Yamaha Serow 250 мотоцикл: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Японы мотоциклийн компани Yamaha хөнгөн жинтэй Enduro Yamaha XT 250 Serow загвараа гаргаж, бараг анх удаагаа мотоциклийн техникийн бүрэлдэхүүн хэсэг төдийгүй дизайнд анхаарлаа хандуулж байна. Мэдээжийн хэрэг, мотоциклийн гадаад төрх нь энэ ангиллын хувьд сонгодог бөгөөд стандарт боловч энэ загварыг гол өрсөлдөгчдөөс нь ялгаж өгдөг нюансуудаас ангид биш юм.

Yamaha Serow 250 тойм

Мотоциклийг бүхэлд нь тойруулан барьсан хүрээ нь ган болон хуванцараар бүрсэн хүрээ юм. Хөнгөн, сэтгэл татам, дунд зэргийн түрэмгий загвар нь олон тооны жолооч нарын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулж, Yamaha Serow 250-ийг маш их алдартай болгосон. Дэлхийд алдартай Италийн Пининфарина студийн загвар зохион бүтээгчид эндурогийн дүр төрх дээр ажиллаж, түүнд гэрэл гэгээтэй сонирхол, өөрийн гэсэн амтыг шингээж чадсан нь машиныг аналогиас нь ялгаж өгдөг.

Загвар нь зөвхөн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо болон дугуйгаараа ялгаатай - motard болон enduro гэсэн хоёр хувилбартай. Мотоциклыг ижил үндсэн дээр бүтээдэг - ган хүрээ, карбюратор, 249 шоо см хөдөлгүүр, системагаар хөргөх ба гинжин хөтөч. Дамжуулах хайрцаг нь таван шатлалт бөгөөд нэлээд чанга бөгөөд энэ нь ихэнх агаарын хөргөлттэй Yamaha машинуудын ердийн зүйл юм. Үүний зэрэгцээ хурдны хайрцаг нь маш найдвартай бөгөөд араа солигддог.

6500 эрг/мин хурдтай үед хамгийн их эргүүлэх момент болон хамгийн их хүч аль алинд нь хүрдэг нь маш сонирхолтой, ер бусын бөгөөд хамгийн дээд хүчин чадлаараа унадаг дугуй динамикаа хадгалж байдгийн гайхалтай нотолгоо юм. Yamaha Serow 250 нь зөвхөн хурдан гараад зогсохгүй бүрэн хурдтайгаар хурдалж, эдгээр параметрийн дагуу олон ангийн нөхдөө ардаа орхидог. Хөдөлгүүрийн хүч - 21 морины хүчтэй - энэ үйлдэлд хангалттай, ялангуяа дугуйны жин нь загвараас хамааран хамгийн ихдээ 120 кг байдаг гэдгийг харгалзан үзвэл.

Бартаат замын эндурогийн хамгийн чухал шинж чанаруудын нэг нь урд талдаа 35 мм-ийн телескоп салаа, хойд талдаа урьдчилан тохируулж болох моношокоор дүрслэгдсэн дүүжлүүр юм. Мэдээжийн хэрэг, Serow нь өндөр цанын харайлтад зориулагдаагүй ч дугуй нь слалом эсвэл урт уралдааныг тэсэх чадвартай.

Хөнгөн хийц нь маш сайн жолоодлого, эрчим хүчийг маш сайн зохицуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, та илүү хүчирхэг эндуро загваруудыг олох боломжтой, гэхдээ авсаархан Yamaha Serow 250 нь олон өрсөлдөгчдөөсөө давж гарах чадвартай.

Загварын түүх

Yamaha XT 250-ийн цуврал үйлдвэрлэл 2005 онд эхэлсэн. Хоёр жилийн дараа загвар өмсөгчкарбюраторыг сольсон тарилгын цахилгаан системийг хүлээн авсан.

2015 онд Yamaha загварын шугамын 30 жилийн ойд зориулсан загварын хязгаарлагдмал ойн хэвлэлийг гаргасан. Serow 250-ийн тусгай хувилбар нь өвөрмөц саарал-улбар шар өнгийн схемийг харуулсан.

Дуудлага худалдаа болон Японы дотоодын зах зээл дээр Yamaha Serow 250-г хоёр үе болгон хуваадаг:

• Анх, 2005-2006 онд үйлдвэрлэгдсэн.
• Хоёр дахь нь 2007 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байгаа.

Үе үеийн ялгаа нь зөвхөн эрчим хүчний системд байдаг - тарилга эсвэл карбюраторт, учир нь гадны болон техникийн ялгааг анзаараагүй.

Хөдөлгүүр

Yamaha XT 250 нь 249 шоо см-ийн багтаамжтай, 21 морины хүчтэй, 20.5 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй нэг цилиндртэй дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Явах эд анги, эрчим хүчний нэгж нь өмнөх үеийн Serow 225-ээс бараг бүрэн зээлсэн бөгөөд урд талын телескоп сэрээ, арын тохируулгатай моношок шингээгчээр төлөөлдөг. Мотоциклийн техникийн бүрэлдэхүүн хэсэгт хийгдсэн хамгийн ноцтой өөрчлөлт бол цахилгаан асаагуурыг нэвтрүүлж, өшиглөх асаагуурыг устгасан явдал байв. 2007 оноос хойш карбюраторыг орлуулсан тарилгын цахилгаан системээр тоноглогдож эхэлсэн.

Үзүүлэлтүүд Yamaha Serow 250

Япон мотоциклийн техникийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь эндуро ангиллын ихэнх аналогиас хамаагүй давуу юм. Жолооны систем нь бараг төгс, өргөн сонголт нь машиныг жолоодлогын тодорхой хэв маягт тохируулж, гайхалтай мэдрэмжтэй болгох боломжийг олгодог.

Yamaha Serow 250 100 км-т 2-3 литр шатахуун зарцуулдаг. Хэрэглээ нь замын гадаргуу болон унах хэв маягаас хамаарч өөр өөр байж болох ч энэ ангиллын мотоциклийн хувьд гайхалтай хэмнэлттэй хэвээр байна.

Үндсэн үзүүлэлтүүд:

• Ган хүрээ.
• Нэг цилиндртэй, 249сс, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр.
• Шахалтын харьцаа 9, 5:1.
• Агаар хөргөлтийн систем.
• Цилиндр тутамд хоёр хавхлага.
• 2007 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн загварын карбюраторын түлшний систем; дараа - форсунк.
• Асаах төрлийн CDI, 2007 оноос хойш - TCI;
• Хөдөлгүүрийн дээд хүч - 21 морины хүчтэй.
• 6500 эрг/мин-д хамгийн их эргүүлэх момент - 20.5 Нм.
• Таван шатлалт хурдны хайрцаг.
• Гинжин хөтөч.
• 245мм хос поршений диаметртэй нэг дисктэй урд тоормос.
• Нэг поршений диаметр хэмжигчтэй арын нэг дискэн тоормос.
• 226 миллиметр аялах чадвартай урд талын дуран дүүжлүүрийн салаа.
• Давжин гарны арын түдгэлзүүлэлт нь моношоктой ба ухрах тохируулгатай, 180 мм явах.
• Хэмжээ - 2150x805x1160 миллиметр.
• Эмээлийн түвшний өндөр - 810 миллиметр.
• Шатахууны савны эзэлхүүн 9.8 литр.
• Мотоциклийн жин 132 кг.

Yamaha Serow 250 нь ангидаа хамгийн авсаархан, хөнгөн, дэгжин загваруудын нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Enduros нь дизайны хувьд тийм ч сонирхол татахуйц байдаггүй, гэхдээ энэ загвар нь тэдний дүрмээс үл хамаарах зүйл юм: хром ган элемент бүхий гоо зүйн гадна тал нь анхаарал татахуйц нарийн ширийн зүйл юм.

Онцлогууд

Эзэмшигчид Serow-д хамаарах хэд хэдэн онцлогийг нэгэн зэрэг тэмдэглэж байна:

• Өргөн хүрээний тохиргоотой найдвартай түдгэлзүүлэлт.
• Бартаат замд жолоодох үед үр ашигтай.
• Хамгийн дээд хүч ба хамгийн их эргүүлэх момент 6500 эрг/мин-д хүрдэг.

Мото сонирхогчид хамгийн сүүлийн зүйлд онцгой анхаарал хандуулдаг: мотоцикль жолоодлогын үед мотоцикль нь ижил тооны эргэлтийн үед эргүүлэх момент ба хамгийн их хүч нь давхцдаг тул эрч хүчийг хадгалж байдаг. Үүний ачаар Yamaha XT 250 нь бага багтаамжтай дугуйнуудын дундах хамгийн шилдэг мотоциклийн нэгд тооцогддог.

Дамжуулах

Serow 250 нь таван шатлалт гинжин дамжуулагчаар тоноглогдсон. Хурдны хайрцаг нь маш их чимээ шуугиантай боловч энэ нь агаарын хөргөлтийн системээр тоноглогдсон бүх эндурогийн хувьд ердийн зүйл юм. Араагаа хурдан, хялбар, жигд солих нь эргэлзээгүй давуу тал юм.

Хэмжээ

Мотоциклийн жин нь үйлдвэрлэсэн оноос хамаарч 110-120 кг хооронд хэлбэлздэг. 9.8 литрийн багтаамжтай түлшний сав нь дугуйны жинг ойролцоогоор 130 кг хүртэл нэмэгдүүлдэг. Гурван литр орчим зарцуулдаг100 километрийн зайд Сероу хол зайд явах чадвартай, бие даасан байдал сайтай. Унадаг дугуй нь 2150мм урт, 805мм өргөн, 1160мм өндөр, 810мм суудлын өндөртэй.

Тормосны систем ба гүйлтийн араа

Мотоциклийн рам нь бүрэн ган бөгөөд Италийн Pininfarina студийн мэргэжилтнүүдийн хүчин чармайлтаар мотоциклийн ерөнхий загварт төгс зохицсон. Дугуйн цэвэрхэн дугуй болон эндуро стандартын бариул нь төгс тохируулагдсан бөгөөд машины үзэмжийг дэгжин харагдуулаад зогсохгүй төгс жолоодлого, дуулгавартай байдлыг хангадаг.

Serow арын дүүжлүүр нь моношоктой дүүжин гар, урд дүүжлүүр нь 35мм телескоп салаа.

Тормосны систем нь нэг поршений диаметр бүхий 203мм арын диск, хоёр поршений диаметртэй урд 245мм диск юм.

Үйлдвэрлэсэн жил

Yamaha XT 250-ийн өмнөх загвар болох Serow 225 нь 2005 онд түүнийг сольсон шинэ загвараас бараг ялгаагүй байв. Хоёр унадаг дугуй хоёулаа жижиг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон боловч шинэлэг зүйл нь хуванцар биеийн иж бүрдэл, яндангийн систем, оптик, өөрчлөгдсөн тоормос, мотоциклийн дугуй зэрэг сайжруулсан, гоёмсог загварыг хүлээн авч, арай илүү хүнд болсон. Үгүй бол 225 ба 250 дахь загвар нь бараг ижил байна.

Yamaha Serow 250 болон түүний сэлбэг хэрэгслийг хоёуланг нь цувралаар үйлдвэрлэсээр байгаа нь эндурогийн нэр хүнд, эрэлт хэрэгцээтэй холбоотой юм. Бараг төгс техникшинж чанар, гоёмсог төрх нь мотоциклийг ангидаа хамгийн сонирхолтой мотоциклийн нэг болгодог.

Ангийнхан болон өрсөлдөгчид

Serow 250-ийн гол өрсөлдөгчид нь Кавасакигийн Suzuki Djebel 200 ба KL 250 Super Sherpa гэсэн хоёр загварт тооцогддог. Хоёр дугуй хоёулаа техникийн хувьд XT 250-тэй ижил, бүр хэд хэдэн үзүүлэлтээрээ ч давж гарсан ч Serow 250 нь дэгжин байдал, үзэмжийн үзэмжээрээ тэднийг давж гардаг.

Хяналтын түүх

Yamaha Serow 250-ийг бөөнөөр нь үйлдвэрлэсэн бүх хугацаанд цөөн хэдэн өөрчлөлт хийсэн: 2007 онд карбюраторын түлшний системийг тарилгын системээр сольсон бөгөөд 2015 онд компани ойн баярт зориулсан хязгаарлагдмал хувилбарыг гаргасан. Эндурогийн анхны биеийн өнгө, мотоциклийн шинэ резинэн дэвслэх загвар.

Yamaha Serow XT 250 нь хамгийн үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг, эрч хүчтэй бартаат замын эндурогийн нэг бөгөөд өөрийн ангилалдаа бараг хосгүй юм.