Nissan X-Trail хаана угсардаг вэ? Дэлхий дээр Ниссаны хэдэн үйлдвэр байдаг вэ? Санкт-Петербург дахь Ниссан

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Домогт Японы анхны загвар нь 2001 онд дотоодын зах зээлд албан ёсоор гарч ирсэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэрээр энэ машиныг бусад брэнд, загвараас илүүд үзэх олон шүтэн бишрэгчидтэй болсон. Энэ нь Nissan X-Trail-ийг хаана угсардаг вэ гэсэн асуулт нэлээд түгээмэл байдгийг баталж байна.

Үйлдвэрлэл хаана байрладаг

Дэлхий дээр Nissan X-Trail угсардаг нийт 3 үйлдвэр байдаг. Энэ нь Их Британийн Сандлерландад үйлдвэрлэгддэг. Гэсэн хэдий ч ийм сорьцууд Оросын зах зээлд маш ховор тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн Хуучин ертөнцийн орнуудад "суурин" байдаг. Хэрэв машин англи угсралттай тааралдвал энэ нь маш ховор тохиолддог.

Хоёрдугаарт тус брэндийн өлгий нутаг Япон орно. Мандах нарны оронд кроссовер үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн хэд хэдэн үйлдвэрүүд төвлөрсөн байдаг. Санкт-Петербург хотын ойролцоо байрладаг тус компани Оросын хамгийн алдартай жийп машинуудын нэгийг угсардаг Ниссаны үйлдвэрүүдийн жагсаалтыг хааж байна.

Яаж хүрэх вэ

Nissan Manufacturing Rus үйлдвэр нь хойд нийслэлээс гадна Парголово тосгоны ойролцоо байрладаг. Аж ахуйн нэгжийн албан ёсны хаяг: Санкт-Петербург, Комендантский проспект, эзэмшил 140.

Газарзүйн байрлалын хувьд дээр дурдсан тосгоны баруун захад, Тойрог зам (КАД) болон Шүхрийн гудамжны уулзварт байрладаг. Ниссан X-Trail угсарч байгаа үйлдвэрлэлийн газар руу машинаар хүрэх хэд хэдэн арга байдаг:

• Төлбөртэй Баруун өндөр хурдны диаметр (WHSD). Тойрог замын уулзвараас зүүн эргээд Шүхрийн гудамж руу гарах гарц руу шилжинэ.
• Бөгдөж буй зам дагуу Шүхрийн гудамжтай уулзвар руу эргэ.
• Петроградскийн дүүргээс Шүхрийн гудамжаар очих хамгийн хялбар арга.
• Хэрэв маршрутын эхлэлийн цэг нь Калининскийн дүүрэг бол та Выборгийн хурдны зам дагуу Суздальскийн уулзвар хүртэл зам тавьж, зүүн тийш эргэж, Шүхрийн гудамжтай Т уулзвар руу шилжих хэрэгтэй..

Орос дахь Ниссан үйлдвэр

Санкт-Петербургт Ниссан үйлдвэрийн барилгын ажлын эхлэл нь ихэвчлэн гэрээнд гарын үсэг зурсан өдөртэй холбоотой байдаг: 2006 оны 6-р сар. Харилцан ойлголцлын санамж бичгийн талууд нь Санкт-Петербургийн Засгийн газар болон Ниссан Мотор компанийн удирдлагууд байв. ХХК

Гурван жилийн дараа буюу 2009 онд автомашин үйлдвэрлэх зорилготой үйлдвэрийн нээлтийн ажиллагаа болсон. Гурван жилийн дараа тус үйлдвэр Ниссан корпорацийн бүх угсралтын цехүүдийн дунд "Бүтээгдэхүүний чанарын шилдэг аж ахуйн нэгж" шагналыг хүртжээ. Үүнтэй төстэй ялалтүйлдвэр болон 2013 онд.

Одоогоор Орос улсад 3 төрлийн автомашин үйлдвэрлэж байна:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Мурано.

Үйл ажиллагааныхаа туршид тус компани 400,000 гаруй автомашин үйлдвэрлэсэн бөгөөд зарласан үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь жилд 90,000-110,000 машин байна.

Их Британийн байгууламж

Ниссаны Английн үйлдвэрийн түүх 1986 оноос эхтэй. Пуужин хөөргөх ажиллагааг тухайн үеийн Ерөнхий сайд Маргарет Тэтчерийн ивээл дор хийжээ. Тус концерн нь үйл ажиллагаагаа явуулж байх хугацаандаа конвейерээсээ 6.5 сая гаруй машин гаргаж, Английн автомашины үйлдвэрлэлийн бүх дээд амжилтыг эвджээ.

Одоогоор "Nissan-X-Trail" угсарч байгаа Сандерландад өөр 11 төрлийн машин үйлдвэрлэж байна. Тэдний дунд Орост алдартай:

• Жук.
• Qashqai.
• Тэмдэглэл.
• Алмера.
• Микра.
• Праймера.

Ниссан X-Trail-ийг Орост хэрхэн үйлдвэрлэсэн бэ

Практикт автоматжуулсан үйлдвэрлэлийг Санкт-Петербургт Ниссан үйлдвэрт байгуулжээ. Гэсэн хэдий ч хүний гаргүйгээр хийх боломжгүй юм. Угсрах үйл явц дараах байдалтай байна:

Ирээдүйн Nissan X-Trail-ийн эд ангиудыг нөөцөд угсарч, угсрах цех рүү илгээдэг

• Хөдөлгүүр нь монорель туузан дамжуулагч дээр дүүжлэгдэж, зарим элементээр бүтсэн.
• Энэ үед робот машинууд биеийн хавсралтуудыг бэлтгэдэг: хаалга,бүрээс, их бие.
• Шалны хавтан, хөдөлгүүрийн хэсэг, хажуугийн ханыг гагнуурыг гараар хийнэ.
• Биеийн угсралтын үе шатанд нийтдээ 3200 орчим гагнуурын контактууд явагддаг. Биеийн геометрийг шалгасны дараа будгийн цехэд байрлуулна.
• Катафоретик праймер нь 330 В хүчдэлд, хатаах процесс нь +190 ° C температурт явагддаг. Үүнээс гадна металлыг дахин 10 дараалан бэлтгэх процедурт хамруулна.
• Будсан их биеийг шалгаж, хатаах зууханд илгээнэ.
• Дараагийн алхам бол өнгөлж, угсрах цех рүү шилжүүлэх явдал юм.
• Тэнд түүнийг робот, хүмүүсийн хамтын хүчээр хоосон биед суурилуулсан, хэсэгчлэн угсарсан хөдөлгүүр болон бусад хавсралтууд хүлээж байна.

"Nissan-X-Trail" оросын угсралтын тойм

2015 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Nissan X-Trail T 32-ын хувилбар нь өмнөх загварын адил дунд оврын жийптэй төстэй. Энэ нь хэмжээ нь чухал байдаг Оросын хэрэглэгчдийн дунд үүссэн машинд хайрыг хэсэгчлэн тайлбарлаж байна.

Ерөнхий онцлог

Дэлхий даяар Nissan-ийн хичнээн олон үйлдвэр X-Trail-ийг угсарсан ч тус бүр бүтээгдэхүүндээ дараах хөдөлгүүрийн загваруудыг ашигладаг:

• MR20DD нь босоо тэнхлэг бүр дээр шууд шахах, өөрчилсөн хавхлагын хугацаа зэргээрээ өмнөх үеийнхээсээ ялгаатай хөдөлгүүр юм. Эзлэхүүн 2.0 л, 200 Нм-т 144 морины хүчтэй.
• QR25DE нь анх 2003 онд Nissan X-Trail дээр гарч ирсэн хөдөлгүүр юм. Түүний эзэлхүүн нь 2.5 литр, мөнхүч - 171 морины хүчтэй 133Нм.

Машины өөрчлөлтүүдийн цорын ганц ялгаа нь өөр өөр дизель хөдөлгүүр ашиглах явдал юм. Орос улсад 130 "морь"-ын багтаамжтай 1.6 литрийн багтаамжтай YD22 машин суурилуулж байна.

Өмнөх өөрчлөлтүүдийн адил түдгэлзүүлэлт: урд - MacPherson тулгуур, арын хэсэг - "олон холбоос". Гэсэн хэдий ч 3-р үеийн автомашины түдгэлзүүлэлт зам дээр мэдэгдэхүйц хатуу болсон нь жолоодлогод нөлөөлж, өндөр хурдтай эргэх үед өнхрөх чадварыг бууруулдаг.

Nissan X-Trail III 32 хувилбарын хэмжээ бага зэрэг өөрчлөгдсөн:

• 4640 мм-ийн урт хэвээр байна.
• Өргөн - 1,820 мм (30 мм-ээр нэмэгдсэн).
• Өндөр - 1,715 мм (10 мм-ээр нэмэгдсэн).
• Тэнхлэг хоорондын зай - 2705 мм (75 мм-ээр нэмэгдсэн).

Тиймээс уртаас бусад бүх талаараа арай илүү болсон. Ачаа тээшний тасалгааны хувьд байдал эсрэгээрээ байна. Тэр хамаагүй жижиг болсон. Хэрэв анхны загварууд дээр түүний хэмжээ 603 литрт хүрсэн бол хамгийн сүүлийн хувилбарт ердөө 497 болсон.

Гадаад төрх

Шинэчлэгдсэн машины дүр төрх олон хүнд гэнэтийн бэлэг болсон. Хэрэв өмнөх хувилбар нь харгис хэрцгий, жийп машинтай илүү холбоотой байсан бол гурав дахь үеийнхэн аль болох кроссовер руу "бууж", Qashqai-г хэсэгчлэн санагдуулдаг.

• LED оптик.
• Хавиргатай капот.
• Олон түвшний бампер хийсэн.
• Хром оруулгатай V хэлбэрийн тор.

Машины арын хэсэг нь далавч болон 5-р хаалга хүртэл хэсэгчлэн сунасан анхны оптикоороо өмнөх үеийнхээс ялгаатай. Спойлер болон биеийн бөөрөнхий шугамууд нь спортлог хэв маягийг санагдуулдаг. Машин нь урд болон хойд талынх шигээ хажуу талаасаа тийм ч их ялгардаггүй ч анхны хайлшин дугуй болон дугуйны нуман хаалга нь X-Trail-ийг хотын замын хөдөлгөөнд онцгой болгодог.

Дотоод

Олон жолооны хүрд, хром оруулга, арьсан элементүүд - энэ бүхэн загвар дээр ажиллаж байсан дизайнерууд орчин үеийн чиг хандлагыг харгалзан үзсэнийг эзэмшигчид сануулж байна. Шинэ "Rhea"-ийн гол давуу тал нь бүхээгийн төгс тохируулсан эргономик юм. Хэрэв хуучин хувилбаруудад дээд тал нь хангалттай зайтай байсан ч хөлний талаар хэлэх боломжгүй байсан бол одоо нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Өвдөгний урд талын зай ихэсч, суурийн хэмжээ ихсэж, жижиг түшлэгээр тодорхойлогддог өөр төрлийн суудлыг ашигласны үр дүнд маш их зайтай болсон.

"Nissan-X-Trail"-ын Орос, Япон угсралтын ялгаа

Чанарын шинж чанарын хувьд Оросын угсралтын Nissan-X-Trail нь Японоос дутахгүй. Зарим талаараа түүнээс ч илүү харагддаг. Энэ нь "Ази" -д байхгүй хэд хэдэн сонголтоор нэмэгддэг үндсэн тохиргоонд хамаарна. Нэгдүгээрт, энэ нь Оросын төв болон хойд хэсгийн нөхцөлд ажиллахад зайлшгүй шаардлагатай халаалттай салхины шил байгаа явдал юм. Хоёрдугаарт, Оросын загвар нь урд талын зогсоолын мэдрэгчээр тоноглогдсон бөгөөд Япон хувилбар дээр байхгүй.

Энэ бол Санкт-Петербург дахь Ниссан үйлдвэрт угсарсан загварын давуу тал юм. Петербург, төгсгөл. Хэрэв бид түүний дутагдлын талаар ярих юм бол бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагчийн хамгийн муу түвшинг тэмдэглэх нь зүйтэй. Японы өөрчлөлтөд хөдөлгүүр, замын чимээ бараг сонсогдохгүй байна. Азичуудын сүүлийн давуу тал нь маш бага юм. Энэ нь цаг уурын хяналтын товчлууруудын байршилтай холбоотой юм. Энд машин жолоодож байхдаа ашиглахад илүү тухтай харагдаж байна.

Олон тооны автомашин эзэмшигчид хариулснаар Японы угсралтын Nissan-X-Trail дээрх явах эд анги нь Оросынхоос хамаагүй сул, өөрөөр хэлбэл удаан эдэлгээтэй байдаг. Тиймээс дизайнерууд Оросын замд машиныг өвөрмөц байдлаар бэлтгэсэн.

Nissan X-Trail-ийг хаана угсарч байгаагаас үл хамааран машин бүр чанараас авахуулаад бүх үзүүлэлтээрээ өөрийн ангилалд нийцдэг.