КАМАЗ-5460: техникийн үзүүлэлт, төрөл, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

КамАЗ бол ачааны машин үйлдвэрлэдэг дотоодын хамгийн алдартай үйлдвэр юм. Эдгээр нь трактор, өөрөө буулгагч, танк, явах эд анги дээр суурилсан олон төрлийн өөрчлөлтүүд юм. КамАЗ машиныг хүн бүр мэддэг. Гэвч ихэнх ачааны жолооч нарын дунд тэд эвгүй, найдваргүй, дизель түлшээр хооллодог олон тонн ачааны машинтай холбоотой байдаг. 90-ээд онд ийм л байсан. 2003 онд Кама үйлдвэр нь КамАЗ 54115-ыг солих зориулалттай шинэ загварыг гаргасан. Энэ бол КамАЗ-5460 юм. Техникийн үзүүлэлтүүд, зурагнууд болон машины тойм - энэ бүгдийг нийтлэлээс олж болно.

Тодорхойлолт

Тэгвэл энэ ямар машин вэ? КамАЗ-5460 нь 2003 оноос хойш олноор үйлдвэрлэгдэж байгаа Оросын 4х2 маркийн ачааны трактор юм. Энэ машиныг өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн боловч арай өөр дүр төрхтэй (бид энэ талаар бага зэрэг ярих болно). Мөн энэ машины үндсэн дээр 6460 индекс авсан хоёр тэнхлэгт трактор бүтээгдсэн.илүү хүнд ачааг (бөөндөө эсвэл том хэмжээтэй) тээвэрлэхэд зориулагдсан. Манай тохиолдолд трактор нь стандарт гурван тэнхлэгтэй чиргүүлтэй (брезент эсвэл хөргөгч) хослуулан хорин тонн ачаа тээвэрлэх зориулалттай.

Дизайн

Инженерүүдэд дизайныг эрс өөрчлөх даалгавар байгаагүй. Тиймээс шинэ КамАЗ нь өмнөх үеийнхээ адил барзгар, дөрвөлжин болсон. Урд талд - энгийн тэгш өнцөгт гэрэл, хоёр чирэх дэгээ бүхий том бампер. Доорх нь хоёр хос манангийн гэрэл юм. 6460 давхар гүүрний өөрчлөлтөд ижил бүхээгийг ашигласан.

Шинэ КамАЗ-ын гол ялгаануудын дунд обудыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эцэст нь үйлдвэр хуучин дискээ орхиж, шинэ европ маягийн диск суурилуулсан. КамАЗ дээрх дугуйнууд нь хоолойгүй байдаг. Мөн сэлбэг дугуй нь доор, урд болон хойд тэнхлэгийн хооронд байрладаг. Салон нь мөн нарны хаалтаар тоноглогдсон. Толин тусгалууд ч өөрчлөгдсөн. Одоо тэдний хэд хэдэн нь баруун талд байгаа бөгөөд энэ нь үхсэн бүсийн тоог бууруулдаг.

КамАЗ-ын шинэ дээж

2010 онд шинэ КАМАЗ-5460 гарсан. Үүний зэрэгцээ хуучин загварын тракторыг үйлдвэрлэсээр байна. Энэ удаад үйлдвэрлэгч зөвхөн техникийн шинж чанарыг сайжруулахад анхаарлаа хандуулав. КамАЗ-5460 нь шинэчлэгдсэн бүхээгийг хүлээн авсан. Уншигч та шинэ загварын ачааны машиныг доорх зурган дээрээс харж болно.

Энэ КАМАЗ нь "Ачааны машинууд-3" цувралын ачаар олонд танигдсан. Машин нь орчин үеийн загвартай болсон - болор гэрэл, V хэлбэрийн тор, түүнчлэншинэ өнгөний схем. Энэ загварыг шинэ КамАЗ 5490-ийн өвөг дээдэс гэж нэрлэж болно.

КАМАЗ Евро-2 ба зэврэлт

Одоо сул талуудын талаар ярья. Эзэмшигчдийн дунд металлын чанарын талаархи гомдол маш их байдаг. Энэ нь ялангуяа хуучин загварын тракторын хувьд үнэн юм. Тиймээс металл маш их зэвэрсэн байна. Шүүмжээс харахад 2010 оноос хойш хийгдсэн хувилбарууд зэврэлтэнд өртөмтгий биш юм. Гэсэн хэдий ч засвар үйлчилгээ сайтай ачааны машин худалдаж авахдаа гар дээрээ тавих хэрэгтэй.

Хэрэв шинэ кабины зэврэлтээс болж бүх зүйл тийм ч муу биш бол гэрлийн гэрэл хурдан шар өнгөтэй болно. Хуучин 5460-аас ялгаатай нь тэдгээр нь хуванцар юм. Давс, элс, хэт ягаан туяанд байнга өртөх нь хуванцар дээд давхаргыг устгадаг. Өнгөлгөө нь зөвхөн түр зуурын шийдэл юм. Мөн гэрлийг шинээр солих нь маш үнэтэй байдаг. Тиймээс ихэвчлэн бүрхэг гэрэлтэй шинэ кабинтай КамАЗ ачааны машинууд байдаг.

Хэмжээ, зай

КамАЗ ачааны тракторын нийт урт нь 6,25 метр. Өргөн ба өндөр - 2.5 ба 3.54 метр. Тэнхлэг хоорондын зай 3.95 метр. Эмээлийн өндөр нь 1150-1200 миллиметр хооронд хэлбэлзэж болно. Жижиг дугуйтай хэдий ч машин нь газрын цэвэрлэгээ сайтай - 25 сантиметр. Ийм цэвэрлэгээтэй бол та асфальт хучилтгүй замаар хялбархан хөдөлж чадна.

Мэдээж бартаат замын тухай яриагүй. Энэ тракторыг өөр зорилгоор бүтээсэн. Гэсэн хэдий ч тэрээр эвдэрсэн зам эсвэл цасны зам дагуу алслагдсан хотын захын агуулах руу очих боломжтой болно. Үүнээс гадна дифференциал түгжээтэй.

Жин, даац

Паспортын мэдээллийн дагуу,тракторын жин 7.35 тонн. Эмээлийн хамгийн их ачаалал 8.7 тонн байна. Тракторын зөвшөөрөгдөх нийт жин 16 тонн байна. Үүний зэрэгцээ уг машин нь 33 тонн хүртэл жинтэй хагас чиргүүл чирэх чадвартай.

Салон

Тэгэхээр орос ачааны машин дотор хөдөлцгөөе. Хуучин КамАЗ ачааны машинуудын кабин нь өргөн цар хүрээгээр ялгаатай байсангүй. Гэвч 5460 гарснаар байдал өөрчлөгдсөн. Мэдээжийн хэрэг, дотор нь Volvo FN шиг тохь тухтай болоогүй ч орон зай ихээхэн нэмэгдсэн. Юуны өмнө таазны өндрийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоо дээд талд нь жижиг торнууд, эд зүйлс, бичиг баримтын тавиурууд байдаг. Мөн бүхээгт хоёр дахь унтлагын өрөө бий.

Шаардлагатай бол дундуур нь нугалж болно. Жолооны хүрд нь товчлуургүй, хоёр хэлхээтэй. Харамсалтай нь шинэчлэгдсэн КамАЗ нь "өвөөгийн" өвчин болох жолооны хүрдний тоглоомыг алдаагүй байна. Шинэ трактор дээр ч гэсэн жолооч нар замаа барьдаг. Хаалганы картууд нь хамгийн энгийн. Жижиг гарын түшлэг, гарын авлагын цонхны бариул байдаг. Суудал дээр гарын түшлэг байхгүй.

Одоо сул талуудын талаар. КамАЗ 5460 Евро-2-ыг гаргасан нь Кама автомашины үйлдвэрийн хувьд том дэвшил юм. Гэхдээ машин "гацалтгүй" хэвээр байгаа юм. Бүхээг нь агаар нэвтрэхгүй, заримдаа бүхээгт ноорог байдаг. Суудал нь хажуу тал муутай бөгөөд ачааны машины жолоочийн хувьд чухал ач холбогдолтой бүсэлхийн тулгууртай. Жолооны ард ядаргаа маш хурдан ирдэг. Бүхээгийг зөөлөвчлөх ердийн дэр байхгүй. Тэр жааз дээр бараг үхчихсэн хэвтэж байна.

Тиймээс жолооч овойлт бүрийг нуруугаараа мэдэрдэг. Өөр нэг дутагдал нь байнгын бие даасан байдал байхгүй байна. Өвлийн улиралд ажиллах боломжтой байхын тулд эзэд нь Planar эсвэл Webasto-г өөрсдөө суулгах ёстой. Зуух нь сайн халдаггүй. Дулааны ихэнх хэсэг нь бүхээгийн ан цаваар гадагшилдаг.

Үзүүлэлтүүд КАМАЗ-5460-63

Одоо техникийн шинж чанаруудын талаар ярилцъя. Эдгээр ачааны машинуудын мотор нь өөр байсан. Энэ бүхэн тухайн машиныг хэдэн онд гаргахаас хамаарна. Хэрэв бид "шинэчлэлийн өмнөх" тракторын тухай ярих юм бол энэ нь V хэлбэрийн найман цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй KamAZ 740.63 тоноглогдсон байв. Өмнөх хөдөлгүүрүүдээс ялгаатай нь энэ хөдөлгүүр нь Common Rail шахах системийг хүлээн авсан. Түүнчлэн уг нэгж нь турбин байгаагаараа ялгагдана. V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч нь 400 морины хүчтэй. Ажлын хэмжээ 11.76 литр байна. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь эргүүлэх моментийг сайн хангадаг гэдгийг анхаарна уу. Түүний утга нь 1764 Нм.

2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн шинэ КамАЗ-5460-ын техникийн үзүүлэлтүүд юу вэ? Эдгээр машинууд нь Cummins хөдөлгүүрээр ажилладаг. Илүү дэлгэрэнгүй, эдгээр нь 400 морины хүчтэй ISF цуврал моторууд юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажлын хэмжээ 8.9 литр байна. Цилиндрийн тоо бага - 6. Шинэ шугамын хөдөлгүүр нь техникийн шинж чанараа алдалгүй илүү хэмнэлттэй болсон. КамАЗ-5460 нь 35 литр түлш зарцуулдаг. Найман цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй бол нөхцөл байдал илүү гунигтай байв. 100 км явахад энэ хөдөлгүүр 43 литр хүртэл зарцуулсан.

Шинэ хөдөлгүүрүүдийн дутагдалтай талуудын хувьд мэдрэмтгий түлшний систем, тосны хэрэглээг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв цагтаа болШүүлтүүрийг сольж, түвшинг буруу тооцоолж болохгүй, та түлшийг шийтгэж, турбинаа алдаж болно.

Дамжуулах

Хурдны хайрцаг гарсанаас хойш өөрчлөгдөөгүй. Энэ бол ZF-ийн бүтээсэн 16 шатлалт механик хурдны хайрцаг юм. Ижил брэндийн хурдны хайрцгийг шинэ КамАЗ 5490 дээр суурилуулсан шүүрч авах - "Сакс". Хайрцагны талаархи тоймууд эерэг байна. 5-8 жилийн дараа дамжуулалт нь яг л сайн ажилладаг - араа нь хумигдахгүйгээр залгаж, далавч нь "алхдаггүй".

Явах эд анги

Машины дугуйны томьёо нь 4х2. Урд болон хойд КамАЗ нь хамааралтай түдгэлзүүлэлтийг ашигласан. Тоормос - бүрэн хүрд. Удирдах удирдлага - гидравлик өргөгчтэй хурдны хайрцаг. Эерэг талуудын дунд 2010 оноос хойш үйлдвэр нь арматурын хүрээ бүхий КамАЗ ачааны машин үйлдвэрлэж эхэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ тэнцвэржүүлэгч болон хойд тэнхлэгийн загвар 90-ээд оноос хойш өөрчлөгдөөгүй.

Зардал

Одоо үнийн талаар ярилцъя. Хуучин кабинтай ачааны тракторын үнэ нэг сая орчим рубль байна. Хэрэв бид КамАЗ-ын шинэ загварын тухай ярих юм бол энэ жил дөрвөн сая рублийн үнээр худалдаж авах боломжтой.

Үндсэн багцад 500 литрийн сав, хоолойгүй R22, 5 дугуй, нийт 380 Ah хүчин чадалтай хоёр батерей багтсан болохыг анхаарна уу.

Компьютер тоглоом дээрх КамАЗ

Энэ ачааны машин "Ачааны машинчид" олон ангит кинонд гарсан тул тоглоомчдын дунд маш их алдартай болсон.

Энэ загварт тоглоомчдын их дуртай. Тиймээс Euro Truck тоглоомонд КамАЗ-6460-д зориулсан олон загварууд байдаг. Эхний болон хоёрдугаар хэсгийн симулятор . Та сэдэвчилсэн сайтуудаас Euro Truck Simulator-д зориулсан KamAZ-5460 загварыг ихэвчлэн олж болно. Энэ загвар нь үнэ төлбөргүй байдаг. Хүн бүр KamAZ-5460-г Euro Truck Simulator-д зориулж татаж аваад яг адилхан Sanka, Ivanych ачааны машин жолоодохыг мэдрэх боломжтой. Энэхүү загвар нь мөн ажиллаж байгаа хөдөлгөөнт дүрс бүхий анхны дотоод засалтай.

Дүгнэлт

Тиймээс бид КамАЗ-5460 ямар шинж чанартай болохыг авч үзсэн. Харамсалтай нь энэ машин техникийн хувьд аль хэдийн хоцрогдсон бөгөөд аажмаар гэхдээ шинэ КамАЗ-5490-оор солигдох нь гарцаагүй. Ихэвчлэн 5460-ыг орон нутгийн тээвэрт худалдаж авдаг, учир нь хол замд илүү тухтай, найдвартай машинууд олон байдаг.