ZIL-130 хөргөлтийн систем: төхөөрөмж, ажиллах зарчим, доголдол

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийг элементүүдээс илүүдэл дулааныг зайлуулах, дараа нь агаар мандалд шилжүүлэхэд ашигладаг. Уг процессын явцад дулааны горим үүсдэг бөгөөд энэ нь хэвийн үйл ажиллагааны мөчлөгийг бий болгодог бөгөөд энэ нь мотор хэт хөргөхгүй, хэт халдаггүй. Хамгийн оновчтой үзүүлэлт нь 90-95 хэмийн хөргөлтийн температур гэж тооцогддог.

Тодорхойлолт

ЗИЛ-130 хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем (дээрх зураг) нь хаалттай хэлхээтэй шингэн төрөл юм. Энэ нь хүрээлэн буй агаартай шууд харьцдаггүй бөгөөд энэ нь хэлхээний даралтыг нэмэгдүүлж, хөргөлтийн буцалгах цэгийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ ууршилтын шингэний хаягдлыг багасгах боломжийг олгодог. Асуудалтай зангилаа нь:

• хөргөх хүрэм BC, HC, сорох коллектор (7);
• шингэний насос (2);
• радиаторын хэсэг (1);
• ус зайлуулах холбох хэрэгсэл (6, 12, 14);
• хоолой (4, 8);
• термостат ба сэнс (5 ба 3).

Хөргөлтийн хэлхээг бүрэн дүүргэх ёстойшингэн. Нийт эзэлхүүний 6-7% -ийн хомсдолд хөргөх бодисын эргэлт аль хэдийн эвдэрч болзошгүй. Энэ нөхцөл байдал нь масштаб (бага температурт) эсвэл моторын хэт халалт (өндөр хурдтай) үүсэх зэргээр дүүрэн байдаг. Оролтын шугам хоолойн хөргөлтийн хүрэмний дотоод дүүргэгчийн төлөвийг тусгай мэдрэгч (10) ашиглан хянадаг. Хэрэв температур 115 хэмээс хэтэрвэл анхааруулах гэрэл асна.

Үйл ажиллагааны зарчим

ЗИЛ-130 хөргөлтийн систем дэх шингэнийг доод хоолойгоор дамжуулан радиатораас насос руу нийлүүлж, дараа нь цилиндрийн блок (BC) хөргөлтийн хантааз руу ордог. Цилиндрээс дулааны нэг хэсгийг салгасны улмаас хөргөгч нь халж, дараа нь дээшээ гарч, яндангийн хавхлагуудын ойролцоох сувгуудаар дамжиж, GC хөргөлтийн хэлхээнд очдог. Дараагийн шатанд шингэн нь оролтын хоолойн хантааз руу орж, хольц үүсэхийг сайжруулахын тулд халаана.

Үүний дараа хөргөгч нь термостатик хавхлагыг тойрч, гаралтын хоолойн хоолойгоор дамжуулан радиатор руу буцаж, гуулин хоолойн элементүүд дээр тархаж, дулаанаа өгдөг. Шингэн шахуургын гол болон тахир голын дамартай нэгтгэсэн сэнс эсвэл компрессороос үүссэн агаарын урсгалын дагуу дүүргэгчийн хөргөлтийг хурдасгана.

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийн төхөөрөмж

Загварын үндсэн элементүүдийн нэг нь хос сав (дээд ба доод), дунд хэсэг, хоолой, таглаатай хүзүү, уурын гаралтын хоолойноос бүрддэг радиатор юм. Элементийг моторын урд талын хүрээ дээр байрлуулсан,пүрштэй резинэн дэвсгэрээр бэхэлсэн. Радиатор нь ирж буй агаарын урсгалаар хөргөдөг бөгөөд энэ нь сэнсний үйлчлэлээр нэмэгддэг. Ламель эсвэл хоолойт радиаторыг заасан ангиллын ачааны машинд суурилуулсан.

Эхний сонголт нь нэг эгнээ гуулин хоолойноос гол оруулгатай. Тэдгээр нь хавтгай хэлбэртэй, тус бүр нь гагнуураар холбогдсон Атираат аналогоор хийгдсэн байдаг. Хоолойн загварт цөм нь хэд хэдэн давхар хоолойгоор зохион байгуулагддаг. Тэдгээр нь хөндлөвч хавтангаар дамждаг бөгөөд энэ нь хөргөлтийн талбай болон угсралтын хатуу байдлыг нэмэгдүүлдэг. Дээд саванд уурын нүхтэй хүзүүг суурилуулсан бөгөөд битүүмжлэлийг хос хавхлагатай үйсэн таглаагаар хангадаг.

Радиаторын залгуур. Хатуу бэхэлгээний ачаар уур, халилтаас болж шингэний алдагдлыг багасгадаг. Одоогийн байдлаар ZIL-130 хөргөлтийн системд хэдэн литр байгаагаас үл хамааран залгуурын уурын хавхлага нь радиаторыг хагарах, товойхоос сэргийлдэг. Даралт нь 1.25 кгс / кв.см хүрэх үед түүний нээлт үүсдэг. Агаарын хавхлага нь усны уурын хэт их конденсацын улмаас радиаторыг деформацид оруулахаас сэргийлдэг. Хэрэв вакуум параметр нь 0.8 кгс / кв см хүрвэл радиатор руу агаар орж, нээгдэнэ.

ZIL хөргөлтийн системийн төхөөрөмж нь термостат байгаа гэж үздэг. Энэ элементийг оролтын хоолойн хэлхээний хөргөлтийн гаралтын хэсэгт суурилуулсан. Дүүргэгч нь хатуу зэс-церезины хольц юм."Чөмөг" нь резинэн буферээр дүүргэсэн резинэн диафрагмаар хучигдсан зэс саванд байдаг. Дээрээс нь хөшүүрэгтэй харьцдаг саваа байдаг. Түгжигдсэн байрлалд пүршээр барина.

Хөргөгчийг 70 хэм хүртэл халаахад бөмбөлөг дүүргэгч хайлж өргөжиж, диафрагм дээш хөдөлнө. Түүний даралтыг буфер бариулын механизмаар хөшүүрэг болгон хувиргадаг бөгөөд үүний үр дүнд дампуурлын түгжээг тайлдаг. Зарим өөрчлөлтүүд нь тойрч гарах хавхлагатай байдаг бөгөөд тэдгээрийн ажиллах температур нь 78-95 градусын хооронд хэлбэлздэг.

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед (эзлэхүүн нь 28 литр) доод радиаторын савнаас шингэнийг хоолойн гаралтаар дамжуулан ВС ба НС-ийн хөргөлтийн хүрэм рүү даралтын дор нийлүүлдэг.. Хэрэв хүйтэн хөдөлгүүр дулаарч байвал хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хүрэмний холболтын хоолой нь термостатик хавхлагаар хаагддаг. Энэ тохиолдолд хөргөлтийн шингэн нь жижиг хэлхээний дагуу ажилладаг бөгөөд радиатор руу орохгүйгээр шингэн шахуурга руу буцааж өгдөг. Шингэнийг хүссэн хэмжээнд хүртэл халаасны дараа хавхлага нээгдэж, радиатороор дамжин хөргөх том тойргийг идэвхжүүлж, шаардлагатай хэмжээгээр дулааныг гадагшлуулна.

Зураг дээр:

1. Усан сан.

2. Церезин.

3. Мембран.

4. Ханцуй.

5. Хувьцаа.

6. Буцах хавар.

7. Хавтас.

8-13. Хумс.

9. Рокер.

10. Араг яс.

11. Буфер.

12. Клип.

Бусадзүйлс

ЗИЛ-130 хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь усны насостой. Энэ нь хөргөгчийг нэг минутын дотор 10 орчим удаа жолоодох боломжийг танд олгоно. Төвөөс зугтах насос нь хөдөлгүүрийн урд хэсэгт байрладаг. Шингэний нийлүүлэлтийг нэг талаас нь гүйцэтгэдэг. Заасан төхөөрөмжийн хөтлөгч гол нь цутгамал төмрийн хүрээн дэх хос бөмбөлөг холхивч дээр суурилагдсан. Сэнстэй нэг гол дээр байрладаг механизмын сэнс нь резинэн ханцуйвч хэлбэрээр өөрөө хавчих булчирхайгаар тоноглогдсон байдаг. Энэхүү загварт текстолит угаагч, пүрш орно. Угсралтад заасан элементүүд нь биеийн төгсгөлийн хэсэгтэй нягт харьцдаг.

Хөргөлтийн бодисыг импеллерийн төв тасалгаанд радиатораас хоолой руу нийлүүлж, дараа нь уурын нөлөөн дор (1.5-2.5 кг / кв. см) хөдөлгүүрийн цилиндрийн хоёр бүлэгт тээвэрлэнэ. Холхивчийн орон сууц нь ус зайлуулах нүхээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь чөмөгний хайрцгийн элементүүдийн элэгдэлд орсон хольцыг зайлуулах зориулалттай. Холхивчийг тосолгооны материалын хаягдлыг зайлуулах зориулалттай тослогч болон хяналтын залгуур ашиглан тосолно.

Өөр элемент бол цахилгаан дулааны температурын үзүүлэлт юм. ZIL хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем дэх усны дулааны төлөвийг тусгай термометр ашиглан хянадаг. Түүний загвар нь цилиндрийн толгойд байрлах мэдрэгч, мөн багажны самбар дээрх заагчийг агуулдаг. Хэрэв гал асаах үед заасан төхөөрөмж идэвхгүй, сум нь 100 ° тэмдэг дээр байрлана. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хүчдэлтэй контактуудаар дамжин гүйдэл нь спираль хэлбэрээр нэвтэрч, дараа нь биметал хавтанг халаана. Үүний зэрэгцээ, сүүлчийн хэсэг нь нугалж, түүний дээд төгсгөлзаагчийг хамгийн зүүн талын байрлал руу шилжүүлнэ.

Заагч хавтан нь гүйдлийн нөлөөн дор дахин хэв гажиж, контактуудыг нээж, спираль гинжийг таслав. Мэдрэгч хавтанг синхроноор хөргөж, дараа нь контактууд дахин хаагдана. Халаалтгүй эрчим хүчний нэгж дээр контактуудыг богино хугацаанд салгаж, дараа нь халсан хавтан нь температурын бууруулсан горимыг тодорхойлдог. Усны температур нэмэгдэхэд сум баруун тийш шилжиж, харгалзах зэрэг болно.

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийн дизайны дараагийн нарийн зүйл бол металлаар хийсэн хаалт юм. Тэдгээр нь радиаторын өмнө суурилуулсан бөгөөд бэхэлгээгээр дамжин өнгөрөх агаар мандлын урсгалыг засахад тусалдаг. Хөдөлгүүрийг халаах, хүйтэн цаг агаарт жолоодох үед хөргөлтийн шингэний оновчтой температурыг хангахын тулд эдгээр хаалтыг хаадаг.

Стандарт ZIL-130 хөргөлтийн системийн компрессор нь ердийн сэнсийг орлодог. Энэ нь радиаторын цөмөөр дамжин өнгөрөх агаарын урсгалыг сайжруулдаг. Төхөөрөмжийн зангилаа нь усны насосны босоо аманд бэхлэгдсэн бөгөөд элементүүд нь трапец хэлбэрийн нэг эсвэл хоёр туузыг ашиглан тахир голын дамараас синхроноор эргэлддэг. Нэгжийн сэнсийг тусгай хайрцагт байрлуулсан бөгөөд энэ нь дамжин өнгөрөх агаарын хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Үндсэн эвдрэлүүд

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийн нийтлэг эвдрэлүүдийн дунд хэд хэдэн цэг байдаг. Эдгээрийн дотор хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалсан эрчим хүчний нэгжийн хэт халалт байдаг:

• тоо хэмжээ дутмагхөргөгч;
• насос эсвэл сэнсний туузан гулсах, хэв гажилт;
• үрэлтийн шүүрч авах эвдрэл;
• сэнсний алдаа;
• термостат болон радиаторын хаалт буруу ажиллаж (гацах);
• шохой, давсны ордын хэт их хуримтлал.

Хэт халалт нь түлш-агаарын хольцын цилиндрийн эзэлхүүний багтаамжид сөргөөр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь газрын тосны шаталт эсвэл шингэрүүлэлтээр дүүрэн байдаг. Энэ шалтгааны улмаас холхивчийн бүрхүүл хайлж, бүлүүр гацаж байна.

ZIL-130 хөргөлтийн систем дэх (28 л эзэлхүүнтэй) дараагийн эвдрэл нь моторын хэт хөргөлт юм. Энэ асуудал нь термостат, наалт нь нээлттэй байрлалд гацсан эсвэл өвлийн улиралд дулаалгын материал байхгүй үед үүсдэг. Хөдөлгүүрийн гипотерми нь үрэлтийн алдагдал, эрчим хүчний нэгжийн хүчийг бууруулж, цилиндрийн толин тусгал гадаргуугаар урсдаг бензиний уурын конденсацийг өдөөдөг. Энэ үйлдэл нь тосыг угааж, эд ангиудын элэгдлийн эрсдэлийг нэмэгдүүлж, тосыг ойр ойрхон солих шаардлагатай.

Хөргөлтийн шингэн урсах эсвэл буцлах үед хөргөлтийн бодис дутагдана. Холбогч хоолой, хавхлагын эвдэрсэн битүүмжлэлээр найрлагын алдагдал ажиглагдаж байна. Үүнээс гадна радиатор, хөргөх хүрэм, тосны лац эсвэл цилиндрийн толгойн жийргэвч зэрэгт хагарал, хэв гажилт үүссэнээс энэ нь тохиолддог.

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системд үе мөчний битүүмжлэл байхгүй байх нь нэлээд түгээмэл асуудал юм. Хавчаарыг чангалах замаар сул бэхэлгээг арилгана. Хэрэв шаардлагатай болтүүний доор нимгэн төмөр тууз байрлуулсан байна. Хэрэв усны цоргоны зарим хэсэгт эвдрэл гарсан бол тэдгээрийг нунтаглах шаардлагатай. Энэ процесс нь түгжих төхөөрөмжийг задлах, гулзайлгах, ажлын гадаргуу дээр зуурмаг түрхэх, бүхэл бүтэн хэсэгт царцсан хөндий үүсэх хүртэл ердийн хөдөлгөөнөөр нунтаглахаас бүрдэнэ. Радиаторт хагарал байгаа бол тэдгээрийг түр зуур гагнах замаар засч болно (удахгүй элементүүдийг солих шаардлагатай болно).

Насосны хүрээн дэх хяналтын цооногоор гоожиж байгаа нь энэ нэгжийн чөмөг гэмтсэнийг илтгэнэ. Асуудлыг шийдэхийн тулд дараах алхмуудыг дагана уу:

1. Хөргөгчийг шавхана.
2. Сэнсний бүс болон хавчаарыг суллана.
3. Резин холбох хоолойг салга.
4. Шингэнгийн насосыг болгоомжтой задлаарай.
5. Сэнсний сэнсийг бэхэлсэн боолтыг тайлж, салга.

Ихэнх тохиолдолд резинэн ханцуйвч эсвэл хөдөлж буй угаагч чөмөг дотор бүтэлгүйтдэг. Алдаатай элементүүдийг сольж, дараа нь урвуу дарааллаар угсарч суулгана.

Бусад болзошгүй асуудлууд

Радиаторын туузан гулсах нь ZIL-130 хөргөлтийн системийн өөр нэг эвдрэл юм. Радиатор руу нэгэн зэрэг хэдэн литр асгах нь тийм ч чухал биш юм. Ихэнх тохиолдолд хөтчийн хэсэг эсвэл дамарыг тослохоос болж асуудал гардаг. Сул бүсний хурцадмал байдал нь эвдрэл үүсгэж болно. Нөхцөл байдлаас гарахын тулд эдгээр хэсгүүдийг цэвэр, хуурай даавуугаар арчих хэрэгтэйбүсний хурцадмал тохируулга.

Бусад асуудлуудыг доор жагсаав:

1. Цахилгаан үрэлтийн шүүрч авах нь асахгүй байна. Цахилгаан соронзон ороомог, дулааны реле эсвэл контактын эвдрэлийн үр дүнд эвдрэл үүсдэг.
2. Термостат наалдаж байна. Түгжигдсэн байрлалд энэ асуудал нь радиаторын элементүүдээр дамжуулан шингэний урсгалыг зогсооно. Энэ тохиолдолд сүүлчийн хэсэг нь хүйтэн хэвээр байгаа бөгөөд хөдөлгүүр нь хэт халах хандлагатай байдаг. Гэмтлийг арилгахын тулд хөргөгчийг шавхаж, хоолойг сайтар задлах замаар термостатыг шалгана уу. Энэ зүйлийг цэвэр устай саванд хийж, аажмаар халаана. Уг процесст хавхлагыг нээх нь 70 градусын температурт эхлэх ёстой. Термостатыг шалгахдаа масштаб байгаа эсэх болон хавхлагын нүхний цэвэр байдалд анхаарлаа хандуулаарай.
3. Жалузи гацаж байна. ZIL-130 компрессорын хөргөлтийн систем дэх ийм эвдрэл нь уг төхөөрөмжийг цаг тухайд нь тослохгүй эсвэл хангалтгүй тосолсон тохиолдолд тохиолддог. Бүрээстэй кабелийг салгаж, керосиноор сайтар зайлж, шаардлагатай хэмжээгээр тослох шаардлагатай. Наалтны ажиллагааг шалгахын тулд бариулыг хамгийн урд талын байрлал руу, дараа нь ижил арын байрлал руу шилжүүлэх шаардлагатай. Нэгдүгээрт, сараалжууд бүрэн нээгдэж, дараагийн үйлдэл дээр хаагдах ёстой. Бариул нь ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр хөдөлж, ямар ч байрлалд бэхлэгдсэн байх ёстой.

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийн засвар үйлчилгээ

Хүйтний улиралд тээвэрлэлт хийж байгаа бол заасан загварыг антифризээр дүүргэхийг зөвлөж байна. Өргөтгөх боломжийг харгалзанантифриз шингэний ачааллын хэмжээ нь нийт хүчин чадлын 95% -иас ихгүй байна. Антифриз нь найрлагандаа дэгдэмхий хортой бодис агуулдаг тул зуны улиралд түүнийг шавхаж, усаар солих шаардлагатай. TOSOL нэртэй аналогийг идэмхий процесс үүсгэдэггүй тул жил бүр хэрэглэхэд тохиромжтой. ZIL-130 хөргөлтийн системийн хүчин чадлаас үл хамааран хэд хэдэн төрлийн нэгжийн засвар үйлчилгээ байдаг. Үүнд:

1. Өдөр тутмын засвар үйлчилгээ. Энэ процесст хөргөлтийн түвшин, гоожиж байгаа эсэхийг шалгах орно. Шаардлагатай бол ус эсвэл антифриз нэмнэ. Ус зайлуулах цорго, хоолой, хоолойн уулзварын битүүмжлэлийг нүдээр шалгана. Хөдөлгүүрийг асаагаад халаасны дараа дахин шалгалт хийдэг. Асуудалтай хэсгүүдийг солих эсвэл засах замаар одоо байгаа толбо арилдаг. Өвлийн улиралд ажлын өдрийн төгсгөлд усыг зайлуулдаг (хэрэв тээврийн хэрэгслийг дулаан гаражид хадгалаагүй бол).
2. Хагас сар тутамд нэг удаа термостатыг салгаж, шалгах, наалтны ажиллагааг хянах, ZIL-130 хөргөлтийн системийн хоолой дээрх масштабыг арилгахыг зөвлөж байна.
3. TO-1. Энэ үе шатанд сэнсний босоо амны холхивч, усны шахуургыг тослох хэрэгтэй. Тосыг үйлчилгээний материал болгон ашигладаг бөгөөд орон сууцны хяналтын залгуураас шинэ тос гарч ирэх хүртэл тусгай төхөөрөмжөөр шахдаг.
4. TO-2. Бүхэл системийн битүүмжлэлийг шалгаж, одоо байгаа толбыг арилгана. Үүнээс гадна тэд радиатор, наалт, бүрээсийн тусгаарлагч (өвлийн улиралд) бэхэлгээг шалгадаг. Тэд мөн цахилгаан үрэлтийн шүүрч авах болон сэнсний ажиллагааг шалгадаг. Бусад заль мэх: насосны холхивчийг тослох,халаалтын нэгжийн битүүмжлэлийг шалгах, наалтны ажиллагааг хянах, радиаторын тагны уур, агаарын хавхлагыг шалгах.

Улайх

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийн ажиллах зарчмыг харгалзан 30-40 мянган километр тутамд төхөөрөмжийг угаах шаардлагатай байдаг. Уг процедур нь масштабыг арилгах, дамжуулах хоолойг бусад бохирдуулагчаас цэвэрлэх боломжийг олгодог. Хэрэв товруу нь чухал биш бол эмчилгээг хэвийн эргэлтийн эсрэг чиглэлд хүчтэй урсгалтай усаар хангадаг. Энэ процесст радиатор болон хүрэм тус тусад нь угаана. Хүчтэй, мэдэгдэхүйц ордууд гарч ирэх тохиолдолд химийн бодис хэрэглэдэг. Идэвхтэй бодисууд нь нарийн төвөгтэй давсны формацуудыг устгахад чиглэгддэг.

ЗИЛ хөргөлтийн системийн нийт эзэлхүүнийг тринатрийн трифосфатаар боловсруулахдаа машин ажиллаж байх үед 12 цаг тутамд (2-3 хоног) найрлагыг нэмнэ. Эцсийн усаар зайлж угаана.

Содын үнс ба ангидридын холимогоор эмчлэх нь уусмалыг асгаж, дараа нь хөдөлгүүрийг сул зогсолтоор асаах явдал юм. 15-20 минутын турш суспензийг буцалгаад авчирна. Дараа нь хольцыг шавхаж, дараа нь төхөөрөмжийг усаар угаана.

Хэрэв дарангуйлагдсан давсны хүчлийг идэвхтэй бодис болгон хэрэглэвэл эхлээд бүтцийг 15 минутын турш усаар цэвэрлэнэ. Үүний дараа бэлтгэсэн найрлагыг асгаж, хөдөлгүүрийг асааж, хольцыг 70 хэм хүртэл халаана. Хөдөлгүүрийг 10 минут орчим ажиллуулахыг зөвшөөрч, дараа нь суспензийг шавхаж, системийг 3-4 удаа усаар угаана. Хүчтөхөөрөмж унтардаггүй. Гурав, дөрөв дэх эмчилгээг шингэнд таван грамм хром ба усгүй сод нэмж хийнэ.

Туузан хөтчийн тохируулга

ЗИЛ-130 компрессорын хөргөлтийн системийн найдвартай, зөв ажиллагааг хангахын тулд энэ ажиллагааг цаг тухайд нь хийх ёстой. Эдгээр элементүүдийг тослох, сулрахаас болж туузан гулсах үүсдэг. Эд ангиудыг бензинээр бага зэрэг норгосон даавуугаар арчих хэрэгтэй.

Сэнс ба генераторын хөтлөгч туузны хурцадмал байдлыг хоёр дахь нэгжийг тулгуур дээрээ эргүүлснээр тохируулна. Шаардлагатай байрлалд төхөөрөмжийг тайзны арын тусламжтайгаар тогтооно. Параметрийг дараах байдлаар шалгана: сэнс ба генераторын дамар хоорондын дунд хэсгийн туузан хазайлт нь 4 кг-ийн хүчинд өртөх үед 15 мм-ээс ихгүй байх ёстой. Гидравлик жолооны насосны ижил төстэй элементийн тохируулга нь шахуургатай бэхэлгээний шилжилтийг ашиглан хийгддэг. Тарилгын төхөөрөмжийн дамарны хагасыг шахах замаар тэд ZIL-130 компрессорын туузны зөв хурцадмал байдлыг өөрийн гараар баталгаажуулдаг. Эдгээр бүх процедурыг нэг цогцолборт хийвэл зангилаа хөргөх нь илүү үр дүнтэй байх болно.

Засварын ажил

Радиаторыг засахын тулд түүний дизайны онцлог, буулгах дүрмийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Хэсгийн хоолойнууд нь "L-90" түлээ модоор хийгдсэн байдаг. Соронзон хальс ба хавтангийн хөргөлтийн элементүүд нь M-3 ангиллын зэсээр хийгдсэн байдаг. Радиатор, люврын сараалж, сэнсний бүрээс нь өгөгдсөн хүрээний бүтцэд боолттой байна. Хүрээ нь өөрөө хөндлөн хэсэг дээр бэхлэгдсэн байнатөвийн боолт, резинэн дэвсгэр бүхий машины хүрээ.

Дээд хэсгийн хүрээний ирмэгийг чангалах төхөөрөмж болон доторлогооны арматураар битүүмжилнэ. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь нүүрний хэсэгтэй хамт тээврийн хэрэгслийн өдний урд талын дэмжлэг болдог. Радиаторын хөндийгөөс усыг хавхлагатай холбосон бариултай кранаар гадагшлуулдаг. ZIL-130 хөдөлгүүрийн хөргөлтийн радиаторыг задлахын тулд эхлээд газрын тосны эквивалентийг задлах хэрэгтэй. Энэ залруулга нь бэхэлгээний боолтыг тайлж, суспензийг оруулаагүй, дараа нь тос хөргөгчийг хаалтны хамт салгах замаар хийгддэг.

Хоолойг салгахын тулд хавчих боолтыг суллах, резинэн хоолойг задлах шаардлагатай. Хаалтуудыг салгахдаа самарыг тайлж, боолтыг нь салгаж, тосны хөргөгчөөс хос хаалтуудыг салгаж авдаг. Түдгэлзүүлэх хүрээг задлахын тулд хавтангийн боолт бэхэлгээг тайлж, хэсгийг сууринаас нь салгана. Дараагийн шатанд яндан дээрх боолтны хавчаарыг тайлж, боолтыг нь салгаж, яндангийн дэгээг салгаж, хүрээний зайг буулгана. Сохорыг арилгахын тулд та зүгээр л ялтсууд дээр "хөшиг" барьж буй боолтыг тайлах хэрэгтэй. Боолтыг салгасны дараа наалт нь радиатороос салгагдана.

ЗИЛ-130 хөргөлтийн системийг засварлаж эсвэл ашиглах боломжгүй эд ангиудыг сольсны дараа уг төхөөрөмжийг угсарна. Нэгдүгээрт, хэсгийг шорооноос цэвэрлэж, урсгал усаар зайлж, доод хоолой дээрх даралтыг тохируулж, дээд гарцаар гарах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд үйсэн бөглөрсөн байх ёстой. Угаах нь болсон үед дууссан гэж үзнэцэвэр ус зайлуулах. Боловсруулсан радиаторыг 0.15 МПа агаарын хангамжийг ашиглан битүүмжлэлийг шалгана. Элементүүдийг толин тусгалын дарааллаар угсардаг.

Усны насос задаргаа

Энэ зангилааг засахын тулд та үүнийг задлах хэрэгтэй. Үйл ажиллагаа нь дараах схемийн дагуу дарааллаар явагдана:

1. Төхөөрөмжийг жийргэвчинд суулгаж, зассан.
2. Самарыг тайлж, жийргэвч болон пүрш угаагчийг (3, 2, 1) салгаж, орон сууцыг (9) салгасан.
3. Сэнсний сэнсийг бэхлэх боолтыг (6) тайлж, дараа нь сэнсийг буулгана.
4. Бут, холхивчийн хавчаар болон түлхүүрийг салгаж байна.
5. Төхөөрөмжийн бул нь холхивч (5)-ын хамт пресс дээр дарагдсан байна.
6. Холхивч, ташуу бут болон ус зайлуулах төхөөрөмжийг (4) салга.
7. Тор болон лацыг импеллерээс (7) салгасан.
8. Бүх хэсгийг угаасан.
9. Ашиглах боломжгүй, гажигтай зүйлсийг сольсон.
10. Угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Компрессорын гэмтэл, засвар

ZIL-130 хөргөлтийн системийн төхөөрөмжид компрессорын ажиллагааны явцад гадны чимээ гарах эсвэл агаарын саванд тос гарч ирэх нь төхөөрөмжийн эвдрэлийг илтгэнэ. Ашиглалтын явцад crankcase дээр хагарал, чипс гарч ирдэг бөгөөд энэ нь хэсгийг солих шаардлагатай болдог. Хэрэв хэв гажилт нь ач холбогдолгүй бөгөөд бэхэлгээний фланц дээр байрладаг бол тэдгээрийг гагнуураар арилгаж болно.

Цилиндрийн битүүмжлэлийг шалгахын тулд элементийг усан ваннд хийж, дараа ньшахсан агаар шахах. Бөмбөлөг гарч ирэх нь бүх зүйл битүүмжлэлд нийцэхгүй байгааг харуулж байна. Засварыг засварын хэмжээ хүртэл гангарсан савыг цоолох замаар гүйцэтгэдэг. Зөвшөөрөгдөх алдаа - 0.04 мм-ээс ихгүй байна. Поршений харгалзах параметрийг доод талд (+04, +08) дарсан тэмдэглэгээгээр тодорхойлно. Бөмбөг холхивч элэгдсэн бол тэдгээрийг дарж, шинэ хэсгүүдээр солих шаардлагатай. Холбогч бариулын элэгдэл 0.05 мм-ээс хэтэрсэн тохиолдолд тахир голыг бүхэлд нь солих шаардлагатай. Холбогч бариулын дээд хэсгийн элэгдлийг арилгахын тулд засварын ханцуйг 14.01 мм-ийн диаметртэй бэлтгэсэн нүхээр дарна.