Цагаан зээр дээр дэвсгэрийг хэрхэн үржүүлэх вэ: алхам алхмаар тайлбар

Агуулгын хүснэгт:

Цагаан зээр дээр дэвсгэрийг хэрхэн үржүүлэх вэ: алхам алхмаар тайлбар
Цагаан зээр дээр дэвсгэрийг хэрхэн үржүүлэх вэ: алхам алхмаар тайлбар
Anonim

Хэрэв та Цагаан зээр маркийн автомашины аз жаргалтай эзэн бол зогсоолын тоормосны хөшүүргийн чөлөөт хөдөлгөөн (товшилтын тоо) асар их нэмэгдэж байгааг анзаарсан бол энэ мэдээлэл хэрэг болно. Машинд хурдад нөлөөлдөггүй, гэхдээ чухал үүрэг гүйцэтгэдэггүй доголдол байдаг.

Ер нь Зөвлөлт-Оросын ачааны машинуудад механик хөтлөгчтэй гар тоормос нь хийсвэр зүйл бөгөөд үүнийг ашиглах цаг нь ирэх хүртэл хэзээ ч санагддаггүй бөгөөд Цагаан зээр дээрх дэвсгэрийг хэрхэн салгах вэ гэсэн асуулт гарч ирдэг.

Зогсоолын тоормос гэж юу вэ

Туршлагатай жолооч нар маргахгүй, гар тоормос хэрэгтэй. Тиймээ, термометр нь тэгээс дээш ба түүнээс доош байх магадлалтай үед улирлын бус үед тэдгээрийг ашиглах ёсгүй. Гэхдээ, жишээлбэл, ажиллаж байгаа тоормосны систем эвдэрсэн тохиолдолд бүх найдвар нь юуны түрүүнд зогсоолын тоормос, зөвхөн дараа нь хөдөлгүүрийн тоормос дээр унадаг. Ялангуяа онцгой байдлын үед хоёр систем эвдэрсэн тохиолдолд цасан шуурга, бут сөөг зэрэг тоормослох "хэрэгслийг" үл тоомсорлож болохгүй.

Цасан шуурга тоормослох
Цасан шуурга тоормослох

Арын тоормосны дэвсгэр элэгдэх тусам гар тоормосны үр нөлөө буурдаг. Үйлчилгээний тоормос нь чадвараа алддаггүй тул энэ нь тэр юм. Үүний эсрэгээр дөрөө нь илүү мэдээлэлтэй болж, тоормос нь өөрөө илүү зөөлөн болдог. Шийдэл нь энгийн - Цагаан зээр дээр дэвсгэрийг хэрхэн зөв тарааж сурах, дараа нь гар тоормосны кабелийг чангал.

Энэ үйлдэл нь хэцүү биш бөгөөд ямар ч жолооч үүнийг хийх боломжтой. Хэрэв та өөрийн үйлдэлдээ итгэлгүй байгаа бол мэргэжилтэнтэй холбоо барих хэрэгтэй.

"Цагаан зээр"-ийн дэвсгэрийг хэрхэн үржүүлэх вэ

Процесс өөрөө
Процесс өөрөө

Үйлдлийн дараалал дараах байдалтай байна:

  1. Тээврийн хэрэгслийг тэгш, тэгш гадаргуу дээр тавь (хамгийн тохиромжтой нүх эсвэл өргөх).
  2. Урд дугуйны доор дугуй хагалагч байрлуулна.
  3. Араа солих хөшүүргийг саармаг байдалд тохируулж, гарын тоормосыг буулгаж, тохируулж болох дугуйг өлгө.
  4. Дотор талаас нь хоёр резинэн залгуурыг салгана. Доод тал нь дэвсгэр ба бөмбөрийн хоорондох зай, тэдгээрийн нөхцөл байдлыг нүдээр хянах зориулалттай. Дээд тал - түгжих хазгайг нуудаг.
  5. Түгжээний самарыг суллахын тулд 17 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүр эсвэл хангалттай нугалж буй цагираган эрэг чангалах түлхүүр ашиглана уу. Дараа нь эксцентрикийг 9 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлж, дэвсгэр ба хүрд хоорондын зайг нүдээр хяна. Зай багатай ч дугуй нь амархан эргэдэг "амттай цэг"-ийг олоорой.
  6. Түгжих самарыг чангалж, эргүүлэхэд хялбар эсэхийг дахин шалгаж, залгуурыг дахин суулгана уу. Ажлыг хагас хийсэн.

Сүүлийн шат

Дээрх бүгдийг нөгөө дугуйгаараа давтана. Залгуурыг хөнгөвчлөх хэрэггүй: хэрэв залгуурыг суулгаагүй бол шавар, элс, ус дараагийн засварыг үүн шиг хялбар биш болгоно.

Гар тоормосны хөтөчийг чангалахад л үлддэг. Зогсоолын тоормосны хөшүүргийн оновчтой цохилт нь 8-10, гэхдээ итгэлтэй чангарах хүртэл 15 товшилтоос ихгүй байна. Үнэн хэрэгтээ энэ л байна.

Зөвлөмж болгож буй: