Шилжүүлгийн хайрцгийг хэрхэн байрлуулсан бэ?

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Дамжуулах хайрцаг (эсвэл раздатка) нь дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг автомашин бүрийн салшгүй хэсэг юм. Үүний үүрэг нь машины тэнхлэгийн дагуу эргүүлэх хүчийг (цаашид KM) хуваарилах, түүнчлэн бартаат болон муу замаар явах үед үүнийг нэмэгдүүлэх явдал юм.

Дамжуулах хайрцагт дараах төхөөрөмж байна:

- хөтөч босоо ам нь хурдны хайрцгаас дамжуулах хайрцаг руу эргүүлэх хүчийг (цаашид KM) дамжуулдаг;

- CM-ийг хоёр тэнхлэгийн хооронд хуваарилахын тулд төвийн дифференциал шаардлагатай;

- төвийн дифференциалыг түгжих механизм нь хойд болон урд тэнхлэгүүдийн хооронд илүү хүчтэй холболтыг хангадаг. Блоклох нь гараар эсвэл автоматаар хийгддэг;

- гинжин (эсвэл шүд) дамжуулалт, хойд болон урд тэнхлэгийн хөтлөгч гол, багасгах араа.

Бүтэн дугуйгаар хөтөлдөг машины чадварыг илүү бүрэн дүүрэн хэрэгжүүлэхийн тулд төвийн дифференциал, өөрөөр хэлбэл хэсэгчлэн эсвэл бүрэн унтрах механизмыг ашигладаг. Төвийн дифференциалыг өөрөө түгжих орчин үеийн механизмууд нь үрэлтийн олон хавтан шүүрч авах,өөрөө түгжигдэх дифференциал ба наалдамхай холболт.

Viscous coupling (өөр нэр нь наалдамхай холболт) нь хамгийн хямд бөгөөд энгийн төхөөрөмж юм. Түүний ажил нь тэнхлэгийн хурдны тодорхой зөрүүтэй блоклох элементийн харагдах байдалд суурилдаг. Дамжуулах хайрцаг нь ихэвчлэн наалдамхай холбоосоор тоноглогдсон байдаг.

Өөрөө түгжигдэх дифференциал нь жолоодлоготой, хөтлөгчтэй өт араатай тусгай загвар юм. Түгжих нь өт арааны үрэлтийн үр дүнд боломжтой байдаг. Ийм дифференциал нь хүч чадлын хязгаарлалттай тул үүнийг жийп машинд ашигладаггүй.

Үрэлтийн олон хавтан шүүрч авах нь гадаад нөхцөл байдлаас шалтгаалан тэнхлэг хоорондын км-ийг хуваарилдаг. Энэ тохиолдолд CM нь зам дээр хамгийн сайн бариултай тэнхлэгт дахин хуваарилагдана. Ийм шүүрч авах ажиллагааг хангахын тулд шилжүүлгийн хайрцаг нь гидравлик эсвэл цахилгаан хөтөч, мөн цахилгаан удирдлагын системээр тоноглогдсон байж болно.

Албадан (эсвэл гараар) блоклох нь зөвхөн жолоочийн тусламжтайгаар боломжтой. Энэ тохиолдолд гидравлик, цахилгаан эсвэл механик хөтөч ашигладаг.

Гинжин хөтчийн үүрэг нь KM-ийг машины урд тэнхлэгт шилжүүлэх явдал юм. Энэ нь жолоодлоготой, хөтлөгчтэй араа дугуйнууд, түүнчлэн хөтлөх гинж орно. Гинжний оронд шилжүүлгийн хайрцаг нь салаа араагаар тоноглогдсон байж болно. Орчин үеийн машинууд дээр багасгах араа нь гаригийн араа шиг харагддаг.

4х4 системтэй зарим тээврийн хэрэгсэлд урд хөтлөгчийг гараар холбох боломжтой.(жишээлбэл, UAZ шилжүүлгийн хайрцаг). Зарим загвар нь урд тэнхлэгийг салгах чадвартай байнгын жолоодлогын системтэй байдаг.

Дамжуулах хайрцаг нь хэд хэдэн горимд ажиллах боломжтой: хойд тэнхлэг асаалттай; машины хоёр тэнхлэгийг багтаасан; төвийн дифференциал түгжигдсэн үед хоёр тэнхлэг ажилладаг; дифференциал түгжигдсэн үед хоёр тэнхлэг нь багасгах араагаар ажилладаг; Дифференциал автоматаар түгжигдсэн үед хоёр тэнхлэг ажилладаг. Сэлгэх горимууд нь хөшүүрэг, эргэдэг унтраалга эсвэл самбар дээрх товчлууруудыг ашиглан хийгддэг.