Ниссан X-Trail дээр хөдөөгийн замыг байлдан дагуулах нь

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ниссан X-Trail нь бэлхүүс хүртэл шаварт ороход зориулагдаагүй нь тодорхой болоод удаж байна. Гэхдээ энэ нь хотоос гарахад тохиромжтой юу? Нийслэлээс эхлээд бараг бүх замд байдаг жижиг нүхийг нэр төртэй “залгиж” чадах болов уу?

2013 оны Nissan X-Trail-ийг одоо болтол сайн мэдэхгүй эсвэл ямар байдгийг нь мартсан хүмүүст зориулж илүү эрт гарч ирсэн Honda CR-V шиг харагддагийг сануулъя. Ижил өнцөгтэй, цонхны тавцан багатай, гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн булчингийн масстай байдаг нь өвөрмөц байдлыг хүндэтгэдэг. Машины харгис байдал нь түүний онцлог шинж гэдгийг үйлдвэрлэгч хэзээ ч нуугаагүй.

Таны бахархаж болох зүйл бол их бие юм. Түүний хэмжээ нь гайхалтай бөгөөд янз бүрийн тавиур, торны маш сайн зохион байгуулалт юм. Инженерүүдийн хувьд хамгийн сайшаалтай зүйл бол зорчигчдын арын суудлыг барьж чадсан явдал юм.

Utility нь Nissan X-Trail-ийн интерьер дизайнаас бас харагдаж байна. Бүхээгт бүх зүйл тохь тухтай, ажиллагаатай байдагтансаг байдал. Жолоочийн суудал болон бусад нь хоёулаа маш тухтай байдаг. Зорчигч бүр машиндаа тухтай байхын тулд бүх зүйл хийгдсэн.

Динамикийн хувьд тэрээр "Суудлын машин"-тай бараг өрсөлдөж чадахгүй. Үүний шалтгаан нь том хэмжээ, жин юм. Машин жолоодож байхдаа ч гаднаас нь харахад ямар их сүрдүүлмээр санагддаг. Энэ мэдрэмж нь асар том бүрээстэй холбоотой юм. Хэрэв та үүнийг спортын горимтой машинуудтай харьцуулахгүй бол 169 морины хүчтэй хөдөлгүүр хангалттай. Төөрөгдөлд хүргэдэг цорын ганц зүйл бол тодорхойгүй тоормос юм. Хэрэв та эргэх радиус нь том бөгөөд хөдөлгөөний үед гулсмал мэдрэгддэгт дасаж чадвал энэ нь хэцүү юм.

Ниссан X-Trail эргэлдэх хандлагатай байдгийг тойрч болохгүй. Далайн өвчнөөр өвчилдөггүй хүмүүст ч таалагдахгүй байж магадгүй. Энэ онцлог нь угаасан зам дагуу явахад ялангуяа мэдрэгддэг. Үүнийг бартаат замд жолоодож болно гэж найдаж байгаа хүмүүс гүн андуурч байна. Тийм ээ, энэ нь гулгамтгай, сул гадаргуу дээр жолоодох үед өөртөө итгэх итгэлийг өгөх болно, гэхдээ үүнээс өөр зүйл байхгүй нь ойлгомжтой. Үүний шалтгаан нь тийм ч сайн геометр биш, мөн дүүжлүүрийн загвар юм.

Nissan X-Trail-ийг суудлын фургон болгон ашиглах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд түүнд хэрэгтэй бүх зүйл бий. Юуны өмнө тав тухтай байдал, цэлгэр байдал. Дээрээс нь халаалттай суудал, харгис харагдах байдал, түүний өртөг.

Үнийн хувьд 2 литрийн хөдөлгүүртэй тоног төхөөрөмж,механик хурдны хайрцаг, даавууны дотоод засал, All Mode 4x4 бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем, хүчирхэг стерео систем нь ойролцоогоор 1 сая рубль болно. Бүх онцлогийг тооцвол тийм ч их биш.

SE нэртэй багц нь худалдан авагчид хөдөлгүүрээ сонгох боломжийг олгодог. Мөн бүх төрлийн электрон хамгаалалтын систем, арьсан салон, 6 чанга яригчтай аудио систем, панорама нарийсдаг дээвэр гэх мэт зүйлс нэмэгддэг. Үнэ нь 1.3 сая рубль юм.

Сүүлчийн төхөөрөмжийг LE гэдэг. Бүх 4 хөдөлгүүр, янз бүрийн хурдны хайрцгийг хэрэглэгчийн сонголтоор танилцуулж байна. Тоног төхөөрөмжийн хувьд мэдрэгчтэй дэлгэц, навигаци, арын камер, 9 чанга яригчтай Bose аудио систем болон бусад олон зүйл байдаг. Энэ машинд байгаа бүх зүйлтэй танилцахын тулд үнийн жагсаалттай танилцах нь дээр. Загварын тохиргооны ийм том сонголт нь маш гайхалтай бөгөөд тааламжтай байдаг. Nissan X-Trail-д яг ийм шинэчлэлт гарна гэж олон хүн хүлээж байсан. Эзэмшигчийн шүүмж үүнийг баталж байна.