Mercedes-Benz Axor: загвар, техникийн үзүүлэлт, ашиглалт, засвар үйлчилгээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Мерседес" бол автомашины ертөнцөд алдартай брэнд юм. Мерседес үйлдвэрлэдэг Даймлер компани өчигдөрхөн төрөөгүй бөгөөд наран дор байр сууриа эзлээд удаж байна. Брэндийн лого болох алдартай дугуйланг олж харахгүй байгаа ангиудыг нэрлэхэд хэцүү байдаг. Гоёмсог машин, ачааны машин, трактор, тэр ч байтугай Формула 1 машинууд. Түүнээс гадна дээр дурдсан бүх зүйл, сүүлийнхээс бусад нь олон сонголттой бөгөөд тус бүрийг нь хувааж болно.

Концерны ачааны машинууд ингэж хуваагддаг. Үүний зэрэгцээ, нийтлэг нэртэй Мерседес ачааны машин, Мерседес трактор хоёулаа индексийн сүүлчийн цифрээр тусгаарлагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, өнөөгийн хамгийн том хөлөг болох Actros нь анх ачааны машин байсан боловч үүнтэй зэрэгцэн өөр өөр дугуйны томъёо, даацтай бүхэл бүтэн цуврал тракторууд энэ нэрээр гарч ирэв. Нэмж дурдахад, албан ёсны хүрээлэлүүд Набережные Челный дахь үйлдвэрүүдийн цогцолбор хоорондын гэрээний талаар ярьж байгааг бид тэмдэглэж байна.(КамАЗ үйлдвэрлэдэг) болон Германы төлөөлөгчид, үр дүнд нь Орос улсад тэргүүлэх тракторыг угсарсан байх ёстой.

Тодорхойлолт

Яг л Мерседес Бензийн тэргүүлэгч машин шиг Axor нь хүнд даацын машины гэр бүлд багтдаг. Анхны машиныг 2001 оны эхээр угсарчээ. 2004 онд засварын ажил хийгдэж, дараа нь 2006 онд Аксорын загварыг хоёр ба гурван тэнхлэгтэй ачааны машинаар дүүргэсэн. Тэдний үйлдвэрлэл үргэлжилж байна. Орчин үеийн дүр төрхийг олж авснаар Аксор нь Даймлер концернийн үйлдвэрлэсэн хүнд даацын ачааны машинуудын дунд холбоос болжээ. Жагсаалтын хамгийн ахмад нь Actros, бага төлөөлөгч нь Атего юм.

Өнөөдөр дунд ахын гэр бүл нь хоёр тэнхлэгт трактор, ачааны машин, төрөл бүрийн кузов суурилуулах явах эд ангиудаас бүрддэг. Biaxial нь 18,000 кг жинтэй бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (4х4) эсвэл стандарт (4х2) дугуйны томъёо бүхий хоёр хувилбараар танилцуулагддаг. Мөн Mercedes-Benz Axor-ийн эгнээнд гурван тэнхлэгтэй ачааны машинууд байдаг. Нийт жин - 26000 кг. Нэг эсвэл хоёр тэнхлэг дээр жолоодох. Aksora явах эд анги нь 2, 3 эсвэл бүр 4 тэнхлэгтэй байдаг. Сүүлийн хувилбар нь 8х4 дугуйны зохион байгуулалтыг ашигладаг (хоёр тэнхлэг жолоодож байна).

Frame нь бусад олон элементийн нэгэн адил "Axor"-ыг ахаасаа зээлсэн. Гэхдээ үйлдвэрлэл эхлэхээс өмнө бүх ашигласан нэгжүүдийг энэ шугамд тусгайлан зориулж шинэчилсэн бөгөөд энэ нь хуучин, ихэнх төхөөрөмжүүдийн хоорондох шилжилт юм.хүнд, хамгийн залуу, хөнгөн, загвар өмсөгчид. Аксор дахь кабин нь залуу хувилбараасаа нүүсэн бөгөөд үйлчлүүлэгчид хамгийн богино, хамгийн урт, нэг эсвэл хоёр унтлагын уут бүхий 4 төрлөөс сонголт хийх боломжтой. Хэдийгээр тэр залуу хувилбараасаа шилжсэн ч ачааны машины жолооч Мерседес машины чанарт итгэлтэй байж чадна. Тракторууд нь нэг метр өргөнтэй зогсоолтой кабинтай.

Цахилгаан станц ба холбогдох

Шугамын моторын сонголт нь гурван хувилбараар хязгаарлагддаг. Aksora-д санал болгож буй хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 428 морины хүчтэй байх болно. -тай. Илүү хүчирхэг моторыг зөвхөн хуучин хувилбар дээр тавьдаг. Бүх шинэ машинууд мотороос үл хамааран 12 шатлалт хурдны хайрцаг, дискэн тоормосоор тоноглогдсон байдаг. Автомат түгжих, зүтгүүрийн хяналтын системийг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдийгээр доод ангиллын машин өвлийн замд ахаасаа дутуугүй хөдөлж чадна.

Хуучин загвартай харьцуулах боломжтой

Бид цаашдын тайлбарыг хоёр мөрийг харьцуулан үргэлжлүүлэх болно - манай тойм ба Mercedes-Benz Actros. Эдгээр хоёр загварыг ялгаж буй хамгийн анхны сонирхолтой зүйл бол Аксорыг Турк улсад, Туркийн Даймлер үйлдвэрт бүтээсэн явдал юм. Үүний дагуу машин нь дулаан орнуудад зориулагдсан бөгөөд энэ нь Европын дунд эгнээгээр (Оросыг оруулаад) явахад саад болохгүй. Цаашилбал, Туркийн загвар нь уламжлалт V хэлбэртэй загвараас ялгаатай нь шугаман хөдөлгүүрийг хүлээн авсан гэдгийг тэмдэглэж болно. Энэхүү загвар нь түлшний зарцуулалтыг бууруулна гэж хөгжүүлэгчид баталж байнаMercedes-Benz Axor-ийн эзэмшигчийн засвар үйлчилгээг хялбаршуулах. Ахын хүрээний аюулгүй байдлын хязгаар нь зам дээр хамгийн их таалагддаг бөгөөд үүнийг заримдаа зүгээр л чиглэл гэж нэрлэж болно. Хяналтын самбар нь тэргүүлэх компанийнхаас энгийн боловч мэдээллийн агуулгаа алдаагүй.

Шинэ машин нь дизель түлшний чанарт илүү их шаардлага тавьж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй боловч хэрэглээ нь дотоодын ачааны машинуудаас бага байдаг. Оросын гар урчууд түлшний хангамжийн системд хэд хэдэн нэмэлт шүүлтүүр нэмж оруулснаар энэ асуудлыг шийдэж чадсан. Ахаасаа ялгаатай нь Аксор газрын тосны лац гоожих асуудалтай тулгардаг. Үйлдвэрийнхэн мэдэж байгаа ч одоо болтол өөрчлөлт ороогүй байна. Тиймээс жолоочийг зам дээр сэлбэг хэрэгсэлтэй байхыг зөвлөж байна.

Мөн туркуудын авхаалж самбаа (Мерседес-Бенз Axor-ийн сул талыг уншина уу) нь шингэнийг нэгтгэсэнтэй холбоотой байж болох бөгөөд үүний үр дүнд машин нь хүйтэн жавартай үед зүгээр л асахыг хүсдэггүй. Гэсэн хэдий ч ердийн батерей нь хэвийн бол моторыг татах чадвартай. Асуудал нь зангууны үзүүртэй холбоотой байж болно. Арын хэсэг нь салгаж авах боломжтой боловч урд хэсэг нь бүтэлгүйтвэл хэсгийг бүхэлд нь солих шаардлагатай болно. Одоо Аксорын шугамын хэд хэдэн загварт дүн шинжилгээ хийцгээе.

1835

Эхлээд Mercedes Benz Axor 1835-ын техникийн үзүүлэлтүүдийг харцгаая. Жишээ болгон ачааны тракторыг авч үзье.

Тиймээс:

• дугуйны томьёо - 4x2;
• ачааны даац - 18,000 кг;
• пневматик идэвхжүүлэгч;
• мотор - 354 морины хүчтэй хуудас, загвар OM 457 LA;
• Евро 3;
• эзлэхүүн - 12 л;
• 9 MT;
• 1 ор;
• эмээлийн өндөр - 1.15 м.

1840

Өмнөх загвартай адил Mercedes-Benz Axor 1840 нь хамгийн ихдээ 18,000 кг даацтай.

Онцлогууд:

• пневматик идэвхжүүлэгч;
• мотор - 401 морины хүчтэй -тай. OM 457LA;
• Евро - 3;
• 6 цилиндртэй, эгнээнд;
• макс. хурд - 90 км/цаг;
• түлшний сав - 650 л;
• 16 MT;
• 2 суудал + 2 ор;
• өндөр - 3500 мм;
• урт - 5800 мм;
• өргөн - 2500 мм (Европын стандарт);
• дугуйны томьёо - 4x2.

1840 LS

Мерседес-Бенз Axor 1840 LS нь өмнөх загвартайгаа ижил төстэй зүйл ихтэй. Нэрийн хоёр нэмэлт үсэг нь сайжруулсан хувилбар гэсэн үг.

Параметрүүд:

• дугуйны томъёо нь мөн 4x2 (ерөнхийдөө 3 тэнхлэгийг илүү хүчирхэг трактор, ачааны машинд ашигладаг);
• даацын багтаамж - 18,000 (том ах шиг, загварын эхний хоёр орон нь энэ параметрийн талаархи санааг өгдөг);
• мотор - 412 морины хүчтэй х.;
• цилиндрийн зохион байгуулалт, хэмжээ, төрөл ижил байна.

Багцад агааржуулагч, брэндийн автомашины радио (Мерседес), хөдөлгүүрийн тоормос болон илүү хүчирхэг халаагуур (өмнөх загварт хоёр кВт байсан бол 4 кВт) багтсан болно.

Мөн салхины шилний дээрх "таг"-ын бүхээг илүү өндөр байдаг тул замд хэрэгтэй бүх жижиг зүйлсийг багтаасан зайтай тасалгаанууд бий. Томоохон эд зүйлс, тухайлбал, үүрэнд доод талын тавиурын доорх шургуулганд байрладаг. Мерседесийн ухаалаг байдал нь цахилгаан люкийг хянах, гэрэл, халаагуураа доод талын тавцангаас асаах боломжийг олгодог бол стандарт товчлуурууд нь хяналтын самбар дээр байрладаг.

Дүгнэлт

Эцэст нь үнийн бодлогын талаар хэдэн үг хэлье. Шинэ ачааны машин худалдаж авахдаа даац, тав тух, ашиглахад хялбар гэх мэтийг сонирхдог. Хэрэглэгч бүр өөрийн гэсэн жагсаалттай байдаг. Германы Actros-д энэ бүхэн бий. Гэхдээ энэ нь тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг тул ийм худалдан авалт нь нэлээд үнэтэй таашаал юм. Үүний зэрэгцээ тэрээр Мерседес Бенз Аксор хэмээх дүүтэй бөгөөд үүнийг бидний тоймд дурдсан байдаг. Ахаасаа нэг их ялгагдахгүй ч зардал багатай. Мөн тэргүүлэгчийн төлбөрийг илүү төлөх эсэх нь худалдан авагчаас хамаарна.