Ачааны ЗИЛ-431412. ЗИЛ: тусгай тоног төхөөрөмж, ачааны машин

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд томоохон үйлдвэрүүд ч, тийм ч том биш ч амжилттай, амжилтгүй бүтээн байгуулалтууд ижил тооны байгааг тэмдэглэж болно. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд тэдгээрийг тарих хэрэгтэй. Лихачев - Москвагийн ЗИЛ - тусдаа зогсох болно. Түүний олноор үйлдвэрлэгдсэн бүх загварууд амжилттай болж байна.

ЗИЛ брэндийг дурдахад ямар холбоотой байдаг вэ? Ихэнхдээ энэ бол 21-р зуунд ZIL-130 гэж нэрлэгддэг дугуй гэрэлтэй капот ачааны машин юм. Гэвч сүүлийн 130 дахь угсралтын шугам гарснаас хойш олон жил өнгөрчээ. 431410 ЗИЛ маркийн автомашинаар сольсон. Мөн 431412 ZIL - бусад олон төрлийн биеийн сонголтыг суурилуулах явах эд анги болгон. Өнөөдрийн тойм нь эдгээр хоёр загварын тухай байх болно.

Гадаад төрх

Өнөөг хүртэл бидний харж байгаа нэр нь энэ брэнд оршин тогтносны хагас зуу гаруй жилийн туршид Зиловитчуудын шинэчлэлийг зөвхөн дотроос нь хийж байсантай холбоотой юм. Гадаад төрх нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн эсвэл огт өөрчлөгдөөгүй. Жишээлбэл, дээрх зурган дээр ZIL 431410 - онгоцны хувилбар, эдгээр мөрүүдийн яг доор - автомашины кран (тэдгээрийн техникийн үзүүлэлтэд дурдсанчлан) хийгдсэн байна.ижил ZIL-ийн явах эд анги дээр суурилсан.

Хоёр машины ялгаа нь зөвхөн биеийн хэсэгт л байгаа. Өмнө нь ижил хэвээр байна - бүрээс, дугуй гэрэл. Услах, угаах зэрэг нийтийн аж ахуйн нэгжүүдэд ашигладаг машинууд одоо 431412 хувилбарыг ашиглаж байна. Үүний зэрэгцээ хуучин ЗИЛ-130-ыг гудамжнаас олж болно, гэхдээ үйлдвэр нь 30 гаруй жил өнгөрчээ. 1984 оны шинэ машин.

Түүх

130 дахь ачааны машины төрсөн огноог 1964 онд анхны шинэчилсэн ЗИЛ-130 угсрах шугамаас бууж ирсэн гэж үздэг. 1984 он хүртэл тэрээр үйлдвэрийн гол загвар өмсөгчөөр ажиллаж байсан. 1984 онд хуучин бүрээстэй, гэхдээ шинэ дүүргэлттэй хоёр шинэ хувилбарыг үйлдвэрлэсэн. Усан онгоц нь эхлээд гарч ирдэг бөгөөд хажуугийн салаа нь биегүй ачааны машин (явах эд анги). Эхнийх нь 431410 ZIL гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд хоёр дахь даалгаврууд нь аль хэдийн батлагдсан чөмөг дахин боловсруулахаас өөр аргагүй болсон бөгөөд үүний үр дүнд явах эд анги нь 431412 ZIL болсон бөгөөд энэ нь зүгээр л хавтгай машины шинэчлэл биш юм.

Гэхдээ тэр үед үйлдвэрт төрсөн өөр ЗИЛ-г санаж байгаа хүн цөөхөн. Энэ нь тэр үеийн зоримог шийдвэр байсан бөгөөд 1977 онд энэ загварын бүх бүтээн байгуулалт Набережные Челны руу шилжиж, дараа нь КамАЗ нэртэй болсон бөгөөд Москвачууд 1984 он хүртэл үйлдвэрлэсэн ЗИЛ-130 үйлдвэрт буцаж ирэв.

Угсрах алхмууд

Сонирхолтой нь, үндсэн хувилбар шиг хажуугийн мөчир нь Москвагийн үйлдвэрээс дугаар авсан хэдий ч үүн дээр бараг угсардаггүй байсан. Тэр жилүүдэд нэмэлт тоног төхөөрөмж боловсруулах зарчмыг бусад аж ахуйн нэгжүүдэд хэрэгжүүлж байсан тул 431412 ЗИЛ үлдсэн.үйлдвэр, дизайныг арай ядан баталсан. Бүр тодруулбал, бүхээг, жаазыг толгой компанидаа угсарсан хэвээр байгаа боловч ийм хувилбарууд худалдаанд гараагүй, харин бусад үйлдвэрүүд рүү шууд илгээгдэж, нэмэлт тоног төхөөрөмж авсан.

Эхний 130 дахь удаагийн хэрэглээ, дараа нь сайжруулсан хувилбарыг автомашины кран гэж тайлсан KA-2215 гэж нэрлэж болно. Дараа нь крануудын ерөнхий индексжүүлэлтийг нэвтрүүлснээр (энэ нь өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна) тэрээр KBA-2215 нэрийг авсан. "Б" үсэг нь "цамхаг" гэсэн утгатай. Дараа нь шинэ явах эд анги ашигласан 10 жилийн хугацаанд маш олон өөрчлөлт гарсан бусад өөрчлөлтүүд гарсан.

Дизайн

Өмнөх хувилбараас ялгаатай нь шинэ загвар нь 5 шатлалт хурдны хайрцгийг хүлээн авсан бөгөөд бүх (эхнийхээс бусад) синхрон араа болон Зиловын загвартай мотортой. Хөдөлгүүр нь 150 морины хүчийг өгсөн. мөн өөрийн хайрцагтай хослуулсан нь тухайн үедээ маш сайн гүйцэтгэлтэй байсан. Хуучин загвараас захын дагуух даралтын булаг бүхий нэг хавтан шүүрч авах, хоёр танхимтай карбюратор дамжин өнгөрчээ. Та мөн давхар агаар цэвэршүүлэгчтэй агаар шүүгчийг тэмдэглэж болно.

Тэр үед аль хэдийн өргөн тархсан байсан дан дугуйны загвар болон дугуйны даралтыг зохицуулах системийн ачаар уг машин улсыг туулах өндөр чадвартай байсан.

Ашиглалтын 10 жилийн хугацаанд уг машиныг олон төрлийн нэмэлт тоног төхөөрөмжийн шаардлагад нийцүүлэн удаа дараа сайжруулсан бөгөөд ZIL-431412-ийн эцсийн шинж чанар гарч ирэв.дараагийн:

• мотор - ZIL-508.10 (150 морины хүч);
• 5MT;
• даац 6,800 кг (сүүлийн хувилбаруудад 10,000 хүртэл хүчитгэсэн хүрээтэй тул);
• дээд хурд - 90 км/ц;
• урсгал - 26 л;
• түлш - AI-76;
• сав - 170 л;
• цахилгаан жолоодлого;
• гурван тоормосны систем, өөр нэг нь замын галт тэргийг холбох гэж байсан.

Хэвийн ажиллагаа гэдэг нь 26 литр антифриз (хөргөлтийн системд), 9 литр M6 эсвэл M8 тос (хөдөлгүүрт) болон 6ST-90 батерей гэсэн үг. ZIL-431412-ын нийт жин бараг 12000 кг байсан ч ашигласан нэмэлт төхөөрөмжөөс шууд хамааралтай байв.

Програм болон суурилсан загварууд

Өмнө нь тайлбарласан ачааны кранаас гадна нийтийн аж ахуйд ашигладаг KS-2561 (өөрөө явагч кран) болон бусад төхөөрөмжийг сайжруулсан явах эд анги дээр угсарсан. Жишээлбэл, агаарын тавцан, услах машин, асфальт түгээгч.

Ks2561K нь энгийн, найдвартай, хурдан суурилуулсан тул бага давхар барилгад өргөн хэрэглэгддэг. Үндсэн тохиргоонд кран нь 8 м урттай (тусгай оруулгын ачаар 12 м хүртэл сунгах боломжтой). Машины хөдөлгүүрээс дамжуулагчаар дамжуулан кран жолоодох. Бум, ачаалал, эргэлтийн механизм нь өөрийн тоормосны системтэй. 8 (эсвэл 12) метр өргөхөөс гадна ачааг 5 метрийн гүнд буулгаж эсвэл дэгээгээр зөөж болно.

ЗИЛ-431412 явах эд анги дээр суурилуулсан танкийг тээврийн хэрэгсэл услах (усан хангамж), бүтээгдэхүүн тээвэрлэхэд ашиглаж болно.(сүү эсвэл ус). Ачааны цистернүүдийг түлш тээвэрлэхэд өргөн ашигладаг (шатахуун түгээх станцууд болон зөөврийн шатахуун түгээх станцууд).

Энэ загварт үндэслэсэн шийдлүүдийн нэг нь тодорхой өндөрт аливаа ажлыг гүйцэтгэх зориулалттай агаарын тавцан байв. Энэ нь ачааны кран шиг зохион байгуулалттай хоёр хэсэгтэй барилга байсан бөгөөд сумны оронд зөвхөн бэхэлгээний өлгий бүхий гидравлик байгууламжийг ашигласан. Өргөх хэсэг нь хоёр хэсгээс бүрдэх ба сагсыг 22 м хүртэл өндөрт өргөх боломжтой бөгөөд өлгийн жин, эзэлхүүнийг тооцоолсон бөгөөд хоёр хүн бие биендээ саад учруулахгүйгээр дотор нь ажиллах боломжтой байв. Зам дээр хөдөлгөөн хийх үед өргөх байгууламжийг бэхлэхийн тулд ердийн краны бэхэлгээний нэгэн адил бүхээгийн дээвэр дээр тусгай блок суурилуулсан. Тогорууны нэгэн адил агаарын платформ нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд нэмэлт гидравлик тулгуур суурилуулах чадвартай байсан.

Дүгнэлт

130 ZIL-ийн бүтээн байгуулалт нь машин өөрөө болон нэмэлт хэсгүүдийн аль алинд нь өөрчлөлт оруулах боломжтой бүх жагсаалтыг багтаасан болно. 130-ын үндсэн дээр боловсруулсан олон төхөөрөмжийг шинэ загварын 431412 ZIL-ийн явах эд ангиудад амжилттай ашиглаж байна.