2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Хөдөлгүүр бүр хэмжээ, түлшний төрөл, хүч, эргүүлэх моментоос үл хамааран цаг хугацааны явцад өөрчлөгддөггүй хэд хэдэн техникийн шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, элэгдэлд орсон үед хөдөлгүүр нь шинэ эргэлтээс бага хүчийг бий болгодог. Үүнээс гадна түлшний хэрэглээ нэмэгддэг. Гэхдээ поршений диаметр, цус харвалт, шилжилт гэх мэт бусад зүйл байдаг. Тиймээс эдгээр утгуудын дунд та шахалтын зэргийг олж болно. Энэ бол тооцоолсон утга.
Тиймээс шахалтын харьцаа ямар байдгийг мэдэх хэрэгтэй. Энэ нь хөдөлгүүрийн нэг цилиндрийн ажлын эзлэхүүнийг шатаах камерын эзэлхүүнтэй харьцуулсан харьцаа юм. Тиймээс, хэрэв машины эзэн шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэхийг хүсч байвал үүнийг хийх хоёр арга бий: хоёр дахь (өөрөөр хэлбэл, шаталтын камер) багасгах эсвэл эхнийх нь (өөрөөр хэлбэл цилиндрийн эзэлхүүнийг) нэмэгдүүлэх. Хоёрдахь арга нь илүү хэцүү тул тааруулагчид цилиндрийн толгойтой бүх төрлийн үйлдлийг хийхийг илүүд үздэг. Энэ нь хавтанг нунтаглах замаар хийгддэг, учир нь толгой нь нэг хэсэг бөгөөд дүүргэх арга нь энд тохиромжгүй юм. Нэмж дурдахад ихэнх хөдөлгүүрт шатамхай хольцын цилиндрийн тархалтыг тооцдог тул дотоод геометрийг зөрчих нь үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа нөлөөлдөгөдөр тутмын хэрэглээнд түүний олон шинж чанарууд. Юуны өмнө энэ нь түүний эргэлт юм, учир нь поршений дээгүүр даралт ихсэх тусам цахилгаан цохилтын үед илүү их энерги авдаг. Үүний үр дүнд тахир голын хонгил дээрх даралт ихсэх бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн эргэлтийн хүч мөн нэмэгддэг гэсэн үг юм.
Шахалтын харьцаанд шууд нөлөөлдөг өөр нэг шинж чанар бол түлшний зарцуулалт бөгөөд энэ хамаарал нь урвуу пропорциональ, өөрөөр хэлбэл эхнийх нь их байх тусам хоёр дахь нь бага байдаг. Гэхдээ түлш бүрийг шахалтын өндөр харьцаатай ашиглаж болохгүй. Жишээлбэл, хэрэв градус 9.0-ээс хэтэрсэн бол бензин хамгийн багадаа 92 (AI-92) октантай байх ёстой. Баримт нь бензиний октаны тоо бага байгаа нь түүний тэсрэлт, өөрөөр хэлбэл даралт, температурын нөлөөгөөр гал авалцахаас өмнө тогтворгүй болохыг харуулж байна.
Энэ нь холбогч саваа болон поршений бүлгийн элэгдэл ихсэхэд хүргэдэг, учир нь поршений дээд үхэлд хүрэхээс өмнө хольцын дэлбэрэлт үүсдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг. Үүнээс гадна температурын горим нэмэгддэг бөгөөд энэ нь цилиндрт цагираг шатаах гэх мэт илүү аймшигтай үр дагаварт хүргэдэг.
Дизель хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа хамаагүй өндөр, заримдаа бүр хоёр дахин их байдаг. Энэ нь 16-д хүрдэг, учир нь шатамхай хольцын гал асаах нь гал асаах очоос биш, харин шаталтын камер дахь даралтаас үүсдэг. Эндхийн поршений доод хэсэгт тусгай ханцуйвч байдаг бөгөөд энэ нь механизмыг доош чиглүүлдэг.
Төгсгөлд нь хэлэхэд дахин нэг удаа сануулах нь зүйтэй болов уушахалтын харьцаа юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн шинж чанар бөгөөд хэмжээ нь ижил хэвээр байгаа тул ашиглалтын бүх хугацаанд өөрчлөгддөггүй. Олон хүмүүс шахалтын харьцааг хөдөлгүүрийн шахалттай андуурдаг. Бид шахалт гэж юу болох талаар дэлгэрэнгүй ярихгүй, энэ нь даралт хэмжигчээр хэмжигддэг даралт гэдгийг л хэлэх болно. Бидний шахалтын харьцааг зөвхөн тооцоолж болно. Үүнийг хийхийн тулд та шаталтын камерын хэмжээг хэмжих хэрэгтэй. Үүнийг 1 мл-ийн хуваалттай аяганаас шингэн нэмж хийнэ.
Зөвлөмж болгож буй:
Chevrolet Niva хувилбар: машины тодорхойлолт, шаардлагатай нөхцөл, үнэ / чанарын харьцаа
Манай зам дээр та тохирох машинуудыг жолоодох хэрэгтэй. Өндөр газрын цэвэрлэгээ шаардлагатай, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь зүйтэй, богино зайтай, мөн машины эд анги нь хямд байвал сайн байх болно. Хэрэв машин бас тав тухтай байвал энэ нь ерөнхийдөө сайн хэрэг юм. Эдгээр бүх үзүүлэлтүүд Chevrolet Niva-тай тохирч байна. Өнөөдөр бид энэ машины талаар товчхон ярих болно, өнөөдөр зах зээл дээр байгаа Chevrolet Niva-ийн хувилбаруудын сэдвийг илүү нарийвчлан авч үзэх болно
Зөв харьцаа: ачааны шинж чанар - ачааны машины урт, өргөн, өндөр
Тээвэрлэсэн аливаа ачааны хувьд ихэвчлэн тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тодорхой төрлийн тохиромжтой тээврийн хэрэгслийг сонгодог. Эзлэхүүн, жин, хадгалах температурын горим, ачааг савлах аргын дагуу хагас чиргүүлийн төрлийг тодорхойлно
Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулсан бензин, тосны харьцаа. Хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулсан бензин, тосны холимог
Хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн түлшний үндсэн төрөл нь тос, бензиний холимог юм. Механизмд гэмтэл учруулах шалтгаан нь танилцуулсан хольцыг буруу хийсэн эсвэл бензинд тос огт байхгүй байх тохиолдол байж болно
Бензиний шахалтын харьцаа ба октаны тоо
Шинэхэн жолооч нар машинд ямар төрлийн бензин дүүргэх нь дээр вэ гэж гайхдаг. Одоогийн байдлаар янз бүрийн октан зэрэглэл бүхий хэд хэдэн төрлийн түлш байдаг. Моторыг "өгүүлбэр" болгохгүйн тулд аль төрлийг ашиглах нь дээр вэ? Хөдөлгүүрийн октаны тоо ба шахалтын харьцаа хэд вэ? Өнөөдрийн нийтлэлээ ойлгохыг хичээцгээе
Шахалт ба шахалтын харьцаа: ялгаа, үйл ажиллагааны зарчим, ижил төстэй ба ялгаа
Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч бүр шахалт болон шахалтын харьцааны ялгааг тодорхой ойлгодог уу? Үүний зэрэгцээ, туршлага багатай тул зарим жолооч нар (ихэвчлэн эхлэгчдэд) итгэдэгтэй адил зүйл биш юм. Мэргэшсэн мэргэжилтний тусламжгүйгээр бага зэргийн эвдрэлийг өөрөө засахын тулд үүнийг ядаж ойлгох хэрэгтэй. Үүнээс гадна, энэ нь ямар ч тохиолдолд гэмтээхгүй байх хувийн туршлага хуримтлуулах болно
