Бензиний шахалтын харьцаа ба октаны тоо

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Шинэхэн жолооч нар машинд ямар төрлийн бензин дүүргэх нь дээр вэ гэж гайхдаг. Одоогийн байдлаар янз бүрийн октан зэрэглэл бүхий хэд хэдэн төрлийн түлш байдаг. Моторыг "өгүүлбэр" болгохгүйн тулд аль төрлийг ашиглах нь дээр вэ? Хөдөлгүүрийн октаны тоо ба шахалтын харьцаа хэд вэ? Өнөөдрийн нийтлэлээ ойлгохыг хичээцгээе.

Шахалтын харьцааны тухай

Тиймээс эхлээд энэ тодорхойлолтыг авч үзье. Шахалтын харьцаа нь геометрийн хэмжээсгүй хэмжигдэхүүн бөгөөд үүнийг дараах зарчмын дагуу тооцоолно. Цилиндрийн нийт эзэлхүүнийг шатаах камерын эзэлхүүнээр хуваана. Үр дүн нь шахалтын харьцаа юм. Хуучин VAZ-ийн хөдөлгүүрүүдэд энэ утга 8 орчим нэгж байв. Хуучин ZIL болон GAZons-ийн хөдөлгүүрүүд 6 шахалтын харьцаатай байсан. Одоо зураг өөрчлөгдсөн. Орчин үеийн гадаадын автомашинууд эдгээр үзүүлэлтүүд нь 12 ба түүнээс дээш нэгжтэй байдаг. Одоогийн байдлаар технологийн хувьд хамгийн дэвшилтэт хөдөлгүүр бол Мазда компанийн SkyActive хөдөлгүүр юм. Түүний шахалтын харьцаа 14 нэгж болж нэмэгдсэн.

Энэ тоог юу тодорхойлдог вэ? Энэ нь өндөр байх тусам тасалгааны доторх хольц нь өндөр даралтын улмаас өөрөө шатах магадлал өндөр байдаг. Мөн шахалтын харьцаа нь эрчим хүч, түлшний зарцуулалтыг тодорхойлдог гэдгийг анхаарна уу. Үүний дагуу энэ тоо өндөр байх тусам мотор нь илүү хүчирхэг, хэмнэлттэй байдаг ба эсрэгээр (ZIL хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн шууд баталгаа юм). Мөн түлш нь өөрөө гал асаахыг эсэргүүцэхийн тулд тодорхой шинж чанартай байх ёстой. Эндээс л "октаны тоо" гэсэн ойлголт үүссэн. Бид энэ талаар дараа ярих болно.

Октан тоо - энэ юу вэ?

Энэ үзүүлэлт нь түлшний тэсрэх эсэргүүцлийг тодорхойлдог. Өөрөөр хэлбэл, октаны тоо нь шахалтын үед бензиний аяндаа шаталтыг эсэргүүцэх чадварын утга юм. Өөрөөр хэлбэл, RH өндөр байх тусам түлшний даралтаас гал асаах магадлал бага байдаг. Одоогийн байдлаар та өөр өөр OCH-тэй бензин худалдаж авах боломжтой. Ихэнхдээ энэ түлш нь А-92, А-95 байдаг. Гэсэн хэдий ч 98 ба "зуу дахь" бензин бас байдаг боловч тэдгээр нь хамаагүй бага байдаг. Мөн 16 нэгж шахалтын харьцаатай спорт хөдөлгүүрүүд байдаг. Тэдэнд хамгийн багадаа 102 октантай бензин шаардлагатай.

Таны харж байгаагаар шахалтын харьцаа болон октаны тоо нь маш чухал үзүүлэлт юм. Гидрокрекинг хийх явцад бензин үйлдвэрлэх явцад түүний OC нь 85 нэгжээс хэтрэхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэтэл шатахуун түгээх станцууд яаж илүү өндөр октантай түлш зардаг вэ? Энэ нь энгийн зүйл юм - нэмэлтийг борлуулахаас өмнө түлшинд нэмдэг. Тэд л авчирдагбензинийг хүссэн октаны тоо хүртэл. Спирт болон эфирийг нэмэлт болгон ашигладаг.

Аспиратор болон турбо хөдөлгүүрийн хооронд бас ялгаа бий. Сүүлчийн тохиолдолд ямар ч тохиолдолд 95-аас доошгүй RON-тай бензинийг ашиглах ёстой.

Бага OC-тэй түлш дүүргэх боломжтой юу?

Бид октаны тоо шахалтын харьцаанаас хамаарлыг үргэлжлүүлэн судалж байна. Энэ жишээг авч үзье. Бидэнд үйлдвэрлэгчээс 95-р бензин асгахыг зөвлөдөг машин байна. А-92 түлш хэрэглэвэл яах вэ? Энэ тохиолдолд тэсрэх магадлал өндөр байна. Энэ юу вэ? Энэ бол хөдөлгүүрийн шатаах камерт түлшийг тэсрэх гал асаах үйл явц юм. дэлбэрэлтийн үед дөл нь 2 мянган м / с хүртэл хурдтай тархах боломжтой (норм нь 45-аас ихгүй байна). Цочролын долгион нь хөдөлгүүрийн холбоо барих бүх хэсэгт сөргөөр нөлөөлдөг. Эдгээр нь цилиндрийн толгой, ороох болон яндангийн хавхлагууд, бүлүүрийн механизм юм.

Холимог поршений дээд үхлийн цэгт хүрэхээс өмнө тэсэлгээний үед гал авалцдаг. Үүнийг харгалзан поршений ачаалал асар их байна. Энэ хольц нь лаанаас биш, харин дизель хөдөлгүүртэй адил даралтаас гал авалцдаг гэдгийг анхаарна уу. Ийм ажил хийснээр хөдөлгүүрийн нөөц арав дахин багасдаг. Тиймээс машин ямар шахалтын харьцаатай, үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй бензиний октаны тоог мэдэх нь маш чухал юм.

Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд тогших мэдрэгчтэй. Эдгээр нь бага октан ашиглах тохиолдолд юмтүлш гал асаах өнцгийг засах. Тиймээс дэлбэрэлтийн эрсдэл хэд хэдэн удаа буурдаг. Гэхдээ 95-р заалттай 92-р бензинийг зориудаар хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.

Шахалтын харьцаа ба октаны тоо: илүү өндөр октантай түлш дүүргэх боломжтой юу?

Өөр нэг жишээг авч үзье. Машин нь 95-р бензинээр дүүргэгдсэн боловч үйлдвэрлэгч А-92-ыг санал болгодог. Ийм тохиолдолд юу болох вэ? Ийм нөхцөлд толгойн жийргэвч шатдаг гэсэн домог байдаг. Гэхдээ практикээс харахад энэ нь зөвхөн хуучин карбюраторт хөдөлгүүрт л тохиолддог. Одоо дийлэнх нь байгаа тарилгын машинуудын хувьд эмгэнэлтэй зүйл тохиолдохгүй. Электрон төхөөрөмж нь гал асаах өнцгийг автоматаар засах болно. Мөн хүч чадал бага зэрэг хоёр хувиар нэмэгдэнэ. Гэтэл 2000-аад оны гадаадын машинд 98-р үнэтэй бензин хийнэ гэдэг утгагүй. Тиймээс үйлдвэрлэгчийн зааж өгсөн сортыг хэрэглэх нь дээр.

Хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа ба бензиний октаны тоо: юу бөглөх нь дээр вэ?

Машинд ямар төрлийн түлш асгаж болох, та чадах, шахалтын зэргийг тодорхойл. Тиймээс, хэрэв сүүлчийн үзүүлэлт 8.5-аас ихгүй бол хөдөлгүүр нь А-76 түлшээр ажиллах боломжтой. Октаны тоо 8.5-аас 9 нэгжийн хооронд байвал А-80 түлш хэрэглэхийг зөвлөж байна. 92-р бензинийг хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа 10-аас 10.5 хүртэлх машинд цутгадаг. Эдгээр нь 90-ээд оны болон 2000-аад оны эхэн үеийн ихэнх гадаадын автомашинууд юм. Хэрэв та шинэ машинтай бол хөдөлгүүрийн шахалтын харьцаа 10.5-аас 12 хүртэл байгаа бол та RON 95-тай бензин ашиглах хэрэгтэй. 98-р ангид ямар машин тохиромжтой вэ? Энэ түлшийг цутгахыг зөвлөж байна12-14 нэгж шахалтын харьцаатай хөдөлгүүрүүд. Хэрэв энэ нь спортын мотор бол энд "зуун" -ыг ашиглах нь зүйтэй. Энэ нь 14 цэгээс дээш шахалтын харьцаатай хөдөлгүүрт хамаарна.

Хэмнэлт хийх боломжтой юу?

Шахалтын харьцаа ба октаны тооны тухайд өндөр октантай түлш хэрэглэх үед хөдөлгүүрийн зарцуулалт бага зэрэг буурдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ дорвитой хэмнэлт гаргах боломжгүй гэдгийг жолооч нар хэлж байна. Ялгаа нь зөвхөн алдааны хязгаарт байна - дөрвөн хувиас ихгүй байна. Үүний зэрэгцээ өндөр октантай бензиний үнэ үргэлж өндөр байдаг тул хэмнэлт нь юу ч биш болж буурдаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Дүгнэлт

Одоо бид бензиний шахалтын харьцаа, октаны тоо гэж юу болохыг мэдэж байна. Таны харж байгаагаар эдгээр хоёр ойлголт хоорондоо нягт холбоотой. Эрчим хүчний нэгжийн шахалтын харьцааг мэдсэнээр та үйлдвэрлэгч түүнд ямар түлш үзүүлсэнийг яг таг мэдэх боломжтой.