2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Ирбит дэх мотоциклийн үйлдвэр нь хүчирхэг рамтай, боксчин хөдөлгүүртэй, жолооны хүрдний кардан хөтлөгчтэй, зайлшгүй шаардлагатай хажуугийн чиргүүлтэй, өвөрмөц хийцтэй хүнд мотоцикль үйлдвэрлэдэг. Үйлдвэрлэлийн жилүүдэд зарим элемент, эд ангиуд өөрчлөгдсөн боловч машинуудын ерөнхий ойлголт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. 1976 онд Ural M-67-36 мотоциклийн үйлдвэрлэл эхэлсэн бөгөөд энэ нь 1984 оны эхэн хүртэл үргэлжилсэн.
Хөдөлгүүр ба дамжуулалт
Мотоцикл нь 36 хүртэлх морины хүчтэй дөрвөн шатлалт бензин хөдөлгүүр ашигласан. Хуурай, хоёр дискээр тоноглогдсон автомашины төрлийн шүүрч авах замаар дөрвөн шатлалт хурдны хайрцганд эргүүлэх хүчийг нийлүүлсэн. Хайрцаг ба хойд дугуйны хурдны хайрцгийн хооронд кардан босоо амыг суурилуулсан. Уралын M-67-36 мотоциклийн техникийн шинж чанар нь хажуугийн дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарт мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Хөтөч нь хойд дугуйны хурдны хайрцгаас хажуугийн чиргүүлийн дугуйны зангилаа руу дамждаг босоо амаар явагдсан. Гэсэн хэдий ч ийм машинууд нэлээд ховор байдаг. Мотоциклийн үндсэн хэсгийг сонгодог 2WD хувилбараар гаргасан.
Цахилгааны систем
"Урал М-67-36" мотоцикль дээр түлш хадгалахын тулд рамны дээд хэсэгт суурилуулсан танк ашигласан. Уг саванд ердөө 19 литр түлш байсан бөгөөд энэ нь ердөө 220-230 км замыг туулахад хангалттай байв. Түлшний өндөр зарцуулалт нь машиныг бүрэн ачаалах үед бараг 600 кг жинтэй байсантай холбоотой байв. Хүнсний эрч хүчтэй систем бас хувь нэмрээ оруулсан. Тогтмол мотоциклууд нь нарийн, синхрон тааруулах шаардлагатай хоёр K-301G карбюратороор тоноглогдсон байв. Тиймээс зарим эзэмшигчид бусад тоног төхөөрөмжөөс Ural M-67-36 мотоцикль дээр карбюратор суурилуулдаг.
Бэлтгэл
Өөрчлөлтийг эхлүүлэхийн өмнө картер болон хурдны хайрцгийн дээд талд зай гарга. Энэ газар нь том хэмжээтэй нэг карбюраторыг байрлуулахад хамгийн тохиромжтой газар юм. Суурилуулалтын байршлыг тодорхойлсны дараа оролтын коллекторыг тооцоолох, үйлдвэрлэх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг өөрөө сайтар шалгаж, гал асаах системийг тохируулах шаардлагатай, учир нь энэ нь бас асуудлын нийтлэг эх үүсвэр болдог.
Мөн хамгийн чухал зүйл бол карбюраторын хамгийн тохиромжтой загварыг сонгох явдал юм. Үүнийг сонгохдоо мотоциклийн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны онцлогийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь автомашинаас эрс ялгаатай. Түүнчлэн автомашины төхөөрөмжүүд унах үед сайн ажилладаггүй - түлш гоожиж, хөдөлгүүрийн халуун хэсгүүдэд хүрвэл гал авалцаж болно.
Эдгээр зүйл дээр үндэслэн бид зогсоох ёстойцэвэр мотоциклийн загвар дээр таны сонголт. Хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг сонголт бол дотоодын төхөөрөмж K28G эсвэл Японы Mikuni эсвэл Keihin төхөөрөмж юм.
Суулгалт
Карбюратор худалдаж авсны дараа оролтын хоолой хийх шаардлагатай. Тэдгээрийг үйлдвэрлэхдээ цилиндр дээрх оролтын сувгийн диаметртэй тохирох дотоод диаметртэй хоолойг ашиглах ёстой. Зүүн ба баруун цилиндрт байгаа хушууны хэлбэр, урт нь ижил байх ёстой. Салбарын хоолойн төгсгөлд фланц хийх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр цилиндрт найдвартай, герметик бэхлэгдэх болно. Хоолойн дотор үүссэн давхаргууд нь түлшний хольцын урсгалыг эргүүлж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг алдагдуулах тул зүлгүүртэй байх ёстой.
Хоолойг хийсний дараа тэдгээрийг хөдөлгүүрт суурилуулж, карбюраторт холбох ёстой. Үүний тулд хөргөлтийн системээс резинэн хоолойг ихэвчлэн ашигладаг. Хоолойн нэг төгсгөл нь хоолой дээр, нөгөө нь карбюраторт суурилуулсан тусгай дэг дээр байрладаг. Хоолойнуудыг соронзон хальс эсвэл хаврын хавчаараар битүүмжилнэ. Үүний дараа карбюраторт тохирох хэмжээтэй агаарын шүүлтүүр суурилуулах шаардлагатай. Бариулыг нэг удирдлагын кабельд тохируулсны дараа та мотоциклийг явж байхдаа туршиж эхлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр болзошгүй согогийг аажмаар арилгана.
Зөвлөмж болгож буй:
Линзтэй гэрэлд ксенон суурилуулах: суурилуулах онцлог, зохицуулалтын баримт бичиг
Замын шөнийн гэрэлтүүлэг сайтай байвал аяллыг илүү тав тухтай, аюулгүй болгоно. Гэрэлтүүлгийг сайжруулахын тулд жолооч нар линзтэй оптик суурилуулсан. Ксенон ба линзтэй гэрлийг хослуулах боломжтой юу, хослолын давуу болон сул талууд - нийтлэлийг уншина уу
Классик дээр "Solex" карбюратор суурилуулах
30 жилийн турш хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй сонгодог VAZ загварууд үйлдвэрлэгдэж байсан ч загвар, загвараас ялгаатай нь загвар нь үйлдвэрлэгчээс өөрчлөгдөөгүй. Тиймээс, эзэд нь машинаа бие даан шинэчлэхийг оролдож байна - тэд импортын машин эсвэл илүү технологийн дэвшилтэт VAZ загваруудаас янз бүрийн эд ангиудыг нэвтрүүлж байна
Экскаваторын хүчин чадал нэг цагт, нэг ээлжинд хэд вэ? Экскаваторын ажлын гүйцэтгэлийн тооцоо
Экскаватор түрээслэхээсээ өмнө түүний гүйцэтгэлийг судлах хэрэгтэй. Энэ бол хамгийн түрүүнд анхаарах ёстой хамгийн чухал үзүүлэлт юм
Машинд кузовын иж бүрдэл суурилуулах. Аэродинамик биеийн иж бүрдлийг суурилуулах
Биеийн иж бүрдлийг машинд суурилуулах нь гоёл чимэглэлийн эсвэл тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг. Аэродинамик биеийн иж бүрдэл суурилуулах нь хиймэл доош буулгах хүчийг бий болгож, улмаар жолоодлогыг хөнгөвчлөх, динамик гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг
Карбюратор ба форсунк: карбюратор ба тарилгын хөдөлгүүрийн ялгаа, ижил төстэй байдал, давуу болон сул талууд, ажиллах зарчим, шинжээчдийн дүгнэлт
Зуу гаруй жилийн турш машин бидний амьдралд баттай байр сууриа эзэлсээр ирсэн. Энэ хугацаанд тэрээр танил, өдөр тутмын тээврийн хэрэгсэл болж чадсан. Карбюратор ба форсунк хоёрын ялгаа юу болохыг, тэдгээрийн давуу болон сул талууд юу болохыг харцгаая
