Антифризийн төрөл. Найрлага, шинж чанар, зорилго

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Антифриз (Англи хэлнээс "хөлдөөх") нь үйл ажиллагааны явцад халдаг төхөөрөмжийг хөргөх зориулалттай тусгай шингэний хамтын нэр томъёо юм - дотоод шаталтат хөдөлгүүр, үйлдвэрийн үйлдвэр, насос гэх мэт тэгээс доош ажиллах үед. Олон төрлийн антифриз байдаг бөгөөд тэдгээрийн шинж чанар нь бас өөр өөр байдаг. Эдгээр шингэний онцлог нь хөлдөх температур бага, буцлах температур өндөр байдаг. Автомашины хөдөлгүүрт ийм шингэнийг ашигладаг. Антифриз мөнхийн биш гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүнийг үе үе, ялангуяа улирлын бус үед өөрчлөх хэрэгтэй. Харамсалтай нь, олон машины эзэд ийм журмыг үл тоомсорлож, гарт ирсэн бүх зүйлийг бөглөдөг. Үүний зэрэгцээ, энэ бол хөргөлтийн бодисыг сонгох онолын талыг ойлгож, мэдэх шаардлагатай маш өргөн хүрээтэй сэдэв юм. Антифриз гэж юу болохыг олж мэдэхээсээ өмнө энэ нь юу болох, хөргөлтийн систем гэж юу болохыг илүү нарийвчлан судлах хэрэгтэй.

Хөргөлтийн системдотоод шаталтат хөдөлгүүр

Нэрнээс нь харахад мотор дотор болж буй процессын үр дүнд энэ нь халдаг. Тиймээс үүнийг хөргөх шаардлагатай. Энэ нь хөргөлтийн шингэний эргэлтийн тусламжтайгаар хийгддэг. Тэр тусгай сувгаар хөдөлдөг. Тэгэхээр антифриз гэж юу вэ, яаж ажилладаг вэ?

Шингэн нь сувгаар дамжин халж, дараа нь радиатор руу орж, хөргөнө. Үүний дараа мөчлөг давтагдана. Антифриз даралтын дор байнга эргэлддэг бөгөөд үүнийг тусгай насосоор хангадаг.

Хөргөлтийн зориулалт

Хөдөлгүүрийн дулааныг арилгахын тулд тусгай шингэн хэрэглэдэг. Хөргөхөөс гадна хөдөлгүүрийн янз бүрийн хэсгүүдийн температурыг тэнцүү болгодог. Хөргөлтийн шингэн эргэлдэж буй сувгууд нь хуримтлалаар бөглөрч, цаг хугацааны явцад зэв үүсдэг. Ийм газруудад хөдөлгүүр илүү халах болно. Тиймээс хөргөлтийн систем эвдэрсэн үед цилиндрийн толгой нь ихэвчлэн муруйдаг.

SOD-ийн хоёрдогч үүрэг бол зорчигчийн тасалгаа болон тохируулагчийг халаах явдал юм. Тиймээс зуух нь хөргөлтийн нэгжид багтсан бөгөөд түүний салшгүй хэсэг юм. Алдарт антифриз гарч ирэхээс өмнө ердийн усыг хөргөлтийн системд цутгадаг байв. Гэхдээ тэр хэд хэдэн дутагдалтай байсан. Нэгдүгээрт, шингэн нь 0 градусын температурт хөлдөж, тэлж, цутгамал төмрийн цилиндрийн блокыг эвддэг. Тиймээс ЗХУ-д хүйтний улиралд орой бүр системээс ус зайлуулах зайлшгүй шаардлагатай байв.хөргөх. Хоёрдугаарт, шингэн нь 100 градус буцалгана. Тухайн үед мотор хэвийн нөхцөлд ийм температур хүртэл халдаггүй байв. Гэхдээ өндөрлөг газарт ийм буцалгах нь ховор биш байв. Усны гурав дахь сул тал нь зэврэлтийг дэмждэг. Хөдөлгүүрийн доторх хөргөлтийн суваг, суваг идэвхтэй зэвэрч, дулаан дамжуулалт нь муудсан.

Антифризийн найрлага

Тэгвэл антифриз гэж юу вэ? Хялбаршуулсан, энэ нь хоёр бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ:

• Үндсэн.
• Нэмэлт цогцолбор.

Суурь нь ус-гликолын найрлагатай (мөн ямар төрлийн антифриз байх нь хамаагүй). Бага температурт хөлдөхгүй байх чадвар, шингэн чанар, дулааны хувийн багтаамж нь үүнээс хамаарна. Аливаа хөргөлтийн хамгийн түгээмэл бүрэлдэхүүн хэсэг бол этилен гликол юм. Гэсэн хэдий ч түүний устай холилдох нь хөргөлтийн системийн элементүүдийн зэврэлт үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Гэхдээ ийм нөхцөлд яах вэ? Үүний тулд суурийн найрлагад нэмэлт бодис нэмнэ. Энэ нь хөөс арилгах, тогтворжуулах, зэврэлтээс хамгаалах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цогц юм. Нэмж дурдахад, антифриз дээр ихэвчлэн амт оруулагч болон будагч бодис нэмдэг.

Бүтээгдэхүүний төрөл ба тэдгээрийн шинж чанар

Орчин үеийн хөргөлтийн шингэнийг силикат ба карбоксилат гэсэн хоёр төрөлд хуваадаг. Алдартай антифриз нь хамгийн хямд бөгөөд уян хатан чанараараа эхний төрөлд багтдаг. Силикатууд нь органик бус хөргөлтийн гол нэмэлт юм. Эдгээр бодисуудын сул тал нь цилиндрийн блок дахь сувгийн хананд суурьшиж, хэвийн дулаан дамжуулахаас сэргийлдэг. Үүний үр дүнд байнгамоторын хэт халалт. Өөр нэг ноцтой сул тал бий - органик бус антифризийг дор хаяж 30 мянган километрийн зайд өөрчлөх шаардлагатай. Үгүй бол хөргөлтийн сувгийн зэврэлтийн тодорхой шинж тэмдэг илэрч, үүнийг шийдвэрлэхэд хэцүү байх болно. Органик антифриз нь зөвхөн органик хүчил агуулдаг. Эдгээр нэмэлтүүдийн онцлог нь зөвхөн илэрсэн зэврэлттэй хэсгийг хамардаг явдал юм. Үүнээс болж хөргөлтийн сувгийн дулаан дамжилтын илтгэлцүүр бараг мууддаггүй. Органик антифризийн өөр нэг давуу тал нь удаан хугацааны үйлчилгээ юм. Бүтээгдэхүүнийг 150 мянган километр эсвэл таван жил ашиглах боломжтой.

Антифризийн ангилал

Одоогийн байдлаар антифриз нь зөвхөн гурван төрлийн байдаг: G11, G12, G13 (АНУ-ын Женерал Моторс компанийн ангиллын дагуу) - тэдгээрт агуулагдах нэмэлт бодисын агууламжийн дагуу. Ангилал G11 - анхны, органик бус нэмэлтүүдийн үндсэн багц, гүйцэтгэл багатай. Эдгээр шингэн нь автомашин болон ачааны машинд тохиромжтой.

Энэ бүлгийн антифриз нь ихэвчлэн ногоон эсвэл цэнхэр өнгөтэй байдаг. Манай улсад түгээмэл байдаг антифризийг энэ ангид хамааруулж болно. Ангилал G12 нь антифризийн үндсэн төрөл юм. Энэ найрлагад органик нэмэлтүүд (карбоксилат ба этилен гликол) орно. Ийм антифриз нь ихэвчлэн хүнд даацын машин, орчин үеийн өндөр хурдны хөдөлгүүрт зориулагдсан. Энэ нь хамгийн их хөргөх шаардлагатай хүнд даацын хэрэглээнд тохиромжтой.

Улаан эсвэл ягаан өнгөтэй. G13 ангипропилен гликол нь үндэс суурь болдог антифриз үүсгэдэг. Ийм антифриз нь үйлдвэрлэгчээс шар эсвэл улбар шар өнгөтэй байдаг. Түүний онцлог шинж чанар нь гадаад орчинд ялгарахдаа этилен гликолоос ялгаатай нь хурдан бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд задардаг явдал юм. Тиймээс 13-р бүлгийн бүтээгдэхүүн байгальд илүү ээлтэй.

Антифризийн төрлийг сонгоно уу

Антифриз нь дээр дурдсанчлан анги нэмэгдэх тусам сайжирдаг. Тиймээс үүнийг хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм: илүү үнэтэй нь илүү сайн гэсэн үг юм. Ангиудаас гадна антифризийн өөр ангилал байдаг. Эдгээр нь хэрэглэхэд бэлэн шингэн ба баяжмал юм. Эхнийх нь шинэхэн жолооч нарт санал болгож болох бөгөөд туршлагатай механикууд баяжмалыг туршиж үзэх боломжтой. Тэдгээрийг нэрмэл усаар хүссэн хэмжээгээр шингэлэх ёстой.

Антифризийн брэндийг сонгоно уу

Хөргөгч нь аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зайлшгүй шаардлагатай хэрэглээний элемент байдаг тул энэ бүтээгдэхүүнийг маш олон үйлдвэрлэгчид байдаг. Хамгийн түгээмэл нь хэд хэдэн компани юм. Манай улсад эдгээр нь: Феликс, Аляска, Синтек. Эдгээр бүтээгдэхүүн нь үнэ, чанарын харьцааны хувьд хамгийн тэнцвэртэй байдаг. Феликс антифриз нь G12 ангилалд багтдаг бөгөөд энэ нь тэдний хэрэглээг ихээхэн өргөжүүлдэг. "Аляск" бүтээгдэхүүн нь антифризтэй холбоотой (G11 ангилал, органик бус нэмэлттэй).

Хувилбараас хамааран "Аляск" нь өргөн температурын мужид ажиллах боломжтой: -65-аас 50 градус хүртэл (арктик ба халуун орны найрлага). Мэдээжийн хэрэг, G11 ангилал ногдуулдагшингэний бат бөх чанар, түүний шинж чанарыг тодорхой хязгаарлалт. Гэсэн хэдий ч ардчилсан үнэ нь нэлээд чухал хүчин зүйл юм. Sintec бүтээгдэхүүнийг голчлон G12 ангилалд үйлдвэрлэдэг. Ийм антифриз нь орчин үеийн бүх хөдөлгүүрт тохиромжтой. Энэхүү бүтээгдэхүүний нэмэлтүүд нь хөргөлтийн системийн дотоод гадаргуу дээр хуримтлагдах, зэврэлт үүсэхээс сэргийлдэг, өмчлөлийн найрлагатай.

Өөр өөр брэндүүдийг холино

Өөр өөр брэндийн хөргөлтийн шингэнийг холих талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Олон төрлийн антифриз байдаг бөгөөд тэдгээрийн нийцтэй байдал нь харамсалтай нь тэг байх хандлагатай байдаг. Үүний үр дүнд өөр өөр нэмэлтүүдийн хооронд зөрчил үүсч болзошгүй.

Хөргөлтийн системийн резин хоолой гэмтэх, хөдөлгүүрийн блок дахь суваг бөглөрөх хүртэл үр дүн нь маш өөр байж болно. Антифризтэй ажиллах зориулалттай системд ус асгахыг хатуу хориглоно гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ нь дулааны багтаамж ихтэй тул хөргөлтийн системийн дулааны шинж чанар өөрчлөгдөнө. Үүнээс гадна янз бүрийн төрлийн антифриз нь найрлага, нэмэлт бодис агуулдаг тул тосолгооны шинж чанартай байдаг бөгөөд ус ашиглах үед усны шахуурга нь юуны түрүүнд мууддаг. Илүү муу, хэрэв усны дараа дахин антифриз хийнэ. Дараа нь тэр уснаас ялгарсан давстай харьцаж, хөөсөрч эхэлнэ. Дараа нь жижиг цоорхой, гоожих замаар шахагдана. Энэ нь ямар ч хөргөлтийн шингэнд тохиолддог (ямар төрлийн антифриз холилдсон нь хамаагүй).

Хөлдөлтийн эсрэг бодис нь техникийн нөхцөл байдлын үзүүлэлт юмтээврийн хэрэгсэл

Хөдөлгүүр дэх хөргөлтийн нөхцөл нь шууд бусаар сайн арчилсан машины үзүүлэлт болж, түүний техникийн байдлыг хэсэгчлэн харуулж чадна. Хэрэв бүтээгдэхүүн нь бараан, үүлэрхэг, өргөтгөх савны ёроолд тунадасны ул мөртэй байвал машин өндөр гүйлттэй төдийгүй засвар үйлчилгээ муутай шинж тэмдэгтэй байна.

Халамжтай, анхааралтай эзэмшигч нь хөргөлтийн шингэнийг сүүлчийнх хүртэл солихыг хойшлуулахгүй.

Хөргөлтийн систем дэх антифриз бүхий автомашины үйл ажиллагааны онцлог

Эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөргөлтийн системийг тогтмол засварлах шаардлагатай. Ашиглалтын явцад үндсэн үүргээ гүйцэтгэдэг антифриз нь дулааныг хөдөлгүүрээс радиатор руу дамжуулж, цаг хугацааны явцад мууддаг. Аль төрлөөс үл хамааран ашигласан. Мөн антифризийн шинж чанар нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгддөг. Шингэний төлөв байдлыг хянахаас гадна системийг өөрөө мартаж болохгүй. Энэ нь бүрэн битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Яндангийн хий, агаарыг түүнд шингээж болохгүй. Хөргөлтийн системд ийм зүйл гарч ирэх нь дулаан дамжуулах шинж чанар буурахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд машин хурдан халж, цилиндрийн толгойг хүргэдэг. Мотор бараг л засварлах боломжгүй байна.

Тиймээс бид антифризийн төрлүүд болон тэдгээрийн бие биетэйгээ нийцтэй байдлыг олж мэдсэн.