Хөдөлгүүр VAZ-21112: тодорхойлолт, шинж чанар

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд АвтоВАЗ нь хангалттай тооны автомашин, эрчим хүчний нэгж үйлдвэрлэсэн. Үүний нэг нь ВАЗ-21112 станцын вагон байв. Энэ бол 1.6 хөдөлгүүртэй сонгодог 2111 автомашины сайжруулсан хувилбар юм.

Үзүүлэлт ба тайлбар

VAZ-21112 хөдөлгүүр нь 1.6 литр эзэлхүүнтэй, 8 хавхлагатай блокны толгойтой байсан. Үнэн хэрэгтээ энэ бол дизайнеруудын эцэслэн боловсруулсан 083 цувралын ижил мотор юм. Цилиндрийн блок 2.3 мм өндөр болсон нь поршений цохилтыг 75.6 мм хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Блокыг сайжруулсны ачаар дизайнерууд 1.6 литрийн багтаамжтай болжээ. Байгаль орчны стандартыг мөн нэмэгдүүлсэн.

Хугацааны бүс нь туузан дээр тулгуурласан хэвээр үлдсэн бөгөөд энэ нь тасарсан тохиолдолд нугалж буй хавхлагуудыг үгүйсгэхгүй. Туузан механизмыг 40 мянган километр тутамд солихыг зөвлөж байна. Гидравлик өргөгч дутагдалтай байгаа нь эзэддээ ихээхэн бухимддаг бөгөөд энэ нь жолооч нарыг 40 мянган км тутамд хавхлага тохируулахыг шаарддаг. Үлдсэн хэсэг нь стандарт ICE 2111.

ВАЗ-21112 хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд:

Тодорхойлолт	Онцлог
Цилиндрийн тоо ба тохиргоо	L4
Толгой дахь хавхлагууд	цилиндр тутамд 8ш
Пуршений диаметр	82, 0 мм
Нүүлгэн шилжүүлэлт	1.6 литр (1596 см3)
Зөвлөдөг түлш	AI-92
Үйлдвэрийн хүчин чадал	82 HP
Шатахууны дундаж зарцуулалт	7, 6 литр
Моторын тос	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Засвар үйлчилгээ

VAZ-21112 хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээг 2111-ийн бүх цувралд ихэвчлэн хийдэг. Тос, шүүлтүүр солих үйлчилгээний хугацаа 15,000 км байна. Гэхдээ практикээс харахад хөдөлгүүрийн нөөцийг 250,000 км хүртэл нэмэгдүүлэхийн тулд 10,000 км тутамд засвар үйлчилгээ хийх нь дээр.

Засвар үйлчилгээ болгонд хөдөлгүүрийн тосыг 3.5 литрээр сольж, мөн тосны шүүлтүүрийг солино. Жинхэнэ каталогийн дугаар нь 21081012005. Мөн та энэ нийтлэлээс эх бүтээгдэхүүний аналогийг олох боломжтой.

Үндсэн эвдрэлүүд

VAZ-21112 мотор нь байнгын доголдол үүсгэдэг хэд хэдэн дутагдалтай байдаг. Энэ нь AvtoVAZ-ийн үйлдвэрлэсэн бүх эрчим хүчний нэгжийн асуудал юм. Тиймээс, энэ моторын эзэмшигчийг ямар асуудал хүлээж байгааг авч үзье:

• Усан сэлэлтийн хурд. Энэ тохиолдолд сул зогсолтын удирдлага эсвэл тохируулагч шаантаг буруутай болно. Мөн агаарын массын урсгал мэдрэгчийг шалгахыг зөвлөж байна.
• Гурвалсан. Энд шалтгааныг удаан хугацаанд хайж олох боломжтой тул эхлээд компьютерийн оношилгоо хийж, дараа нь механикаас асуудал хайхыг зөвлөж байна.
• Байнга хэт халах. Энэ нь зохион бүтээгчдийн буруу биш, харин сэлбэг хэрэгслийн чанарын шалтгаан юм. Тиймээс хэт халалт нь термостат гацсанаас үүсдэг. Элементийг солих нь асуудлыг шийдэх ёстой. Та мөн систем дэх хөргөлтийн түвшинд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
• Металл дуугарах, тогших. Гидравлик өргөгч байхгүй байгаа нь өөрийгөө мэдэрдэг. Энэ нь хавхлагуудыг тохируулах цаг болсон гэсэн үг.
• Хөдөлгүүрийн тос гоожсон. Энэ нь жийргэвчний эвдрэлээс үүдэлтэй юм. Энэ нь ялангуяа хавхлагын тагны жийргэвч болон блокийн толгойн хувьд үнэн юм. Элементүүдийг солих нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.

Таны харж байгаагаар эвдрэл нь тийм ч чухал биш боловч VAZ-21112-ийн эзэд, ялангуяа тогтмол бол маш их асуудал үүсгэдэг.

Тааруулах

VAZ-21112 хөдөлгүүрийг өөрчлөх хамгийн өндөр чанартай, найдвартай арга бол найман хавхлагын толгойг 16 В хүртэл өөрчлөх явдал юм. Гэхдээ энэ арга нь үнэтэй тул жолооч нар хамгийн энгийн сонголтыг сонгодог. Бид "Нуждин" 10, 93 үйлдвэрлэх стандарт camshaft-ыг сольж, хуваагдсан араа угсардаг. Дараа нь 54 мм-ийн диаметртэй хүлээн авагч ба дампуурыг суурилуулна. Зарим машин сонирхогчид толгойн өндрийг бууруулж, хавхлагыг солихыг зөвлөж байна. Энэ бүгдийг өгөх болно115 морины хүчтэйхүртэл хөгжүүлэх чадвар

Моторын нэмэлт хүч авах хоёр дахь сонголт бол компрессор суурилуулах явдал юм. Үүний тулд Nuzhdin camshaft 10, 63 суурилуулсан. Тохиромжтой компрессорын сонголтууд хангалттай байдаг тул худалдагчтай зөвлөлдөх нь зүйтэй.