Хавхлагын цэвэрлэгээ: ямар байх ёстой вэ? VAZ болон гадаадын автомашины хавхлагыг зөв тохируулах заавар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машины хөдөлгүүр нь нэг цилиндрт хоёр ба түүнээс дээш хавхлагаар тоноглогдсон. Нэг нь түлшний хольцыг цилиндрт оруулах зориулалттай. Нөгөө нь яндангийн хий ялгаруулахад ашиглагддаг. Техникийн хэллэгээр тэдгээрийг "оролтын болон гаралтын хавхлагууд" гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизм нь хавхлагын цаг хугацааны тодорхой цэгт тэдгээрийн нээлтийн дарааллыг тогтоодог.

Машины хөдөлгүүр, түүний эд анги, механизм нь өндөр температурт өртдөг тул хий хуваарилах механизмын хавхлагууд дээр суурилуулах дулааны цоорхойг бий болгодог.

Тохируулга ба үр дагавар

Урт хугацааны ашиглалтын явцад хавхлагын дулааны цэвэрлэгээ өөрчлөгдөх эсвэл системийн бие даасан элементүүд эвдрэх үед хөдөлгүүрийн үр ашиг, эд ангиудын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурдаг. Энэ нь мөн түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд тогших шинж чанартай байдагорон зай. Жишээлбэл, цоорхой нь нормоос их байвал элемент бүрэн нээгдэж чадахгүй бөгөөд энэ нь эрчим хүчний шинж чанар буурахад хувь нэмэр оруулдаг. Хавхлага ба түүний суултыг шатаах нь маш бага цоорхойтой тохиолдолд боломжтой. Ямар ч тохиолдолд эдгээр доголдол нь хурдасгуурын дөрөө дарахад хөдөлгүүрийн хариу үйлдэлд муугаар нөлөөлдөг.

Мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөө

Энэ асуудалтай бага тулгарахын тулд үе үе, ойролцоогоор 30,000 км машинд хавхлагууд дээр ямар зай байгааг шалгаж байхыг зөвлөж байна. Шаардлагатай бол тохируулна уу.

Зоорхой тохиргоо

Эхлэхийн тулд эдгээр засварыг хийхдээ хэд хэдэн чухал зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, зөвхөн хүйтэн хөдөлгүүр дээр тохируулга хийх шаардлагатай. Хоёрдугаарт, янз бүрийн хавхлагуудын (оролтын, гаралтын) суурилуулах хэмжээ нь өөр өөр байдаг бөгөөд энэ нь олон төрлийн автомашины брэндүүдэд хамаарна.

Үе үе цэвэрлэгээ хийх шаардлагагүй хөдөлгүүрүүд бас байдаг. Энэ нь хийн хуваарилах механизмын дизайнтай холбоотой юм. Хавхлагууд нь гидравлик өргөгчөөр ажилладаг бөгөөд энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн тосыг ашиглан цоорхойг нөхдөг. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 60,000 км бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгч болон жолоодлогын хэв маягаас хамаарна. Энэхүү тойм нь VAZ хөдөлгүүр болон зарим гадаадын автомашины хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг хэрхэн тохируулах талаар нарийвчилсан зааврыг өгөх болно. Энэ үйл ажиллагааны хувьд хавхлагын тагны шинэ жийргэвч худалдаж авахыг зөвлөж байнатагийг задласны дараа жийргэвчнээс тос гоожих боломжтой.

Цоорхойг тусгай хэмжих датчикаар шалгадаг бөгөөд зузаан нь тухайн брэндийн машины техникийн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Тохируулга хийх процесс

Үндсэндээ хавхлагыг суурилуулах үйл явц нь хөдөлгүүрээс шалтгаалаад нэг их ялгаатай биш бөгөөд ойролцоогоор ижилхэн харагддаг.

Эхлээд та шахалтын үед тохируулга хийх цилиндрийн бүлүүрийг дээд үхсэн цэг рүү авчрах хэрэгтэй. Энэ үед оролтын болон яндангийн хавхлагууд хаагдах бөгөөд тэдгээрийн рокер гар нь тогтоосон зайд радиаль байдлаар хөдөлнө.

Дараа нь тохируулагч шураг дээрх хяналтын самарыг суллана. Дамжуулах голын камер ба хавхлагын төгсгөлийн хооронд мэдрэгч хэмжигч суурилуулж, тохируулагч боолтыг ашиглан санал болгож буй зайг тохируулж, боолтыг түгжинэ. Зөв суурилуулсан үед хяналтын датчик нь бага хүчин чармайлтаар цоорхойг дамжин өнгөрөх ёстой. Хэрэв өчүүхэн ч гэсэн зөрүү гарсан бол та тохиргооны процедурыг дахин хийх хэрэгтэй.

Тахир голыг зуун наян градус эргүүлсний дараа үйлдлийг дараагийн цилиндрт давтах ёстой. Энэ тохиолдолд машины хөдөлгүүрийн цилиндрийг ажиллуулах дарааллыг анхаарч үзэх нь чухал юм.

VAZ "есөн" машин дээрх зайг тохируулах

VAZ-2109-ийн хавхлагын зайг тусгай жийргэвч сонгох, суурилуулах замаар зохицуулдаг. Тэдгээр нь хавхлагын төгсгөл ба тэнхлэгийн камерын хооронд байрладаг.

Шаардлагатайг суулгаж байнацоорхой - үйл явц нь энгийн бөгөөд гүйцэтгэх боломжтой боловч мастераас онцгой анхаарал халамж, бизнест болгоомжтой хандахыг шаарддаг.

Багаж хэрэгсэл, бэхэлгээ

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд хэд хэдэн хэрэгсэл, төхөөрөмж байх ёстой:

• Стандарт товчлуурын багц.
• Хяналтын датчикийн багц.
• Тохируулга угаагч.
• Хавхлага шахах хэрэгсэл.

Шууд процесс

Эхлээд хавхлагын тагийг ав. Үүнийг хийхийн тулд эхлээд агаар шүүгчийн орон сууц, амьсгалах хоолой, тохируулагч кабелийг буулгана.

Цилиндрийн хавхлагуудын хоорондох зайг хэмжихийн тулд тахир голыг үе үе гүйлгэх шаардлагатай. Мөн амархан гүйлгэхийн тулд бүх оч залгуурыг тайлахыг зөвлөж байна.

Дараа нь хамгаалалтын хуванцар цагны бүсний тагийг ав. Дараа нь бид тахир голыг цагийн зүүний дагуу гүйлгэж, тэнхлэгийн араа дээрх тэгшлэх тэмдгүүд нь металл тагны тэмдэгтэй давхцах хүртэл гүйлгэж байна. Арван долоон түлхүүрийг ашиглан тахир голыг генераторын дамарны самараар эргүүлэхийг зөвлөж байна.

Тэмдэглэгээ давхцсаны дараа босоо амыг дахин гурван шүдээр эргүүлэх шаардлагатай.

Бэлтгэл ажил дууссаны дараа та эхний цилиндрийн яндангийн хавхлага, гурав дахь цилиндрийн оролтын хавхлагын цэвэрлэгээг хэмжиж болно. Оролтын хавхлагын хамгийн оновчтой зай нь миллиметрийн аравны хоёр, хамгийн их зөвшөөрөгдөх алдаа нь таван зуун хувь байх ёстой.миллиметр. Мөн төгсөлтийн хувьд энэ нь 0.35 мм байна. Бодит зай буруу байвал поршений доод цэг рүү доошлуулсны дараа багажийг ашиглан угаагчийг татах хэрэгтэй.

Дараа нь суурилуулахад шаардагдах угаагчийн зузааныг тодорхойлно. Хэмжсэн утгаас та санал болгож буй зайны утгыг хасч, үр дүнд нь угаагчийн хэмжээг нэмэх хэрэгтэй. Бүх угаагч нь түүний зузааны утгаар лазераар тэмдэглэгдсэн байдаг. Ямар нэг шалтгааны улмаас тэмдэглэгээ муу харагдах тохиолдолд микрометр ашиглах хэрэгтэй.

Тохируулга хийхдээ хавхлагын зай ямар байх ёстойг машины үйлчилгээний дэвтэрт заасан байдаг.

Цаашид тахир голын нэг зуун наян градусын эргэлт бүрт цоорхойн утгыг хэмждэг: тав, хоёр дахь яндангийн хавхлагууд, найм, зургаа дахь яндан ба хэрэглээ, дөрөв, долоо дахь., тус тус. Шаардлагатай хэмжээтэй угаагчийг суурилуулсны дараа цоорхойн хэмжээг дахин шалгана.

Импортын автомашины дулааны хавхлагын зайны тохируулга

Импортоор орж ирж буй автомашины хөдөлгүүрт зайны зөв хэмжээг цаг тухайд нь суурилуулах шаардлагатай. Дүрмээр бол тохируулах үйл явц нь дотоодын хөдөлгүүрт эдгээр үйлдлүүдийг хийхээс бараг ялгаатай биш юм. Тиймээс, жишээлбэл, Honda автомашинд хавхлагын цоорхойг зөвхөн халив, эрэг чангалах түлхүүр ашиглан мэргэжилтний тусламжгүйгээр гараар тохируулах боломжтой. Үл хамаарах зүйл бол хэд хэдэн ховор эрчим хүчний нэгжийг дуудаж болногидравлик нөхөн олговрын системийг ашигладаг үйлдвэрлэгч (C32A хөдөлгүүр). Төрөл бүрийн цувралын бусад хөдөлгүүрүүдэд (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC болон бусад) засварыг нэмэлт тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж ашиглахгүйгээр маш энгийнээр гүйцэтгэдэг.

Renault хавхлагын зай

Таны өмнө - Renault Logan хөдөлгүүрийн хавхлагыг өөрөө тохируулах дэлгэрэнгүй заавар.

Агаар шүүгчийн орон сууцыг бэхэлсэн боолтыг тайлж, салга. Хавхлагын тагны хоолойг задлах. Бид хуягласан утсыг оч залгуураас салгаж, нэг нэгээр нь тайлдаг. Дараа нь та хавхлагын тагны боолтыг тайлж, болгоомжтой арилгах хэрэгтэй. Дараа нь үүрний тусламжтайгаар та машины урд хэсгийг өлгөж, дөрөв дэх араагаа асаах хэрэгтэй. Дараа нь camshaft араа дээр F тэмдэг гарч ирэх хүртэл урд дугуйг эргүүлнэ. Эхний цилиндрийн хавхлагыг хянах нь чухал юм. Мэдрэмж хэмжигч ашиглан бид бэхэлгээний шурагны боолтыг сулласны дараа дулааны цоорхойг шалгана. Цоорхойг тогтоосны дараа цоожны самарыг чангалж, дахин хэмжинэ. Үүний дараа бид ижил цилиндрийн хоёр дахь элементийг тохируулах ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Дараа нь тахир голыг хагас эргүүлж, гурав дахь цилиндрийн хавхлагын зайг тохируулна. Дөрөв болон хоёр дахь цилиндрт элементүүдийг суурилуулах ажлыг ижил аргаар гүйцэтгэдэг.

Ажлын дараа бид хяналтын хэмжилт хийдэг. Бид тахир голыг гурван зуун жаран градус эргүүлж, бүх хавхлагуудын зайг шалгана.

Үзүүлэлтийн дагуухөдөлгүүрийн шинж чанар, суурилуулах стандартууд нь дараах үзүүлэлтүүдтэй байна:

• Оролтын хавхлагууд - 0, 1-0, 15 мм.
• Төгсөлт - 0.25-0.3 мм.

Яндангийн хавхлагыг бүрэн солих тохиолдолд нунтаглах тусгай цоорхойг өгдөг - 0.2-0.25 мм.

ZMZ-402 мотор дээрх тохируулгын журам

402-р хөдөлгүүрийн хавхлагын зайг бусад машинуудынхтай ойролцоогоор тохируулсан.

Юуны түрүүнд тахир голыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, эхний цилиндрийн бүлүүрийг TDC (шахалтын цохилт) болгож, дамар болон тагны тэмдгийг тааруулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд хавхлагууд хаалттай байх ёстой. Эхлээд бид залгуурыг тохируулна. Түүний завсар нь 0.35-0.4 мм байх ёстой. Оролтын хавхлагын зай нь 0.4-0.45 мм байх ёстой. Эхний цилиндртэй ажилласны дараа бид хоёр дахь руу шилждэг. Тахир голыг хагас эргэлт эргүүлэхээ бүү мартаарай.

Дараа нь бид дөрөв, гурав дахь цилиндртэй ажиллаж, эхлээд тахир голыг эргүүлэх болгонд хийнэ.

Ажлын төгсгөлд хяналтын хэмжилт, шаардлагатай бол тохируулга хийдэг. Хавхлагын жийргэвч болон хавхлагын тагийг өөрөө суулгана. Ингэснээр үйл ажиллагаа дуусна.

Үр дүн

Хэрэв засварын үйл явц зөв хийгдсэн бол машины хөдөлгүүр илүү хариу үйлдэл үзүүлж, хавхлагын тагны доорхи шинж чанар бүхий дуу чимээ алга болж, түлшний зарцуулалт буурна. Хийн хуваарилах механизмын нөөц ихээхэн нэмэгдэнэ. Мөн элементүүдийг гэмтээхээс сэргийлнэцаг хугацааны системийн хувьд camshaft хөтөч туузны хурцадмал байдлын зэргийг хянах шаардлагатай. Энэ тохиолдолд эрчим хүчний нэгж нь ашиглалтын хугацаанаас хамаагүй удаан ажиллах болно.

Тиймээс бид машин дээрх хавхлагуудыг хэрхэн бие даан тохируулахыг олж мэдсэн.