VAZ 2107 хар: шинж чанар, зураг, тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хар ВАЗ-2107 - "долоо", "Оросын Мерседес" гэж нэрлэдэг. Энэ машиныг 1981 оноос хойш Волга автомашины үйлдвэр үйлдвэрлэсэн. Үйлдвэрлэлийн төгсгөл 2012 онд буурсан - тэр үед бүх автомашин эзэмшигчид Энэ машин түүнийг угтан авлаа. Мөн сонгодог бүтээлийг хүндэтгэдэг, Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх амжилт, ололтыг хүндэтгэдэг хүмүүс.

Хар VAZ-2107 бол хамгийн түгээмэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй седан юм. Одоо тэд жолооны сургуульд жолоодож сурдаг. Мөн хязгаарлагдмал хэмжээний бэлэн мөнгө байгаа бол энэ машиныг худалдаж аваарай. Энэ машин бол өнгөрсөн үе юм. Өнөөдөр ийм "Лада" ганц ч байхгүй. Мөн энэ нь ижил төстэй байдлын тухай биш, харин чанарын тухай юм. Гэсэн хэдий ч энэ машиныг үйлдвэрлэсэн инженерүүд байхгүй болсон.

Энэ нийтлэлд Зөвлөлтийн машиныг авч үзэх болно. Машины дотоод засал ямар байсан, дотор нь тав тухтай явах боломжтой эсэхийг бид олж мэдэх болно. Эсвэл хар VAZ-2107-ийн ажиллагаа хэтэрхий аймшигтай, тохиромжгүй байдаг. Ерөнхийдөө бид энэ машины давуу болон сул талуудыг бүгдийг нь сурдаг. Нийтлэл дэх мэдээлэл маш их байх болно гэж найдаж байнаашигтай.

Түүх

Энэ санаа 1965 онд ЗХУ-ын удирдлага маш чухал шийдвэр гаргах үед гарч ирсэн: манай дотоодын автомашинуудыг үйлдвэрлэдэг өөрсдийн Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрийг байгуулах. Хотыг хурдан сонгосон. Тэд Тольятти болсон.

1966 онд автомашины үйлдвэр барихад шаардлагатай материалыг нийлүүлж эхэлсэн. Гурван жилийн дараа түүнийг босгож, шинэ машин үйлдвэрлэж эхлэв. Тэд "Жигули" болсон.

Цөөн хэдэн хэсэг нь угсралтын шугамаас гарсан, өөрөөр хэлбэл туршилтын дээж. Энэ машиныг Италийн Fiat брэндийн үндсэн дээр бүтээсэн, тухайлбал 124 загвар. Гэсэн хэдий ч сайжруулалт, өөрчлөлтүүд мэдээжийн хэрэг тэнд байсан. Загварууд шууд зарагдсан. Энэ бүхэн шинэлэг зүйл байсан: тэр болтол хэн ч Зөвлөлтийн машин жолоодож байгаагүй. Тэд зүгээр л байхгүй байсан учраас л.

Италийн брэнд манай Зөвлөлттэй хамтран ажилладаг байсан тул дараагийн машинууд ч гэсэн Fiat-124-ийн үндсэн болон прототип дээр үйлдвэрлэгдэж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс тэдний хамтарсан ажил нь энэ нийтлэлийн материалд дурдсан машиныг бүтээхэд хүргэсэн. 1981 онд хар VAZ-2107 угсрах шугамаас бууж ирсэн юм. Дараа нь тэд өөр өнгийн машин үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Бие

Машины их бие нь зөвхөн седан байсан. Өөр төрөл хэзээ ч байгаагүй. Гэсэн хэдий ч тааруулахын ачаар машин нь купе шиг харагдах болно. VAZ-2107-ийн техникийн паспортын дагуу бүхээгийн багтаамж нь таван хүнтэй тэнцэнэ. Тийм ээ, та чаднамаш олон хүн багтах боловч арын зорчигчид маш эвгүй байх болно. Гэсэн хэдий ч энэ бол S ангиллын машин биш, энд тийм ч их зай байхгүй. Энэ нь зөвхөн седан байсан тул дөрвөн хаалгатай. За яахав, мэдээжийн хэрэг, зайтай их бие байгаа. Тэр өөрийн гэсэн хаалгатай.

VAZ-2107-ийн нийт жин 1500 кг. Их биений эзэлхүүн нь нэлээд том - 400 литр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэнд шаардлагатай гэр ахуйн эд зүйлс, түүнчлэн ажлын багаж хэрэгслийг хялбархан байрлуулж болно. Хар VAZ-2107-ийн зураг, түүний загвар, их биеийг дээрх нийтлэлийн материалаас харж болно.

Шатахууны зарцуулалт, газрын цэвэрлэгээ

Машины газрын цэвэрлэгээ ердөө 120 миллиметр байна. Мэдээжийн хэрэг, би илүү ихийг хүсч байна. Шатахууны сав нь 42 литр бөгөөд энэ нь ийм хэрэглээтэй машинд хангалттай бөгөөд хотод 100 км тутамд дунджаар 9.5 литр байдаг. Мэдээжийн хэрэг, та ердийн, тайван замаар хотын эргэн тойронд зуун км тутамд 6-7 литр зарцуулж болно. Хурдны зам болон зам дээр энэ нь илүү дээр хэвээр байна - ойролцоогоор 5 литр.

VAZ-2107 дээрх дугуй - арван гурав дахь радиус. Зөвлөлтийн автомашины хамгийн дээд хурд нь цагт 150 км юм. Мэдээж чип тааруулах, түүнчлэн машины их биеийг аль болох хөнгөвчлөх юм бол хоёр зуугаараа явж болно. Гэсэн хэдий ч машин үйлдвэрлэгчид үүнийг хийхээс татгалздаг. Гэсэн хэдий ч энэ машины аюулгүй байдал тийм хурдан хурдлахад хангалтгүй байна.

Салон

Дотоодмашин нь түүний хэв маяг, ерөнхий санаа, гадна талдаа бүрэн нийцдэг. Хяналтын самбар нь зөвхөн хурд хэмжигч төдийгүй тахометр, түүнчлэн бусад чухал мэдрэгчүүдээр тоноглогдсон: саванд хэдэн литр багтаамжтай, хэмжээс багтсан эсэх гэх мэт. Мөн хамгийн том шинэлэг зүйл бол антифризийн температурын заалт байв.

Машины голд хамгийн чухал функцууд байрладаг төв консол байдаг. Түүний доод хэсэгт механик хурдны хайрцаг, машины халаалтыг асаах товчлуурууд байдаг. Мөн цаг, радиотой бөгөөд энэ ангиллын машинд маш өвөрмөц юм.

Хар VAZ-2107-ийн жолооны хүрд нь гурван салаа, обуд нь нэлээд дундаж хэмжээтэй, жолооны хүрдний диаметр нь ойролцоогоор 520 миллиметр байв. Үүний голд хүлээгдэж байгаачлан том товчлуур байгаа бөгөөд дарахад дуут дохио гарна.

Үзүүлэлтүүд

Хар VAZ-2107-ийн гол шинж чанарууд нь таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг агуулдаг. Тэр цорын ганц дамжуулагч байсан тул энэ машины хөдөлгүүрийн бүх өөрчлөлттэй үргэлж хамт явдаг байв. Энэ нь ердийн гурван босоо амны загвар гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хар "VAZ-2107"-ийн тайлбарыг үргэлжлүүлье. Машины шүүрч авах нь хуурай, нэг хавтантай, гэхдээ ийм машинд хангалттай хүчтэй байсан. Энэ нь жолоодох үед илүү их итгэлтэй болсон, учир нь жолооч маш их зогсох боломжтой байв. зөв цагт хурдан бөгөөд үр дүнтэй.

Ер нь бол онцгойЭнэ машинд ямар ч сул тал байгаагүй. Гэсэн хэдий ч VAZ-2107 нь цорын ганц жижиг дутагдалтай байсан - яндангийн хар утаа. Үүний шалтгааныг хараахан тогтоогоогүй байна. Эзэмшигчид энэ асуудлыг тус бүр өөрийн арга замаар шийдсэн.

Сонирхолтой баримтууд

Бусад машины нэгэн адил энэ машин ч өөрийн гэсэн түүхтэй. Түүний ачаар хар өнгийн VAZ-2107 энэ төрлийн хамгийн шилдэг машин болсон.

Зөвлөлтийн машиныг үйлдвэрлэх явцад түүний ашиглалтыг нэг зорилгод - ЗХУ-ын Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Брежневийн хувьд нэг хэмжээсээр хангаж өгсөн явдал юм. Тийм ч учраас машин хамгийн шилдэг нь байх ёстой. Тиймээс Лада брэндийн үйлдвэрлэгчид энэ машиныг нэр хүндтэй, хамгийн шилдэг нь болгохын тулд бүхий л хүчин чармайлтаа гаргаж, инженер, дизайнеруудыг татан оролцуулсан.

Хожим нь шинэ хар VAZ-2107-г ЗХУ-ын жирийн иргэдэд зориулж угсрах шугамаас үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд дизайныг хагас VAZ-21065 загварын үйлдвэрлэлийн загвараас авсан.