2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
ЗХУ-ын дараах үеийн Украины автомашины үйлдвэрлэлийн хувь заяа ээдрээтэй замыг туулсан. Нэг талаас, бүхэл бүтэн технологийн баазыг Зөвлөлтийн дотоодын зах зээл, өргөн уудам Холбооны өнцөг булан бүрээс бүрдүүлсэн эд ангиудад зориулж боловсруулсан. Нөгөөтэйгүүр, борлуулалтын зах зээл ихээхэн буурсан нь аж ахуйн нэгжүүдийн удирдлагаас шинэ худалдан авагч хайх, бүтээгдэхүүнийг тогтмол сайжруулахад уян хатан байхыг шаардаж байна.
Загварын түүх
Энэ талаар Кременчугийн үйлдвэр бусдаас илүү хэцүү байсан. Түүний бүтээгдэхүүнүүд уламжлал ёсоор цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор, хүрэхэд хэцүү бүс нутаг, тодорхой үйлдвэрүүдэд чиглэгддэг. Гэвч Оросын батлан хамгаалах үйлдвэр КрАЗ ачааны машин худалдаж авахаа больсон бөгөөд бусад үйлдвэрүүдэд үйлдвэр хаа сайгүй байдаг MAZ, КамАЗ ачааны машинуудтай өрсөлдөхөд улам бүр хэцүү болжээ. Ийм хүнд нөхцөлд KrAZ 6443 200 цувралын маш сайн хүч чадал, найдвартай байдлыг орчин үеийн тав тух, эргономик, асфальтан дээрх биеэ авч явах шаардлагыг хослуулах зорилгоор бүтээгдсэн.
Машиныг 1987 онд ЗХУ-д зохион бүтээсэн боловч 1992 онд тусгаар тогтносон Украинд үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Өөрчлөлт
Машин нь үндсэн гурван өөрчлөлттэй. Хамгийн гол нь хойд тэнхлэгт хос дугуйтай, урд талдаа нэг дугуйтай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй гурван тэнхлэгтэй KrAZ 6443 юм. Өөрчлөлт 644301, хүйтэн цаг агаарт зориулагдсан. Эцэст нь 6×4 дугуйтай KrAZ 6443. Нэмж дурдахад 6443 загварын үндсэн дээр KrAZ-6446 нь нэг дугуйтай, бүх тэнхлэг дээр сунгасан бүх газрын дугуйгаар бүтээгдсэн.
Хөдөлгүүр
Гайхамшигтай трактор болох KrAZ 6443-ийн техникийн шинж чанарыг үндсэндээ найдвартай хөдөлгүүрээр тодорхойлдог. Конвейер дээр тавигдсанаас хойш автомашины гол хөдөлгүүрүүд нь YaMZ-238 гэр бүлийн найман цилиндртэй дизель хөдөлгүүрүүд байв. Тэдний хүч 318-аас 330 морины хооронд хэлбэлздэг бөгөөд эргэлт нь 1185-аас 1225 Нм байна. Гэсэн хэдий ч та хүч чадал, найдвартай байдлын төлөө төлбөр төлөх ёстой: үйлдвэрлэгчээс зарласан хоосон галт тэрэгний түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 60 литр бөгөөд энэ нь өрсөлдөгчдийнхөөс хамаагүй өндөр байна.
Украины хямралтай холбогдуулан 2015 оноос хойш ЯМЗ-238 маркийн хөдөлгүүр биш харин Хятад хөдөлгүүрийг машинд суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь хүлээж байсанчлан үйлдвэрийн санхүүгийн асуудалд технологийн хүндрэлийг нэмсэн. Гол нь Хятадын бүтээгдэхүүний чанар муу биш, харин эдгээр нь Европын лицензтэй хөдөлгүүрүүд бөгөөд Европын ачааны машины загварт зориулагдсан байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийг KrAZ ачааны машины тагны доор байрлуулах, хангахад ихээхэн бэрхшээл тулгардагЗамын хүнд нөхцөлд хөдөлгүүр ба дамжуулалтын тогтвортой нийцтэй байдал.
Дамжуулах
Автомашины үндсэн хурдны хайрцаг нь 2015 он хүртэл YaMZ-ийн найман шатлалт хос хурдны хайрцаг байсан бөгөөд дамжуулах хайрцагтай. KrAZ 6443 загвар нь бүх нийтийн ачааны машин шиг байрладаг тул хурдны хайрцгийг бартаат замд бус харин хурдны замд илүү зохицсон хэвээр байна. Үүний дагуу KrAZ 6443-ийн тараах хэрэгслийн арааны харьцаа нь КамАЗ ачааны машинуудын хувьд бага зэрэг ялгаатай байна. Хамгийн өндөр арааны арааны харьцаа нь 0.95, доод араа нь 1.31. Авцуулах төхөөрөмж нь Зөвлөлтийн хүнд даацын ачааны машинуудын стандарт юм - хоёр дисктэй хуурай.
Үйлдвэр нь 2015 оноос хойш найдвартай хурдны хайрцгийг хайж, санхүүгийн чадавхидаа тулгуурлан янз бүрийн үйлдвэрлэгчийн бүтээгдэхүүнийг туршиж үзсэн.
Машины түдгэлзүүлэлт нь хагас зууван пүрш дээр, хоёр нь урд тэнхлэг, хойд тэнхлэгт зориулагдсан. Урд тэнхлэг нь гидравлик амортизатороор тоноглогдсон.
Ашиглах
Хэд хэдэн шалтгааны улмаас KrAZ 6443-ийн техникийн шинж чанар нь стандарт ачаа тээвэрлэлтэд Кама, Минскийн үйлдвэрүүдийн бүтээгдэхүүнтэй өрсөлдөх боломжийг олгодоггүй.
Машин нь маш өлөн зэлмүүн, дээд тал нь ердөө 75 км/цаг хурдтай, маневрлах чадвар нь кабоверээс илт муу. Нэмж дурдахад, эргономик, тав тухтай байдлын хувьд хэд хэдэн дэвшилттэй байсан ч машин нь MAZ болон КамАЗ-аас мэдэгдэхүйц доогуур байдаг. Гэсэн хэдий ч бартаат зам ч биш, асфальтан дээгүүр тээвэрлэх үед машин нь бүх сүр жавхлангаараа өөрийгөө харуулдаг. Хөдөлгүүрийн аймшигт эргэлт нь эрчим хүчний асар их нөөцийг бий болгодог бөгөөд KrAZ-6443-ийн олон жолооч нар арван эсвэл хоёр тонн ачаатай машины динамик бага зэрэг өөрчлөгддөг гэж тэмдэглэжээ. Нэмж дурдахад, автомашин нь замын дугуйтай байсан ч улс хоорондын маш сайн чадварыг харуулдаг. Тэгээд эцэст нь алдартай KrAZ найдвартай байдал. Тиймээс машины хэрэглээний бүх үндсэн чиглэлүүд. Египет, Куба зэрэг хүйтэн, халуун цаг уурын хүнд хэцүү бүсэд уул уурхайн салбарын бүх салбарт үйл ажиллагаа явуулж, ялангуяа хүнд, том оврын ачаа тээвэрлэх.
KrAZ 6443-ийн тухай ярихад энэ бол үйл ажиллагааныхаа үндсэн чиглэлээр маш сайн машин гэж маргаж болно. Энэ төрлийн машин нь ЗХУ задран унаснаар ачааны машин үйлдвэрлэхэд илүү анхаарч эхэлсэн Орос улсад эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Украины дотоодын зах зээл олон тооны хүнд даацын ачааны машин авах хэрэгцээг мэдэрдэггүй. Эндээс л KrAZ-ийн бүх асуудал, 2014 оны хямралын улмаас эвдэрсэн загварын хүнд хувь заяа бий болсон.
Зөвлөмж болгож буй:
Халуун форсунк дээр муу эхлэл. Яагаад халуун үед эхлэхэд хэцүү байдаг вэ?
Орчин үеийн автомашины хөдөлгүүрүүд нь зүгээр нэг хүчирхэг механизм биш, харин ажиллахад тохиромжтой нөхцлийг шаарддаг жинхэнэ цогц организм юм. Хэрэв аль нэг элемент нь зохих ёсоор ажиллахгүй бол янз бүрийн шинж тэмдэг, хөдөлгүүрийн эвдрэл гарч болзошгүй. Хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол хөдөлгүүр халуун үед сайн асахгүй байх явдал юм
Chrysler 300M бол хувь хүн бүрт зориулагдсан машин юм
Орчин үеийн ихэнх эрчүүд ямар машин унадаг вэ? Баян хүмүүс асар том Toyota жийп эсвэл загварлаг Инфинитигийн аль нэгийг сонгодог. Ийм гоёл чимэглэлийг төлж чадахгүй хүмүүс энгийн Фордс эсвэл Пежо машинд шилжинэ. Жагсаалтад орсон брэнд бүр өөр өөрийн гэсэн онцлогтой боловч тэдгээрийн аль нь ч эрэгтэй хүнд өвөрмөц зан чанарыг өгөхгүй. Зөвхөн сонгосон брэндүүд таныг бусдаас ялгарахад туслах ба тэдгээрийн нэг нь Chrysler 300M юм
Хүйтэн дизель түлшний эхлэл муу байна. Хүйтэн машин эхлүүлэхэд хэцүү
Орчин үеийн машинууд нь хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгох янз бүрийн сонголтоор тоноглогдсон байдаг ч ихэнхдээ эдгээр төхөөрөмжүүд нь даалгавраа даван туулж чаддаггүй бөгөөд хөдөлгүүр нь хүйтэн үед муу асдаг, тэр ч байтугай цагт асдаггүй. бүгд. Үүний зэрэгцээ дулаан хөдөлгүүр нь маш амархан, сайн ажиллах боломжтой
BMW E39 тааруулах - хувь хүний хэв маягийн дүрэм
Технологийн дэвшлийн бэлэг тэмдэг, Германы автомашин үйлдвэрлэгчдийн инженерчлэлийн сэтгэлгээний оргил нь ямар нэг хэмжээгээр байдаг BMW E39 нь ямар ч бөөнөөр үйлдвэрлэгдсэн бүтээгдэхүүн шиг өвөрмөц биш юм. Ийм гоёмсог, үнэтэй машин эзэмшигчдийн ихэнх нь хувь хүний хэв маяг, нийгмийн байр сууриа онцлон тэмдэглэх нь нэр төрийн хэрэг гэж үздэг. BMW E39 тааруулах нь энэхүү амбицтай ажлыг бүрэн шийдэж чадна
Авцуулах холбоог солих нь хэцүү ч та мэдэх хэрэгтэй
Жолооч бүр ийм төрлийн ажлыг өөрөө хийх албагүй. Ихэнх хүмүүс мэргэжлийн хүмүүсээс тусламж авахыг илүүд үздэг боловч шүүрч авах ажлыг богино хугацаанд хийж дуусгах шаардлагатай байдаг тул автомашины үйлчилгээ нь машиныг удаан хугацаагаар авахыг санал болгодог. Яг энэ мөчид та механикийн үндсэн ур чадварыг мэдэх нь хичнээн сайхан болохыг ойлгож байна
