Загварууд "Лада-Ларгус": тайлбартай зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Лада-Ларгус загвар нь дотоодын зах зээлд тохирсон Dacia Logan MCV юм. Эхний үеийн прототипийг 2006 оноос хойш Румынд үйлдвэрлэж байна. Оросын анхны загвар 2011 оны зун AvtoVAZ-ийн угсралтын шугамаас гарч ирэв. Үйлдвэрийн туршилтын дараа машиныг бөөнөөр нь үйлдвэрлэж эхэлсэн (2012 оны хавар).

Гадна талын

"Лада-Ларгус" стандарт загварын дүр төрх нь жижиг элементүүдийг эс тооцвол тухайн өөрчлөлтийг бий болгох прототип болсон Renault компаниас станцын вагоныг аль болох нарийвчлалтай хуулбарладаг. Тусгай төстэй байдал нь тээврийн хэрэгслийн урд талаас мэдэгдэхүйц юм. Энэ нь зорчигчийн өөрчлөлт болон микроавтобус хоёуланд нь хамаарна.

Радиаторын сараалжыг брендийн завь дээр тулгуурласан хэвтээ хром шугамаар гатлав. Машины урд хэсэг нь даруухан гэрэлтүүлгийн элементүүд, зөөлөн шугам бүхий бампер, агаар оруулах тасалгаагаар тоноглогдсон. Толгойн оптикийг стандартын дагуу хийсэн бөгөөд тансаг зэрэглэлийн түвшинд хар хонхор дахь манангийн гэрлийг суурилуулж болно. Машины талбусад үйлдвэрлэгчдийн аналогийг оруулаад ихэнх станцын вагонуудад ердийн харагддаг. Машин нь налуу бүрээстэй, хавтгай дээвэртэй, хажуугийн шиллэгээтэй. Тэнхлэг хоорондын зай бага зэрэг сунасан.

Энэхүү машин нь дизайны энгийн байдал, практик байдал, цэлгэр уудам зэргээс шалтгаалан эзэмшигчдээс маш их эерэг санал авсан. Газрын цэвэрлэгээ 17.5 сантиметр байв. Үүний зэрэгцээ бартаатай газар жолоодох нь ялангуяа тээврийн хэрэгсэл дээд зэргээр ачаалагдсан тохиолдолд нарийвчлал шаарддаг.

Гадаад төрхийн онцлогууд

"Лада-Ларгус"-ын сонгодог хувилбар нь арын хэсэгт гурван хэмжээст куб элемент байгааг харуулж байна. Хатуу хэсэг нь нэлээд энгийн харагддаг, нугастай тэгш бус хаалганууд байдаг. Тэд бампер руу гүн гүнзгий бэхлэгдсэн байна. Нэмж дурдахад уг машин нь буулгах ачааны шугамаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь ачих, буулгах ажиллагааг ихээхэн хөнгөвчилсөн.

Халдаг арын цонх цэвэрлэгчээр тоноглогдсон. Шинэ бартаат замын прототипүүдийг эс тооцвол машины гадаад байдал төдийлөн өөрчлөгдөөгүй. Ойрын ирээдүйд Орост хоёр дахь үе гарч ирэх магадлал багатай юм. Румынд энэ үйл явц аль хэдийн эхэлсэн.

Дотор нь юу байна?

Бүх Лада-Ларгус загваруудын дотоод засалд Логаны уламжлалт шинж чанаруудыг харж болно. Дотор тоног төхөөрөмж нь энгийн бөгөөд даяанч юм. Хяналтын самбар нь товч боловч эргономикийн хувьд сул байв. Хос өнгөт дэлгэц, хром обудтай хэмжигчтэй самбар дээрх компьютер боломжтой.

Бүх багаж хэрэгсэлсамбар нь мэдээлэл сайтай, жолоочийг зам дээр анхаарлаа төвлөрүүлэхэд саад болохгүй. Нэлээд том гурван талт жолооны хүрд нь өндрийн тохируулгатай байдаг. Торпедогийн төв хэсэгт үйлдвэрийн нэрийн хавтанг байрлуулсан байна. Хамгийн их багцад янз бүрийн ажлын холбогчтой радио багтана. Төсвийн өөрчлөлтөд мультимедиа системийн оронд хуванцар залгуур суурилуулсан бөгөөд түүний ойролцоо агааржуулалт, халаалтын системийн хянагч байдаг. Тэдний хооронд урд талын цонхны цахилгаан хөтөчийг тохируулах товчлуурууд байдаг. Үүнээс гадна арын хаалганы түгжээ, яаралтай тусламжийн бүлэг, хойд цонхны халаалттай. Төвийн консол нь метал элементийг дуурайлган хийсэн давхаргатай.

Бусад дотоод засал чимэглэл

Шинэ Lada-Largus загварын дотоод бүрээсийг ихэвчлэн хатуу хуванцар болон тусгай даавуугаар хийсэн. Урд суудал нь хамгийн бага хажуугийн тулгуураар тоноглогдсон боловч тохируулгын тоо нь таныг ямар ч бүтэцтэй хүний хэмжээсийн дагуу тохируулах боломжийг олгодог.

Тансаг зэрэглэлийн хувилбар нь жолоочийн нурууны тулгуур, суудлын өндрийг тохируулах зориулалттай. Агааржуулалтын суваг нь цагираг хэлбэрээр металжуулсан ирмэгээр чимэглэгддэг. Хоёр ба гурав дахь эгнээ нь нэлээд өргөн, агаарын сувгаар тоноглогдсон. Дээвэр нь бага зэрэг доошилсон, ялангуяа өндөр хүн гуравдугаар түвшний суудал руу явахад мэдэгдэхүйц юм. Бүх дутагдалтай байсан ч ангиллынх нь хувьд машин нь даалгавраа маш сайн гүйцэтгэдэг.

Мотор хэсэг

Зурагтай "Лада-Ларгус" ачааны зорчигч тээврийн загвардоор үзүүлсэн, хоёр төрлийн мотороор тоноглогдсон. Хоёр нэгж хоёулаа бензин бөгөөд тэдгээрийн нэг нь 1.6 литрийн багтаамжтай, 87 "морины хүч", 140 Нм эргэлттэй ердийн хувилбар юм. Мотор нь тарилгын хуваарилагдсан тохиргоотой, цаг хугацааны найман хавхлагатай. Энэ нь 14.4 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой болгодог. Үүний зэрэгцээ хурдны хязгаар нь 160 км / цаг орчим байна. Шатахууны зарцуулалт дунджаар 100 км тутамд 8.2 литр.

Илүү үнэтэй хувилбарт иж бүрэн багцууд нь 1.6 литрийн багтаамжтай 21129 төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үүний гол онцлогуудыг доор харуулав:

• power - олон цэгийн тохиргоо;
• хийн хуваарилалт - 16 хавхлагатай механизм;
• чадлын параметр (hp) – 106;
• хурд (Нм) – 148;
• 100 км/ц хүртэл хурдатгал (сек.) – 13, 5;
• дээд хурд (км/цаг) – 165;
• түлшний зарцуулалт (100 км тутамд л) - холимог горимд 7, 9.

Хэдийгээр "Лада-Ларгус" ямар загварт тооцогддог ч сүүлийн үед гаднаас нь бараг шинэчлэгдээгүй байна. Гэсэн хэдий ч машин техникийн хувьд сайжирсан. Жишээлбэл, 2015 оны сүүлээр машин нь 87 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 2017 онд зарим өөрчлөлтүүд нь дотоодын 106 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй болсон. с.

Дамжуулах ба "ходовка"

Тээврийн хэрэгслийн бүх моторыг таван горимтой механик хурдны хайрцгаар нэгтгэсэн. Жолоодлогын төрөл - урд дугуй. Машин нь Renault-Nissan тохиргооны платформ дээр суурилдаг. Гүйлтийн хэрэгсэлдЭд ангид урд талдаа MacPherson бэхэлгээний түдгэлзүүлэлт, хойд талд нь хагас бие даасан тулгуур багтана.

Удирдлагын төхөөрөмж нь гидравлик механизмаар нэмэлт арматуртай арааны тавиур шиг хийгдсэн. Тоормос - урд талын агааржуулалттай элементүүд, арын хэсэгт хүрдний хамтрагч. Төсвийн хувилбараас гадна бусад бүх хувилбарууд нь ABS-ээр тоноглогдсон.

Аюулгүй байдал

Европын аюулгүй байдлын наад захын стандартын дагуу дизайнерууд уг машиныг урд талын аюулгүйн дэр, хамгаалалтын бүс, толгойны түшлэгээр тоноглосон. Үүнээс гадна машинд дараах зүйлс байна:

• түгжихээс хамгаалах тоормосны систем;
• хүүхдийн суудал засах төхөөрөмж;
• жолоочийн суудлын бүсийг хянах мэдрэгч;
• сонголт "ЭРА-ГЛОНАСС".

"Лада-Ларгус": загварын дугаар F90

Энэ төрөл нь фургон бөгөөд техникийн хувьд станцын вагоноос бараг ялгаагүй. Заасан өөрчлөлтийн параметрүүдийг доор харуулав:

• 2012 оны хувилбар;
• хэвийн жин / нийт жин - 1.22 / 2.02 т;
• хурдны хязгаар - 165 км/ц;
• эргэлтийн хамгийн бага радиус - 5.6 м;
• Ачаа тээшний багтаамж дээд тал нь - 2540 л;
• ерөнхий хэмжээс – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 м;
• тэнхлэг хоорондын зай - 2.9 м;
• засвар - 14.5 см;
• хөдөлгүүрийн төрөл - 1.6л бензин хөдөлгүүр;
• шахалт – 9, 8;
• хүч - 105 морины хүчтэй х.;
• дамжуулах нэгж - таван шатлалт механикурд дугуйгаар хөтлөгчтэй;
• түдгэлзүүлэлт - урд талын MacPherson бэхэлгээний тулгуур ба тогтворжуулагчтай, арын - пүрштэй уртааш цацраг, амортизатор-телескоп;
• дугуй - 185 / 65 R15;
• түлшний савны эзэлхүүн - 50 л;
• түлшний зарцуулалт - 100 км тутамд 7.5-11.5 литр.

VAZ "Лада-Ларгус": загвар "Загалмай"

Энэ өөрчлөлт нь үндсэн загвартай төстэй параметрүүдтэй. Тиймээс, үүнийг авч үзэхдээ бид үндсэн техникийн шинж чанаруудыг хязгаарладаг:

• ерөнхий хэмжээсүүд – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 м;
• жин – 1.26 тн;
• их биений багтаамж - 135 / 560 л;
• замын зай - 17 см;
• хөтөгчийн тэнхлэг - урд;
• хурдны хайрцаг - таван мужид зориулсан механик;
• хөдөлгүүрийн эзэлхүүн - 102 литрийн хүчин чадалтай 1.6 литр. х.;
• эргэлт - 145 Нм;
• түлшний савны багтаамж - 50 л;
• бензин зарцуулалт - 100 км тутамд 9 литр;
• зуут хүртэл хурдатгал - 13, 1 сек.

Дүгнэлт

Хяналтын дараа Лада-Ларгус-ын хэд хэдэн өөрчлөлтийг тэмдэглэж болно:

1. R90 - зорчигчийн хувилбарт станцын вагон. Тав эсвэл долоон суудалтай.
2. F90 нь ард болон хажуу талдаа хоосон хавтан бүхий стандарт загвараас ялгаатай фургон юм.
3. "Загалмай" - мөн тав болон долоон хүний суудалтай хувилбарууд байдаг. 2016 онд хар дугуй, бусад хажуугийн толь болон тоноглогдсон Black Edition гарсандээвэр.

Шинэ Лада-Ларгус загварыг ойрын хугацаанд цувралаар үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд түүний зургийг дээр харуулав. Машин нь бартаат замын шинж чанартай, тохиромжтой гадна талтай байх болно. Зарим элементүүдийг Vesta болон XRay загвараас авсан.