2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Хөдөлгүүрийг асаахын тулд цилиндрт байгаа хольцыг асаах шаардлагатай. Үүний тулд оч залгуурыг ашигладаг бөгөөд электродуудын хооронд оч гарч, машины хөдөлгүүр дэх хольцыг асаадаг. Хөдөлгүүрийн хэвийн асаалт ба гүйцэтгэл нь оч залгуурын нөхцөлөөс ихээхэн хамаардаг.
Бүх очлуур нь ган их биетэй. Түүний доод хэсэгт лаа ба түүний хажуугийн электродыг тасалгааны хэсэгт шураглах утас байдаг. Лааны их бие дотор, битүүмжилсэн тусгаарлагчид металл бариул байдаг бөгөөд энэ нь төв электродын үүрэг гүйцэтгэдэг. Түүний дээд хэсэгт хуягт утасны үзүүрийг авчрах утас байдаг. Лааны суурь нь керамик тусгаарлагч юм.
Зөв, удаан ажиллахын тулд хөдөлгүүр ажиллаж байгаа тусгаарлагчийн доод хэсэг нь 6000 С хүртэл температурт хүрэх ёстой. Эдгээр нөхцөлд унасан тос электродууд дээр бүрэн шатаж, тос тортог үүсэхгүй. Энэ температурын горимоор лаа өөрөө өөрийгөө цэвэрлэх боломжтой болно.
Хэрэв температур бага байвал тос бүрэн шатдаггүй бөгөөд электрод, тусгаарлагч, залгуурын биед нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсдэг. Үүний үр дүн нь түүний ажиллагаа доголдож, оч үүсгүүр алга болсон (цэвэрлэгээ нь ордын давхаргыг нэвтлэх боломжгүй) юм. Ийм тохиолдолд гал асаах, өөрөөр хэлбэл түлшний хольц нь цахилгаан оч биш, харин лааны халуун хэсгүүдтэй харилцан үйлчлэл, шууд хүрэлцэх замаар асдаг.
Төвийн электрод ба тусгаарлагчийн дизайны онцлог нь лааг хүйтэн (хамгийн их дулаан дамжуулалттай) ба халуун (дулаан дамжуулалт багатай) гэж хуваадаг. Дулаан хуримтлуулах чадвар нь оч залгуурын гэрлийн тоог тодорхойлдог. Энэ нь лаа дээр бичигдсэн бөгөөд гэрэл асах хугацаа (секундээр) гэсэн үг.
Машиндаа анхаарал тавьдаг автомашин эзэмшигч бүр оч залгуурт шороо, хуримтлал байгаа эсэхийг хэрхэн шалгахаа мэддэг. Хөдөлгүүр сайн ажилладаг, карбюратор/инжекторыг зөв тохируулсан, асаалттай, оч залгуур нь зөв ажиллаж байвал тэдгээр дээр цайвар бор өнгийн хуримтлал ажиглагдаж болно.
Тусгаарлагчийн конус дээр цайвар саарал эсвэл цагаан өнгийн бүрхүүл гарч ирэх нь түлшний октаны тоо бага, гал асаах тохиргоог буруу хийснээс лаа хэт халах, ажлын хольцын найрлага муутай зэрэг асуудлууд байгааг илтгэнэ.
Хуурай хар сул тортог нь хольцыг хэт баяжуулж, хожуу гал авалцаж, хөдөлгүүр байнга сул зогсдог болохыг илтгэнэ. Хэрэв та гал асаах системийг тохируулбал нүүрстөрөгчийн хуримтлал арилна.
Тослог хар өнгийн бүрээс нь ханиадны шинж юмлаа. Оч байхгүй, эсвэл цилиндрт шахалт байхгүй, шаардлагатай хүчийг өгдөггүй, үүний үр дүнд хөдөлгүүр жигд бус ажилладаг.
Тусгаарлагчийн конус дээрх улаан хүрэн ордууд нь маш их нэмэлт бодис агуулсан түлш шатаах үр дүн юм. Энэ оч залгуурыг солих эсвэл механикаар цэвэрлэх шаардлагатай.
Хэрэв утас нь тосонд орсон, их биений амсар нь сул хар тортогоор хучигдсан, электрод ба тусгаарлагч дээр хар хүрэн толбо, тусгаарлагчийн конус дээр чипс, шаталт үүссэн тохиолдолд очлуур ажиллахгүй байна гэж та итгэлтэйгээр хэлж болно.. Өндөр мильтэй хөдөлгүүрийн тослог оч залгуур нь поршений, цилиндр болон цагирагны элэгдлийг илтгэнэ.
15-20 мянган км тутамд машинд мэргэшсэн засвар үйлчилгээ хийх, алдааг цаг тухайд нь олж засварлах нь янз бүрийн бэрхшээлийг багасгаж, арилгахад тусална.
Зөвлөмж болгож буй:
HBO вариатор: энэ юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ? Гал асаах цагийн тохируулагч
HBO вариатор: дизайн, техникийн үзүүлэлт, онцлог, давуу болон сул талууд. Гал асаах цагны вариатор нь юунд зориулагдсан вэ? Машины хийн тоног төхөөрөмж: тайлбар, гэрэл зураг, суурилуулах нюансууд, ашиглалт, засвар үйлчилгээ, аюулгүй байдал
Машинд яагаад арын гэрэл хэрэгтэй байдаг вэ?
Орчин үеийн автомашин бүр автомашины дотор болон гадна талд байрлах гэрэлтүүлэг, дохиоллын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Хэрэв эдгээр бүх төхөөрөмжийг нэг дор нэгтгэвэл та бүхэл бүтэн гэрэлтүүлгийн системийг авч болно. Өнөөдрийн нийтлэлд бид арын гэрэл гэх мэт чухал элементийн талаар ярихыг хүсч байна
Зөв шилжүүлэх - яагаад үүнийг сурах хэрэгтэй байна вэ?
Энэ нийтлэлд араагаа буруу солихын үр дагаврын талаар ярихаас гадна араагаа зөв сольж сурах хэрэгтэйн тухай өгүүлнэ
Катализаторыг яаж тоглуулах вэ? Машины яндангийн системд яагаад катализатор хэрэгтэй байна вэ?
Эрт орой хэзээ нэгэн цагт жолооч нар тодорхойгүй шалтгаанаар машин нь хүчээ алдаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх нөхцөл байдалтай тулгардаг. Буруутан нь хугацаа нь дууссан катализатор байж болно. Машиныг хэрхэн хэвийн байдалд оруулах, катализаторыг унтраах боломжтой юу, үүнийг хэрхэн өвдөлтгүй хийх талаар энэ нийтлэлд хэлэх болно
Насос гэж юу вэ, яагаад машинд хэрэгтэй вэ?
Ямар ч дотоод шаталтат хөдөлгүүр маш их дулаан ялгаруулдаг гэдгийг та мэднэ. Эрчим хүчний нэг хэсэг нь эргүүлэх момент болж хувирдаг боловч үйл ажиллагааны явцад мотор ихээхэн халдаг гэдгийг бүү мартаарай. Үүний дагуу түүнд сайн дулаан шингээгч хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн загвар нь SOD гэж нэрлэгддэг хөргөлтийн системийг бий болгодог. Үүнд олон хоолой, радиатор, термостат, төрөл бүрийн туслах элементүүд орно. Гэхдээ хамгийн үндсэн элемент бол насос юм
