2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Өөрчлөлтийн бүс нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эргэлтийг туслах хэсгүүдэд дамжуулах төхөөрөмж юм. Зарим төхөөрөмжүүд хэд хэдэн механизмыг нэгэн зэрэг жолоодох чадвартай байдаг. Энэ хэсэг нь насос, гидравлик жолооны насос, янз бүрийн компрессор, тэр ч байтугай генераторт нөлөөлж болно. Дээрх бүх механизмыг жигд, жигд ажиллуулахын тулд хэсгийг цаг тухайд нь солих, шаардлагатай бол түүний хурцадмал байдлыг тохируулах шаардлагатай. Өнөөдрийн нийтлэлд бид генераторын бүс гэж юу болохыг авч үзэх болно. Мөн тэдгээрийн онцлог юу болохыг олж мэдээрэй.
Өнөөдөр генераторын бүсийг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг:
- өргөн;
- хэвийн хэсгийн хөтөч бүс;
- фен.
Эдгээр хэсэг бүрийг тухайн брэнд болон онцлогоос хамааран сонгосонмашины загварууд. Жишээлбэл, "Ford-Transit" генераторын бүсийг Fiat Ducato дээр тавих боломжгүй, өөрөөр хэлбэл загвар бүр өөрийн гэсэн төхөөрөмжтэй байдаг. Энэхүү механизмын хажуугийн хэсэг нь маш эрчимтэй элэгдэхгүйн тулд олон үйлдвэрлэгчид найрлагадаа нейлон, хөвөнг оруулдаг. Эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь тухайн хэсгийн гадна талын бүрээсийн нэг хэсэг юм. Альтернаторын цагны бүс нь хөндлөн шүд, хөтчийн механизмаар дамжуулан хүчийг дамжуулдаг бөгөөд энэ нь босоо амны урьдчилан тогтоосон зохицуулалтыг хадгалах боломжийг олгодог. Ашиглалтын явцад ийм систем тогтмол тослох шаардлагагүй бөгөөд бараг хэзээ ч чичирдэггүй, сунадаггүй.
Техник технологи хөгжихийн хэрээр олон хавиргатай генераторын бүсийг машинд хэрэглэж эхэлсэн. Ийм бүтээгдэхүүн нь гидравлик өргөгч, агааржуулалтын компрессор зэрэг олон механизмыг жолоодох чадвартай. Эдгээр хэсгүүд нь хоорондоо холбогдсон хэд хэдэн бүсээс бүрдэнэ. Ийм бүтээгдэхүүн нь дүрмээр бол хүчирхэг генераторуудад зориулагдсан байдаг. Тусгай хийцтэй учир олон судалтай төхөөрөмж нь ашиглалтын хугацааг уртасгаж, араатай харьцуулахад илүү найдвартай байдаг.
Үүнээс гадна генераторын V-бүсийг өргөн ашигладаг. Эдгээр нь бүх механизм, төхөөрөмжүүдийн эргэлтийн хурдыг нарийн тохируулахад үйлчилдэг. Автомашинчид хоёр талт шаантаг бүтээгдэхүүнд онцгой ач холбогдол өгдөг. Ийм Renault генераторын бүс нь хамгийн сайн жолоодлогын шинж чанартай байдаг. Мөн поликлиникийн бүтээгдэхүүнүүд байдаг. Тэдний найрлага нь өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогтой. Дээд талын суурь дээр тэдхавтгай шүдтэй.
Энэ хэсгийг хэр удаан солих ёстой вэ?
Ерөнхийдөө автомашины генераторын бүсний ашиглалтын хугацаа нь тээврийн хэрэгслийн төрлөөс хамааран 50,000-аас 60,000 километрийн хооронд байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ хугацаанд энэ төхөөрөмж нь бүх шаардлагатай төхөөрөмжүүдийн найдвартай ажиллагаа, эргэлтийг тасралтгүй хангах болно гэж та бодож болохгүй. Хэдэн мянган километрийн дараа машины бүс сулардаг тул үе үе энэ механизмыг тохируулж, одоогийн байдлыг нь сар бүр шалгаж байх шаардлагатай.
Зөвлөмж болгож буй:
CVT бүс - тэдгээр нь юунд зориулагдсан бэ?
Заримдаа зарим машины техникийн шинж чанарыг судлахад "вариатор" гэдэг үг тааралддаг. Машиныг ойлгодоггүй хүн мэдээж юу болохыг ойлгохгүй. Тиймээс энэ нийтлэлд вариаторын бүс гэж юу болохыг тайлбарлах болно. Тэдгээрийг хэрхэн зохион байгуулж, юунд зориулагдсан болохыг авч үзэх болно
Тормосны хүрд хэрхэн ажилладаг вэ, энэ нь юунд зориулагдсан вэ?
Бөмбөрийн тоормосыг орчин үеийн дискэн тоормосоос хамаагүй эрт зохион бүтээсэн ч үйлдвэрлэгчид болон автомашин эзэмшигчдэд хамааралтай хэвээр байна. Загварын энгийн байдлаас шалтгаалан ийм алдартай болсон. Тоормосны хүрд нь дискэн тоормосоос хамаагүй хялбар бөгөөд үүний дагуу илүү найдвартай, мадаггүй зөв байдаг
Машин дахь форсунк: тэдгээр нь хаана байрладаг, юунд зориулагдсан вэ?
Өнөөдөр байгаа бүх дизель болон бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд загвартаа түлш шахах системтэй. Цорго нь хүчирхэг, гэхдээ маш нимгэн тийрэлтэт түлшээр хангадаг насосны аналог юм. Энэ нь тарилгын системийн салшгүй хэсэг юм. Цорго хаана байдаг, тэдгээрийн ажиллах зарчим юу вэ гэдгийг дараа нь тайлбарлах болно
Хөдөлгүүрийн бэхэлгээ хэрхэн ажилладаг вэ, энэ нь юунд зориулагдсан вэ?
Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцаг нь автомашины хамгийн чухал хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Тэдгээрийн дор хаяж нэг нь байхгүй эсвэл ажиллахгүй байгаа тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл дээр бүрэн хөдөлгөөн хийх боломжгүй болно. Машин бүрт хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд савлаж, деформацид оруулахаас сэргийлдэг тусгай тулгуур дээр бэхэлсэн байдаг
Сэлгүүрийн багс гэж юу вэ, тэдгээр нь юунд зориулагдсан бэ?
Генераторын багс нь цахилгаан гүйдлийг нийлүүлэх, цэнэглэх системийн салшгүй хэсэг юм. Жижиг хэмжээтэй хэдий ч тэдгээр нь машинд маш чухал ач холбогдолтой юм. Эцсийн эцэст, сойз ажиллахгүй бол машин дахь генератор хүчдэл үүсгэхээ болино. Үүний дагуу бүх цахим механизм хэвийн ажиллахгүй
