"Daewoo-Nexia": үйлдвэрлэгч, шинж чанар, тоног төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Daewoo-Nexia" машиныг Оросын зам дээр ихэвчлэн олж болно. Энэ нь харьцангуй хямд бөгөөд мадаггүй зөв, үүнээс гадна энэ нь дотоодын машин биш тул жолооч нар түүний шинж чанар, тоног төхөөрөмжийг сонирхож байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Энэ нийтлэлд бид тэдгээрийн талаар ярихаас гадна үйлдвэрлэгчийн талаар ярих болно.

Чи хаанаас ирсэн бэ?

Нексиагийн зам тийм ч амар байгаагүй. Эхэндээ Германы концерн Опел компанийг Daewoo Nexia үйлдвэрлэгч гэж нэрлэж болно, учир нь тэд үүнийг бүтээсэн юм. Дараа нь Өмнөд Солонгосын Daewoo компани шинэчилсэн. Энэ машины "шууд өвөг" нь 1984-1991 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн Opel Kadett E юм.

"Nexia"-г 1996-2016 онд Асака (Узбекистан) гэдэг хотод үйлдвэрлэсэн. Энэ машины хоёр үе байсан бөгөөд бид үүнийг доор хэлэлцэх болно.

Магадгүй "Daewoo-Nexia" үйлдвэрлэгч энэ машин Орос, Узбекистанд хэр алдартай болохыг төсөөлөөгүй ч байж магадгүй.болон ТУХН-ийн орнууд. Энэ машиныг хагас сая хувь үйлдвэрлэсэн.

Анхны үе

Машин Өмнөд Солонгост Daewoo Cielo нэрээр ирсэн боловч энэ улсад шууд үйлдвэрлэгдээгүй удсан. 1996 онд Орос, Узбекистан зэрэг янз бүрийн улс орны охин компаниудад үйлдвэрлэлд шилжүүлсэн. 1998 он хүртэл Daewoo Nexia-г Ростов мужид байрладаг Красный Аксай үйлдвэрт угсарч байсан боловч Узбекистаны угсралт 2016 он хүртэл үргэлжилсэн. Автомашины зарим эд анги болон биеийн ган нь Орос гаралтай.

Онцлогууд

"Daewoo-Nexia" нь "седан" кузовоор үйлдвэрлэгдсэн. 1996-2002 онуудад уг машин нь G15MF хөдөлгүүртэй (эзлэхүүн 1.5 л, хүч 55 кВт, 75 морины хүчтэй), цилиндрт хоёр хавхлага, нэг дээд тэнхлэгтэй хийн хуваарилах механизмаар тоноглогдсон. Энэ "Nexia" нь өмнөх загвараа бараг бүрэн хуулбарласан.

Daewoo-Nexia нь үндсэн (GL) ба өргөтгөсөн (GLE) гэсэн хоёр л тохиргоотой бөгөөд дилерийн нэр томъёонд "Люкс" гэж бичигдсэн байдаг. Энэ нь гоёл чимэглэлийн дугуйны бүрээс, нэрийн хавтан, өнгөт атермал цонх, будсан бампер, салхины шилний нарны тууз зэргээс бүрддэг хамгийн сайн дүр төрхтэй. Мөн тохь тухтай холбоотой нэмэлтүүд нь сайжруулсан зөөлөн хаалганы бүрээс, тахометр, бүх хаалганы цахилгаан төв түгжээ, цахилгаан цонх зэрэг юм."Nexia" нь агааржуулагч, цахилгаан жолоодлого суурилуулахад зориулагдсан боловч зардлыг бууруулахын тулд зарим машинд суурилуулаагүй болно.

Restyling

"Daewoo-Nexia" үйлдвэрлэгч 2002 онд Узбекистан улсад үйлдвэрлэсэн автомашины анхны засварын ажлыг хийжээ. Бие нь гадны олон өөрчлөлтийг хүлээн авсан боловч хамгийн чухал нь хуучирсан G15MF-ийн оронд илүү дэвшилтэт хөдөлгүүр суурилуулсан. Шинэ хөдөлгүүрийн хүч нь 63 кВт (85 морины хүчтэй) бөгөөд энэ нь хоёрдахь босоо амыг нэвтрүүлж, нэг цилиндрт хоёр хавхлага нэмснээр (ингэснээр дөрөв байна). Мөн түлш шахах, хөргөх, гал асаах системийг шинэчилсэн. Хөдөлгүүр нь A15MF индексийг хүлээн авсан. Эдгээр өөрчлөлттэй холбогдуулан Daewoo Nexia үйлдвэрлэгч тоормос болон гүйлтийн араагаа үл тоомсорлож чадаагүй, учир нь тэдгээр нь мөн шинэчлэгдсэн.

Nexia үйлдвэрээс 2002 онд дахин загварчилсны дараа 14" дугуйтай үйлдвэрлэгдэж байна. Мөн катализатор хувиргагч, ламбда датчикийн дохионы дагуу хольцын найрлагыг зохицуулдаг. Ингэснээр Nexia хоруу чанарын хувьд "Евро"-ын шаардлагад нийцэж эхэлсэн -2" Эдгээр машинууд 2008 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.

Хоёр дахь дахин засалт

2008 онд Daewoo Nexia үйлдвэрлэгчид гадна болон дотор талыг нь авчээ. Бампер, оптик, дотоод засал хоёулаа шинэчлэгдсэн бөгөөд хаалгануудад цочролд тэсвэртэй цацрагууд нэмэгдсэн. Учир нь дэлхийд шинэ стандарт бий болсонбайгаль орчинд ээлтэй байдал - "Евро-3" бөгөөд хөдөлгүүр нь тохирохгүй байсан тул түүнийг орлуулахаар хоёр хөдөлгүүр гарч ирэв: Chevrolet-Lanos-аас A15SMS (хүч - 80 морины хүч), Chevrolet-Lacetti-ээс F16D3 (109 морины хүч). Энэ загварыг 2016 он хүртэл үйлдвэрлэсэн.

"Daewoo-Nexia"-ийн тоймд таван зуун гучин литрийн багтаамжтай седангийн багтаамжтай их биеийг дурдахгүй байх боломжгүй юм. Зөвхөн нарийн нээлхий нь асуудлыг хүндрүүлж, ачаалахад хэцүү болгодог.

Техникийн хэсгийн талаар бага зэрэг

"Chevrolet-Lanos"-аас авсан хөдөлгүүр нь 80 литр хүртэл хүчин чадалтай. -тай. Энэ нь цахим хяналтын нэгж, түгээсэн түлш шахах системтэй. Тиймээс машин нь АИ-80, АИ-95 ч гэсэн бараг ямар ч бензинээр ажиллах боломжтой. Энэ машин 12.5 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Гэсэн хэдий ч энэ хөдөлгүүрийг хэмнэлттэй гэж нэрлэж болохгүй. Хотын горимд түлшний зарцуулалт наймаас есөн литр байх ба хурдны замд ердөө л литрээр бага "иддэг".

F16D3 хөдөлгүүртэй бол машин нь мэдээжийн хэрэг 80 морины хүчтэй биш учраас илүү динамик юм. хамт., болон бүх 109. Мотор өөр өөр тоноглогдсон байна: хоёр дээд camshafts байдаг, нэг цилиндрт дөрвөн хавхлага, тиймээс Nexia хурдасгах болно: 10 секундын дотор 185 км / цаг. Эрчим хүч нэмэгдэх нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх үр дагавартай гэдгийг мартаж болохгүй. Хотын горимд машин 9.3 литр, хурдны зам дээр 8.5 литр зарцуулдаг.

Хөдөлгүүрүүд нь хөндлөн байрлалтай, хурдны хайрцаг нь механик, таван шатлалт. Шилжүүлгийн хугацаа хангалттай бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд давуу тал болдог.ялангуяа хотод жолооч байнга солих шаардлагагүй байдаг. Дамжуулах амархан ажилладаг.

Евро-3 байгаль орчны стандартын улмаас хөдөлгүүрүүд нь зүтгүүрээ алддаг гэж үздэг ч энэ хоёр төлөөлөгчийн хувьд тийм биш юм. Үйлдвэрээс суурилуулсан амортизаторууд нь зөөлөн боловч удаан үргэлжлэхгүй - гучин мянган километрийн дараа тэдний амьдрал ирэх болно. Daewoo Nexia нь бүрэн бие даасан пүршний урд түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон. Ар талд - мушгирах цацраг, хавар бүхий загвар. Тоормос, тэдний хэлснээр тэнгэрээс хангалттай одод байдаггүй, гэхдээ тэдгээрт ямар ч асуудал гардаггүй. Цахилгаан жолоодлого нь стандартад ороогүй тул үйлдвэрлэгч өөрөө цахилгаан жолоодлого суурилуулахаар заасан ч жолооч нар тавиур болон бүлүүрийн жолоодлоготой байх ёстой.

Ravon

2015 онд шинэ төсөвт машинууд Узбекистан дахь Ravon Nexia нэртэй ижил үйлдвэрийн угсрах шугам дээр гарч эхэлсэн бөгөөд түүний шууд өвөг эцэг нь Chevrolet Aveo T250 байв. Энэ машин нь Daewoo Nexia-ийн зохистой залгамжлагч болсон бөгөөд боломжийн үнэтэй, найдвартай машин юм.

Дүгнэлтийн оронд

Оросын зам дээр түдгэлзүүлэлт төгс ажилладаг гэж хэлж болохгүй. Загвар нь төгс бус, эд ангиуд нь хямд, тохиргоо муу, Daewoo Nexia-ийн төсвийн угсралт нь өөрсдийгөө мэдэрдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ машин нь Лада-аас илүү сайн ажилладаг бөгөөд тав тухтай байдлын хувьд мэдээжийн хэрэг хамаагүй өндөр өртөгтэй боловч ижил үзүүлэлтүүдийн хувьд Калина, Приоре болон бусад машинуудаас арай доогуур юм."Гранте". Эдгээр машинуудын алийг нь илүүд үзэх вэ гэсэн асуултын хариулт нь тухайн жолоочийн сонголтоос хамаарна. Дотоодын автомашины шүтэн бишрэгчид мэдээж Nexia-г харахгүй. Өөр нэг "кэмп" нь гадаадын ямар ч машин дотоодын машинаас илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг гэж үздэг. Ямар ч тохиолдолд машин нь үнийн категорийн зохистой төлөөлөгч юм. Энэ нь засвар үйлчилгээ хийхэд маш хямд бөгөөд Daewoo Nexia-ийн сайн шинж чанарыг харгалзан үзвэл маш сайн.