Карбюратор хөдөлгүүр: тоног төхөөрөмж, шинж чанар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Карбюраторт хөдөлгүүр нь бие даасан гал асаах, түүнчлэн гадны хольц үүсэх хөдөлгүүрийн төрөл юм.

Энэ механизмд карбюраторт ихэвчлэн үйлдвэрлэдэг бэлэн түлш-агаарын хольц нь цилиндрт ордог. Үүнийг мөн хий-агаар холигчоор бэлтгэж болно. Бас нэг сонголт: энэ нь түлш шахах үед үүсдэг бөгөөд энэ нь хушуугаар цацагддаг.

Холимог хэрхэн үүссэн, ажлын циклд хэдэн цохилт хийхээс үл хамааран карбюраторын хөдөлгүүр нь ажлаа үргэлж ижил аргаар гүйцэтгэдэг. Шатаах камерт шахсан төлөвт байгаа шатамхай хольц нь гал асаах систем (ихэнхдээ цахилгаан очлуур систем) ашиглан ямар нэгэн цагт гал авалцдаг. Гялалзсан хоолойноос гал асаах төхөөрөмжийг бас ашиглаж болно, гэхдээ энэ нь ихэвчлэн жижиг хэмжээтэй, хямд хөдөлгүүрт байдаг (жишээлбэл, онгоцны загвар). Лазер эсвэл плазмын гал асаах төхөөрөмж одоогоор боловсруулагдаж байна.

Карбюраторын хөдөлгүүр, эс тэгвээс түүний төрлүүд нь түүний ажлын мөчлөгт хэдэн цус харвалт хийхээс хамаарна гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Тиймээс Отто хөдөлгүүрүүд байдаг - тэдний хувьд энэ мөчлөгт тахир голын дөрвөн хагас эргэлт багтдагбосоо ам, энэ нь дөрвөн цус харвалт, түүнчлэн хоёр цус харвалтаас бүрддэг - тэдгээрийн мөчлөгт тахир голын хоёр хагас эргэлт орно. Энэ төрөл нь энгийн хийцтэй тул янз бүрийн нэгж, мотоциклийн хөдөлгүүр болгон өргөн тархсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Карбюраторт хөдөлгүүр нь агаар мандалтай байж болно. Үүн дээр цилиндр дэх вакуумаас болж түлш эсвэл агаарыг авдаг. Нэмж дурдахад энэ процесс нь тусгай компрессороор үүсгэгддэг даралтын дор явагддаг.

Карбюраторын дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь бараг бүх түлшийг хүлээн авдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэгэн цагт согтууруулах ундааг дүрдээ хүртэл ашигладаг байсан. Мөн нафта, пропан-бутан эсвэл бензиний хольц, гэрэлтүүлгийн хий, этилийн спиртийг түлшний шингэн болгон ашиглаж болно.

Карбюраторт хөдөлгүүр хэрхэн бүтсэн бэ? Үүний гол хэсэг нь зөөврийн толгойтой цилиндр юм. Дотор нь поршений байрлуулсан бөгөөд поршений цагиргууд нь тусгайлан зориулсан ховилд байрладаг. Тэд хий задрахыг зөвшөөрдөггүй. Мөн тэд тосыг босохоос сэргийлдэг.

Холбогч саваа ба тээглүүрийн тусламжтайгаар бүлүүр нь тахир голын бүлүүрт холбогдсон бөгөөд энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн хайрцганд суурилуулсан холхивч дээр эргэлддэг. Бензин, агаарын холимог нь цилиндрт орох хавхлагаар орж, яндангийн хий нь яндангийн хавхлагаар дамжин гардаг. Гэсэн хэдий ч та урсгалтай нүхийг үл тоомсорлож болохгүйцилиндр толгой. Энэ нь шурагтай оч залгуурыг агуулдаг. Тэр бол электродуудын хооронд үсэрч, шатамхай хольц руу гал үүсгэдэг цахилгаан оч юм.

Энэ механизмын загвар нь маш энгийн хэдий ч ямар нэгэн асуудал гарвал үүнийг засах нь тийм ч хялбар биш юм. Тиймээс карбюраторын хөдөлгүүрийг оношлох зэрэг процессыг хийх шаардлагатай болно.