Renault Twizy: техникийн үзүүлэлт, тойм, зураг. Renault Twizy 45

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Орчин үеийн амьдралыг өндөр технологи, цахилгаан эрчим хүч ашиглахгүйгээр төсөөлөхөд бэрх. Тэдний хөгжил нь автомашины үйлдвэрлэлд ч нөлөөлсөн. Түүний сүүлийн үеийн хамгийн гайхалтай төслүүдийн нэгийг Renault Twizy цахилгаан машин гэж нэрлэж болох бөгөөд тоймыг энэ нийтлэлд толилуулж байна. Байгаль орчны цэвэр байдал, хөдөлгөөнт байдлаас шалтгаалан шинэлэг зүйл нь дэлхий даяар шүтэн бишрэгчидтэй болсон.

Ерөнхий тайлбар

Загварын олон нийтэд зориулсан цуврал хувилбарын анхны нээлт 2012 оны 5-р сард Франкфурт хотод болсон үзэсгэлэн дээр болсон. Олон эргэлзэгчид үүнийг ATV-тэй холбох нь илүү тохиромжтой гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ, үнэн хэрэгтээ энэ бол заавал бүртгүүлэх ёстой машин юм. Францын компанийн төлөөлөгчид өөрсдөө Renault Twizy-ийг хотын микро машин гэж нэрлэхийг илүүд үздэг. Уг загвар нь хоолой хэлбэрийн явах эд анги дээр суурилагдсан. Түүний нийт жин 473 кг. Энэхүү шинэлэг зүйлийг Испанийн Вальядолид хотод байрладаг үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Ердийн ахуйн сүлжээгээр машинаа цэнэглэх боломжгүй. Та үүнийг цэнэглэх станц эсвэл гаражид хийх хэрэгтэйгазардуулсан залгуур.

Гадна талын

Загвар нь өөрөө 2,3 метр урт, 1,2 метр өргөн хоёр хүний суудалтай жижиг машин юм. Зардлаа хамгийн их хэмжээгээр бууруулахын тулд түүний бие нь хуванцараар хийгдсэн байдаг. Машин нь сонирхолтой хаалгануудаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хажуугийн цонхгүй гэдгээрээ онцлог юм. Тэдгээрийг үндсэн багц дээр суулгаагүй. Ар талд нь улбар шар эргэх дохио, том зогсолтын дохио байдаг. Бусад цахилгаан автомашины дүр төрхтэй харьцуулахад хэцүү гадаад төрх нь Renault Twizy-ийн гадна талын гол онцлог юм. Загварын гэрэл зургууд нь танил седан гэхээсээ илүү гольфын талбайг тойрон аялахад зориулагдсан машин шиг харагдаж байгаагийн бас нэг баталгаа юм. Урд талд нь тасалгаа, дотор нь цэнэглэх залгуур, мөн салхины шил угаагч шингэний сав байдаг. Машин нь төв түгжээгүй тул хүн бүр сууж болно.

Дотоод

Их бие гэх мэт бүх дотоод элементүүд хуванцараар хийгдсэн. Уг машин нь дотроо хоёроос илүүгүй хүнийг нэг дор багтааж, ар араасаа суулгаж өгөхөөр бүтээгдсэн. Тэд тус бүрийн хувьд бүс, аюулгүйн дэр өгдөг. Ар талд нь хангалттай зай байхгүй тул зорчигч энд тийм ч таатай биш байна. Түүнээс гадна өөрөө болон жолооч жолоодох нь илүү тохиромжтой, учир нь өөрөөр хэлбэл тэр жолооны хүрдэнд аль болох ойртох ёстой. Хичнээн хачирхалтай сонсогдож байсан ч дизайнерууд Renault Twizy-д ачаа тээшний тасалгаа хийж чадсан. Түүний шинж чанарууд тийм биш юмгайхалтай, гэхдээ өдөр тутмын хамгийн бага багцыг энд ямар ч асуудалгүйгээр байрлуулж болно. Дотор засал чимэглэлийн материалын чанарын хувьд энэ нь хамгийн дээд хэмжээнээс хол байна.

Жолооны хүрдний тохируулга байхгүй байна. Үүний хоёр талд тохь тухтай гэж нэрлэхийн аргагүй жижиг торнууд байдаг. Баримт нь тэнд байрлуулсан объектууд байнга гулсдаг. Мөн урд суудлын арын хэсэгт илүү гүн тасалгаа бий. Үүний зэрэгцээ ан цаваар нэвтэрсэн тоосоор хурдан дүүрдэг.

Хяналтын самбар

Renault Twizy хяналтын самбарын интерфейс бараг л баялаг биш. Түүнээс гадна энд тохируулсан функц нь хамгийн бага юм. Жолооны хүрдний шууд дээр цэнхэр өнгөөр гэрэлтдэг жижиг монохром дэлгэц байдаг. Энэ нь өдөр тутмын болон нийт миль, хурд, цаг, хурдны хайрцгийн ажиллах горим, түүнчлэн үлдсэн эрчим хүчний нөөцийн талаархи мэдээллийг харуулдаг. Машиныг тэжээлийн эх үүсвэрт холбох үед батерейны эзлэх хувийг энд харуулна.

Аюулгүй байдал

Машины аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд дөрвөн дугуй нь тусдаа тоормостой. Ямар ч байсан эрчим хүч хэмнэхийн тулд жолооны хүрд болон тоормосны систем хоёулаа загварыг бүтээгчид өсгөгчөөр тоноглогдоогүй байв. Тиймээс эхлээд жолооч зогсохдоо хатуу, үүнтэй зэрэгцэн богино дөрөөний хөдөлгөөнд дасах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ энд тоормосны онцгой шаардлага байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь машин өөрөө юмхий гармагц удаашрах болно. Хэрэв та тоормосны дөрөөг 70 км/цагийн хурдтай огцом дарвал урд дугуй нь ерөнхийдөө гулсаж болно, учир нь дээр дурдсан шалтгааны улмаас машин нь ABS системээр тоноглогдоогүй байна.

Сонголтууд

Үйлдвэрлэгч машинд зориулж хоёр сонголтыг санал болгодог. Эхнийх нь Renault Twizy-45 гэж нэрлэгддэг. Энэ нь Европын хувилбар бөгөөд арван зургаан нас хүрээгүй хүмүүст зориулагдсан. Энд хамгийн дээд хурд нь 45 км / цаг хүртэл хязгаарлагддаг. Машин нь 5 морины хүчтэй цахилгаан мотороор тоноглогдсон. Хоёрдахь хувилбар нь "В" ангиллын зохих үнэмлэхтэй жолооч нарт зориулагдсан. Ийм машинуудын бүрээс дор 17 морины хүчтэй цахилгаан станц байдаг. Энэ хувилбарын хамгийн дээд хурд нь 81 км/ц.

Гол онцлог

Асинхрон мотор нь Renault Twizy цахилгаан машины хөдөлгөгч хүч юм. Цахилгаан станцын техникийн шинж чанар нь машиныг дээд тал нь 81 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ, нэмэлт цэнэглэхгүйгээр загвар туулж чадах хамгийн урт зай нь зуун километр юм. Энэ тохиолдолд бид хэмнэлттэй жолоодлогын горимын тухай ярьж байна. Моторууд нь автомат хурдны хайрцагтай хамт ажилладаг. Энэхүү загвар нь урд талдаа бие даасан пүрштэй дүүжлүүртэй, ар талдаа MacPherson тулгууртай. Уг машин нь 4 цагийн дотор бүрэн цэнэглэгдэх лити-ион батерейг ашигладаг. Машин нь маш хурдан хурд авдаг бөгөөд энэ нь жижиг хэмжээтэй байдагжин. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар явах эд анги нь маш сайн тэнцвэртэй байдаг. Энэ нь эргээд жолоочид цахилгаан машиныг хэзээ нэгэн цагт онхолдохоос айхгүйгээр аюулгүй, түрэмгий жолоодох боломжийг олгодог.

Сэтгэл татам байдал ба хэтийн төлөв

Практик болон гайхалтай хэмнэлтийг амжилттай хослуулсан нь Renault Twizy цахилгаан машины гол давуу тал гэж зүй ёсоор тооцогддог. Загварын онцлог нь түүнийг маш өрсөлдөх чадвартай болгож, Европын зах зээлд боломжит худалдан авагчдыг татдаг. Барууны орнуудад ийм тээврийн хэрэгсэлд татвар ногдуулдаггүй нь баримт юм. Түүгээр ч барахгүй бараг хаа сайгүй тэдэнд зориулж тусдаа үнэгүй зогсоолыг хуваарилдаг. Түүнчлэн машин нь ажиллахад маш хялбар бөгөөд маневрлах чадвар сайтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эргэлтийн радиус нь гурван метрээс хэтрэхгүй гэдгийг харгалзан үзвэл энэ нь гайхах зүйл биш юм. Энэ бүхний хажуугаар шатахууны үнийг мартаж болохгүй, өсөлт нь хэзээ дуусахыг хэн ч мэдэхгүй. Тийм ээ, энэ нь огт тохиолдох магадлал багатай юм. Эдгээр бүх нарийн ширийн зүйлсийн ачаар үйлдвэрлэгчийн төлөөлөгчдийн албан ёсны мэдээллээр Европт сүүлийн үед цахилгаан автомашины борлуулалт тогтмол өсч байна.

Алдаа

Ямар ч тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил Renault Twizy нь сул талуудтай. Юуны өмнө эдгээр нь жолооч, зорчигчийн тав тухтай байдалтай холбоотой юм. Доторлогоогүй хуванцар суудал нь хатуу дүүжлүүртэй хослуулан энэ машиныг хамгийн тохиромжтой сонголтоос холдуулж байнахол зайд аялал хийх. Хөгжим сонсох, олон тооны бие даасан зүйлсийг байрлуулах арга байхгүй. Хэдийгээр шинэлэг зүйлийг бүтээх нь байгаль орчны төлөөх тэмцэлд үндэслэсэн боловч хажуугаар өнгөрч буй автомашины яндангийн хий шууд бүхээгт ордог тул дотор нь байгаа хүмүүс үүнийг огт мэдрэхгүй байна. Түүнээс гадна, ноцтой нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд хажуугийн хуванцар хаалга нь жолоочийг зохих ёсоор хамгаалах чадваргүй байдаг. Үүний зэрэгцээ ердийн тоормосны систем, цахилгаан жолоодлого байхгүй гэдгийг мартаж болохгүй.

Европ дахь өртөг

Renault Twizy цахилгаан машины үнэ улс орон бүрт өөр өөр байдаг. Хэрэв Францад автомашины үнэ 6990 еврогоос эхэлдэг бол Их Британид түүний доод үнэ 6690 фунт стерлинг байна. Энэ тохиолдолд бид машины стандарт хувилбарын тухай ярьж байна. Стандарт багцад зай байхгүй тул та үүнийг түрээслэх зардлыг тооцох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь жилд ойролцоогоор 540 евро юм. Хэрэв бид хамгийн дээд тохиргооны зардлын талаар ярих юм бол энэ нь 12 мянган ам. доллар хүрч болно.

Оросоос худалдаж авах боломжтой

Машиныг манай улсад хүргэж өгөх боломжтой. Үүний зэрэгцээ хүн бүр уг загварыг зөвхөн урьдчилсан захиалгаар авах боломжтой. Дотоодын хэрэглэгчдэд зориулсан машины үнэ 300 мянгаас 1.45 сая рубль хооронд хэлбэлздэг. Энэ тохиолдолд тээвэрлэлт болон татварыг тооцохгүй.

Үр дүн

Renault Twizi цахилгаан машин нь эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн аль алинд нь хотын аялал хийхэд тохиромжтой. Бусад тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад түүний гол давуу талыг байгаль орчны үүднээс үр ашиг, цэвэр байдал гэж нэрлэж болно. Олон тооны шинжээчдийн дүгнэлтээс харахад метрополис хотод өдөр бүр аялахад түүний эрчим хүчний нөөц хангалтгүй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, машинаар хол явах боломжгүй юм: жолооч, зорчигчид бага зэрэг тохь тухтай суудал, хатуу түдгэлзүүлэлтээс болж хурдан ядрах болно. Дотоодын нөхцөлд өвлийн улиралд машин ажиллуулах нь ерөнхийдөө боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч шинэлэг зүйл нь Европын зах зээлд нэлээд алдартай. Манай улсад ч гэсэн загварыг худалдаж авах нь дамжиггүй. Үүний зэрэгцээ зөвхөн бүрэн хэмжээний автомашинтай, дулаан гарааштай автомашинчид л түүний зорилтот үзэгчид болж чадна.