2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Катамаран нь хоёр ба түүнээс дээш бүтцийн хувьд холбосон их биеийг ашиглан бүтээгдсэн нэг төрлийн завь юм. Энэ төрлийн усан онгоц нь загас агнуур, спорт, аялал жуулчлал, зугаа цэнгэлийн зориулалтаар ашиглахад тохиромжтой бөгөөд янз бүрийн хүрэхэд хэцүү газруудад нэвтрэх боломжийг олгодог. Загварын онцлогоос шалтгаалан найдвартай, аюулгүй дарвуулт катамаран улам бүр түгээмэл болж байна. Түүнээс гадна та үүнийг худалдаж аваад зогсохгүй өөрөө хийх боломжтой.
Яагаад өөрөө дарвуулт катамаран хийдэг гэж?
Дарвуулт завинаас гадна моторт хөдөлгүүр, дөрөөтэй сэнстэй катамаранууд түгээмэл байдаг. Тэд бас бие даан хийхэд тохиромжтой. Ялангуяа бэлэн катамаран худалдаж авах нь бие даасан үйлдвэрлэлийн зардлаас хэд дахин илүү үнэтэй болохыг анхаарч үзвэл. Гэхдээ олон хүмүүс өөрсдөө катамаран барьж эхэлдэг бөгөөд энэ нь мөнгө хэмнэхийн тулд биш, харин анхны зохиогчийн санаа бодлыг үр хойчдоо илэрхийлэх хүсэл эрмэлзлээс үүдэлтэй юм. Зах зээл дээр санал болгож буй үйлдвэрлэлийн болон бусад загварт байхгүй хэлбэр, дизайн, бүтээлч шийдэл, хөлөг онгоцны тодорхой чанарыг олж авах.
Ямар ч тохиолдолд өөрийн гараар дарвуулт катамаран барих ажил эхлээд харахад хичнээн хэцүү мэт санагдаж байсан ч энэ нь бага эсвэл бага чадвартай, чадварлаг хүний хувьд маш бодит бөгөөд биелэх боломжтой ажил юм. Тиймээс бид дарвуулт катамаран барих үндсэн үе шатуудыг доор авч үзэх болно. Мотор хөдөлгүүртэй бараг бүх жижиг завинд шаардлагатай GIMS-д заавал бүртгүүлэх шаардлагагүй тул энэ нь дарвуулт онгоцоор явж байна.
Катамаран дизайны сонголт
Катамаран барьж эхлэхдээ хамгийн түрүүнд шийдэх ёстой зүйл бол түүний үндсэн бүтэц, тухайлбал их бие нь юу байх вэ гэдгийг сонгох явдал юм. Тэдгээрийг фанер, хавтан, усны сав, хуванцар торх, хоолой гэх мэтээр хийж болно. Хийлдэг дарвуулт катамаран нь том давуу талтай бөгөөд хөвөх их бие нь резинэн материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ загвар нь танд эвхэгддэг дарвуулт катамаран авах боломжийг олгодог.
Дизайн шаардлага
Катамаран барих нь үндсэндээ ямар зорилгоор барьж байгаагаас шалтгаална. Үүнийг жижиг нам гүм нууран дээр амарч, загасчлахад ашиглах нь нэг хэрэг, шуургатай уулын гол дагуу түүн дээр салхилах нь өөр хэрэг юм. Эдгээр тохиолдолд бүтэц, түүний элементүүдийн бат бөх байдалд тавигдах шаардлага нь эрс ялгаатай байдаг. Усан онгоцны масс ба түүний даацын харьцаа нь бас чухал юм. Эцсийн эцэст, энэ нь бага байх тусам савыг зориулалтын дагуу шилжүүлэхэд хялбар болно. Энэ үзүүлэлтийн дагуу нэг багийн гишүүнд ногдох хөлөг онгоцны жин 4-10 кг, хийлдэг завиар 8-11 кг жинтэй эвхэгддэг хийлдэг катамаранд тэнцэх зүйл байхгүй.
Катамаран төсөл
Жижиг орон сууцанд зөвхөн гар багаж ашиглан хийж болох, бүтээгдэхүүний өндөр хөдөлгөөнийг хангах бодит төслүүд байдаг бөгөөд бэлэн байна (нэг хагас метрээс урт хэсэг байхгүй - та үүнийг үнэгүй тээвэрлэх боломжтой) нийтийн тээвэр болон нисэх онгоцонд төлбөртэй байх), жин багатай, угсрах, задлахад хялбар, шаардлагатай бат бөх, найдвартай байдал.
Тиймээс, хэрэв та эцэст нь хийлдэг эвхэгддэг дарвуулт катамаран хийхээр шийдсэн бол өөрийн сонголтод тохирсон дарвуулт катамарануудын зургийг тусгай ном зохиолоос хайх хэрэгтэй. Надад итгээрэй, энэ тийм ч хэцүү биш.
Дарвуулт катамараныг хоёр хийлдэг резинэн уутанд тулгуурлан хийлэхэд 40 см диаметртэй, хийлэхэд 280 см урт, 12 кг жинтэй, далбаа, сэлүүртэй нийлээд дөрвөн удаа амархан тэсвэрлэдэг хоёр "янжуур" үүсгэдэг дарвуулт катамараныг авч үзье. багийн гишүүдийг ажил, амралт, загасчлах хангалттай нөхцөлөөр хангах. Багийн гишүүн бүр завины жингийн ердөө 3 кг-ыг эзэлдэг бөгөөд хөлөг онгоцны живэх чадваргүй, тав тух, жолоодлогын маш сайн чадварыг ОХУ-ын Европын төв хэсгийн гол мөрөн, нууруудын дагуу олон арван богино болон урт аялал хийж, практикт туршиж үзсэн. ЭдгээрХэлбэрийг нь амархан өөрчилдөг "цүнх" хөвөгч дээр суурилсан катамараны загвар нь саад тотгор, хөвөөг даван туулахад илүү аюулгүй байдгийг аялалууд харуулсан бөгөөд кайак хэлбэрийн хатуу бүтэц нь ихэвчлэн резинэн даавууг гэмтээж, талбай дээр засвар хийхээс өөр аргагүй болдог.
Хөвөгч бөмбөлөг
Гол нь уут хэлбэртэй навчин тамхи хэлбэртэй (хийлдэг) хөвөгч хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид "500" даавууг авдаг - "мөнгө" гэсэн нийтлэг нэртэй маш бат бөх, хөнгөн, өтгөн резинэн даавуу, учир нь энэ нь тусгай хөнгөн цагаан бүрээсээр тоноглогдсон байдаг. Бид цилиндрийн нарийн ширийнийг 300 х 64 см хэмжээтэй хоёр ширхэг даавуунаас (цилиндр тутамд хоёр - доод ба дээд хэсэг) хайчилж, энгийн резинэн цавуугаар наа. Хэрэв тохирох хэмжээтэй эх материал байхгүй бол эхлээд жижиг зүслэгээс ийм хэсгүүдийг наа. Бид дор хаяж 2 см-ийн давхцал бүхий давхаргыг нааж, ирээдүйд үүссэн давхаргыг 2-3 см-ийн давхцал бүхий ижил буюу бага нимгэн даавууны нэмэлт туузаар нааж, эхлээд бөмбөлөг дотроос, дараа нь гаднаас нь. Урьдчилан бид бөмбөлөгний дотор талаас инфляци хийх зориулалттай фланц бүхий хоолойг нааж, дээд хэсэгт байрлах хоолой нь катамараны бүтэц дотор чиглэгдэж, хийлэх үед тав тухтай байдлыг хангана. Эцэст нь бид нэг уут гурилын жишээний дагуу цилиндрийн арын өргөн хэсгийг наа.
Ийм даавуугаар хийсэн бэлэн (хийлдэггүй) бөмбөлөг нэг кг орчим жинтэй. Илүү бат бөх дизайн хийхийн тулд цилиндрийг хийж болнохийн эзэмшигч гэж нэрлэгддэг даавуу, жишээлбэл, металлургийн үйлдвэрүүдэд хүчилтөрөгчийн нөөцийг хадгалах саванд ашигладаг. Энэ даавуугаар хийсэн цилиндрүүд нь мөнгөнөөс хоёр дахин хүнд, гэхдээ бас хэд дахин хүчтэй байдаг.
Тавцан
Дарвуулт катамараны төсөлд зөвхөн бүтцийн дээд хэсэгт байдаг хатуу элементүүдтэй хослуулсан резинэн даавуугаар хийсэн хоёр хөвөгч байхаар тусгасан. Эдгээр нь далавчтай самартай боолттой (угсрах ажлыг хялбарчлах) дөрвөн тууш төмөр зам эсвэл хоолой (хөвөгч бүрт хоёр), дөрвөөс зургаан хөндлөн дам нуруутай платформ юм. Үндсэн хэсгээс 150 см хүртэл урттай төмөр зам, овоолсон хэсгийг (төмөр замын нийт урт 220 см хүртэл) дуралюминий сувгаас хийхийг зөвлөж байна. 110-аас 150 см-ийн урттай хөндлөн дам нурууг танд бэлэн байгаа материалаас, жишээлбэл, 30 мм хүртэл диаметртэй дурал хоолойноос хийдэг. Хөвөгч цилиндрийг платформ дээр бэхэлсэн бат бөх соронзон хальснууд (хүрээ), нэг цилиндрт гурван ширхэг, эсвэл цилиндрт наасан цоорхойтой тусгай давхаргыг ашиглан кабелиар бэхлэнэ. Үүссэн тавцангийн орой дээр агаараар дүүргэсэн гурван усан сэлэлтийн гудас нь кабелиар нягт бэхлэгдсэн байдаг - нэг нь нуман дээр, хоёр нь (бие биенийхээ дээр) хойд хэсэгт байна. Эдгээр гудас дээр сэлүүрт багийн гишүүд байдаг. Эдгээр нь багийнхны тав тухыг хангаж, хөвөгчдийн аль нэг нь гэмтсэн тохиолдолд (хэдийгээр ийм зүйл тохиолдоогүй ч) хөлөг онгоцны нэмэлт хөвөх чадварыг өгдөг. Матрасны доор диагональ байдлаар байрлуулсан шал, даавууг бэхжүүлэх нь зүйтэй. Тавцан дээрх ачааг норгохгүйн тулд бат бөх даавуугаар хийсэн.
Удирдах
Катамараныг 23х48 см хэмжээтэй дуралюминий хавтангаар хийсэн арын хөндлөн дам нуруун дээр бэхэлсэн өд жолооны тусламжтайгаар удирддаг (жолооны хүрдийг жижиг газруудад өргөх кабель). Сэлүүрдэх үед хазайхаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд нумны хөндлөн дам нуруунд жижиг чинжаал тавьдаг бөгөөд энэ нь дарвуулт завиар явахад шаардлагагүй байдаг. Жолооны хүрд - зөөврийн үзэгээр эвхэгддэг.
Шигүүр, сэлүүрт болон далбаат
Бие биедээ суулгасан гурван дуралюминий хоолойгоор шигүү мөхлөг хийх нь хамгийн сайн арга юм. Хэдийгээр холбогч тууз бүхий модон саваа хувилбар боломжтой. Усан онгоцыг авч явахдаа шигүү мөхлөгийн бусад элементүүдийг шигүү мөхлөгийн урт хэсгүүдэд оруулдаг - дуралюминий цанын шон эсвэл ижил диаметртэй хоолойгоор хийсэн гафель ба нийлмэл бум. Шүүгүүрийн суурийг хоёр дахь дам нурууны голд, мөн тулгуурын дээд үзүүрээс нэг ба гурав дахь хөндлөн дам нурууны төгсгөл хүртэл чангалагчтай дөрвөн залуугаар бэхэлсэн.
Сэлүүрийг мөн сэлүүрт зави шиг нийлмэл байдлаар хийсэн.
Дарвуулт катамаран нь өдтэй далбаат далбаагаар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээр нь байнгын гол болон тэнхлэгээс бүрддэг, нийт талбай нь 7 кв. м. Нийт 360 см өндөртэй шигүү мөхлөгт суурилуулсан ийм дарвуулууд нь налуугаар бэхлэгдсэн бөгөөд таатай салхитай катамаранд 8 км / цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Хэрэв хүсвэл катамараны дарвуулт зэвсэг байж болноДарвуулт завины туршлагаа туршиж үзээд хөгжүүлээрэй.
Катамараны бүх эд ангиудыг хийж, хийлдэг хөвөгч, гудас, тавцан, тулгуур, жолоо, дарвуулт машиныг угсарч, тохируулснаар та өөрийн хийсэн дарвуулт катамаран, ашиглахад бэлэн, хүсэл тэмүүлэлтэй үр дүнд хүрэх болно. Жинхэнэ үнэ цэнээр далайд гарахын тулд та болон таны хамтрагчдыг хичээл зүтгэлийг чинь шагнана.
Зөвлөмж болгож буй:
Өдрийн гэрлийг хэрхэн өөрийн гараар хийх вэ?
Одоогийн байдлаар автомашин эзэмшигч бүр "төмөр морь"-оо аль болох тав тухтай байлгахыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч үүний зэрэгцээ аюулгүй байдлын талаар бүү мартаарай. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл (DRL) нь таны машиныг зам дээр илүү тод харагдуулах бөгөөд энэ нь осол гарах магадлалыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг
VAZ дээр өөрийн гараар гидравлик гар тоормосыг хэрхэн хийх вэ?
Та өөрөө тааруулахын тулд гидравлик гар тоормос хийж болно. Ямар ч загварын VAZ нь гидравлик тоормосны системээр тоноглогдсон боловч зогсоолын кабелийн загвартай. Энэ нь гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлдөг, учир нь кабель нь сунах хандлагатай байдаг тул гар тоормосны үр нөлөө буурдаг. Бөмбөрийн тоормос нь өөрөө тийм ч найдвартай биш юм
Жолооны хүрдийг өөрийн гараар хэрхэн арьсаар хийх вэ
Машины жолоодлого нь элэгдэлд хамгийн өртөмтгий хэсэг юм. Ихэвчлэн сүлжих нь хоёр зуун мянга хүртэл "тэжээдэг". Гэсэн хэдий ч энэ нь бүх машины загварт тохиолддоггүй. 3-5 жилийн дараа жолооны хүрд нь суларч, зураастай болдог. Мэдээжийн хэрэг, машин зарах үед худалдан авагчийн нүд нь жолооны хүрдний сүлжих рүү яардаг. Тиймээс аль болох үйлдвэрийн төлөвийг нь хадгалах нь чухал. Өнөөдрийн нийтлэл нь зөвхөн автомашин эзэмшигчдэд төдийгүй хоёрдогч зах зээл дээр машин зардаг хүмүүст ашигтай байх болно
Аэродинамик хэрэгслийг өөрийн гараар хэрхэн хийх вэ?
Машинд үзүүлэх даралтын хүчийг бий болгохын тулд та биеийн иж бүрдэл хийх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг өөрийн гараар. Агаарын урсгалыг ихээхэн оновчтой болгохоос гадна таны машин өвөрмөц гаднах байдлыг олж авах болно
Тахометрийг өөрийн гараар хэрхэн хийх вэ?
DIY тахометр: зөвлөмж, боломж, материал, диаграм. Өөрийнхөө гараар машины тахометрийг хэрхэн яаж хийх вэ?
