Мотоблокт зориулсан моторын тос

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Алхаж явдаг тракторын гүйцэтгэл, эдэлгээ нь түүний үйлчилгээний чанар, ялангуяа ашигласан хөдөлгүүрийн тосны шинж чанараас ихээхэн хамаардаг. Хамгийн зөв шийдэл бол цахилгаан станцын үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосолгооны материалыг ашиглах явдал юм. Гэхдээ энэ нь үргэлж боломжтой байдаггүй. Түүгээр ч зогсохгүй зарим хэрэглэгчид хамгийн сайн чанарын тос бүхий мини тракторын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд "санал болгох" гэж оролдож байна.

Зорилго нь юу ч байсан, та эхлээд явган тракторын моторын тосны шинж чанар, шошгыг судалж, үүний дараа л хамгийн сайн сонголтыг тодорхойлох хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн тосны тэмдэглэгээг тайлж байна

Одоогоор хөдөлгүүрийн тосны гүйцэтгэлийг гүйцэтгэлийн ангилал ба зуурамтгай чанар гэсэн хоёр үзүүлэлтээр тодорхойлдог. Эхний параметр нь энэ ангиллын тос нь хамгийн сайн талыг харуулах хөдөлгүүрийн дизайныг тодорхойлдог - энэ нь цахилгаан станцын ажиллагааг оновчтой болгож, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, утааны хийг хамгийн сайн аргаар саармагжуулдаг.

Наалдамхай чанарын ангилал нь арын тракторын тосны шингэн чанарыг тодорхойлдог. Цилиндрийн доторлогоо ба поршений хоорондох зай хуурай байдаг тул хөдөлгүүр нь асаах үед хамгийн их элэгддэг нь мэдэгдэж байна - холбоо барих гадаргуугийн үрэлтийн хүч хамгийн дээд хэмжээндээ хүрдэг. Үүний дагуу шингэн нь илүү шингэн байх тусам ажлын гадаргууг хурдан тослох болно.

Гэхдээ энд зуурамтгай чанар нь температураас хамаарна гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв хөдөлгүүр өвлийн улиралд ажиллах юм бол тос нь тэгээс доош температурт болон хөдөлгүүр халах үед эерэг температурт шинж чанараа хадгалах ёстой.

Үйл ажиллагааны анги

Тодруулбал, арын тракторын хөдөлгүүрийн тосны чанарыг ашиглалтын ангилал тодорхойлдог. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд илүү шинэ, илүү хатуу шаардлагыг хангахын тулд шатах тослох материал шаарддаг. Одоогоор гурван төрлийн үйл ажиллагаа байна:

• S - бензин хөдөлгүүрт зориулсан тос;
• C - дизель цахилгаан станцын тосолгооны материал;
• EC нь шинэ үеийн шатах тослох материалын эрчим хүч хэмнэдэг төрөл юм.

Ангилал бүрд SM гэх мэт нэмэлт үсэг оноогдсон бөгөөд хоёр дахь тэмдэгт цагаан толгойн эхнээс байх тусам орчин үеийн тос болно. Тиймээс SM тосолгооны материал 2004 онд төрсөн, харин SN - зөвхөн 2010 онд. Үүний дагуу газрын тос "шинэ" байх тусам түүнд илүү дэвшилтэт технологи хэрэгждэг.

Мөн бензин болон дизель хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой арын тракторын бүх нийтийн тос байдаг. ATЭнэ тохиолдолд бүтээгдэхүүнийг бутархайгаар дамжуулан хоёр бүлгийн тэмдэгтээр тэмдэглэв: эхний хоёр үсэг нь үндсэн хамрах хүрээг тодорхойлдог бол хоёр дахь нь энэ тосолгооны материалыг өөр төрлийн моторт ашиглах боломжийг заана. Жишээлбэл, API SN/SN-4.

Наалдамхай чанар

Наалдамхай чанарын ангиллаар бүх тосыг W тэмдэгтэй өвлийн тос, үсгийн тэмдэглэгээгүй зуны тос, зураасаар тэмдэглэсэн бүх цаг агаарын тос, жишээлбэл 5W-30 гэж хуваагддаг. Газрын тосны зуурамтгай чанарыг бодит байдалд аль болох ойрхон нөхцөлд тодорхойлно. Боломжтой зуурамтгай чанар:

• өвлийн бүтээгдэхүүн - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• зун - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Алхаж явдаг тракторын “Зуны” тос нь өндөр зуурамтгай чанар бөгөөд энэ нь ажиллах явцад хөдөлгүүрийг оновчтой тослох боломжийг олгодог боловч бага температурт асаахад хүндрэл учруулдаг. Эсрэгээр, "өвлийн" бүтээгдэхүүн нь бага температурт нэгжийг илүү сайн тослох боловч дулаарсны дараа хэт шингэн болдог. Бүх цаг агаарт тохирсон тос нь нэгэн зэрэг хоёр шинж чанартай байдаг.

Зуурамтгай чанарыг сонгохдоо хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг заавал уншаарай. Эдгээр нь цахилгаан станцын дизайны онцлогууд - газрын тосны шахуургын хүч, поршений болон цилиндрийн хоорондох зайны хэмжээ дээр суурилдаг. Танай газрын дундаж температураас хамааран өөр өөр зуурамтгай чанар бүхий арын тракторын хөдөлгүүрийн тосыг ашиглах боломжтой.

Бензин хөдөлгүүрт зориулсан тосны ашиглалтын зэрэг

Зарим тохиолдолд тосолгооны материалыг буруу ашигласанхөдөлгүүрт гэмтэл учруулж болзошгүй. Одоо арын трактор үйлдвэрлэгчид дараах ангиллын моторын тосыг ашиглахыг зөвлөж байна:

• SA - ачаалал багатай ажиллахад зориулагдсан.
• SB - механик ачааллын дунд зэргийн арын тракторыг ажиллуулахад зориулагдсан. Тос нь тогтвортой тосолгооны шинж чанартай, холхивчийг зэврэлтээс хамгаалдаг.
• SC - PCV хавхлагаар тоноглогдоогүй мотоблок хөдөлгүүрт зориулсан тос. Хурдасжилтыг багасгаж, элэгдэлд тэсвэртэй, зэврэлтээс хамгаална.
• SD - PCV системтэй хөдөлгүүрт зориулсан тос, өмнөх төлөөлөгчөөс арай илүү гүйцэтгэлтэй.
• SE - 80-аад оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн хөдөлгүүрт зориулсан түлш, тосолгооны материал нь элэгдэл, зэврэлтээс илүү сайн тэсвэртэй, холхивчийг хамгаалдаг.
• SF - SE зэрэглэлээс илүү найдвартай, илүү өндөр температурын хязгаарт хуримтлал үүсэхийг багасгадаг.
• SG - чанарын сайжруулалтаараа SF ангилалаас ялгаатай.
• SH нь ихэнх хөдөлгүүрт хэрэглэхийг зөвшөөрсөн хамгийн орчин үеийн хөдөлгүүрийн тос юм.

Алхаж явдаг тракторын аль тосыг сонгох нь дээр вэ гэдгийг шийдэхдээ хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөөрэй. Моторыг цахилгаан станцад хамгийн сайн тохирох тосолгооны материалаар шалгадаг. Үйлдвэрлэгч үүнийг зөвлөж байна.

Дизель хөдөлгүүрийн тосны чанар

Дизель тракторт санал болгож буй хөдөлгүүрийн тосыг ашиглах нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.

Өнөөдрийн үйлдвэрлэгчид дараах ангиллыг санал болгож байна:

• CA - бага ачаалалтай ажилладаг моторуудад зориулагдсан. Шатах тослох материал нь өндөр температурт хуримтлалыг бууруулдаг боловч ачаалал ихсэх тусам тос нь үүргээ сайн биелүүлж чаддаггүй.
• CB - CA-аас арай дээр, хүхэр ихтэй түлшээр ажилладаг хөдөлгүүрт ашиглахыг зөвлөж байна.
• SS - хэрэв хөдөлгүүр нь турбо цэнэглэгч эсвэл супер цэнэглэгчээр тоноглогдоогүй бол их ачаалалтай үед арын тракторыг ажиллуулахад зориулагдсан.
• CD - өндөр хурдтай ажилладаг супер цэнэглэгч, турбо цэнэглэгчгүй цахилгаан станцуудад зориулагдсан.

Дизель явган тракторт хөдөлгүүрийн тос хэрэглэхдээ түүний хэмжээг хянах нь чухал. Хэт бага эсвэл хэт их байх нь хөдөлгүүрийг барьж авах шалтгаан болдог.

"Азийн" хөдөлгүүрт хэрэглэхийг санал болгож буй тос

Азид үйлдвэрлэсэн хамгийн алдартай хөдөлгүүр бол Subaru, Honda, Lifan-ийн загварууд юм. Японы Хонда компани хөдөлгүүртээ SG эсвэл SF чанарын ангиллын 10W-30 олон төрлийн тос хэрэглэхийг зөвлөж байна. Хэрэв та улирлын чанартай тос хэрэглэх гэж байгаа бол түүний коэффициентийг тухайн бүс нутгийн жилийн дундаж температурт үндэслэн сонгох хэрэгтэй.

Субару компани үйлчлүүлэгчиддээ эх газрын сэрүүн уур амьсгалтай нөхцөлд ажиллахын тулд SAE 10W-30 зуурамтгай чанар бүхий тосыг, хэрэв та манай орны хүйтэн бүс нутагт амьдардаг бол SAE 5W-30 тосыг сонгохыг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ чанарын ангилал хамгийн багадаа SE байх ёстой.

КорпорациЛифан хэрэглэгчдэд зуны хэрэглээнд зориулж SAE-30 зуурамтгай чанар бүхий мотор блокийн тосыг, өвлийн улиралд ашиглахад SAE-10W-30 тосыг сонгохыг зөвлөж байна. Чанарын ангилалтай холбоотой тодорхой зөвлөмж байхгүй байна.

Дотоодын арын тракторын тос

Дотоодын хамгийн түгээмэл хөдөлгүүрүүдийн нэг болох DM-1-ийн хувьд Калуга хөдөлгүүрийн компани нь SF, SG, SH чанарын ангилалд тохирсон 10W-30 ба 15W-30 тос хэрэглэхийг зөвлөж байна. Neva арын тракторын хөдөлгүүрт зориулсан ижил тос нь хамгийн тохиромжтой, зөвхөн ГОСТ 10541-78-ийн шаардлагыг хангасан байх шаардлагатай.

Cascade MB-6 цахилгаан станцын хувьд карбюраторын хөдөлгүүртэй ижил хөдөлгүүрийн тосыг хэрэглэхийг зөвшөөрнө. Хамгийн гол нь энэ нь ГОСТ 10541-78 стандартын дагуу M-5z / 10G1 эсвэл M-6z / 12G1 брэндтэй тохирч байх ёстой. Зарим хэрэглэгчдийн адил эрдэс болон синтетик тосыг холих нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй - энэ нь гацах шалтгаан болно.

Арааны тос

Алхаж явдаг тракторын хурдны хайрцганд ямар тос хэрэглэх талаар тодорхой зөвлөмж өгөх боломжгүй. Үйлдвэрлэгч бүр шатах тослох материалын чанарын ангилал, зуурамтгай чанар зэргийг өөрөө тодорхойлдог. Хэрэв та арын трактороо удаан хугацаагаар ажиллуулахыг хүсвэл тухайн бүтээгдэхүүний брэндийн талаарх зөвлөмж, түүнийг солих давтамж, журмын талаарх зөвлөмжийг чанд дагаж мөрдөөрэй.