"Subaru Forester" (2007): техникийн үзүүлэлтүүд болон эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

2007 оны 12-р сард Японд Subaru Forester-ийн 3 дахь үеийг танилцуулсан. Кроссоверын дэлхийн нээлт 2008 оны эхээр Детройт хотод болсон. 2010 онд загварыг дахин зассан бөгөөд үүнд дизайн, техникийн тоног төхөөрөмжид зарим өөрчлөлт орсон. Энэ хэлбэрээр Subaru Forester (2007) 2013 он хүртэл шинэ үе гарч ирэх хүртэл зарагдсан. Өнөөдөр Японы кроссоверын гурав дахь үе нь ихэвчлэн зам дээр байдаг. Энэ нь хоёрдогч зах зээл дээр сайн борлуулалттай хэвээр байна. Өнөөдөр бид энэ машины талаар юу сонирхолтой болохыг болон хэрхэн олон үзэгчдийг байлдан дагуулж чадсаныг олж мэдэх болно.

Гадна талын

"Subaru Forester" (2007) загвар өмсөгчийг бүтээх үед кроссоверын загвартай бүрэн нийцсэн эрэгтэй дүр төрхийг олж авсан. Тэрээр хоёр дахь үеийг ялгаж салгасан харгис хэрцгий байдлаа алдсан нь брэнд хайрлагчдын дургүйцлийг төрүүлэв. Гэсэн хэдий ч ийм арга хэмжээ нь зах зээлийн шаардлагаар бүрэн үндэслэлтэй байв. Тэд эмэгтэйчүүд, гэр бүлд нээлттэй байхыг зөвшөөрсөнүзэгчид "Subaru Forester" (2007). Гэрэл зургуудаас харахад машин нь эв найртай харьцаа, сайхан урд хэсэг, гайхалтай арын хэсэг зэргээрээ ялгагдана. Машины хажуугийн хавирга, дугуйны нуман хаалга нь динамик жолоодлогыг онцолж өгдөг.

Хэмжээ

"Subaru Forester" (2007) нь дараах хэмжээтэй байна: урт - 4560 мм, өргөн - 1780 мм, өндөр - 1700 мм. Машины тэнхлэг хоорондын зай 2615 мм, газрын цэвэрлэгээ нь 215 мм ачаалалтай байна.

Дотоод

Манай баатрын дотоод засал нь энгийн бөгөөд даяанч төрхтэй: гурван талт олон үйлдэлт жолооны хүрд, оптотроник хяналтын самбар, энгийн самбар дээрх компьютер, радио, хос бүс бүхий тохиромжтой төв консол. цаг уурын хяналт байрладаг. Дотор нь энгийн харагдах боловч маш тухтай, эргономик юм. Тэнд тав тухтай явахад хэрэгтэй бүх зүйл бий. Дотоод засал чимэглэл нь ихэвчлэн хатуу, хямд хуванцараар хийгдсэн боловч дотоод эд ангиудын бүтээцийн чанар үнэхээр өндөр.

"Subaru Forester" (2007) бүхээгт таван хүн суух боломжтой ч дөрвөн хүний хувьд илүү тухтай байх болно. Урд болон хойд эгнээнд хангалттай зай байна. Суудал нь тав тухтай, холын замд тав тухыг хангадаг. За, урд суудал нь ямар ч дүрд дасан зохицоход бэлэн байна.

Их бие

Кроссоверын ачаа тээшний хэсэг нэлээд их байназохистой хэмжээ - 450 литр, энэ сегментийн дундаж үзүүлэлт. Энэ нь машин нь гэр бүлийн хүмүүст тохиромжтой гэдгийг дахин баталж байна. Хэрэв та арын суудлыг эвхвэл ачааны тасалгааны хэмжээ 1660 литр хүртэл нэмэгдэх болно. Машины өндөр шалан дор бүрэн хэмжээний нөөц дугуй байдаг. Энэ нь маш сайн, учир нь машин нь хөнгөн, тэр ч байтугай дунд зэргийн бартаат замыг даван туулах чадвартай бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд "док" дээр ийм газраас буцаж ирэх нь туйлын эвгүй байх болно.

Subaru Forester (2007): Үзүүлэлтүүд

Манай зах зээлд уг машин нь цилиндрийг хэвтээ байдлаар байрлуулсан дөрвөн цилиндртэй дөрвөн бензин хөдөлгүүртэй байсан. Тэдгээрийн хоёр нь соролттой, хоёр нь турбо хөдөлгүүртэй.

Эхнийх нь: 150 литрийн багтаамжтай 2 литрийн хөдөлгүүр. -тай. ба 198 Нм эргүүлэх момент, мөн 2.5 литрийн багтаамжтай, хүч нь 172 морины хүчтэй, мөч нь 225 Нм.

За, хоёр дахь нь - 230 морины хүчтэй 2.5 литрийн хоёр хөдөлгүүр. -тай. ба 320 Нм буюу 263 морины хүчтэй. -тай. ба 347 Нм.

Forester-ийн гурав дахь үеийн гурван хурдны хайрцаг байсан: 5 шатлалт механик эсвэл 4 эсвэл 5 шатлалт автомат.

MKMM-тэй загвар дээр наалдамхай холбоос ашиглан дифференциал түгжээ бүхий дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчийг суурилуулсан. Стандарт нөхцөлд моментыг тэнхлэгүүдийн хооронд 50:50 харьцаагаар хуваасан. Шаардлагатай бол түлхэлтийн 80 хүртэлх хувийг хүссэн тэнхлэг дээрээ тавьж болно.

Автомат хурдны хайрцагтай "Ойчид" нь электроникийн хамааралтай олон хавтан шүүрч авах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Боломжтойурд болон хойд тэнхлэгийн хооронд 60:40 байна. Идэвхтэй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь жолоодлогын өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлж, гулсах эхлэхээс өмнө дугуйнуудын хооронд эргүүлэх хүчийг дахин хуваарилах боломжтой.

Машин дээр ямар төрлийн хурдны хайрцаг, хөдөлгүүр байгаагаас хамааран Subaru Forester (2007) 100 км/цаг хурдлахын тулд 6.5-10.7 секунд зарцуулдаг. Энэ нь кроссоверын хувьд маш тохиромжтой. Хөдөлгүүрийн дамжуулалтын тандемаас хамааран автомашины даван туулж чадах хамгийн дээд хурд нь 185-228 км / цаг байна. За, холимог горимд түлшний зарцуулалт 8, 1-10, 5 хооронд хэлбэлздэг.

2007 оны Subaru Forester нь Subaru Impreza-аас зээлсэн платформ дээр бүтээгдсэн. Үүнд урд талдаа MacPherson тулгуурууд, хойд талд нь олон холбоостой. Жолооны хүрд нь цахилгаан өргөгчтэй бөгөөд ийм том машиныг удирдахад бага зэрэг хялбар болгодог. Машин нь урд болон хойд дискэн тоормостой. Тэд урд талдаа агааржуулалттай, ар талдаа энгийн.

Жолдох чадвар

Хот дотор явахад маш тухтай. Өндөр буухын ачаар та түүний хэмжээсийг хялбархан мэдрэх боломжтой бөгөөд тольны ер бусын хэлбэр нь хамгийн бага тооны сохор толбо бүхий маш сайн харагдах байдлыг бий болгодог. Өндөр шиллэгээтэй шугам нь сайн харагдахад хувь нэмэр оруулдаг.

Машин зам дээр маш их маневртай. Жижиг эргэлтийн радиус нь шаардлагагүй мэдрэлгүйгээр нарийн газар машинаа зогсоож, эргүүлэх боломжийг олгодог. Forester-3 нь сайн харьцах чадвартай: шаардлагагүй зүйлгүйэргэлдэж, тэр зохих хурдаар огцом эргэлт хийдэг. Үүний зэрэгцээ түдгэлзүүлэлт нь хэтэрхий хатуу болоогүй, ихэвчлэн асфальтан үе, жижиг овойлтыг "залгидаг". Жолооны хүрдний санал хүсэлт бага зэрэг дутагдалтай байдаг, ялангуяа бага хурдтай үед энэ нь маш амархан эргэлддэг. Тоормослох нь маш их зүйлийг хүсдэг, ялангуяа машин нь кроссоверт хамаардаг бөгөөд зөвхөн бартаат замд төдийгүй хотын ачаалал ихтэй үед жолооддог. Гэхдээ хийн дөрөө нь эсрэгээрээ маш хурц юм. Машинд дасаагүй тул саадгүй хөдлөх боломжгүй.

Кроссоверын хувьд машин нь бартаат замд маш сайн ажилладаг. Элс, шавар, цас дундуур итгэлтэйгээр давхидаг. Тиймээс хотоос гадуур аялах нь зөвхөн эерэг сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Мөн "Япон" дээрх маш тохилог бүхээг, тав тухтай суудлын ачаар та алс холын замыг аюулгүй туулах боломжтой.

Subaru Forester (2007): эзэмшигчийн сэтгэгдэл

Шүүмжээс харахад машин ерөнхийдөө өөрийгөө сайн нотолсон боловч тааламжгүй сул талууд бас бий. Тэдгээрийн дотроос онцлох нь зүйтэй:

- Дуу тусгаарлагч муу, шажигнадаг хуванцар.

- Их биеийг нимгэн давхаргаар будсан (мөчирнээс зураас үлдсэн).

- Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр их бие нь тийм ч хатуу биш (нэг дугуй нь жижиг хашлага мөргөхөд их бие сайн хаагддаггүй).

- Сул тоормос.

Зардал

Хоёрдогч зах зээлд гурав дахь үеийн Forester дунджаар 500 мянгаас нэг сая рублийн үнэтэй байдаг. Энэ бүхэн машин, тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдлаас хамаарна. Кроссоверын үндсэн хувилбар хүртэл урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, ABS, ESP, цаг уурын болон аялалын хяналт, цахилгаан багц, урд суудал халаалт, аудио систем, ган дугуйтай гэдгийг анхаарах нь чухал.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Японы гурав дахь үеийн кроссовертой танилцаж, энэ талаар бодитой дүгнэлт хийж чадна. Forester-ийн энэ үеийнхэн өмнөхөөсөө арай бага харгис хэрцгий бартаат замын дүр төрхийг хүлээн авсан боловч "сэтгэлийн" хувьд энэ нь хэвээрээ байв. Илүү сайхан дүр төрхтэй болж, машин нь эмэгтэй үзэгчдэд нээлттэй болж, гэр бүлийн машин шиг болжээ. Машин нь гадаад үзэмж сайтай, сайн жолооддог бөгөөд "боломжийн" бартаат замд шуурч чаддаг. Бүхэл бүтэн гэр бүлд зориулсан бүх нийтийн машин худалдаж авахыг хүсч буй хүмүүст Subaru Forester (2007) тохиромжтой. Эзэмшигчийн шүүмж нь машин нь анхаарал татахуйц гэдгийг баталж байна.