Subaru Forester SF5: техникийн үзүүлэлтүүд, гэрэл зураг, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Олон хүний мөрөөддөг царайлаг эр Subaru Forester SF5 нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Энэ брэндийн талаархи жолооч нарын санал бодол хоёр хуваагдсан: зарим нь машиныг тохиромжтой, орчин үеийн гэж үздэг бол зарим нь худалдаж авахыг зөвлөдөггүй. Японы дизайнерууд өмнөх үеийн автомашины талаархи бүх сөрөг тоймыг харгалзан үзэж, шинэ санаагаа сайн хийжээ. Техникийн чөмөг, гадна, хамгаалалтын системийг шинэчилсэн. Энэ "Япон"-ын мөн чанар юу вэ?

Богино тайлбар

Машин нь гаднаасаа сонирхолтой бөгөөд дотоод засал чимэглэлийг дизайнерууд өвөрмөц байдлаар зохион бүтээжээ. Subaru Forester SF5 загвар нь гоёмсог биеийн иж бүрдэл, олон тооны нэрийн хавтантай. 2001 оны хувилбарт STi нь "ах дүүс"-ээс эрс ялгаатай бөгөөд урд бампер нь залгууртай бөгөөд "манан" -ын өөр хувилбар юм. Дээврийн доторлогоог дээврийн хашлага гэж нэрлэхийн аргагүй ердийн дэгээгүйгээр үйлдвэрлэдэг.

Машин нь бага зэрэг томорсон тул цонх нь томорчээ. Сайжруулалт нь агаарын хэрэглээ, агааржуулалтын системд нөлөөлсөн. Ерөнхийдөө загварыг хүлээн авсанзагварлаг орчин үеийн дүр төрх.

Subaru Forester SF5-ийн хажуугийн хана нь "махчин" контуртай бөгөөд энэ нь ирээдүйн үеийн гадаадын автомашины гадаад төрх байдлын сэдлийг бага зэрэг харуулж байна. Техникийн хувьд машинд юу таалагдах вэ?

Зарим техникийн нууц

Өгсөхдөө машин бензинээр ажилладаг дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн бүх таашаалыг мэддэг байсан. Энэ нь 2 ба 2.5 литрийн багтаамжтай, 111, 165 "морь" -ын багтаамжтай байв. Дараа нь 175 морины хүчин чадалтай турбо хөдөлгүүртэй эрчим хүчний нэгжийг бүтээн байгуулалтад оруулсан болно. -тай. Эдгээр хөдөлгүүрүүдэд А-95 бензинийг ашигладаг бөгөөд түгээлтийн тарилгын системийг суурилуулсан. Таталцлын төв дэх боксын хөдөлгүүрүүдийн ялгаа, авсаархан хэмжээсүүд. Автомашины цаг нь шүдтэй бүсээр тоноглогдсон байдаг. Энэ моторыг ихэнх эзэд цилиндрийн толгойн найдвартай байдлын үзүүлэлтүүдийн эзэмшигч гэж үнэлдэг. Турбо хөдөлгүүртэй Subaru Forester SF5-ийн гол онцлог нь том агаарын хэрэглээ бөгөөд бусад тээврийн хэрэгслийн дунд замын хагархайд шууд харагддаг.

Зохистой зан чанар

Ард байгаа инженерүүдийн туршилтын жолоодлого, тэд бүгд амьдралын дадлагатай хамт "ойн хамгаалагч"-ын маш сайн гүйцэтгэлийн шинж чанарыг харуулдаг. Энэхүү загваруудын шугам нь хамгийн бага тооны өнхрөх, сайн чиглүүлэх тогтвортой байдал, машин нь сайн динамик үзүүлэлттэй суудлын автомашины үндсэн дээр бүтээгдсэн. Жолооны мэдээлэл сайтай чанар олон жолооч нарт таалагддаг.

Бас нэг юм байнаэерэг мөч: бартаат замд жолооч сайн бодож суспензийн бүх нарийн ширийн зүйлийг сурдаг. Хэсэг нь ихэвчлэн хүнд ачаа зөөх чадвартай тул "үвдшгүй" гэж нэрлэдэг. Энэ бол уралдааны зам дээр алдартай болсон Subaru Forester SF5 EJ205 загварын "зүрх"-ийг бүтээсэн дизайнеруудын оролцооны үр дүн юм.

Моторын онцлог

Японы концерн бүх "тархиндаа" эсрэг байрлалтай суулгацыг харахыг илүүд үздэг. Практик Subaru Forester SF5 хөдөлгүүрүүд нь бүхэл бүтэн "палитр" давуу талтай. Эдгээр нь найдвартай байдал, өндөр чадлын бүрэлдэхүүн хэсгүүд, маш сайн эрчим хүчний чанар юм. Засварын ажлын явцад зарим хүндрэл гардаг. Үүнтэй холбогдуулан өөрийгөө засах нь бараг боломжгүй ажил юм. Автомашины үйлчилгээний сонголтыг хялбар гэж нэрлэж болохгүй, учир нь бүх үйлчилгээний газрын мэргэжилтнүүд "ойн хамгаалагч" механизмын нарийн ширийнийг ойлгодоггүй бөгөөд түүний мотор хэсгийн сонголтыг сэргээж чаддаггүй.

SF EJ хөдөлгүүрүүдийн тухай сонирхолтой баримтууд

Oppositnik нь хүчирхэг V форматтай мотортой адилаар бүтээгдсэн. Үүний онцлог нь камерын өнцөг нь шулуун биш, 180 градустай тэнцдэг. Тэдгээрийн поршенууд нь шугаман хувилбаруудаас ялгаатай нь синхроноор ажилладаг. Энэ бол Субаругийн бусад гадаад машинаас ялгаатай. Энэ нь 1963 оноос хойш суурилагдсан бөгөөд зөвхөн Румын улсын Oltcit Club загварт байдаг бөгөөд Porsche үүнийг уралдааны тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Эдгээр эрчим хүчний нэгжүүд нь урд талын мөргөлдөөний аюулгүй байдлыг хангадаг бөгөөд хөнгөн жинтэй байдаг. Энэ брэндийн бүх зүйл ер бусын, тэр ч байтугай оптик юм.

Дизайн "онцлох хэсгүүд" - ямар гэрэл асаалттай байнаСубару?

Гэрлүүд нь ямар ч машины загварт хувь хүний дүр төрхийг өгдөг. Жинхэнэ Subaru Forester SF5 гэрэл нь шөнийн замд явахад таныг урам хугарахгүй, гэхдээ заримдаа жолооч нар аналог DEPO хувилбаруудыг суулгахыг илүүд үздэг. Зарим автомашины эзэд урд гэрэлд линз суурилуулах эсвэл төрөлжсөн автомашины дэлгүүрүүдээс "сахиусан тэнгэрийн нүд" худалдаж авах замаар гэрлийн засварыг хийдэг. Хэдийгээр "уугуул" оптик нь бас гайхалтай харагдаж байна. Стандарт төхөөрөмжид галоген чийдэн байдаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн эзэд үүнийг ксенон болгон өөрчилдөг. Энэ жийпээс өөр юу нь гайхалтай вэ?

Дамжуулах төхөөрөмжийн мэргэн ухаан

Дэлхийн жишигт нийцсэн автомашин үйлдвэрлэгчдэд зориулсан хурдны хайрцгийг Jatco компани захиалгаар хийдэг. Тус компани нь хурдны хайрцаг үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг. Энэ бол чанарын баталгаа юм: өндөр чанартай бүтээгдэхүүн нь цэргийн албан хаагчдын гарт орох нь ховор. Ноцтой засварууд ховор тохиолддог. Засвар үйлчилгээнд хайхрамжгүй, хариуцлагагүй хандвал "машин" эвдэрч, мэргэжилтнүүдийн тусламжгүйгээр үүнийг хийхэд хэцүү байдаг. Хасах - шингэний холболтын урт босоо ам нь холхивчийг хэт их ачаалж, хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Үүний үр дүнд ATF-ийн алдагдал ажиглагдаж байна. Холхивчийг өөрчлөх боломжгүй, бүхэл бүтэн багцыг өөрчлөх нь муу юм. Үйлдвэрлэгчээс санал болгосон зөвхөн ATF-ийг ашиглахад гол анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Загвараас өөр юу ер бусын байна вэ?

Автомат дамжуулалтын шинж чанар

Авто машины мэргэжилтнүүд дамжуулах нэгжийг эерэг талаас нь тайлбарлав.

• Автомат дамжуулалтын систем Subaru Forester SF5боломжийн үнээр жолооч нарт таалагдсан.
• Мэдрэхүйн олон тооны мэдрэгчтэй тул оношлох явцад асуудлыг амархан таних боломжтой.
• Загвар нь энгийн бөгөөд бат бөх.
• Гөлгөр шилжүүлэхэд зориулсан шүүрч авах хүрдний томъёог сайжруулсан. Хайрцагны нөөц нь 300,000 км-т зориулагдсан бөгөөд өндөр өртөгтэй засвар хийх магадлал багатай.

Механизмыг юу эвдэж чадах вэ?

"Машин"-д нөлөөлж буй сөрөг хүчин зүйлүүд юу вэ? Subaru Forester SF5 STi автомат хурдны хайрцгийн ажиллагаа нь жолоодлогын түрэмгий зуршил, жолоочийн спортын жолоодлогын хэв маягт сөргөөр нөлөөлдөг. Машинд хэт ачаалал өгөх, чирэгчээр ашиглах нь муу нөлөөтэй. Зангилаа гэмтэхээс хэрхэн хамгаалах вэ?

• Механикууд газрын тосны түвшинг хяналтандаа байлгахыг зөвлөж байна.
• Тогших, сэжигтэй дуу чимээ зэрэг анхны дохиоллын дохио гарсан тохиолдолд та автомашины үйлчилгээнд очихыг хойшлуулж болохгүй.

Машины янз бүрийн төхөөрөмжид хэр их засвар хийх боломжтой вэ?

Механизмын засвар үйлчилгээний талаар

Subaru Forester SF5-д эздийнхээ үзэж байгаагаар хөтөч, ялангуяа cv холболтын сонголттой холбоотой онцгой асуудал байдаггүй. Дотоод "гранатууд" нь ажиллах горимоос бараг унадаггүй.

Хабууд нь эвхэгддэг тул засахад тохиромжтой. Зүгээр л холхивчийг нь ав. Засвар нь эдийн засгийн хувьд ашигтай.

Subaru Forester SF5 EJ20 болон бусад хувилбарууд зэрэг бүх төрлийн өөрчлөлтийн амортизаторууд нь асуудалгүй. Зах зээл дээрх бүтээгдэхүүний нэр төрөлТайваньд үйлдвэрлэсэн, KYB, Monroe, Boge-н бүтээгдэхүүн.

Удирдлагын багана нь маш сайн хийгдсэн бөгөөд тэдгээрийг задлахад хэцүү биш юм. Машин сонирхогч эдгээрийг хямд үнээр захиалах боломжтой. Бүрэн засварын иж бүрдэл нь хямд үнэтэй - 4 мянган рублийн үнэтэй.

Кроссоверын талаарх сэтгэгдэл

Японы автомашины бүх эзэд дотоод засалдаа сэтгэл хангалуун байдаггүй: олон хүн үүнийг давчуу, ялангуяа арын суудалд зориулагдсан гэж үздэг. Мөн өндөр хүмүүс таазанд хүрэлгүй багтах нь хэцүү байдаг. Дотоод засал чимэглэл нь ичмээр юм. Даавууны бүрээс нь хүрэхэд тааламжтай боловч барзгар гадаргуутай, хэтэрхий хатуу хямд хуванцартай таарахгүй.

4WD хурдны хайрцаг нэлээд чимээ шуугиантай. Та 1000 эрг / мин хүртэл сонсох боломжгүй. Хөдөлгөөний бүх массыг голчлон урд дугуйнууд дээр тооцдог бөгөөд арын дугуйнууд нь зөвхөн гулсах үед л ажилладаг. Тийм ээ, энэ нь түлш хэмнэдэг ч 4WD-д асуудал үүсгэдэг.

Үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар Японы брэндүүд зэврэлтээс айдаггүй, харин амьдрал эсрэгээр нь харуулж байна: 10 жил идэвхтэй ашигласны дараа ямар ч нэгж зэвэрсэн сав болж хувирдаг. Зарим жолооч нар шүүрч авах дургүй байдаг. Үүнийг "хэт хатуу" ба урт цус харвалт, бүдэг бадаг идэвхжүүлэх мөчтэй гэж тодорхойлсон. Жолооч бүр өөрийн зан чанарт тохируулан машинаа сонгодог тул инженерийн ухаан хүн бүрт таалагдахад бэлэн байх нь юу л бол.