Мерседес 500, түүх, хувьсал

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18:26

Мерседес 500 "хөнгөн тайтгарал" гэж нэрлэгддэг машин нь Германы зам дээр гарч ирсэн бөгөөд дараа нь 1951 онд Европ даяар гарч ирэв. Уг машиныг седан болон хувиргадаг гэсэн хоёр хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Седан хувилбарт Мерседес 500-ийг 1951-1954 онд угсарч, хөрвөх машиныг 1951-1955 онд үйлдвэрлэж байжээ. Дараа нь автомашиныг өндөр октантай бензинээр ажилладаг хүчирхэг зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй Mercedes-Benz CL нэрээр хөнгөн жинтэй спортын хэлбэрээр үйлдвэрлэж эхлэв. Купе хэлбэрийн их бие нь авсаархан байдлаараа ялгагдаж байсан ч бүхээгийн тав тухыг бууруулаагүй. Уг машиныг 1971 он хүртэл үндсэн формат болон хэд хэдэн нэмэлт өөрчлөлтөөр амжилттай үйлдвэрлэсэн.

Мерседес 500-ийн тэнхлэг хоорондын зай мэдэгдэхүйц нэмэгдсэний дараа машиныг илүү хүнд болгож, удирдах ангид ойртуулах боломжтой болсон. Энэхүү шийдвэрийн хэрэгцээ нь спортлог шинж чанартай том оврын автомашины эрэлт нэмэгдсэнтэй холбоотой байв. V-8 хөдөлгүүртэй SLC 350 ба SLC 450 гэсэн хоёр шинэ загвар нэгэн зэрэг гарч ирэв. 1974 оны дундуур зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй хөнгөн жинтэй SLC 280 эдгээр хоёр машинтай нэгдэж, 1978 онд SLC 450-5 машинтай ижил түвшинд зогсож байв. Хагас спортын өмнөх загварууд байсан бөгөөд тэр даруйдаа SLC 500 нэртэй болсон. Гэвч удалгүй 1980 оны намар бүх дөрвөн загварын үйлдвэрлэл зогссон.

SLC 500-ийн амжилт нь даруухан биш байсан. Далаад оны түлшний хямрал нь спорт болон хагас спорт автомашины үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх боломжийг олгосонгүй. Е ангиллын автомашинуудын идэвхтэй өрсөлдөөн, ялангуяа Мерседес S-123 нөлөөлсөн. Замчид өсгийтэй байсан бөгөөд ийм хүнд нөхцөлд Мерседес 500-ийн үйлдвэрлэл сэргэж, эцэст нь 1989 онд хаагдсан. Гэсэн хэдий ч завсарлага бараг арван жил үргэлжилсэн ч түүх үүгээр дууссангүй. 1999 оны хавар Мерседес 500 гарч ирсэн бөгөөд шинэ CL ангиллын бие даасан төлөөлөгчөөр зарлав. Гадны мэдээллээс үзэхэд энэ Мерседес нь купе загваруудын шатлалд тэргүүлэх автомашины дүрд тохирсон байв.

Мерседес 500-ийн цаашдын хөгжил нь 420 морины хүчтэй V8 CL63 AMG шинэ хөдөлгүүрийн бүрээс дор гарч ирснээр тэмдэглэгдсэн бөгөөд хэсэг хугацааны дараа буюу 2004 онд 610 морины хүчтэй V12 CL65 AMG машин дээр суурилуулсан.. Хэт хүчирхэг цахилгаан станцууд гол асуудлыг шийдэж чадаагүй тул Мерседес 500-ийн борлуулалт өндөр өртөгтэй байсан тул бага түвшинд байсан. Мөн 2006 онд автомашины үйлдвэрлэл дахин зогссон. CL ангиллын шинэ загвар аль хэдийн гарч байсан бөгөөд 2006 оны 10-р сард энэ машиныг олон нийтэд танилцуулсан. Үйлдвэрлэлийн баг хүнд даацын V12 CL65 AMG хөдөлгүүрийг орхисон бөгөөд шинэ мотор нь V8 CL63 AMG-ийн параметрүүдтэй таарч, хүч чадал нь мэдэгдэхүйц бага байсан.

2010 онд шинэчлэгдсэн Мерседес 500, зургийг нийтлэлээс харж болно, нэмэлт гүнзгий засвар хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд машин нь цоо шинэ бампер, илүү боловсронгуй радиаторын сараалж, LED элементүүдийг хүлээн авсан. Оптикийг нил ягаан туяагаар гэрэлтүүлж, их гэрэлд суулгаж, арын гэрлүүд илүү академик болж, зонхилох улаан өнгөтэй болжээ. Ухрах чийдэн нь байрлалаа өөрчилсөн бөгөөд арын бамперын ёроолоос улсын дугаарын ирмэгийн дагуух тор руу шилжсэн. Одоогийн байдлаар машиныг жижиг цувралаар үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд нэлээд үнэтэй хэвээр байна. Гэхдээ өндөр үнэтэй байсан Мерседес 500-ын зарим загварууд одоо 22,000-35,000 ам.долларын үнэтэй болжээ.