Porsche 918 Spyder-г нэг харцаар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

2013 оны Франкфуртын авто шоуны үеэр хамгийн их хүлээгдэж буй нээлтүүдийн нэг бол 2015 оны Porsche 918 Spyder-ийн эрлийз хувилбар байсан юм. Машины залгамжлагч нь Carrera GT юм. Шинэлэг зүйл нь нүүрстөрөгчийн монокок дээр суурилдаг бол биеийн элементүүд нь нийлмэл материалаар хийгдсэн байдаг. Гурван жилийн өмнө гарч ирсэн концепцийн хувилбартай харьцуулахад уг машин шинэ оптик, бага зэрэг өөрчлөгдсөн арын хэсгийг хүлээн авсан. Нэмж дурдахад дизайнерууд түүн дээр шинэ толь, обуд суурилуулсан бөгөөд яндангийн хоолойг хөдөлгүүрийн корпусаас шууд салгасан.

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд

Машин нь 4.6 литрийн багтаамжтай 8 цилиндртэй агааржуулагч хөдөлгүүр, мөн тус бүр нь нэг тэнхлэг дээр байрладаг хоёр цахилгаан мотороос бүрдсэн эрлийз цахилгаан станцаар хөдөлдөг. Түүний нийт хүч нь 887 морины хүчтэй. Үүний зэрэгцээ тэдний арслангийн эзлэх хувь (жишээлбэл, 608 "морь") эхнийхээс болж яг хөгжиж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.нэгж. Porsche 918 Spyder ийм гайхалтай гүйцэтгэлийг үл харгалзан бага зэрэг эрт гарч ирсэн загварын гол өрсөлдөгчдийн шинж чанар нь илүү ноцтой болж хувирав. Тодруулбал, албан ёсны мэдээллээр McLaren P1 болон Ferrari LaFerrari-ийн гибрид хөдөлгүүрийн хүч тус бүр 916 ба 963 морины хүчтэй байжээ.

Өрсөлдөгчдөөсөө давуу тал

Ямар ч байсан Porsche-ийн төлөөлөгчид өөрсдийн загвар нь технологийн хувьд илүү дэвшилтэт, хэмнэлттэй, машины хурд нь өрсөлдөгчдийнхээс хамаагүй өндөр байдагт анхаарлаа хандуулдаг. Тэдний үзэж байгаагаар энэ нь машины идэвхтэй аэродинамик, хүндийн төв бага, дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, бүрэн удирдлагатай явах эд ангиудын ачаар арын дугуйг 3 хүртэлх өнцгөөр эргүүлэх чадвартай болсон. градус. Дэлхийд алдартай, онцгой автомашинтай холбоотой хамгийн нэр хүндтэй телевизийн нэвтрүүлгүүдийн нэг болох "Top Gear" нэвтрүүлгийн 21 дэх улирлын тав дахь ангид Porsche 918 Spyder-ийг Ричард Хаммонд туршиж үзжээ. Абу Дабигийн нэгэн зам дээр болсон уралдааны үр дүнгээс үзэхэд шинжээч энэ загварыг ижил McLaren P1-тэй харьцуулахад технологийн үүднээс илүү дэвшилтэт гэж нэрлэжээ. Илүү хурдан хурдасгах, зөөврийн дээвэр болон бусад зарим онцлог нь энэ мэдэгдэлд нөлөөлсөн.

Загварын хөдөлгөөний параметрүүд

Машин нь PDK хэмээх долоон шатлалт робот хурдны хайрцгийг ашигладаг. Хөдөлгөөнгүй байдлаасаа 100 км / цаг хүртэл хурдлахын тулд машинд ердөө 2.6 шаардлагатайсекундэд, 200 км / цаг хүртэл - 7.2 секунд, 300 км / цаг хүртэл - 19.9 секунд. Porsche 918-ийн хурдны хязгаар нь 344 км/цаг. Үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр нэмэлт сонголтуудын багцыг худалдаж авах боломжтой - Weissach нь машины илүү сайн динамик шинж чанарыг өгдөг. Хэрэглээний хувьд эрлийз жолоодлогын горимд загвар нь зуун километр тутамд дунджаар 3.3 литр ус шаарддаг. Загварын гол өрсөлдөгчид ийм үзүүлэлтэд хүрэхээс маш хол байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ашиглалтын горим

Хөдөлгүүрийн ажиллах таван горим байдаг. Тэдгээр нь жолооны хүрд дээр байрлах тусгай товчлуурын тусламжтайгаар солигддог. Эдгээрийн эхнийх нь ("E-Power" гэж нэрлэдэг) Porsche 918 нь зөвхөн цахилгаан зүтгүүрээр хөдөлдөг. Энэ тохиолдолд машин нь гучин километрийн урттай зайг нэмэлт цэнэглэхгүйгээр жолоодох боломжтой. Машины хамгийн дээд хурд нь 130 км / цаг. Хоёрдахь горим ("Эрлийз") идэвхжсэн үед машин нь замын хөдөлгөөний байдлаас хамааран "өөрийн үзэмжээр" цахилгаан мотор болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ашигладаг. Үүний зэрэгцээ түлшний зарцуулалтыг хамгийн их хэмжээгээр бууруулахад тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг. Гурав дахь хөтөлбөр нь "Sport Hybrid" нэртэй. Үүний онцлог нь бензин хөдөлгүүрийг байнга идэвхжүүлдэг бол цахилгаан суурилуулалтыг зөвхөн илүү сайн динамикийг хангахын тулд холбодогт оршино. Дараагийн жолоодлогын хувилбар ("Race Hybrid") мөн ашигладагдотоод шаталтат хөдөлгүүр. Үүний зэрэгцээ, систем нь хоёр цахилгаан суурилуулалтанд тогтмол цэнэгийг барьдаггүй бөгөөд энэ нь машин хурдасгах үед бүх хүчээ өгдөг. Hot Lap горим бол хамгийн туйлшрал юм. Хэрэглэсэн үед Porsche 918 загварт байгаа бүх нөөц, боломжуудыг дээд зэргээр ашигладаг.

Шинэлэг зүйлийн нэг сонирхолтой онцлог нь түүний идэвхтэй аэродинамик нь ашигласан жолоодлогын горимоос хамааран өөр өөрөөр ажилладагт оршино. Үүний зэрэгцээ машины системийг өндөр хурдтай үед доош буулгах хүчийг нэмэгдүүлж, бага хурдтай үед таталцлыг бууруулдаг байдлаар тохируулсан.

Зардал

Үйлдвэрлэгчийн төлөөлөгчид энэ машины 918 ширхэгийг гаргахаар шийджээ. Porsche 918 Spyder-ийн үнийн хувьд гадаадад уг машины үнэ 645 мянган еврогоос эхэлдэг. ОХУ-ын хувьд долоон автомашины квотыг тогтоосон бөгөөд худалдан авагчид тус бүрдээ 991 мянган евро төлөх ёстой. Хэдийгээр ийм өндөр өртөгтэй байсан ч албан ёсны мэдээллээр манай улсаас нэг машины урьдчилгаа төлбөрийг авсан байна.