Т-40 трактор: техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөө аж ахуй Орос улсад улам бүр түгээмэл болж байна. Гэхдээ хүн бүр тариалангийн талбай, ургац хураах шинэ тоног төхөөрөмж худалдан авах боломжгүй. Хэрвээ талбай бага бол харьцангуй бага зардлаар жижиг, олон талт тээвэр ажиллахад хамгийн тохиромжтой.

Т-40 трактор

T-40 - бараг домог болсон трактор. 1961 оноос 1991 он хүртэл Липецк хотод байрлах тракторын үйлдвэрт үйлдвэрлэгдсэн алдартай брэнд.

Энэ Т-40 тракторыг голчлон талбай хагалахаас гадна нэлээд хөнгөн хөрс боловсруулахад ашигладаг байсан. Хасаагүй, хадлан хурааж байна. Жижиг хэмжээтэй, нэгэн зэрэг хүлээн зөвшөөрөгдөх хүчин чадалтай тул тракторыг хүлэмжинд ажиллахаас гадна төрөл бүрийн ачаа тээвэрлэхэд ашигладаг байсан.

Дизайн

T-40 бол араа солих зөөгч хайрцаг, мөн хамааралтай хойд тэнхлэгээс бүрдсэн бүрэн стандарт хагас рамтай трактор юм. Мотор нь урд талд байрладаг бөгөөд энэ нь тусдаа жижиг хүрээ дээр суурилагдсан байдагэргээд T-40 дамжуулалтын орон сууцанд хатуу бэхлэгдсэн байна. Трактор нь найдвартай хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй гэдгээрээ алдартай бөгөөд эргэлтийг диаметр нь нэмэгдсэн дугуй руу дамжуулдаг. Дугуйнууд нь хатуу дүүжлүүрээр бэхлэгдсэн байна.

Урд, хагас цагийн хөтөч, дугуй нь хойд талынхаас хамаагүй бага диаметртэй. T-40 AM трактор нь урд тэнхлэг рүү хөтлөх бусад бүх өөрчлөлтүүдээс ялгаатай. Тээврийн хэрэгсэл дээр дизайнерууд тохируулах, ажлын төрлийг өөрчлөх үед газрын цэвэрлэгээ, дугуйны замыг өөрчлөх боломжийг олгодог. Маш эгц налуу дээр ажиллах чадвартай байхын тулд хэвийн тогтвортой байдлыг хангахын тулд замын өргөнийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Дугуйг Т-40 трактор дээр "дотоод" аргаар суулгадаг.

Хөдөлгүүр

T-40 - Тохиргооноос үл хамааран D-37 брэндийн дизель хөдөлгүүр суурилуулсан трактор. Ийм цахилгаан станцын онцлог нь агаарын хөргөлтийн системтэй байх явдал юм. Т-40 трактор (доорх зураг) нь 50 морины хүчин чадалтай D-144 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Өмнөх хувилбаруудыг нэмэлт бензинээр ажилладаг PD-8 хөдөлгүүр ашиглан эхлүүлсэн. Сүүлчийн тохиргоонд бүхээгээсээ эхлэх чадвартай цахилгаан асаагуур суурилуулсан.

Дамжуулах

Т-40 дээр суурилуулсан тусгайлан зохион бүтээсэн урвуу системийн ачаар трактор урагш болон урвуу бүх боломжит хурдыг ашиглан ажиллах боломжтой. Сонирхолтой дизайны онцлогналуу арааны байрлал. Энэ нь шүүрч авахын дараа шууд байрладаг бөгөөд үүний үр дүнд дамжуулах босоо амыг хөндлөн суулгах шаардлагатай болсон. Бага хурдтай ажлыг гүйцэтгэхийн тулд гидростатик эсвэл механик хөтөчийн тусламжтайгаар ажилладаг нэмэлт мөлхөгч суурилуулах боломжтой. Т-40 нь нэг хойд, нөгөө талдаа хоёр цахилгаан хөөрөх босоо амтай. Т-40 тракторыг засварлах нь бүх ажлын хэсгүүдийн ийм тохиромжтой байршилтай тул хийхэд илүү хялбар байдаг.

Ажил

Энэ трактор нь MTZ зэрэг хүнд, мөн Т-25 гэх мэт хөнгөн загваруудад зориулж бүтээсэн бараг бүх суурилуулсан болон чиргүүлтэй төхөөрөмжтэй ажиллах чадвартай. Энэ загварт зориулж тусдаа тоног төхөөрөмж бий болгох, одоо байгаа төхөөрөмжийг өөрчлөх шаардлагагүй тул энэ нь гол давуу талуудын нэг юм. Хоёр олон горимын PTO байгаа нь энэ техникийг ашиглах цар хүрээг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.

Хөдөлгүүр засвар

Заримдаа ашиглалтын явцад аль нэг хэсэг нь хэвийн ажиллахаа болих тохиолдол гардаг, үүнээс зайлсхийх боломжгүй, зөвхөн та үүнийг засах боломжтой. Т-40 тракторын "зовдог" хамгийн нийтлэг асуудал (түүний зургийг нийтлэлд өгсөн) хөдөлгүүр нь заримдаа хөдөлгүүр асахгүй байх явдал юм. Үүний гол шалтгаан нь түлшний шугамын дотор талд бөглөрөл үүсэх явдал юм. Үүнийг засах нь маш энгийн - та бүх хоолойг зайлж, дараа нь үлээж, хатаах хэрэгтэй. Үүний дараа л хүчийг эхлүүлэхийг оролдооройдахин суулгана. Зарим тохиолдолд бүх зүйл илүү хялбар байдаг - агаар дамжуулах хоолой руу ордог. Үүний шийдэл нь системийг бүрэн дүүргэх замаар агаарын бөмбөлгийг арилгах явдал юм. Шүүлтүүр ажиллахаа больсон тохиолдолд хүрээн дээрх ажлын элементүүд тохиромжтой байрлалтай тул тэдгээрийг угааж, солиход хүндрэл гарахгүй.

Заримдаа мотор бүрэн хүчин чадлаараа ажиллахгүй эсвэл бага зэргийн тасалдалтай байж болно. Энэ тохиолдолд хэд хэдэн шалтгаан байж болно: эрчим хүчний систем дэх агаар (үүнийг цэвэрлэх, цэвэрлэх замаар шийдэж болно); Мөн тогтворгүй ажиллагааны шалтгаан нь бие даасан элементүүдийн хөлдөлт байж болно - цорго шүршигч ашигладаг блокны толгойн хавхлага, поршин эсвэл зүү. Бүх зүйлийг зайлуулж, цэвэрлэж байх ёстой. Хэрэв цэвэрлэгээ хүссэн үр дүнг өгөхгүй бол шинээр солино.

Т-40 тракторын засварыг эхлүүлэхийн өмнө түлшний шугамд бөглөрөл байгаа эсэхийг шалгах, түүнчлэн насосыг оношлох шаардлагатай. Агаар шүүгчийн нөхцөл байдал нь хөдөлгүүрийн хэвийн эхлэхэд нөлөөлдөг. Агаар дутмаг байвал баялаг хольцыг олж авна. Үүний үр дүнд эрчим хүчний нэгж тогтворгүй ажиллахаас гадна харьцангуй бага чадлаар түлшний зарцуулалт нэмэгддэг бөгөөд энэ нь ийм хөдөлгүүрт ердийн зүйл биш юм.

Урд тэнхлэг

Т-40 дээр урд тэнхлэг нь ялангуяа ажил хийх эсвэл бартаат замд жолоодох үед чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Т-40АМ-д тэрээр тэргүүлэгч бөгөөд үүний ачаар зүтгүүрийн хүч, түүнчлэн тоног төхөөрөмжийн маневрлах чадвар эрс нэмэгдсэн. Ажлын үндсэн зүйлс:

• бууруулагч;
• шилжүүлэх тохиолдол;
• дифференциал;
• зүүлт;
• эцсийн жолоодлого.

Т-40АМ-д үндсэн араа нь хоёр араагаас бүрдэх ба тэдгээрийн нэг нь тэргүүлэх, хоёр дахь нь хөтлөгч юм.

Дифференциал нь дугуйг өнцгөөр (овойлтыг даван туулах эсвэл эргэх үед), мөн өөр өөр хурдтайгаар эргүүлэх боломжтой болгоход шаардлагатай.

Дамжуулах хайрцаг нь дугуйг хооронд нь холбохоос гадна хөтөчийг хооронд нь холбох үүрэг гүйцэтгэдэг. Эцсийн хөтчүүд нь хурдыг бууруулахаар тохируулагдсан.

Хэрэв нэлээд том диаметртэй дугуй суурилуулж, урд тэнхлэгээ салгавал хойд дугуйны гулсалт үүсч болзошгүй гэдгийг санах нь маш чухал юм.