Ford Focus ST 3: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Төд удалгүй Форд Ford Focus ST-ийн шинэчилсэн хувилбарыг танилцуулсан. Энэхүү шоуг Гудвудын хурдны наадамд зохион байгуулсан. Энэ газрыг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй, машин нь хурд, динамикийг илтгэдэг.

Энэ зам дээр тэнд байсан хүмүүс Европын үйлдвэрлэгчийн "халуухан" бөгсгүй машинтай танилцсан нь азтай байсан. За ингээд 2015 оны загварыг сайтар харцгаая.

Гадаад төрх

Шүүмжээ мэдээж машины гадаад төрхөөс эхэлцгээе. Дахин зассаны үр дүнд бөгсгүй загвар нь мэдэгдэхүйц сэргэсэн ч шинэчлэгдсэн Fiesta шиг болсон хэвээр байна. Өөрчлөлт нь ихэвчлэн бага зэргийн гоо сайхны шинж чанартай байсан.

Гол шинэ зүйл бол машины урд тал нь би-ксенон гэрэлтэй. Дасан зохицох оптик нь хатуу дүр төрхийг бий болгож, дугуйны эргэлтээс хамааран гэрэлтүүлгийн өнцгийг өөрчилдөг. Мөн систем нь урд байгаа тээврийн хэрэгсэл хүртэлх зайг хянаж, гэрлийн туяаг багасгадаг.

Бүрээсний гадаргуугийн рельефийг бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд сараалжны хэмжээ багассан. Агаарын оролт нь томорч, урд бампер томорсонмөн манангийн гэрэлтэй болсон. Ford Focus ST-ийн дугуй, мөн машины урд хэсэг нь шинэчлэгдсэн бөгөөд бөгсгүй машины илүү спортлог дүр төрхийг бий болгосон. Дугуйн нуман хаалга нь 18-19 инчийн радиустай дугуйнд тохиромжтой.

Ар тал нь урдаас багагүй өөрчлөгдсөн. Ачааны таг дээр гайхалтай спойлер гарч ирэв. Бампер нь "гэдэстэй" болсон бөгөөд хөгжүүлэгчид яндангийн давхар үзүүрийг төв доод хэсэгт суурилуулсан.

Хэтчбек их биетэй хамт Форд Фокус ST станцын вагоныг үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ нь арын далавчгүй, их биений урт, дотоод эзэлхүүнээрээ бага дүүгээс ялгаатай байв.

Товчхондоо гадаад төрх нь шинэлэг болж, хажуугаар өнгөрч буй хүмүүсийн нүдийг баясгадаг.

Салоны өрөө

Дотоод нь гаднаасаа бага шинэчлэгдсэн. Маш өндөр чанартай өнгөлгөөний материал, олон нарийн ширийн зүйлс нь Ford Focus ST-ийн спортлог, зоримог байдлыг санагдуулдаг. Жолоочийн нүдний өмнө орчин үеийн жолооны хүрд, мэдээллийн самбар дээрх компьютерийн дэлгэц, хяналтын самбар дээрх тод хэмжигч товчлуурууд харагдана.

Хяналтын самбарын урд талын төв хэсэг нь яриаг удирдах чадвартай Ford Sync мультимедиа системийн 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй болсон. Спорт хувин нь чанга эргэлт болон яаралтай тоормослох үед жолооч болон урд эгнээний зорчигчийг найдвартай барьдаг.

Хоёр дахь эгнээний суудлын тухайд бид ингэж хэлж болнозорчигчид тав тухтай байх болно. Ар талд гурван хүнд хангалттай зай бий.

Арын суудал эвхдэг бол их биений багтаамж 1150 литр, стандарт байрлал нь 316 литр.

Техникийн үзүүлэлтүүд

Үйлдвэрлэгч нь Ford Focus ST-ийн бүрээс дор хоёр төрлийн хөдөлгүүр суурилуулсан: бензин болон дизель түлш нь цэнэглэгдсэн бөгстэй анхных юм.

Уламжлалт 2 литрийн багтаамжтай EcoBoost бензин хөдөлгүүрээс эхэлцгээе. Эрчим хүчний нэгж нь 250 "морь" -ын ачаар хамгийн ихдээ 360 Нм хурдыг хөгжүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь машиныг дээд тал нь 248 км / цаг хүртэл хурдасгадаг. Хурд хэмжигч зүү нь эхнээсээ 6.5 секундын дараа 100 тэмдгийг давдаг. Хөдөлгүүрийг 6 шатлалт механик хурдны хайрцагтай хослуулсан. Америкийн Нэгдсэн Улсад нийлүүлэгдсэн Ford Focus ST-ийн техникийн үзүүлэлтүүд нь Европын хувилбаруудаас арай дээр гэдгийг анхаарна уу. Ийм машинуудын мотор нь 366 Нм эргүүлэх хүчээр 256 морины хүчтэй.

"Фокус" шугамд анх удаа хөгжүүлэгчид 2 литрийн багтаамжтай Duratorq TDCi дизель хөдөлгүүрийг эрчим хүчний нэгж болгон ашигласан. Оролтын болон яндангийн системд гарсан өөрчлөлтийн ачаар хөгжүүлэгчид стандарт дизель түлшний (150 морины хүчтэй) хүчийг 35 нэгжээр нэмэгдүүлж чадсан. 6 шатлалт механик хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар бөгсгүй машин 8.1 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг. "Focus" цэнэглэгдсэн дизель хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь маш энгийн - 217 км / цаг.

Фокус зүүлт

Бие даасан MacPherson систем урд болон уламжлалт"Олон холбоос" - ард. Өмнөх хувилбартай харьцуулахад пүрш, дампуурууд илүү хатуу болсон нь машины жолоодлогыг сайжруулсан. Диск тоормос нь машин зогсох зайг багасгадаг.

Үйлдвэрлэгч нь жолооны хүрдний тохиргоог "ухсан" бөгөөд үүний үр дүнд Ford Focus ST-ийг өндөр хурдтайгаар удирдах боломжтой болсон. Шилжилтийн электрон тогтворжилт болон шинэ хөдөлгүүрийн бэхэлгээний ачаар эргэлдэх нь арилсан.

Цэнэглэсэн бөгсгүйн өөрчлөлтүүд

Hot "Focus"-ийг гурван төрлийн тоног төхөөрөмжөөр авах боломжтой:

• ST1 - даавууны дотоод засал, стандарт тоног төхөөрөмж, системтэй хувилбар.
• ST2 - хосолсон интерьер бүхий загвар. Арьс болон даавууг хослуулсан дотоод засал нь шинэлэг бөгөөд орчин үеийн.
• ST3 бол хамгийн баян бөгөөд хамгийн үнэтэй машин юм. Зөвхөн хар арьсан суудалтай салон. Удирдах самбар нь зөөлөн хуванцараар хийгдсэн тул хүрэхэд таатай.

Аюулгүй байдлын системийн хувьд энэ ангиллын стандарт иж бүрдлийг автомашины увайгүй байдлаас шалтгаалан бага зэргийн нэмэлтүүдээр ашигладаг. Орчин үеийн урд талын саад тотгорыг анхааруулах систем нь жолоочид мэдэгдээд зогсохгүй хөдөлгөөний хурдыг бууруулж эхэлнэ. Энэ функц нь зөвхөн бага хурдтай (50 км / цаг хүртэл) ажилладаг. Parktronic нь стандартын дагуу багтсан бөгөөд үүний ачаар давчуу гудамжинд машинаа тавихад илүү хялбар байх болно.

Мөн шинэ нь тогтвортой байдлын хяналтын систем бөгөөд энэ нь танд замаа хэвээр хадгалах боломжийг олгодог.эгнээ.

Орос дахь зардал

Цэнэглэсэн Ford Focus ST-ийн үнэ 1,200,000-1,500,000 рубль хооронд хэлбэлздэг. Үндсэндээ бүх зүйл суудлын хувилбар, би-ксенон гэрэл байгаа эсэхээс хамаарна. Гайхалтай нь станцын вагон зөвхөн ST2 болон ST3 обудтай байх болно.

Үүний үр дүнд автомашиныг жолоодоход анхаарлаа төвлөрүүлж, идэвхтэй амьдралын хэв маягийг удирддаг хүмүүст тохиромжтой гэж хэлж болно. Спортын дүр төрх нь таныг хол байлгахыг зөвшөөрөхгүй бөгөөд өрсөлдөгчиддөө хандах хандлагыг харуулдаг. Форд үнэхээр үзэсгэлэнтэй, найдвартай хэтчбек бүтээсэн бөгөөд ирээдүйд маш их ирээдүйтэй.