"Ford Scorpio 2": техникийн үзүүлэлтүүд, тойм, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Төсвийн машин худалдаж авахдаа худалдан авагч хэд хэдэн шаардлагыг тавьдаг - сайн дизайн, техникийн үзүүлэлтүүд, чанартай угсралт. Харин 3-4 мянган доллараар юу авч болох вэ? Та өндөр чанартай, "жолоодох" зүйлийг олох магадлал багатай. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр бид бага мөнгөөр бизнесийн седан худалдаж авах сонголтуудын нэгийг авч үзэх болно. Тиймээс, "Ford Scorpio 2"-той танилцаарай. Машины тойм, тойм - цааш нь манай нийтлэлд.

Онцлог

Энэ машин юу вэ? Ford Scorpio 2 бол 1994-1998 онд үйлдвэрлэгдсэн бизнес ангиллын төлөөлөгч юм. Анхны үеийн Scorpio машинууд 85 дахь жилээс хойш үйлдвэрлэгдэж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэдэн жилийн дараа энэ машин Германд "Оны машин" статусыг авсан. Чуулганыг Кельн хэмээх жижиг хотод хийсэн. Шинэ зүйлийг боловсруулахад 390 сая доллар зарцуулсан. 500 гаруй дизайнер, инженерүүд Ford Scorpio 2-ын загвар, техникийн шинж чанар дээр ажилласан. Дотоод засал чимэглэлийг эхнээс нь шууд утгаараа бүтээсэн. Хоёр дахь үеийн автомашины багажны самбарыг эцэслэн боловсруулж, их биеийг бэхжүүлж, дуу чимээ тусгаарлагчийг нэмэгдүүлсэн.

Дизайн

Ерээд оны дундуур энэхүү загвар нь шинэлэг байсан. Хөгжүүлэгчид дөрвөлжин, жижиглэсэн биеийн шугамаас гөлгөр хэлбэр рүү шилжсэн анхны хүмүүсийн нэг байв. 124 дэх Мерседесийн загварыг санаарай. Гэхдээ эдгээр машинуудыг нэгэн зэрэг үйлдвэрлэсэн. "Форд" загварын хүрээ нь Германы үйлдвэрлэгчдийн хувьд маш том өрсөлдөөн байв. Эхний үетэй харьцуулахад дизайнерууд шиллэгээтэй талбайг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. Биеийг өөрчилсөн - одоо энэ нь шаантаг хэлбэртэй болсон. Ийм гөлгөр, оновчтой хэлбэрийн ачаар аэродинамик эсэргүүцлийн түвшин 0.33 Cx болж буурсан. Их бие болон хаалгануудад тэгш өнцөгт арматур ашигласан нь хажуугийн цохилтод жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдлыг эрс нэмэгдүүлсэн.

Машины гадаад төрх нь автомашин эзэмшигчдэд давхар сэтгэгдэл төрүүлдэг. Зарим шүүмжид үүнийг муухай үлэг гүрвэл гэж нэрлэдэг бол зарим нь Ford Scorpio 2-ийн загварыг магтдаг. Үнэхээр гаднах байдал нь бусадтай адилгүй байв. Энэ бол өөрийн Фордын хөгжүүлэлт юм.

Машиныг араас нь харвал америк хүнтэй андуурч болно. Тиймээ, Форд компани бол нэг, гэхдээ энэ машин нь Европын зах зээлд илүү зориулагдсан байв. 90-ээд онд ямар ч машин ийм ер бусын, оновчтой шугамд хүрч чадаагүй. Бүхэл бүтэн өргөнийг хамарсан зогсолтын дохионы шугамын тоймд онцгой анхаарал хандуулаарайбие. Тэд ижил төстэй шинж чанарыг "двенашка" дээр давтах гэж оролдсон боловч "Форд Хилэнц 2" илүү эв найртай харагдаж байна. Урд гэрэл нь хром обудтай, бампер нь "долоосон" бөгөөд их биений таг юм. Нуман хаалга нь нэлээд хүчирхэг бөгөөд энэ нь өргөн хүрээ ашиглах боломжийг олгодог. Хэрэв та шүүмжид итгэдэг бол машин нь тааруулахад маш их зай өгдөг. Ерөнхийдөө компани Ford Scorpio-ийн бүрэлдэхүүнийг шинэчилж чадсан. Машин гадаад үзэмжээрээ маш амжилттай болсон.

Салон

Одоо интерьерийн дизайн хуучирсан мэт санагдах болно. Гэхдээ гарснаас хойш 20 гаруй жил өнгөрсөн гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм. 1995 онд "Ford Scorpio 2" салон дээр сууж байхдаа та чөлөөт орон зайг шууд анзаардаг. Жолооч болон арын зорчигчдын аль алинд нь хангалттай.

Төгсгөлийн материалыг зохих түвшинд хийсэн. Хорин жилийн дараа ч гэсэн шинэ Логан шиг энд юу ч хагарч, чимээ шуугиан дэгдээдэггүй гэж эздийн тойм тэмдэглэжээ. Мөн жолооч нар эргономикийн талаар сайн ярьдаг - шаардлагатай бүх товчлуурууд тохиромжтой зайд байдаг.

Суудал нь даавуу эсвэл арьсан байсан. Аль аль нь хажуугийн болон нурууны сайн дэмжлэгээр тоноглогдсон байв. Шүүмжүүд нь өндөр хэмжээний тохируулгатай байдаг. Суудал нь таны анатомийн онцлогт тохируулж болно.

Төвийн консол нь нэг давхар агаарын дефлектор, цаг, радио (мэдээж кассет) болон агааржуулалтын хяналтын хэсэгтэй. Энэ нь төв консолыг дуусгаж байна. Энд ямар ч илүүц зүйл байхгүй. Үүний зэрэгцээ, урд талын хавтангийн загвар нь эртний биш юм шиг санагддаг. Залгуур болон дутуу эд анги байхгүй. Бүгдийг нь чимдэгчанартай модон өнгөлгөө.

Scorpio-ийн хоёр дахь үеийн жолооны хүрд нь дөрвөн талт байв. Машин жолоодоход маш хялбар гэдгийг тойм тэмдэглэж байна. Үндсэн тохиргоонд ч гэсэн гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон байв. Хэрэв одоо цахилгаан жолоодлого нь ердийн зүйл гэж тооцогддог бол Жигулигаас Хилэнц болж хувирсан Зөвлөлтийн автомашинчид цочирдсон байдалтай байв. Агааржуулагч, цахилгаан цонх, толин тусгал хөтөч, цахилгаан жолоодлого - энэ бол Фордын сонголтуудын бүх жагсаалт биш юм. Мөн энэ бүхэн аль хэдийн 94 дэх жилдээ байна. Богино холболт байхгүйн тулд Ford Scorpio 2 машинд гал хамгаалагчийн хайрцаг байсан.

"Scorpio"-г мөн баруун талдаа хөтлөгчтэй үйлдвэрлэсэн. Шүүмжээс үзэхэд өнгөлгөөний материал нь хүрэхэд тааламжтай, тортой гарын түшлэг, урд зорчигчийн талд том, өргөн бээлий хайрцаг байдаг. Өнөөдрийг хүртэл жолоочийн орон зайн зохион байгуулалт нь олон үйлдвэрлэгчдийн лавлагаа хэвээр байна. Их бие нь нэлээд зайтай.

Бүдэн дор юу байна

Ford Scorpio 2-ын техникийн шинж чанаруудыг харцгаая. Энэ машины суурь нь 115 морины хүчтэй хоёр литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр гэж тооцогддог. Мөн дизель хөдөлгүүр орсон.

Ажиллах хэмжээ нь 2.5 литр. Түүний өгсөн хүч нь 125 морины хүчтэй байв. Гэхдээ тоймд тэмдэглэснээр энэ нэг хагас тонн "үлэг гүрвэл" -ийг тараахын тулд энэ хэмжээ хангалтгүй байв. Тиймээс нэг тохиргоонд зургаан цилиндртэй, 24 хавхлагатай эрчим хүчний нэгжийг 207-д ашигласан."морь", түүний ажлын хэмжээ бараг гурван литр байна. Мөн 147 хүчин чадалтай 2.3 литрийн хөдөлгүүр байсан. Түүнтэй хамт машин бас сайн хурдалсан. Энэ мотор нь алтан дундаж байсан. 9 литр түлшний оновчтой зарцуулалтаар сайн хүч үйлдвэрлэсэн.

Одоо ч гэсэн энэ машин урсгалд итгэлтэйгээр маневр хийж чадна. Зарим эзэд илүү их үр ашигтайгаар сайрхаж байсан - "хотоос гадуур" горимд 7.5 литр. Хамгийн "харамч" нь 207 морины хүчтэй бензиний нэгж гэж тооцогддог. Хотын мөчлөгт тэрээр 17 литр түлш зарцуулсан. Хотоос гадуур энэ үзүүлэлт 11 орчим байсан.

Динамик

Гүйцэтгэлийн хувьд хамгийн сул хөдөлгүүр нь 12.7 секундэд 100-д хүрсэн. Хамгийн дээд хурд нь цагт 193 километр байв. Хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь энэ машиныг 9 секундын дотор зуу хүртэл хурдасгасан. Хамгийн дээд хурд нь цагт 225 километр байв. Үүний зэрэгцээ машин нь өндөр гөлгөр байдлаараа ялгагдана. Үүнийг маневрлах чадвартай гэж нэрлэхэд хэцүү байдаг, учир нь энэ нь их хэмжээний жингээр ялгагдана. Яг л дугуйтай хөлөг онгоц шиг. Энэ нь гөлгөр, тайван явахад зориулагдсан.

Хурдны хайрцаг

Дамжуулах хэрэгслийн хувьд машин нь хоёр төрлийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Энэ нь таван шатлалт "механик", дөрвөн шатлалт "автомат" байв. Сүүлийнх нь зохих засвар үйлчилгээ хийснээр (момент хувиргагч дахь тосыг цаг тухайд нь солих тухай) гарын авлагын дамжуулалт шиг найдвартай байсан. Гэхдээ автомат хурдны хайрцгийг зөвхөн дээд талын 2.9 литрийн хөдөлгүүрт суулгасан.

Сонирхолтой онцлогууд

Энэ машины тухай сонирхолтой баримтуудыг тэмдэглэе:

• Энэ Фордыг Гранада нэрээр Англид хүргэсэн.
• Тормосны системийн гол онцлог нь вакуум өргөлт амжилтгүй болсон үед машин итгэлтэйгээр тоормослоход оршиж байсан.
• Форд бол цэвэр америк машин гэсэн түгээмэл итгэл үнэмшлийн эсрэгээр АНУ-д үйлдвэрлэгдээгүй. Германд автомашины зөвхөн багахан хэсгийг Хойд Америк руу экспортлохоор үйлдвэрлэсэн. Эдгээр машинуудыг "Меркур-Скорпион" гэж нэрлэдэг байсан.
• "Scorpio" бүрийг дотор талын хивс болон дуу чимээ тусгаарлагчийн хооронд далд хуудас хийж үйлдвэрлэсэн. Энэ хуудсанд автомашины яг үйлдвэрлэсэн цаг, огноо, VIN дугаар болон тодорхой тохиргоотой нэмэлт сонголтуудын бүрэн жагсаалтыг агуулсан болно.
• 2.0 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь 8 хавхлагатай, гэхдээ хоёр тэнхлэгтэй, гэхдээ олон автомашин эзэмшигчид үүнийг "шеснар" гэж андуурч байсан.
• 2.9 литрийн багтаамжтай хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь түгээлтийн оронд блок дахь төв голтой байв. Мөн тэрээр хийн түгээлттэй холбоогүй бөгөөд түгээгч, камергүй явсан. Газрын тосны насос нь энэ босоо амны эргэлтээр ажилладаг.
• Scorpio-ийн бүх тохиргоонд түгжихээс хамгаалах дугуйны системийг суурилуулсан. Тэр үед ABS систем нь дээд зэрэглэлийн автомашинд ч гэсэн зөвхөн сонголт байсан.

Зардал

Ford Scorpio 2 машин ямар үнэтэй вэ? Одоо ТУХН-ийн орнуудад энэ машиныг 1.5-5 мянган доллараар худалдаж авах боломжтой. Машиныг хоёр биетэй үйлдвэрлэсэн - станцын вагон бадөрвөн хаалгатай седан.

Тэдний хооронд үнийн ялгаа байхгүй. Энэ бол өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой машин гэдгийг тойм тэмдэглэж байна. Станцын вагон нь гэр бүлийн том машинд тохиромжтой. Бага мөнгөөр та үнэхээр өндөр чанартай машин авах болно. Үүний сэлбэг хэрэгсэл нь тийм ч их мөнгө шаарддаггүй бөгөөд та тэдгээрийг бараг бүх хотод олох боломжтой. Та Ford Scorpio 2-г өөрийн гараар эсвэл үйлчилгээнд засах боломжтой. Ямар ч тохиолдолд машин чамаас сүүлийн мөнгийг авахгүй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Ford Scorpio загвар, үнэ, техникийн үзүүлэлтээрээ юу болохыг олж мэдсэн. "Scorpio" бол асар их түүхтэй машин юм. 98 дахь жилдээ үйлдвэрлэлээ зогсоосон ч энэ машин үнийн ангилалдаа алдартай хэвээр байна. Энэ үнээр илүү сайныг олоход хэцүү.