2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Ford Scorpio бол 1985-1998 онд угсрах шугамаас гарсан бизнес ангиллын машин юм. Компанийн дотор энэ загвар нь DE-1 гэсэн кодтой байв. Тэрээр Гранада II гэх мэт машиныг амжилттай орлож чадсан юм. Энэ машиныг олон хүн хайрладаг. Гэхдээ түүний сайрхаж байгаа зүйлийг илүү дэлгэрэнгүй ярих нь зүйтэй.
Бага түүх
Тиймээс 1978 онд Ford Motor Werke AG компани "Грета" нэртэй шинэ төслийг эхлүүлсэн. Хөгжлийн явцад компьютерийн график, загварчлалыг ашигласан бөгөөд энэ мөч нь төслийн гол онцлог болсон. Үнэн хэрэгтээ "Грета" нэрийн дор ирээдүйн Ford Scorpio-ийн биеийн дизайныг боловсруулах үйл явц байсан.
Загвар бүтээхэд таван зуу гаруй өндөр зэрэглэлийн инженер, дизайнерууд оролцсон. Машиныг салхины нүхэнд туршиж үзсэн бөгөөд энэ ажил зүгээр ч нэг болоогүй. Эцсийн эцэст, энэ машиныг тухайн үеийн машинуудын хамгийн загварлаг гэж нэрлэдэг нь хоосон биш юм. Бие нь аэродинамик талаасаа үнэхээр давуу талтай байсан.
Дашрамд хэлэхэд, гүйлтийн загваруудыг Аризонагийн цөлд, тэр ч байтугай Хойд туйлын тойрогт туршихаар шийдсэн.
Анхны загваруудын онцлог
Ford Scorpio нь бүх дугуйндаа бие даасан түдгэлзүүлэлттэй. Урд талд нь маш сайн тав тух, тогтвортой байдлыг хангасан алдартай MacPherson байсан. Тоормосны хувьд тэдний хөгжүүлэгчид нойтон эсвэл мөстсөн замд ч гэсэн тоормосны зайг дөч хүртэл хувиар бууруулдаг түгжрэлийн эсрэг тусгай системээр тоноглогдсон байна. Бүх загварууд урд болон хойд дискэн тоормосоор тоноглогдсон. Урд хэсэг нь агааржуулалттай, хойд хэсэг нь агааржуулалтгүй. Гэсэн хэдий ч COSWORTH хөдөлгүүртэй станцын вагоны их биед хийсэн загваруудыг эс тооцвол. Тэнд арын дискнүүд агааржуулалттай байсан.
Цахилгаан дамжуулагч
Одоо та Ford Scorpio машинууд ямар хөдөлгүүрээр тоноглогдсон талаар илүү дэлгэрэнгүй хэлж чадна. Эдгээр загварууд нь 6 ба 4 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд эзэлхүүн нь 1.8-2.9 литрийн хооронд хэлбэлздэг. Үүний дагуу хүч нь дор хаяж 90, дээд тал нь 195 морины хүчтэй байв. Эдгээр нэгжүүдээс гадна дизель хөдөлгүүрийг эгнээнд нэмж оруулсан. Эзлэхүүн нь 2.5 литр байсан боловч хүч нь 69, 92, 116 "морь" байсан - сонголт нь таны харж байгаагаар нэлээд том байсан. Уг төхөөрөмж нь дамжуулах хоёр хувилбарын аль нэгээр тоноглогдсон байв. 4 шатлалт автомат болон 5 шатлалт механик аль аль нь гарсан.
Их бие ба тоног төхөөрөмж
Ford Scorpio-ийн тухай ярихдаа өөр хоёр сонирхолтой зүйлийг анхаарах хэрэгтэй. Энэ машин нь ихэвчлэн эерэг шүүмжлэлийг хүлээн авсан бөгөөд ихэнхдээ түүний дур булаам дүр төрхтэй байдаг. Энэ бол үнэхээр гайхалтай седан байсан. Тэгээд станцын вагон ирлээ. Үүнээс өмнө, дашрамд хэлэхэд хамгийн анхны сонголт бол бөгсгүй байсан. Энэ нь 1985-1994 он хүртэл 9 жил үргэлжилсэн. Дашрамд дурдахад, уг машиныг зүүн болон баруун талдаа хөтлөгчтэй үйлдвэрлэсэн.
Машины тоног төхөөрөмж нэлээд даруухан байсан. Гэхдээ нөгөө талаас Ford Scorpio дээр суурилуулсан хөдөлгүүр бүр ABS системтэй байсан. Мөн бүх салонуудад анхны загвар бүхий тохилог эргономик жолоочийн суудал, өргөн ачаа тээшний тасалгаа суурилуулсан. Хэрэв та арын эгнээ эвхвэл 1350 литр зайтай болно!
1994 онд загварыг дахин зассан. Ийнхүү машины хоёр дахь үе гарч ирэв. Энэ нь илүү анхны, илүү үрэлгэн болсон боловч жолооны хүрд нь бүх чиглэлд тохируулж, урд талын аюулгүйн дэртэй байсан ч Европт алдаршсангүй. Дөрвөн жилийн хугацаанд ердөө 98,578 хувь хэвлэгджээ.
II үеийн хөдөлгүүр
Хоёр дахь үеийн Ford Scorpio нь арай өөр шинж чанартай байсан. Моторууд шиг. Эдгээр автомашины бүрээс дор 2, 2, 3, 2.9 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжийг суурилуулсан бөгөөд хүч нь 115-210 морины хүчтэй байв. Дизель хөдөлгүүр нь бас 2.5 литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд зөвхөн түүний үйлдвэрлэсэн "морь"-ын тоо 115 ба 125 байсан. Сонирхолтой нь эдгээр бүх шинэ хөдөлгүүрүүд EEC-IV компьютертэй байсан бөгөөд энэ нь250 мянган бит / сек боловсруулах. Мөн сайжруулсан түлш шахах систем гарч ирэв.
Ер нь бол Америкийн мэргэжилтнүүд машины "зүрх"-ийг хөгжүүлэхэд маш их цаг зарцуулсан тул та хөдөлгүүрийн талаар удаан, удаан ярьж болно. Гэхдээ нэг зүйл тодорхой байна: моторууд нь маш бат бөх, удаан эдэлгээтэй болсон.
Хэдэн хөгжилтэй баримт
Эдгээр машинуудын талаар олон сонирхолтой зүйлийг мэддэг. Хобби нь машинтай хүн бүр тэдний талаар мэддэг байх ёстой. Жишээлбэл, Ford Scorpio бол ABS системийг цувралаар суурилуулсан дэлхийн анхны машин юм. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь ямар ч өөрчлөлттэй байсан. Энэхүү Форд нь Сьеррагийн үндсэн дээр хийгдсэн тул үйлдвэрлэлд асар их хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагагүй - 385,000,000 доллар хангалттай байсан.
Их Британид энэ загвар нь Гранадагийн нэрийн хавтанг зүүсэн хэвээр байв. "Scorpio" нь 1994 он хүртэл Европын бусад орнуудад зарагдаж байсан бусад бүх машинуудын нэр юм. Дараа нь рестайлинг болж, загвар өмсөгч нь хаа сайгүй Хилэнц гэж нэрлэж эхлэв.
Ford Scorpio сэлбэг хэрэгслийн талаар өөр юу хэлэх вэ? Магадгүй тоормосыг онцгой анхаарал хандуулж болно. Тэдний онцлог нь хэрэв ABS вакуум өргөгч ажиллахаа больсон тохиолдолд урд талын тоормос ажиллах болно.
Энэ загвар нь яг 30 жилийн өмнө (1986 онд) "Оны машин"-аар тодорч байсныг мэдэх нь зүйтэй. Мөн нэг чухал баримт бол бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар бүр ийм байдаг"Форд" нь өөрөө түгжигддэг арын дифференциалтай байсан. Мэдээжийн хэрэг, Америкт тооцогддог энэ машиныг Германд үйлдвэрлэсэн гэдгийг хүн бүр мэддэг байх ёстой. Америкийн зах зээлийн хувьд энэ загварыг өөрөөр нэрлэсэн. Тухайлбал - Меркур Хилэнц. Тэр ч байтугай сүлд нь "Форд" биш, харин өөр байв. Энд зарим сонирхолтой баримтууд байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Yamaha XG250 Tricker мотоциклийн тухай мэдээлэл: тайлбар, техникийн үзүүлэлтүүд
Yamaha XG250 Tricker нь анх Японы зах зээлд зориулагдсан байсан тул бусад улс руу албан ёсоор экспортлогдоогүй. Японд болсон мотоциклийн дуудлага худалдаагаар энэ загварын олон тооны хуулбарыг танилцуулж байгаа тул энэ мотоциклийг дуудлага худалдаагаар худалдаж авах нь илүү тохиромжтой юм. Yamaha XG250 Tricker-ийг мотоциклийн дилерүүдээс олж болно. Энэ загварын алдартай аналогууд нь Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225 юм
ГАЗ-11: машины зураг, тойм, бүтээгдсэн түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, сонирхолтой баримтууд
ГАЗ бол Нижний Новгород хотод бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж эхэлсэн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч юм. Ажлын эхний жилүүдэд GAZ нь "Форд" бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг. Оросын цаг уурын бодит байдлын хувьд энэ цуврал машинуудын хөдөлгүүр нь сайн тохирохгүй байв. Манай мэргэжилтнүүд шинэ GAZ-11 хөдөлгүүр болох Америкийн доод хавхлагатай Dodge-D5-ийг үндэс болгон (үнэндээ хуулбарлаж) урьдын адил хурдан бөгөөд шаардлагагүй асуудалгүйгээр даалгавраа шийдсэн
"Бугатти": гарал үүслийн улс, машины брэндийн түүх, сонирхолтой баримтууд
Манай дэлхийд нэр хүндтэй, алдартай брэндүүд хангалттай бий. Автомашины орчинд ийм брэндүүд өдөр бүр цөөхөн байдаг. Бугатти бол тэдний нэг юм. Зуу гаруй жилийн түүхэндээ тус компани олон удаа дэлхийг гайхшруулж байсан. Одоо дөрөв дэх удаагаа төрүүлж байна. Мөн дэлхийд алдартай Bugatti Veyron нь хамгийн үнэтэй, тансаг, хамгийн хурдан машинуудын эхний байранд хэвээр байна
Мерседес тэмдэг: тайлбар, тэмдэглэгээ, түүх, сонирхолтой баримтууд
Өнөөдөр "Мерседес"-ийн тэмдгийг бүх хүмүүс мэддэг. Машины сэдвийг муу мэддэг хүмүүс ч гэсэн. Мерседес Бенз бол дэлхийд алдартай концерн бөгөөд түүний үйлдвэрлэсэн машинууд нь тансаг, үнэтэй, өндөр чанартай болох нь батлагдсан. Мөн загвар бүрийн бүрээс дээр гурван хошуут од байдаг. Тэр юу гэсэн үг вэ? Энэ тэмдэг яаж үүссэн бэ? Ангилах нь зүйтэй
"Maybach 62" - алдартай болоогүй онцгой машины тухай хамгийн сонирхолтой нь
"Maybach 62" бол гайхалтай тансаг, тав тухтай, хүчирхэг машин юм. Гэсэн хэдий ч тэрээр алдартай болсонгүй. Учир нь олон хүн зөв тэмдэглэсэн - тийм ээ, энэ бол Мерседесийн хуулбар юм! Зөвхөн илүү үнэтэй. Тиймээс 10 гаруй мянган хувь хэвлэгдэж байснаас 10 жилийн дотор ердөө 3000 ширхэг хэвлэгдсэн боловч машины тухай ярих нь зүйтэй болов уу. Гэсэн хэдий ч тэр тансаг - үүнийг авч чадахгүй
