"Бугатти": гарал үүслийн улс, машины брэндийн түүх, сонирхолтой баримтууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Манай дэлхийд нэр хүндтэй, алдартай брэндүүд хангалттай бий. Автомашины орчинд ийм брэндүүд өдөр бүр цөөхөн байдаг. Бугатти бол тэдний нэг юм. Зуу гаруй жилийн түүхэндээ тус компани олон удаа дэлхийг гайхшруулж байсан. Одоо дөрөв дэх удаагаа төрүүлж байна. Мөн дэлхийд алдартай Bugatti Veyron нь хамгийн үнэтэй, тансаг, хурдан машинуудын эхний байранд хэвээр байна.

Энэ нийтлэлд бид гол асуудлуудыг авч үзэх болно: алдартай супер машинуудын угсралт хаана явагддаг, үйлдвэрлэх эрхийг хэн эзэмшдэг болохыг олж мэдэх болно. Брэнд хэрхэн үүсч хөгжсөнийг бид харах болно. Мэдээжийн хэрэг, бид Бугаттигийн тухай сонирхолтой баримт, үлгэр домгийг алдахгүй.

Үйлдвэрлэгч улс "Бугатти"

Компанийн талаархи хамгийн түгээмэл асуултуудын нэг: "Бугаттиг хэн үйлдвэрлэдэг вэ?" Гарал үүслийн улс - Франц. Алдарт "Bugatti-Veyron" супер машины угсралт түүний залгамжлагч "Cheron"-ыг угсардаг Молшейм хотод болсон.

Bugatti бол 1909 онд Италийн инженер, дизайнер Этторе Бугаттигийн бүтээсэн Францын компани юм. Гол бүтээгдэхүүн нь үргэлж спорт машин, тансаг зэрэглэлийн машинууд байсаар ирсэн хэдий ч тус компани дэлхийн 2-р дайныг амжилттай даван туулж, үүсгэн байгуулагчаа нас барсны дараа л оршин тогтнохоо больсон. Үүний дараа хэд хэдэн удаа "Bugatti"-г гаргах эрх эздээ өөрчилсөн. Зөвхөн 1999 онд Фольксваген концернд орсны дараа л бүх зүйл хэвийн болсон.

Домог төрөлт

Энэ бүхэн 1909 оноос эхэлсэн. Яг энэ үед Италийн авъяаслаг инженер Этторе Бугатти ижил нэртэй өөрийн компанийг байгуулжээ. Энэ үйл явдлын өмнө анхны Бугатти 10-ыг угсарч, зохиогч уралдаж, түрүүлсэн.

Машины цуврал үйлдвэрлэл "Бугатти-13" машинаас эхэлсэн. Энэ ангид тухайн үеийн олон зоримог шийдвэр гарсан. Хөнгөн бөгөөд найдвартай тул 100 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Гарал үүслийн улс нь Франц болох "Bugatti" нь маш их алдартай байсан бөгөөд 16 жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн. Дараа нь Дэлхийн 2-р дайн эхэлсэн бөгөөд энэ нь машиныг гаргах хүртэл байсангүй. Ettore машин үйлдвэрлэх эрхийг Peugeot компанид зарж, Итали дахь эх нутаг руугаа явна.

Дайны дараа Этторе буцаж ирээд ажлаа үргэлжлүүлэв. 28, 30, 32 Бугаттигийн загварууд ар араасаа гарч байна. Бугатти 35 уралдааны ачаар алдартай болсон. 1924 оноос хойш 5 жилийн турш энэ загвар нь гараагүйнэгдүгээр байр эзэлж, "Бугатти"-н алдар нэрийг шинэ түвшинд хүргэв.

Шилдэг жилүүд

Уугуул улс нь Франц байдаг Бугаттигийн хамгийн алдартай загвар өмсөгчдийн нэг бол Royale нэртэй №41 загвар юм. Энэхүү гүйцэтгэх тансаг машин үнэхээр гайхалтай байсан! Түүний урт нь 6 м-ээс их байсан. Арын дугуйгаар хөтөлдөг машин нь 3000 кг-аас дээш жинтэй байсан ч төгс тэнцвэртэй байсан. 13 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 260 морины хүчтэй бөгөөд хэдхэн секундын дотор 100 км/ц хүртэл хурдлах боломжтой болсон.

Загвар дугаар 44 нь харьцангуй хямд өртөгтэй тул хамгийн алдартай загваруудын нэг болсон. Мөн 46 нь тансаг Royal-ын жижиг хувилбар байв. 1931 онд 50 дахь Бугатти гарч ирэв. Автомашины брэндийн түүх үргэлжилсээр 1937 онд Type 57 - хоёрдмол утгатай түүхтэй уралдааны машин гарч ирэв. Энэ машин Ле Манс 24 цаг дээр гайхалтай ялалтыг авчирсан бөгөөд тэрээр Этторегийн хүү Жингийн амийг авч явсан … Энэ нь Эторе болон бүхэл бүтэн компанийн хувьд ямар их цочирдол байсныг хэлэх нь илүүц биз.

Автомашины агуу зураач

Бугаттигийн үүсгэн байгуулагч Этторе Бугатти нь тухайн үеийн алдарт зураач Карло Бугаттигийн гэр бүлд төржээ. Бүтээлч гэр бүлүүдийн заншил ёсоор бага зэрэг зураг зурсны дараа залуу энэ бол түүний зам биш гэдгийг ойлгов. Тэрээр шинээр гарч ирсэн төмөр тэрэгнүүд рүү байнга ширтэнэ. Уран зураагаа орхисон ч уран сайхны алсын хараагаа алдаагүй Этторе автомашины загварт шургуу оржээ.

Bugatti компанийг үүсгэн байгуулахаасаа өмнө Этторе хонгилдоо анхны Type 10 машиныг бүтээж чадсан. Урлагийн мэргэжлээс гадна Бугаттиг үндэслэгч өөрийгөө хурдгүйгээр төсөөлж чадахгүй байв. Тэгээд тэр машинуудынхаа анхны уралдаануудыг өөрийн гараар ялалтад хүргэсэн. Түүний хүү Жин нь эцгийнхээ дагаврыг дагаж компанийг удирдах ёстой байсан ч 1939 онд ослоос амьд гарч чадсангүй.

Олон судлаач Этторыг автомашины агуу архитектор гэж нэрлэдэг. Инженерийн болон дизайны хөгжлийг хослуулан тэрээр жинхэнэ техникийн шилдэг бүтээлүүдийг бүтээж, тансаг хэлбэрт оруулав. Гэр бүлийн бизнесээ үргэлжлүүлээгүй байсан ч өнөөдөр Бугатти компани техникийн шийдэл, тансаг дүрсээрээ гайхшруулж байна. Гарал үүслийн улс нь Франц болох Bugatti Veyron, Bugatti Cheron хоёрыг л харах хэрэгтэй.

Бугатти дахин төрсөн

Компанийг үүсгэн байгуулагч Этторе Бугатти 1947 онд таалал төгссөний дараа компанийн хувьд маш хэцүү үе иржээ. Мөн 1963 онд Бугатти Этторегийн онгоцны хөдөлгүүрийн бүтээн байгуулалтыг сонирхож байсан Hispanu Suiza-г заржээ. Энэ бол төгсгөл юм шиг санагдаж байна … Гэвч 1987 онд анхны алдар суугаа сэргээх оролдлого хийсэн. Испаниас ирсэн шинэ эзэн нь Bugatti-г худалдан авч, онцгой тансаг, спорт машин үйлдвэрлэдэг. 1991 онд EB110 "Bugatti" хэмээх шинэ машин гарч ирэв (энэ тохиолдолд үйлдвэрлэсэн улс нь Итали юм).

Компани Италийн хил дотор удаан оршин тогтносонгүй. Шинэ загвар амжилттай гарсан хэдий чкомпани дампуурч, 1998 онд шинэ Бугатти эх орон болох Франц руу нүүжээ. Шинэ эзэн нь Германы алдартай концерн "Фольксваген" бөгөөд тэр ч бас алдартай брэндийг сэргээхийг мөрөөддөг. Одоо "Бугатти машин үйлдвэрлэгчтэй юу - аль улс?" - та аюулгүйгээр хариулж чадна - Франц!

Шинэчлэгдсэн Бугаттигийн анхны "залгих" нь EB118 прототип байв. Загварын онцлогуудын нэг нь бүрэн шилэн бие, 555 "морь"-ын хүчин чадалтай 6.2 литрийн хөдөлгүүр юм. Энэ машины зарласан хурд нь 320 км/цаг юм. Үүний дараа EB218, Chiron, Veyron гэсэн хэд хэдэн прототипийг дэлхийд танилцуулав. Тэдгээрийн дотроос Veyron нь 2005 онд анхны үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн.

Домогт Бугатти Вейрон

Та өөрийн мэддэг гарал үүслийг нь мэддэг "Bugatti-Veyron" машины талаар удаан хугацаанд ярьж болно. Энэхүү супер машиныг зохион бүтээх, бүтээхэд асар олон тооны мэргэжилтнүүд ажилласан. Та машин дотроо хаана ч харсан шинжлэх ухаан, техникийн ноу-хау хаа сайгүй байдаг.

Юуны өмнө зарим техникийн үзүүлэлтүүд. "Veyron" нь 1000 морины хүчин чадалтай хоёр "найм" V16-аас зохион бүтээсэн бензин хөдөлгүүртэй. Хамгийн дээд тал нь 415 км / цаг хурдлах үед 5 км-т 4 литр бензин зарцуулдаг. Өөрөөр хэлбэл 100 литрийн сав 15 минутын дотор дуусна.

Дугуйд ойролцоогоор ижил хэмжээний бат бөх чанарыг суурилуулсан бөгөөд 15 минутын дараа дугуй хамгийн их хурдтайгаар дэлбэрэх аюултай. Тийм ч учраас супер машин нь цахим хурдны хязгаартай бөгөөд жолоодохын өмнө түгжээнд оруулах ёстой тусгай хурдны түлхүүртэй.

1000 "морь"-ын хүчин чадалтай машин практик дээр 3000-ыг бүгдийг нь хуваарилдаг ч 2/3 нь халуунд ордог. Тиймээс Veyron нь 10 радиатор, титан яндангийн систем бүхий өвөрмөц хөргөлтийн системтэй. Хурдны хайрцаг нь 150 м/с хурдтай солиотой 7 шатлалт хос шүүрч авах робот юм.

2015 онд Bugatti Veyron худалдаанд гарахаа больсон. Энэ хугацаанд 450 өвөрмөц Bugatti супер машин угсрах шугамаас буужээ. Эдгээр гоо үзэсгэлэнгийн эх орон нь Франц юм.

2016 онд Вейроны залгамжлагч 1500 морины хүчин чадалтай Бугатти-Чероныг дэлхийд танилцуулсан.

Дүгнэлт

Bugatti нэр нь дэлхийн түүхэнд үүрд бичигдэж, өвөрмөц, спорт, тансаг зэрэглэлийн автомашины брэнд болсон. Энэ түүх өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.