"Урал" мотоцикл: техникийн үзүүлэлт, үйлдвэрлэл, ашиглалт

Агуулгын хүснэгт:

"Урал" мотоцикл: техникийн үзүүлэлт, үйлдвэрлэл, ашиглалт
"Урал" мотоцикл: техникийн үзүүлэлт, үйлдвэрлэл, ашиглалт
Anonim

Техникийн шинж чанар нь өмнөх M-72-ийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг давтдаг "Урал" хүнд мотоцикль нь ЗХУ-ын үеийн гурван дугуйт моторт тээврийн хэрэгслийн сүүлчийнх юм. Свердловск мужид байрладаг IMZ (Ирбит мотоциклийн үйлдвэр)-д үйлдвэрлэсэн. Уралын мотоциклийн бараг бүх загварууд нь хажуугийн тэрэгтэй ажиллах зориулалттай. Зарим өөрчлөлтүүд нь тэрэгний сольж болох дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Хөдөлгүүр нь дифференциал бус, шууд бөгөөд Германы BMW R71-тэй тэнцэх хүнд мотоциклоос зээлсэн.

Уралын мотоциклийн техникийн үзүүлэлтүүд
Уралын мотоциклийн техникийн үзүүлэлтүүд

Загвар

Одоогоор Ural мотоциклийг (машины техникийн шинж чанар нь бүтцийн өөрчлөлтийг өргөн хүрээнд хийх боломжийг олгодог) Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T, Gear-UP "маркийн нэрээр үйлдвэрлэгдэж байна. Бүх загвар нь салдаг тэрэгтэй. Мөн тус үйлдвэр нь "Solo ST" машиныг хажуугийн тэрэггүйгээр хоёр дугуйт хувилбараар угсардаг.болон "Retro Solo".

Бүх Уралын мотоцикль нь агаарын хөргөлттэй дөрвөн шатлалт хоёр цилиндртэй эсрэг төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Моторын хүч 40 литр. -тай. цилиндрийн ажлын эзэлхүүнтэй 745 см3. "Урал" мотоциклийн хурдны хайрцаг нь урвуу дугуйтай дөрвөн шатлалт юм. Бүх ээлжийг синхрончилж, арааны харьцааг бартаат замын жолоодлогыг харгалзан сонгосон. Эхний араа нь ачаалалтай удаан хөдөлгөөнд зориулагдсан. Хөдөлгүүрийн тахир голын эргэлт нь кардан механизмын тусламжтайгаар жолооны хүрдэнд дамждаг.

Уралын мотоциклийн гал асаах
Уралын мотоциклийн гал асаах

Борлуулалт

Техникийн шинж чанар нь найдвартай байдлын тухай өгүүлдэг Урал мотоциклийг ихэвчлэн гадаадад явуулдаг. Нийт үйлдвэрлэсэн загварын 97 орчим хувийг автомашины экспорт эзэлж байна. Хүнд мотоциклийн гол худалдан авагчид нь ЕХ-ны орнууд, Канад, АНУ, Австрали юм. Нийт үйлдвэрлэлийн 3-4 хувиас илүүгүй нь ОХУ болон хуучин ЗСБНХУ-ын орнуудын зах зээлд гардаг.

Сүүлийн үед IMZ-ийн үйлдвэрийн хүчин чадал ихээхэн нэмэгдсэн. 20% илүү мотоцикль угсрах шугамаас гарч эхэлсэн, техникийн үзүүлэлтүүд сайжирч, дизайны найдвартай байдал нэмэгдэж, үүний дагуу үйлчилгээний хугацаа нэмэгдэж байна. Уралын мотоциклийн гал асаах төхөөрөмжийг шинэчилсэн - ердийн контактыг электрон контактгүй холбоогоор сольсон. Үүний ачаар хөдөлгүүр жигдэрч, түлшний зарцуулалт буурсан.

ural мотоциклийн хурдны хайрцаг
ural мотоциклийн хурдны хайрцаг

Экспортын нэгж

Өөрчлөлт нь Уралын мотоциклийн тоног төхөөрөмжид мөн нөлөөлсөн. 2011 онд машин угсрахдаа гадаадад үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд удалгүй импортын эд ангиудыг ашиглах нь өргөн тархсан. Өнөөдөр мотоциклийн угсралтын зурагт: Италид үйлдвэрлэсэн Marzocchi урд түдгэлзүүлэлт, Италийн Brembo дискэн тоормос, Германы Sachs амортизатор, Шведээс хурдны хайрцгийн холхивч, Японы Кейхин карбюратор, АНУ-ын ELECTREX цахилгаан тоног төхөөрөмж, Австрийн компанид үйлдвэрлэсэн SEMPERIT уян түлшний шугамууд орно., болон Тайванийн резинэн тамга.

хэтийн төлөв

Техникийн шинж чанараараа Оросын үйлдвэрлэлд төгс тохирсон Урал мотоцикль нь өндөр өртөгтэй - 250-320 мянган рубль, мөн маш консерватив загвартай тул Орост эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй. арван жил. Энэ өндөр үнэ нь импортын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигласан, зах зээлийн хэвийн нөхцөлд хангалтгүй бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэсэнтэй холбоотой.

Ирбитийн мотоциклийн үйлдвэр нь АНУ-д ханган нийлүүлэлтээрээ амьд үлдэж, сайн зохион байгуулалттай дилерийн багийн ачаар жилд долоон зуу орчим мотоцикль зарагддаг. Орос улсад жилд ердөө 20 машин зарагддаг. 2011 онд IMZ 70 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн. Ойн баярыг тохиолдуулан тус үйлдвэр Sidecar M70 болон Solo M70 гэсэн хоёр шинэ загвар гаргасан.

Зөвлөмж болгож буй: