Оросын зах зээлд зориулсан шинэ төсвийн седан - "VAZ-Datsun"

Агуулгын хүснэгт:

Оросын зах зээлд зориулсан шинэ төсвийн седан - "VAZ-Datsun"
Оросын зах зээлд зориулсан шинэ төсвийн седан - "VAZ-Datsun"
Anonim

VAZ-Datsun төсөвт машин нь Оросын зах зээл дээрх анхны Дацун загвар юм. Түүгээр ч барахгүй шинэлэг зүйл нь Орост зориулагдсан боловч Украин, Беларусь, Казахстанд хүргэх болно. Энэ машиныг Renault-Nissan Alliance-ын захирал Карлос Гон 4-р сарын 4-нд Москвагийн авто шоунд танилцуулсан.

Ваз Дацун
Ваз Дацун

Түүх

Дацуны урт түүхийн эхлэл 1914 онд анхны автомашин болох DAT-GO-оо худалдаанд гаргаснаар тавигдсан. 1933 онд түүний нэрийг өөрчилсөн нь Ниссаныг үндэслэгч Акава Ёшисүкэгийн удирдлаган дор загвар үйлдвэрлэлийг шилжүүлсэнтэй холбоотой юм. Тэрээр Датсон (DAT-ийн хүү) гэсэн нэрийг авсан. Улмаар о үсгийг у гэж сольсон. Энэ хэлбэрээр Nissan MC 1981 он хүртэл оршин тогтнож, тодорхой шалтгааны улмаас оршин тогтнохоо больсон.

Ниссан анх 2012 онд Дацуныг сэргээхээр төлөвлөж байгаагаа зарласан. Тус компани автомашины зах зээлийн хурдацтай хөгжиж буй Өмнөд Америк, Орос, Энэтхэг зэрэг орнуудад төсөвт автомашин нийлүүлэхээр төлөвлөжээ. Анхны загварууд Энэтхэг, Индонезид гарч ирэв. Тэд бөгсгүй, Дацун Го, Дацун Го+ нар байсан.

Гадна талын

БЭнэхүү машин нь Kalina болон Granta загваруудаас (тавцан, хаалга гэх мэт) авсан тулгуур биеийн бүтэц дээр суурилдаг. Тиймээс үүнийг "ВАЗ"-ын шинэ "Дацун" гэж нэрлэдэг. Машин нь техникийн олон талаараа хамаатан садантайгаа адилхан боловч гадаад төрхөөрөө гайхалтай ялгаатай. VAZ-Datsun шинэ оптик, илэрхий аэродинамик бампер болон бусад "загварлаг" дэлгэрэнгүй мэдээллийг хүлээн авлаа.

Их биеийн урд талд бүдүүн ширхэгтэй, хром бүрсэн тор бүхий трапец хэлбэрийн сараалжтай.

Шинэ VAZ-Datsun дараах хэмжээстэй: тэнхлэг хоорондын зай - 2476 мм, урт - 4337 мм, өргөн - 1700 мм, өндөр - 1500 мм.

шинэ ваз дацун
шинэ ваз дацун

Машины ачаа тээшний эзэлхүүн нь 530 литр бөгөөд энэ ангиллын автомашины хувьд ноцтой үзүүлэлт юм. Бүрэн ачаалалтай үед газрын цэвэрлэгээ 168 мм, нэг жолоочтой жолоодох үед - 185 мм, бараг кроссовер шиг.

Салон

Машины дотоод засал нь ижил Калина, Гранта нар дээр суурилдаг. Гол ялгаа нь урд самбар, төв консол, багажны самбарын архитектурт ажиглагдаж байна. Хяналтын самбарын хажуу талд байрлах агааржуулалтын дефлекторууд нь ижил хэлбэртэй хэвээр байсан бөгөөд VAZ загваруудын нэгэн адил байрласан байв. Зөвхөн тэгш өнцөгт хэлбэрийг хүлээн авсан төвийн дефлекторууд өөрчлөгдсөн. Жолооны хүрд, суудал, хаалганы картын хувьд ВАЗ-Дацун мөн орос машинуудаас засваргүйгээр хүлээн авсан.

Машины багтаамжийг "Лада-Грант"-ын хүчин чадалтай харьцуулах боломжтой. ATЭнэхүү шинэлэг зүйл нь таван хүнийг (жолоочийг оруулаад) тав тухтай байлгах боломжтой. Урт хугацааны аялалд гурван зорчигчийг арын буйдан дээр суулгах нь зохимжгүй, учир нь зам дээр тодорхой хугацаа өнгөрсний дараа таагүй байдал үүсч болзошгүй.

ваар дээрх ниссан дацун
ваар дээрх ниссан дацун

"VAZ-Datsun" нь сайжруулсан дуу чимээ, дуу чимээ тусгаарлагч, дахин тохируулсан пүрш, амортизатор, дүүжлүүрээрээ ялгагдана. Үүнийг Renault-Nissan эвслийн мэргэжилтнүүд хийсэн. Урд түдгэлзүүлэлт нь MacPherson тулгуур, арын хэсэг нь мушгирах цацраг, хий дүүргэсэн амортизаторыг ашигладаг. Урд дискэн тоормос, хойд хүрд тоормос.

Тоног төхөөрөмж

Үндсэн тохиргоонд "VAZ" дээрх "Nissan-Datsun"-д жолоочийн аюулгүйн дэр, ABS систем, халаалттай урд суудал, цахилгаан хөтлөгчтэй хойд харах толь, хүүхдийн суудалд зориулсан бэхэлгээ орно. Нэмэлт хураамжаар жолооч нар зорчигчдод зориулсан урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, ESP тогтворжуулах систем, мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мультимедиа, Cityguide навигацийн систем, халаалттай салхины шил, цаг уурын хяналтын систем, R14, R15 хөнгөн хайлшин дугуй худалдаж авах боломжтой.

"VAZ-Datsun" нь 87 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд AvtoVAZ автомашин шиг 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар ажилладаг. Үүний зэрэгцээ энэ нь ноцтой сайжирсан.

Борлуулалт

Машины албан ёсны үйлдвэрлэл 7-р сарын 14-нд болсон, гэхдээ энэ нь конвенцоос өөр зүйл биш: жинхэнэ үйлдвэрлэл 4-р сард эхэлсэн бөгөөд туршилт2013 оны арванхоёрдугаар сард гарсан хувилбар. Загварын борлуулалт 8-р сарын сүүлээр эхэлсэн боловч түүнээс хэдхэн сарын өмнө захиалга авч эхэлсэн. Уг машиныг Dream, Access, Trust гэсэн гурван хувилбараар үйлдвэрлэдэг. Үндсэн тохиргооны өртөг нь 329,000 рубль юм. Дилерийн сүлжээ нь автомашины худалдаа эрхэлдэг бөгөөд өнөөдрийн байдлаар 25-тай болсон ч оны эцэс гэхэд 40, цаашдаа 100-д хүргэхээр төлөвлөж байна.

АвтоВАЗ-ын захирал Дацуны бусад VAZ машинуудад бий болгож чадах ноцтой өрсөлдөөний талаар ярих нь зохисгүй гэж үзэж байна. Тус компани нь 386 дилертэй бөгөөд үйлдвэрлэлийн хэмжээгээрээ шинэ бүтээгдэхүүнээс хэд дахин давсан. Нэмж дурдахад Дацун нь бүх төрлийн хамгийн сул хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон.

ваар дээрх шинэ дацун
ваар дээрх шинэ дацун

Борлуулалтын төлөвлөгөө болон үйлдвэрлэлийн хэмжээг нууцалдаг. Өдөр бүр 60 орчим Дацуны загвар угсрах шугамаас гардаг бол Лада Калина (Гранта) дээр суурилсан автомашины үйлдвэрлэл өдөрт 800 орчим байдаг (зөвхөн Тольятти хотод). Өдөрт 700 орчим машин үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулахад бэлэн байгаагаа AvtoVAZ мэдэгдлээ.

Дүгнэлт

Японы инженерүүд уг машиныг дотоодын машин авчрахад таатай байх хэмжээнд хүргэж чадсан.

Зөвлөмж болгож буй: