Машинд агааржуулагчийг хэрхэн асаах вэ: ашиглалтын дүрэм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Агааржуулагч гэх мэт машинд тав тухтай байх нь тансаг байдлын элемент төдийгүй халуун улиралд аялах үед хамгийн түрүүнд зайлшгүй шаардлагатай зүйл юм. Энэ үед та бараг л шууд утгаараа асфальт хөл дороо хэрхэн хайлж байгааг мэдрэх болно. Би тэр даруй мөстэй ууланд гарч сэтгэлээ сэргээмээр байна. Мэдээжийн хэрэг, ихэнх жолооч нар машиндаа агааржуулагчийг хэрхэн асаахыг мэддэг, гэхдээ бүгдээрээ үүнийг хэрхэн зөв ашиглахаа мэддэг үү?! Энэ асуулт сонирхолтой, зугаатай бөгөөд илүү нарийвчлан судлахад үнэ цэнэтэй асуулт байна.

Тансаг зүйл биш, харин зайлшгүй зүйл

Одоогийн байдлаар агааржуулагч нь дунд үнийн ангилалд багтдаг гадаад, дотоодын үйлдвэрлэсэн бараг бүх машинд байдаг. Үүний нэгдэл нь ерөнхийдөө найтаах үед нүдээ анихтай адил цэвэр рефлекс юм. Тээврийн хэрэгслийн олон эзэд хөргөлтийн төхөөрөмж хэрхэн ажилладагийг мэддэггүй. Тиймээс үүнийг буруу ашигласан байх магадлал өндөр байна.

Үйлдвэрлэгчид агааржуулагчийг аль болох тав тухтай байлгахын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргадаг. Драйверын хийх ёстой зүйл бол асаах товчийг дараад хүссэн температурын тохиргоог сонгох явдал юм. Бусад бүх зүйлийг систем хүний оролцоогүйгээр хийх болно.

Агааржуулагчийг удирдахад хялбар байхын тулд зарим нэг нюансууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн заримыг нь олон жолооч мэддэг. Гэхдээ зарим нь өөрөө олоход хэцүү байдаг. Тиймээс автомашины агааржуулагчийг хэрхэн зөв асаах талаар мэдэхээс гадна хэрхэн ажилладагийг бага зэрэг ойлгох шаардлагатай.

Сонирхолтой ажиглалт

Таатай, тав тухтай бичил цаг уурыг бий болгоно гэдэг нь тодорхой температурын горим, чийгшлийн түвшинг хадгалахыг хэлнэ. Энэ нь зөвхөн байранд (орон сууц, ажил, үйлдвэрлэлийн) хамаарахгүй - бидний зарим нь ажлын онцлогоос шалтгаалан ихэнх цагаа машинд өнгөрөөдөг.

Үнэндээ энэ нь шаардлагатай тав тухтай байдалд хүрэх тухай биш юм. Алс холын 50-аад оны үед зарим ажиглалт ажиглагдсан. Тиймээс +30 хэм ба түүнээс дээш температурт хүний урвалын хурд буурдаг. Мөн жолоочийн хувьд энэ нь ялангуяа чухал, учир нь зам дээрх нөхцөл байдал нь анхаарал, хурдан хариу үйлдэл шаарддаг.

+25 °C-аас хэтрэх нь ядрахад хүргэдэг. Мөн +10 хэмд биеийн гипотерми үүсч болно. Бидний цөөхөн хүн температурын нөлөөлөл, ялангуяа түүний хэлбэлзлийг тэсвэрлэж чаддаг. Машины агааржуулагч нь жолоочийг шаардлагатай зүйлээр хангадагтүүнийг үргэлж сайхан сэтгэлтэй байлгадаг тайтгарлын түвшин.

Агааржуулагчийн төхөөрөмж

Зуны улиралд машины агааржуулагчийг хэрхэн зөв асаах вэ гэдэг асуулт олон жолооч нарын сонирхлыг татдаг ч энэ нь хэрхэн ажилладаг нь тийм ч сонирхолтой биш юм.

Машины загвараас хамааран агааржуулалтын төхөөрөмж өөр өөр байдаг ч ямар ч тохиолдолд үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:

• компрессор;
• конденсатор;
• ууршуулагч;
• фен (заримдаа хэд хэдэн байдаг);
• аюулгүйн хавхлага;
• хүлээн авагч хатаагч;
• өргөтгөх хавхлаг.

Мөн машины агааржуулагчийн төхөөрөмжид хоёр шугамыг ялгаж болно:

• өндөр даралтын шугам;
• бага даралтын шугам.

Энэ бүхнээс хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь компрессор юм. Энэ бол аливаа автомашины агааржуулалтын системийн хамгийн төвөгтэй нэгж юм. Түүний ажил нь бага температур, даралттай хийн хөргөгчийг шахах явдал юм. Шахалтын үр дүнд даралт нэмэгдэж, температур нэмэгддэг.

Аюулгүй байдлын нэмэлт төхөөрөмж

Заримдаа машины агааржуулалтын системд хамгаалалтын хэд хэдэн нэмэлт хэрэгсэл байдаг. Жишээлбэл, нам даралтын мэдрэгч ашиглан компрессорыг удирддаг. Даралт 2 кг/см² -аас бага бол унтарч, 2,3 кг/см^{2 хүрэхэд дахин ажиллаж эхэлнэ. Зарим жолооч нар гайхаж байна: яагаад машин хэзээ дулаарч байна вэ?агааржуулагч асаалттай юу? Магадгүй энэ нь мэдрэгчүүдийн аль нэгний эвдрэлийг илтгэж болох ч ихэнх тохиолдолд бохир радиатор буруутай байдаг.}

Өндөр даралтын мэдрэгчийн үүрэг нь систем дэх даралт 30-34 кг/см хүртэл өсөх үед компрессорыг унтрааж, 26 хэмд асаах явдал юм² кг/см ². Үлээгч сэнсний ажиллагааг хариуцдаг мэдрэгч нь систем дэх даралт 19-22 кг/см² хүрмэгц ажиллаж эхлэх ба даралт буурмагц унтардаг. 14-16 кг/см 2^.

Мөн компрессорын температур мэдрэгч байж болох бөгөөд энэ нь түүний биед байрладаг. 90-100 хэм хүрэхэд цахилгаан соронзон шүүрч авах ажиллагааг унтраадаг. Зарим загварт бүхэл бүтэн мэдрэгчийн оронд хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэх боломжтой хосолсон элементүүдийг суулгаж болно.

Чийгшүүлэгч хүлээн авагчийг мөн амархан хайлштай оруулга бүхий аюулгүйн хавхлага хэлбэрийн хамгаалалтын системээр тоноглож болно. Бүх зүйл дараах байдлаар ажилладаг: төхөөрөмжийн температур 90 ° C хүртэл өсөхөд оруулга хайлж, хөргөгч гарч ирдэг.

Тоног төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ

Машин дахь агааржуулагчийг хэрхэн асаах вэ гэсэн асуултыг шийдэхийн тулд параллель зурах нь зүйтэй. Үйл ажиллагааны зарчмын дагуу машины нэгжийг гал тогоо бүрт байдаг ижил төстэй гэр ахуйн хэрэгсэлтэй харьцуулж болно. Энэ нь физикчдийн сайн мэддэг зүй тогтол дээр суурилдаг: бодис ууршдаг - дулааны энерги шингэдэг, харин эсрэгээр бодис ньөтгөрч, дулаан ялгардаг.

Цахилгаан соронзон шүүрч авах ажиллагаа идэвхжсэнээр даралтат хавтанг дамар руу соронзуулж, систем сул ажиллаж эхэлдэг тул агааржуулагчийг асаахын тулд товчлуурыг дарахад л хангалттай. Дамар нь эргээд тахир голоос эргэлтийг дамжуулдаг туузан дээр холбогдсон байдаг. Тиймээс хөдөлгүүр ажиллаж байх үед үргэлж эргэдэг.

Энэ мөчид юу болоод байна вэ? Компрессор ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь хөргөгчийг шахаж, кодлогч руу чиглүүлдэг бөгөөд ингэснээр системд даралтыг бий болгодог. Тэнд сэнсний (нэг ба түүнээс дээш) үйл ажиллагааны дор хөргөж, өтгөрүүлж, дараа нь хатаагч руу орж, шүүнэ. Цэвэршүүлсэн фреон нь хөргөлтийн хэт халалтын түвшинг хянаж, зохицуулдаг өргөтгөх хавхлагыг тойрч гардаг. Магадгүй энэ мэдлэг нь жолооч нарын байнга ярьдаг "Би агааржуулагчаа асаадаг, машин зогсдог" гэсэн асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.

Дараа нь хий дамжуулах хоолойгоор ууршуулагч руу ордог. Фреон нь аль хэдийн бага даралтанд орсон тул буцалгах цэг багатай байдаг. Төхөөрөмжийн нэрнээс харахад хөргөгч нь дотор нь ууршиж эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл шингэн төлөвөөс хийн тууштай болж өөрчлөгддөг. Үүний зэрэгцээ дулааныг идэвхтэй шингээдэг.

Дүрмээр бол ууршуулагч нь багажны самбарын доор шууд байрладаг. Дараа нь хөргөлттэй агаарын урсгалыг агааржуулалтын нүхээр салон руу чиглүүлдэг сэнс ирдэг.

Хөргөгч нь ууршсаны дараа компрессор руу орох ба мөчлөг нь хязгааргүй олон удаа давтагдана. Үүнийг мэдэж байгаа тул та одоо машины агааржуулагчийг илүү чадварлаг ашиглах хэрэгтэй.

Тэр үеийн болон одоо тохируулагч функцүүд

Хөргөгч нь машины агааржуулалтын системийг бүхэлд нь дүүргэдэг. Эхлээд R12 фреоныг системд цэнэглэж байсан боловч хожим нь энэ нь хүмүүст аюултай болох нь тогтоогджээ. Энэ асуудал нь олон жолооч нарын тулгардаг өөр нэг асуултаас илүү ноцтой юм: агааржуулагч асаалттай үед машин чичирдэг. Тиймээс би яаралтай солихыг хайх хэрэгтэй болсон бөгөөд энэ нь удахгүй гарахгүй байсан - фреон R134a. Үнэн, шинэ хөргөлтийн үр ашиг багатай ч хүний биед аюул учруулахгүй.

Шинэ хийн шингэн нь ихэссэнээс болж инженерүүдийн ажил нэлээд төвөгтэй болсон. Нэмж дурдахад шинэлэг зүйл нь хуучин R12 фреоныг ашиглах боломжийг эцэслэв. Учир нь хөргөгч бүр компрессорыг тослоход өөр өөр тос хэрэглэдэг. Хуучин хөргөгчинд ашигт малтмалын тосыг ашигласан бол R134a фреон нь полиалкилен гликол тосолгооны материал шаарддаг. Тиймээс хуучин болон шинэ үеийн фреонууд хоорондоо нийцэхгүй байна.

Үйлдвэрлэгчид ямар нэгэн асуудал гарахгүйн тулд капотны доор тусгай наалт наасан бөгөөд энэ нь хөргөлтийн бодисын брэндийг заадаг. Мөн төөрөгдөл байхгүй эсэхийг шалгахын тулд эдгээр шошго нь өөр өөр өнгөтэй байна. фреонR134a нь ногоон өнгөтэй, R12 нь шар өнгөтэй байна.

Агааржуулагчийн хэвийн ажиллагаа

Халуунд агааржуулагчгүй машинаар ая тухтай зорчих боломжгүй. Машинд агааржуулагчийг хэрхэн асааж, тэр болгонд нь зөв хийх вэ? Юуны өмнө та зөвхөн сүүдэртэй газар машинаа байрлуулах ёстой гэдгийг дүрэм болго. Тохиромжтой газраа олох нь бараг боломжгүй боловч боломжтой бол та үргэлж сүүдэрт зогсоол хийх хэрэгтэй. Хэзээ нэгэн цагт түүнийг хаана байхыг боломжтой бол мэдэхэд гэмгүй.

Хэрэв машины зогсоол шууд нарны тусгал дор байдаг бол ихэвчлэн өглөө машин наранд байх ба үдээс хойш аль хэдийн сүүдэртэй байх магадлал өндөр.

Нээлттэй зогсоол дээр зогсоол хийхдээ цонхыг бүрхсэн тусгай хамгаалалтын хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй. Энэ нь бүхээгт хэт халахаас зайлсхийх болно. Гэхдээ машин маш халуун хэвээр байвал яах вэ? Энэ тохиолдолд та агааржуулагчийг нэн даруй асаах боломжгүй - та эхлээд дотор талыг агааржуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд цонхоо онгойлгож, бага зэрэг унахад л хангалттай. 10-15 км/цагийн хурд нь халуун агаар машины салоноос яаран гарахад хангалттай.

Агааржуулагчийг зөв унтраах нь адил чухал

Агааржуулагчийг зөв ашиглах нь чухал биш - үүнийг зөв унтраах шаардлагатай. Тэгвэл яагаад агааржуулагчаа асаахад машин зогсдог талаар бодох ч хэрэггүй байх. Тэгээд бүхнээс илүүЗорьсон газартаа ирэхдээ хөдөлгүүрийг нэн даруй унтрааж болохгүй, учир нь энэ нь агааржуулалтын системийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүнийг хадгалахын тулд та энгийн дүрмийг дагах хэрэгтэй:

• Машинаа зогсоосны дараа хамгийн түрүүнд агааржуулагчаа унтрааж, хөдөлгүүрийг хэсэг хугацаанд ажиллуулна. Хэдийгээр очих газрын үүдэнд үүнийг хийх нь илүү дээр юм - агаар хангалттай хугацаанд сэрүүн хэвээр байх болно.
• Агааржуулагчийг унтраасны дараа сэнс асаалттай байх ёстой.

Сүүлийн цэгийн тухайд - сэнсийг ажиллуулснаар ууршуулагчийг хатаана. Үгүй бол янз бүрийн бактери, түүний дотор хөвд үүсэхээс зайлсхийх боломжгүй. Энэ нь эргээд бүхээгт эвгүй үнэр гарч улмаар амьсгалын тогтолцооны өвчин удахгүй гарахгүй.

Засвар үйлчилгээний асуудлууд

Агааржуулагчийн засвар үйлчилгээг үл тоомсорлож болохгүй. Тухайлбал, шүүлтүүрийг тогтмол солих, мөн конденсаторын (радиатор гэх мэт) нөхцөл байдлыг хянах. Шаардлагатай бол шахсан агаараар цэвэрлэнэ. Үүнээс гадна агааржуулалтын системийг цэвэрлэхийн тулд жил бүр бактерийн эсрэг бодис хэрэглэнэ. Үгүй бол дараах нөхцөл байдлыг үгүйсгэхгүй: агааржуулагч асаалттай үед машины доор дусдаг.

Үе үе хөргөгчийг өөрөө солих шаардлагатай байдаг бөгөөд үүнийг зөвхөн тусгай үйлчилгээнд хийдэг. Үүнээс гадна, зөвхөн эхийг нь худалдаж авахыг зөвлөж байнадэлгэрэнгүй.

Анхааруулга

Агааржуулагчийг ашиглахдаа хөргөлтийн төхөөрөмжийг ажиллуулах нь хөдөлгүүрийн хүчийг тодорхой хэмжээгээр авч, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг гэдгийг санаарай.

Температурын зөрүүг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гадаа өндөр температуртай бол машины дотоод хэсгийг хөргөгч болгож болохгүй. Хүний бие ноцтой өөрчлөлтийг тэсвэрлэдэггүй. Зарим тохиолдолд та дахин халуунд орж ухаан алдаж болно.

Салон доторх температурыг 24 ° C байлгахад хангалттай. Энэ тохиолдолд жолооч үргэлж хуурай байж, эрүүл мэндийн асуудлаас өөрийгөө аврах болно. Материалыг уншсаны дараа машинд агааржуулагчийг хэрхэн асаах нь асуудалгүй болно. Мөн төхөөрөмж аюулгүй, жолооч болон зорчигчид эрүүл байх болно.