Атмосферийн хөдөлгүүр: бүх зүйл үүнээс эхэлсэн

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр буюу дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг зохион бүтээсэн нь хүн төрөлхтний хамгийн агуу нээлтүүдийн нэг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Тэр л хүнд булчинд байдаггүй хүчийг өгсөн бөгөөд хүний суут ухаан хүртэл энэ хүчийг үйл ажиллагааныхаа хамгийн олон талбарт өөрийн хэрэгцээнд тохируулан өөрчилж чаддаг байв. Мөн энэ нь шинжлэх ухаан, технологийн холбогдох олон салбарын хурдацтай хөгжлийг баталгаажуулсан бөгөөд үүний ачаар атмосферийн хөдөлгүүр амжилттай хөгжиж, сайжирсаар байв.

Хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчдэд тулгарч буй бэрхшээлийг ойлгохын тулд ийм хөдөлгүүр хэрхэн ажилладагийг санах хэрэгтэй. Бид энгийн бензин хөдөлгүүрийг авч үзэх болно. Энэ нь агаар мандлаас агаарыг сорж, дараа нь бензиний ууртай холилдож, шаталтын камерт ордог. Түлшний хольцыг шатаах үед үүссэн хийнүүд өргөжиж, тахир голыг эргүүлэх хүч үүсдэг. Энэ нь маш хялбаршуулсан хэллэгээр, агааржуулагч хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг тухай тайлбар юм.

Энд онцгой анхаарах хэрэгтэйдараагийн мөчүүдэд. Нэгдүгээрт, түлш бүрэн шатдаггүй бөгөөд энэ нь яндангийн хийнд шатаагүй тоосонцор байгаагаар нотлогддог. Хоёрдугаарт, яндангийн хий хангалттай эрчим хүч хэвээр байгаа тул бид үүнийг ашиглахыг хүсч байна. Агаар мандлын хөдөлгүүр дээр турбин суурилуулах нь гарцыг олсон. Энэ арга нь маш энгийн: түлш шатдаггүй тул хүчилтөрөгч хангалтгүй байна гэсэн үг бөгөөд та цилиндрт агаар оруулах шаардлагатай бөгөөд үүнийг утааны хийн тусламжтайгаар хийж болно.

Дээр дурдсан зүйл бол турбо хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим юм. Турбины импеллер нь агаар мандалд ялгардаг яндангийн хийн урсгалд байрладаг бөгөөд үүнтэй холбоотой компрессорыг ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрт даралтын дор агаар шахаж, түлшийг илүү бүрэн шатаах нэмэлт хүчилтөрөгчөөр хангадаг. Бодит загварууд нь мэдээжийн хэрэг тайлбарласнаас хамаагүй илүү төвөгтэй боловч даралтат турбины ажиллагааг ийм байдлаар гүйцэтгэдэг.

Өөршүүлэх өөр нэг арга бий - хөдөлгүүрт компрессор ашиглах. Энэ сонголтын сул тал нь хөдөлгүүрийн хүчийг алдах явдал юм, учир нь. компрессор нь ажиллахын тулд мотороос хүчийг авна. Хэдийгээр механик даралтын ийм хувилбарыг зарим тохиолдолд тайлбарласан турбо цэнэглэх системд нэмэлт болгон ашигладаг. Энэ нь ялангуяа хөдөлгүүрийн хурд багатай үед үр дүнтэй бөгөөд хурд нэмэгдэх тусам унтардаг.

Турбо цэнэглэх тухай тайлбарласан аргын улмаас,ижил параметр бүхий ердийн атмосферийн хөдөлгүүр нь нэмэлт хүчийг олж авч, түлшний бүрэн шаталтаас үүдэлтэй үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Энэ бол хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх хамгийн хялбар сонголтуудын нэг юм. Энэ нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт хоёуланд нь ашиглагддаг. Энэ тохиолдолд тэдгээрийн хооронд ямар ч ялгаа байхгүй.

Аспираторын хөдөлгүүрийн ажиллагааг турбо цэнэглэгч ашиглан томоохон шинэчлэлтгүйгээр сайжруулж болно. Боломжтой тооцоолсноор хөдөлгүүрийн хүчийг 40%-иар нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд үүнээс гадна яндангийн хий дэх хортой бодисын хэмжээ буурах болно.