"Понтиак GTO": анхдагчийн түүх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

1964 онд автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэнд үлдэх хувь тавилантай автомашиныг олон нийтэд бэлэглэж байжээ. "Pontiac GTO JUDGE" нь хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон ердийн купегийн бага зэрэг шинэчлэгдсэн хувилбар байв. Санаа зохиогчийн хэлснээр тэр машиныг дээд тал нь таван мянган хувь зарна гэж таамаглаж байсан ч бодит байдал нь илүү тааламжтай болсон. Бодоод үз дээ - илүү хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулж, машиныг нарийн тохируулах санаа нь бүхэл бүтэн эриний эхлэл байсан юм. Энэ бол булчинлаг автомашины алдартай эхлэл байсан.

Pontiac Tempest нь шинэ цувралын прототип болсон. Үйлдвэрлэгчид эхлээд энэ нь гэр бүлийн машин биш гэдгийг онцлон тэмдэглэхийн тулд бүх зүйлийг хийсэн. Энэхүү загвар нь 350 морины хүчин чадалтай 6.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд үүнээс гадна өргөн спортын дугуй, хос яндангийн систем, сайжруулсан жолооны системийг нөөц хувилбар дээр суурилуулсан. Энэхүү загвар нь шуугиан тарьсан - эхний жилд 32,000 гаруй машин зарагдсан. Хүн бүр энэ замын мангасыг эзэмшихийг хүссэн.

Жилийн дараа уг цувралын өвөг дээдсийн санааг хөгжүүлсэн шинэчилсэн хувилбар гарсан. Тухайн үеийн алдартай Autocar сэтгүүл шинэ Pontiac GTO загварыг туршиж үзсэн - динамик гүйцэтгэл нь дэлхийн автомашины салбарын багш нарыг хүртэл гайхшруулж байсан - машин 18 секундын дотор цагт зуун миль хүртэл хурдалсан. Загварын хүрээг шинэчлэх нь зөв шийдвэр байсан - борлуулалт жилд 32,000-аас 100,000 машин болж өссөн.

Хувилбарууд

Нэгэн цагт Pontiac GTO-г байнга сайжруулж байсан. Байнгын өрсөлдөөнтэй ертөнцөд амьд үлдэх цорын ганц арга зам бий - хэрэглэгчдэд хамгийн сайн зүйлийг санал болгохын тулд хуруугаа байнга цохих нь. Хэрэглэгчдийн бүх хүслийг харгалзан үзэхийн тулд булчингийн машиныг жилд нэг удаа шинэчилдэг байв. Pontiac GTO нь байнга өөрчлөгдөж байсан ч мөн чанараа хадгалсаар ирсэн - энэ нь тод дизайнтай, халуун дулаан сэтгэлтэй хоёр хүний суудалтай купе хэвээр байв. Гэхдээ энэ сонголтоос гадна өөр сонголт байсан.

• Кабриолет. Компанийн өөр нэг амжилттай олдвор. Тэр бол дээд тал нь нээлттэй машинуудын алдартай болсон шалтгаан болсон юм. Энэ загварт хүн бүр өөртөө ямар нэгэн зүйлийг олох боломжтой. Өндөр байгальд эрх чөлөөний салхи хосолсон хөдөлгөөнийг эдлэх боломжтой байсан бөгөөд хурдыг хайрлагчид илүү өндөр гүйцэтгэлтэй байсан, учир нь хөдөлгүүр нь купетой ижил байсан ч дээвэргүй байсан тул "тонн дахь морины хүч"-ийн харьцаа өөр байв.
• Дөрвөн хүний суудалтай седан. Энэ сонголт нь үнэтэй спорт купе худалдаж авах боломжгүй хүмүүст зориулагдсан юм.
• Купе. Сая сая жолооч нарын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулсан мөрөөдлийн машин.

Эриний төгсгөл

1969 оны Pontiac GTO бол хамгийн сүүлийн үеийн сонгодог загвар байсан бөгөөд дараа нь буурах хандлагатай байсан. Баримт нь 1971 онд байгаль дэлхийгээ хайрлах эрин Америкт эхэлж, засгийн газар автомашины утааны квотыг нэвтрүүлсэн. Булчингийн машин шиг ийм мангас одоо их хэмжээний торгууль ногдуулдаг байсан бөгөөд энэ нь маш ашиггүй болсон гэсэн үг юм. Энэ нь 1969 оны Pontiac GTO цувралын төгсгөл байв. Машин худалдаж авах үнэ хэвээрээ байсан ч жолоодох таашаал нь өндөр үнэтэй болж эхлэв.

Үйлдвэрлэгч домог дахин сэргээхээр шийдтэл гучин жил өнгөрчээ. 2004 онд Pontiacs-ийн шинэ шугам гарсан. Түүний түүхэнд ямар байр суурь эзэлснийг цаг хугацаа л харуулах болно.