"ЗИЛ-4104". Үйлдвэрийн үйлдвэрлэсэн гүйцэтгэх ангиллын машин. Лихачев

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Лихачевын үйлдвэрт 1978-1983 оны хооронд "Лимузин" хэмээх кузов бүхий тансаг зэрэглэлийн автомашин "ЗИЛ-4104" үйлдвэрлэгдсэн. Машины анхны нэр нь "ЗИЛ-115".

1983-1985 он хүртэл ZIL-41045, хожим 1986-2002 он хүртэл ZIL-41047 загвар үйлдвэрлэгдсэн. Биеийн гадна талын дизайны жижиг нарийн ширийн зүйлийг эс тооцвол үндсэн загвараас мэдэгдэхүйц ялгаа байгаагүй. Бүх техникийн үзүүлэлтүүд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Үйлдвэрлэсэн машинуудыг сайжруулахын тулд төлөвлөсөн даалгаврыг биелүүлэх шаардлагатай байсан тул нэр солих нь бэлгэдлийн шинж чанартай байв.

"ZIL-4104": техникийн үзүүлэлт

Машиныг битүү гогцоотой, хүчирхэг хүрээн дээр суурилуулсан лимузин төрлийн их биед угсарсан. Урд талын хаалтуудыг салгаж авдаг, хойд хэсгийг нь гагнаж хийсэн. Гурван эгнээ суудал бүхий долоон хүний суудалтай салоныг тусгай дуу нэвтэрдэггүй шилэн хуваалтаар хуваасан тул машины дотоод засал нь бүрэн бие даасан хоёр хэсэгт хуваагджээ.хэсгүүд.

Хоёр дахь эгнээний суудал нь чимээгүй нугастай эвхэгдэж, тусгаарлах хананд ойрхон байрладаг. Ингэснээр арын суудалд сууж буй зорчигчдын илүү чөлөөтэй харилцахад ашиглагдаж байсан арын хэсэгт ихээхэн хэмжээний зай чөлөөлөгдсөн.

ЗИЛ нь тансаг зэрэглэлийн машин учраас бүх төрлийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгсэл, зугаа цэнгэлийн төхөөрөмжийг салондоо суурилуулсан. Дотор тоног төхөөрөмжийн дунд дуу хураагуураар нэмэлт стерео бүх долгионы радио байсан. Дууг дотоод зайны периметрийн эргэн тойронд суурилуулсан зургаан чанга яригчаар хангасан.

Машины бүх цонхыг өтгөрүүлсэн - "триплекс" гэж бичдэг, хугардаггүй, будсан. Хаалганы цонхыг "Stop-Drive" яаралтай зогсоох мэдрэгчээр тоноглогдсон цахилгаан хөтөч ашиглан өргөж, буулгасан.

Бүх биеийн хэсгүүдийг гараар тохируулж, угсарсны дараа бүтцийг бүхэлд нь 9-10 давхаргаар будаж, дараагийн давхаргыг завсрын өнгөлгөөтэй болгосон. Машиныг будах үед дотоод засал чимэглэлийг дагалдах хэрэгслээр дүүргэсэн: шалыг хивсэнцэрээр бүрсэн, суудал нь өндөр чанартай хилэн даавуугаар бүрсэн, хаалганы хавтангууд нь ижил материалаар бүрсэн, гэхдээ өөр өнгө аястай байв. Машины дотоод засал нь маш гоёмсог, гоёмсог болсон тул "4104 ZIL загварын хэв маяг" гэсэн тодорхойлолт гарч ирэв. Машин үлгэр жишээ болсон.

Цахилгаан станц

"ZIL-4104" загвар нь өндөр хүчин чадалтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Гүйлтийн хувьд болонМашины өндөр нэр хүндийг хадгалахын тулд хурдны параметрүүдийг бүх талаар сайтар хянаж байсан.

“ЗИЛ-4104” машины хөдөлгүүр нь дараах шинж чанартай:

• төрөл - бензин;
• эзлэхүүн - 7,695 cc/см;
• хүч - 315 морины хүчтэй;
• эргэлт - 608 Нм;
• V хэлбэрийн цилиндрийн зохион байгуулалт;
• цилиндрийн тоо - 8;
• цилиндрийн диаметр - 108мм;
• шахалтын харьцаа - 9, 3;
• цус харвалт - 105мм;
• хоол - карбюратор K-259;
• ус хөргөх;
• түлш - бензин АИ-95 "Нэмэлт";
• түлшний зарцуулалт - холимог горимд 100 км тутамд 22 литр.

Дамжуулах

Энэхүү машин нь гаригийн гурван шатлалт хурдны хайрцаг бүхий эргүүлэх моментийн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Хөшүүргийн сонгогч нь урд суудлын хооронд байрладаг, бүхэл систем нь механик зогсоолоор хаагдсан байдаг, үнэндээ энэ бол үр дүнтэй гар тоормос юм. Унтраах үед түгжээг автоматаар тайлна.

Явах эд анги

Машины урд түдгэлзүүлэлт нь бие даасан, тэнхлэггүй, давхар тэнхлэгтэй, гулсмал төмөртэй. Хүрээний сувгийн дагуу байрлах савалгааг багасгахын тулд 28 мм-ийн мушгиалагчийг цочрол шингээх төхөөрөмж болгон ашигласан.

Арын түдгэлзүүлэлт нь хуудасны хоорондох зай бүхий урт (1550 мм) хагас эллипс пүршээс хамаарна. Бүх дугуйнууд нь телескоп тосоор тоноглогдсон байвсааруулагч.

Тормосны систем

“ЗИЛ-4104” машин нь бүх дугуйндаа агааржуулалттай дискэн тоормостой байсан. Урд диск нь 292 мм диаметртэй, 33 мм зузаантай, хойд диск нь 316 мм өргөн, 32 мм зузаантай.

Хоёр бие даасан хэлхээнд хуваагдсан гидравлик хөтөч нь бүх дугуйнд нэгэн зэрэг үйлчилдэг. Хэрэв нэг салбар эвдэрсэн бол тоормос байхгүй байгаа нь мэдрэгддэггүй, функцийг сэлбэг шугамаар автоматаар нөхдөг. Уг системийг үндсэн вакуум өргөгч ба хоёр бие даасан гидравлик вакуум өргөгчөөр хангасан. Бөмбөрийн төрлийн зогсоолын тоормосыг хойд дугуйны дискний зангилаа хэсэгт суурилуулсан.

Өөрчлөлт

"ZIL-4104"-ийн үндсэн дээр янз бүрийн зориулалттай хэд хэдэн өөрчлөлтийг бүтээсэн:

• Загвар 41041, дагалдан яваа машин, богино тэнхлэг хоорондын зай. Машины урт, жинг багасгах нь түүний маневрлах чадварыг эрс сайжруулж, өндөр динамик шинж чанарыг өгсөн.



• "ЗИЛ-41042" - дээд зэрэглэлийн хүмүүсийг эмнэлгийн байгууллагад хүргэх түргэн тусламжийн хувилбар. Машин нь зөвхөн хар өнгөтэй байсан бөгөөд мэргэжлийн гурван эмчийн баг үйлчилгээ үзүүлжээ. Бүхээгт сэхээн амьдруулах төхөөрөмж байгаагүй, зөвхөн голд нь дамнуурга байрлуулсан.

Өөрчлөлт 41043 - 41042-ын үндсэн дээр үйлдвэрлэсэн тусгай холбооны машин, станцын вагон. Дээвэр дээр эргэдэг параболик засгийн газрын холбооны антенн байсан бөгөөд электрон хөндлөнгийн оролцооноос сэргийлэхийн тулд их биеийг хамгаалсан байв

"ЗИЛ-41044" - Улаан талбайд Батлан хамгаалахын сайд болон жагсаалын командлагчийг тээвэрлэх парадын тэрэг. Нийтдээ гурван машин үйлдвэрлэгдсэний нэг нь нөөцөд байсан

Өөрчлөлт 41045 - бүх зүйл өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан ч гялалзсан өнгөлгөө, дугуйны нуман хаалганы хром обуд, машиныг чимэглэсэн бусад элементүүдийг их биенээс салгасан. Энэ нь 1983 онд CPPS-ийн Ерөнхий нарийн бичгийн дарга солигдсонтой холбоотой

Зөвлөлтийн машинууд

1955-1975 онд ЗХУ-ын автомашины үйлдвэр нь ачааны машин, тансаг зэрэглэлийн автомашин үйлдвэрлэдэг Горький (ГАЗ), Лихачевын үйлдвэр (ЗИЛ), Сталины нэрэмжит үйлдвэр (ЗИС) гэсэн гурван үйлдвэрт суурилсан байв. Ерөнхийдөө ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн "лимузин" нь нэлээд өрсөлдөх чадвартай, найдвартай байсан.

Удирдах ангиллын машин - жагсаалт:

• ZIS-110 бол 1945 онд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн Зөвлөлтийн анхны автомашин юм.
• "ЗИЛ -111" - үйлдвэрлэл нь 1958 онд Лихачевын үйлдвэрт эхэлсэн бөгөөд удирдах машинуудын ангилалд багтдаг.
• "ГАЗ-12" ЗИМ - Нижний Новгород дахь үйлдвэрийн анхны төлөөлөгч машин нь 1948 оноос хойш гар аргаар угсарсан.
• "ГАЗ-13" Чайка - Горькийн автомашины үйлдвэрийн "лимузин", үйлдвэрлэлийг 1959 онд эхлүүлсэн.
• "ГАЗ-14" Цахлай - 1977 оноос хойш гар аргаар үйлдвэрлэсэн нь Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн шилдэг төлөөлөгчдийн нэг юм.

Бүдүүвч

Одоогоорцуглуулагчдын хувьд Зөвлөлтийн гүйцэтгэх машинуудын загварыг 1:43 масштабаар бүрэн хэмжээгээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь макет үйлдвэрлэлд хамгийн түгээмэл байдаг.