Антифризийг хэрхэн шалгах вэ? антифризийн нягтрал. Антифризийг усаар шингэлэх боломжтой юу?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хэт өндөр температур бол машины хамгийн далд дайснуудын нэг юм. Хүйтэн хяруу, хүчтэй халаалт нь тоног төхөөрөмжийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь түүний ашиглалтын үр ашиг, ерөнхий аюулгүй байдлын зэрэгт нөлөөлдөг. Хөдөлгүүрийн өндөр температураас үүдэлтэй асуудлаас урьдчилан сэргийлэх нэг арга бол антифриз юм. Тиймээс ямар ч жолооч антифризийг хэрхэн шалгах, хэрхэн зөв солих тухай асуултын хариултыг мэдэх хэрэгтэй.

Антифриз гэж юу вэ?

Автомашины сэдвүүдийн хүрээнд хатуухан хэлэхэд антифриз нь хөдөлгүүрийн системд үйлчилдэг аливаа хөргөлтийн шингэнийг хэлдэг. Хөдөлгүүр ба радиаторын хоорондох эргэлтийн явцад энэ нь шаардлагагүй биеийг арилгахад тусалдаг бөгөөд эд ангиудын хэт халалтын эрсдлийг арилгадаг. Мөн антифриззөвхөн өндөр температурт өөрийн гүйцэтгэлийг хадгалахаас гадна хүнд хүйтэн жавартай нөхцөлд шингэнийг хадгалдаг бөгөөд энэ нь бас чухал юм. Найрлага дахь ус ба этилен гликолын тусгай хослол нь энэ шингэний ажиллах нөхцлийг хадгалахад тусалдаг. Жишээлбэл, цэвэр этилен гликол дээр суурилсан улаан антифризийн буцалгах цэг нь 197 ° C бөгөөд энэ найрлага нь -13 ° C-т хөлддөг. Гэсэн хэдий ч орчин үед "цэвэр" хөлддөггүй бодисыг бараг ашигладаггүй бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй орчны аюул, хоруу чанараас шалтгаалж, зөөлрүүлэх нэмэлт бодис агуулсан тул буцалгах дээд босго нь 100-120 ° C байна.

Би антифризийг хэзээ солих ёстой вэ?

Дадлагаас харахад энэ шингэн нь дунджаар 2-3 жил тутамд өөрчлөгддөг боловч үйлдвэрлэгчид өөрсдөө антифризийн ашиглалтын дээд хугацааг 5 эсвэл бүр 10 жил гэж тогтоосон байдаг. Хэрэв бид нөөцийн бат бөх чанарыг милийн үзүүлэлт болгон хөрвүүлбэл 80-250 мянган км-ийн тухай ярьж болно. Шингэнийг шинэчлэх шаардлагатай болсон шалтгаан юу вэ? Гол шалтгаанууд нь:

• Бохирдол. Эргэлтийн явцад найрлага нь техникийн хог хаягдал, шороон жижиг хэсгүүдээр зайлшгүй нөхөгддөг. Антифриз бохирдсон эсэхийг хэрхэн шалгах вэ? Гадны үзлэгээр шингэний төлөв байдлын талаар хангалттай мэдээлэл өгөх боломжтой - хэрэв өнгө нь үүлэрхэг болж, хоолой нь гуужсан бөөгнөрөл гадаргуу дээр хөвж байвал солих шаардлагатай нь ойлгомжтой.
• Зэврэлтээс хамгаалах шинж чанараа алддаг. Энэ нь метал гадаргуугийн исэлдэлтийн процессыг үл тоомсорлодог нэмэлт бодисуудад хамаарна. Дашрамд хэлэхэд,шингэнд ижил зэвний тоосонцор байгаа нь зэврэлтээс хамгаалах хангалттай шинж чанар алдагдаж байгааг шууд илтгэнэ.

Антифризийн түвшинг шалгаж байна

Эхлэхийн тулд антифризийг хөдөлгүүрийн хажуугийн тусгай хуванцар саванд болон радиаторын аль алинд нь байрлуулж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Савны хувьд түүний гадаргуу дээр "Макс" ба "Мин" тэмдэглэгээ байдаг - тэдгээр нь доошилсон эсвэл халих эгзэгтэй түвшинг тодорхойлдог. Одоогийн температураас хамааран шингэн нь өргөжиж, дараа нь индикатор буруу байх болно. Хамгийн үнэн зөв мэдээллийг бүртгэхийн тулд машинд антифризийг хэрхэн шалгах вэ? Мэргэжилтнүүд хөдөлгүүр унтарч, хүйтэн үед шалгалт хийхийг зөвлөж байна. Түүнчлэн, радиаторын хувьд тагийг онгойлгох үед халуун антифриз асгарч, химийн түлэгдэлт үүсгэдэг. Тиймээс энэ хоёр тохиолдолд хөргөлтийн систем сэрүүн байх ёстой.

Антифризийн нягтыг шалгаж байна

Энэ үзүүлэлт нь хөргөлтийн ажлыг гүйцэтгэхэд шингэний үр ашгийг илтгэх гол үзүүлэлтүүдийн нэг юм. Нягтын тодорхой шаардлагууд нь хэрэглээний үзүүлэлтүүд, моторын дулааны хамгаалалтын заалтууд болон нэмэлтийн багцаас хамаарч өөр өөр байж болно. Дунджаар 1.04-1.11 г/см3 хооронд хэлбэлзэх нь хэвийн гэж тооцогддог. Мэргэжилтнүүдийн тусламжгүйгээр антифризийн нягтыг хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд танд гидрометр гэж нэрлэгддэг төхөөрөмж хэрэгтэй. Энэ бол хөвөгчтэй жижиг төхөөрөмж бөгөөд хамгийн сүүлийн хувилбарууд нь бас байдагшингэний температурыг тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Гидрометрийг ашиглах техникийн хувьд хэрэглэгч зөвхөн төхөөрөмжийн пипеткээр саванд бага хэмжээний антифриз авч, дараа нь хөвөгч нь колбонд байр сууриа засах хүртэл хүлээх хэрэгтэй. Түүний уншилтууд нь туршилтын найрлагын нягтыг харуулна.

Системийг угааж байна

Шинэ антифриз цутгахын өмнөх урьдчилсан нөхцөл бол ижил сав, радиатор, хоолойн холболтын гадаргууг цэвэр байлгах явдал юм. Хуучин антифризийг шавхсаны дараа зэв, бүх төрлийн хуримтлалын ул мөрийг арилгахын тулд түүний эргэлтийн бүх хэлхээг угаах шаардлагатай. Энэ нь тусгай автохимийн тусламжтайгаар хийгддэг. Энэ нь антифризийн газарт ижил хэмжээгээр цутгаж, дараа нь бүх тагийг хааж, хөдөлгүүр ажиллаж эхэлнэ. 15-20 минутын турш цахилгаан станцыг оргил температурт хүрэх хүртэл ажиллуулж, дараа нь төхөөрөмжийг унтрааж, угаах найрлагыг шавхана. Цаашилбал, ижил төстэй үйлдлийг ижил нөхцөлд давтдаг боловч химийн оронд нэрмэл усыг ашигладаг.

Антифриз хэрхэн зөв нэмэх вэ?

Системийг шинэ антифризээр дүүргэх, бүрэн дүүргэх хэлбэрийг нэн даруй ялгах шаардлагатай. Янз бүрийн төрлийн найрлагын нийцтэй байдлын асуудал маш чухал тул зөвхөн онцгой тохиолдолд шингэнийг нэмнэ. Тиймээс олон туршлагагүй жолооч нар ижил өнгийн антифризийг андуурч хослуулж, сүүдрийн ижил төстэй байдал нь гүйцэтгэлийн хамаарлыг илтгэнэ гэж үздэг. Үнэн хэрэгтээ өнгөт бүтэц нь найрлагын шинж чанарыг ямар ч байдлаар тусгадаггүй - ижил дорянз бүрийн нэмэлт, хувиргагч бүхий хольцыг улаан өнгөөр үйлдвэрлэж болно. Гэхдээ антифризийг аль хэдийн дүүргэсэн найрлагатай нийцэж байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах вэ? Зөвхөн нэг арга зам байдаг - зөвхөн баримт бичигт байгаа хольцын өгөгдлийг нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх замаар, тэр ч байтугай нэг бүлэгт хамаарах нь ажлын таатай үр нөлөөг баталгаажуулахгүй. Бүрэн солих тухайд, энэ тохиолдолд угаах дараа антифриз нь өндөр температурт цутгаж байна. Мөн дүүргэсний дараа та хөдөлгүүрийг хэсэг хугацаанд ажиллуулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр шингэн нь бүх хэлхээнд жигд тархаж, агаарын бөмбөлгийг нүүлгэн шилжүүлэх болно.

Би антифризийг устай холих ёстой юу?

Мөнгө хэмнэхийн тулд антифризийг зориудаар усаар шингэлэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Хэрэв сайн ажилладаг найрлагыг асгах нь харамсалтай боловч түүний түвшин хангалттай өндөр биш бол эзэлхүүнийг хадгалахын тулд шүүсэн эсвэл нэрмэл ус нэмэх нь зүйтэй юм. Жишээлбэл, ойролцоогоор 200 мл нь нормативын түвшинд хүрэхгүй бол. Гэхдээ хэрэв бид дутуу найрлагатай их хэмжээний тухай ярьж байгаа бол антифризийг усаар шингэлэх боломжтой юу? Онолын хувьд энэ нь боломжтой боловч хоёр антифризийг хослуулсан тохиолдолд гүйцэтгэлийн шинж чанар өөрчлөгдөх эрсдэл нэмэгддэг. Зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хур тунадас үүсэх замаар антифризийг эрс өөрчлөхөд хүргэдэггүй тул усыг ашиглах нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч холих өндөр харьцаатай үед энэ нь зэврэлтээс хамгаалах шинж чанарыг сулруулж, температурын эсэргүүцлийн хязгаарыг 15-20% бууруулдаг.

Дүгнэлт

Хөргөлтийн шингэн нь засвар үйлчилгээ хийхэд зайлшгүй шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсэг юммотор болон гидравлик тосолгооны тос зэрэг автомашины тоног төхөөрөмжийн гүйцэтгэл. Гэхдээ энэ тохиолдолд хольцыг оношлох, хэрэглэх нюансууд нь маш чухал юм. Жишээлбэл, антифризийг солих цаашдын тактикт алдаа гаргахгүйн тулд яаж шалгах вэ? Наад зах нь үүнд зориулж засвар үйлчилгээ хийх боломжтой багаж хэрэгсэл, бэхэлгээг ашиглахаас гадна автомашин болон түүний хөдөлгүүрийн ажиллагаанд тавигдах албан ёсны шаардлагад анхаарлаа хандуулах нь чухал юм. Үүнээс гадна, хөргөлтийн системд засвар үйлчилгээ хийхдээ хувийн аюулгүй байдлын асуудлыг сайтар бодож, химийн аюултай бодис болох антифризийн онцлогийг санах хэрэгтэй.