2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Германы BMW компани 20-р зууны эхэн үеэс хотын автомашин үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ хугацаанд компани олон удаа уруудаж, амжилттай гаргасан хувилбаруудыг туулсан.
Энэ зуун жилийн түүхтэй брэнд нь автомашины индексжүүлэх маш нарийн системтэй. Бие бүр өөрийн гэсэн үсэг, тоон индексийг оноодог. Эдгээр нь биеийн тохиргоо болон загвараас хамаарна. Энэ нийтлэлд бид эдгээр загваруудын тоонуудын онцлогийг ойлгохыг хичээх болно. BMW-ийн биеийг он жилээр, тэдний үеийнхэнээр - энэ бүгдийг доороос уншина уу.
Эхний бүрэлдэхүүн
1995 оноос хойш тус компани иргэний тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эхний эгнээнд цагаан толгойн үсгийн индекс байхгүй, зөвхөн тооноос бүрдсэн байв. Загварын дугаар нь машины техникийн шинж чанараас шууд хамаардаг. Жишээлбэл, BMW 1800 загвар нь 1800 cc хөдөлгүүртэй байсан.харах
Хэсэг хугацааны дараа бүтээгчид хүрээгээ тэлж, стандарт машинуудын хувилбаруудыг бий болгож эхлэв. Төгсгөлд нь дижитал индекст захидал оноогдсон. Жишээлбэл, L нь седан машины тансаг хувилбар, LS нь спорт хувилбар гэх мэт. Одоо XX зууны 70-аад оноос хойш BMW-ийн ямар их биеийг үйлдвэрлэж эхэлснийг олж мэдье.
Шинэ бүрэлдэхүүн
Бүтэн бүрэлдэхүүнийг өөрчлөх,BMW автомашиныхаа биеийн дугаарыг сайжруулсан. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь тав дахь цуврал гарахтай холбоотой байв. Бүх байгууллага дижитал индексийн өмнө E угтварыг хүлээн авсан. Загварын бие даасан хувилбаруудын дугаарыг дараах байдлаар зааж өгсөн болно: жишээлбэл, BMW 525 нь энэ машин 5-р цувралд хамаарах бөгөөд бүрээсний доор 2.5 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж байна гэсэн үг юм. Индексийн дараах нэмэлт үсэг нь хөдөлгүүрийн төрлийг заана: бензин эсвэл дизель.
Гэхдээ BMW-ийн тоо руу буцъя. E12 их бие нь 5 цувралын анхны загвар юм. Дөрвөн жилийн дараа 3, 7-р цувралууд гарч ирнэ. Эхнийх нь E21 корпусаар индексжүүлсэн бөгөөд сүүлийнх нь (тансаг зэрэглэлийн, гүйцэтгэх седанууд) - E23.
Түүнээс хойш BMW автомашин бүрийг их биеийн загвараар нь нэрлэх болсон. Эдгээр нь E угтвар, хоёр оронтой тоо бүхий индексүүд байв. Ийм дугаартай загваруудыг саяхан болтол үйлдвэрлэж байсан бөгөөд үүний дараа платформын индекс өөрчлөгдсөн. Гэхдээ дараа нь энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй. Эхлэхийн тулд биетүүдийг загварын хүрээний цуваагаар дугаарлах асуудлыг авч үзье.
1-цуврал
БМВ-ийн анхны цуврал, их бие нь E үсгээр индексжүүлсэн нь компанийг үүсгэн байгуулагдсан цагаасаа эхэлжээ. Тэгвэл энэ загвар нь спорт купе болон хувиргадаг автомашин гэсэн үг.
Анхны машин нь E26 их биетэй M1 байсан. Одоо машин нь нэлээд ховор гэж тооцогддог, учир нь тэр үед ердөө 450 орчим ширхэг үйлдвэрлэгдсэн байв. Z1 бол анхны цувралд багтсан хөрвөх боломжтой машин юм.
2011 онд E81 ба E82 индекстэй гурав ба таван хаалгатай бөгсгүй машинууд цувралд нэгдэв. Мөн энэ жилКупе болон хөрвөх боломжтой хоёр төрлийн кузов (E87 ба E88) авч эхэлсэн.
3-цуврал
Энэ цувралын анхны машин нь E21 төрлийн кузовтой гарч ирэв. Энэ нь автомашины нийгэмлэгт шинэ байсан тул тийм ч алдартай биш байсан давчуу 2 хаалгатай купе байсан. Дараагийн төрөл болох E30 нь орчин үеийн BMW загварын бараг бэлгэ тэмдэг, анхдагч байсан. Их бие илүү өргөн, уужим болж, загвар нь илүү орчин үеийн болсон. "Тройка" (E30) манай улсын зам дээр харагдах хэвээр байна.
1990-2000 он хүртэл тус компани нь бие биенээсээ бага зэрэг ялгаатай E36 болон E46 биеийг үйлдвэрлэж байжээ. 2004 онд гурав дахь загварын одоогийн үе нь E90, 91, 92, 93 биетэй (седан, вагон, купе, хөрвөх боломжтой) гарч ирэв. Уг машин 2011 он хүртэл угсрах шугам дээр ажилласан.
Үүний дараа компани E body платформыг цоо шинэ платформоор солихоор шийдсэн. Ийнхүү F цуврал бие үүссэн. F30, 31, 34 гэх мэт төрлүүд нь 2012 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.
4-цуврал
Энэ цуврал нь харьцангуй шинэ бөгөөд 2013 онд нээлтээ хийж эхэлсэн. Үнэн хэрэгтээ энэ машиныг F32, 33, 36 (купе, хөрвөх боломжтой, 4 хаалгатай купе) корпусын тусламжтайгаар хийсэн "тройка" -ын өөрчлөлт гэж үзэж болно.
5-цуврал
Тав дахь дугаараар тус компанийн дунд бизнес ангиллыг танилцууллаа. Анхны машин 1972 онд дээр дурдсанчлан E12 их биетэй гарч ирсэн. Түүнээс хойш загвар нь 6 үе дамжсан. Шинэ хувилбар бүр өмнөхөөсөө илүү төгс болсон тул одоо машин тийм биш болсонолж мэд.
E12-ын дараа E28 их бие нь 1981 онд гэрлийг харсан бөгөөд энэ нь гадаад төрхөөрөө бага зэрэг ялгаатай байв. Үндсэндээ бүх өөрчлөлт нь машины техникийн хэсэгтэй холбоотой байв. 1988-1996 онд BMW-ийн шугамаас гарсан E34 их бие нь өмнөх загвараасаа илүү гөлгөр шугам, илүү уялдаатай дүр төрхөөрөө нэг алхам урагшиллаа.
1996 онд 2003 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн E39 их бие гарч ирэв. Брэндийн олон шүтэн бишрэгчид "тройка" -ын энэ хувилбарт дургүй байсан. Ухаалаг, ер бусын дизайн нөлөөлсөн байх магадлалтай. E60-ийн бие нь өмнөх бүх загвараасаа эрс ялгаатай байв. Энэ нь ижил платформ хэвээр байгаа хэдий ч бүтээгчид машины загвараар төсөөлшгүй зүйлийг бүтээж чадсан. Энэ нь бусад бүх BMW-тэй адилгүй (компанийн төрөлд багтсан биеийн өнгө нь зөвхөн хар, мөнгөлөг өнгөтэй байсан бөгөөд бусад бүх хувилбарууд нь тааруулах сонирхогчдын дахин будсан машинууд байсан) өнөөг хүртэл алдартай хэвээр байна. Энэ биеийн үйлдвэрлэл 2010 онд зогссон.
F10, 11, 07-р биеийн үеийг үйлдвэрлэж байна. BMW биеийн дугаарыг дараах байдлаар тараасан: F10 - седан, F11 - станцын вагон, F07 - купе. Энэ машин аль хэдийн нэг засварын ажил хийлгэсэн бөгөөд жолооч нарын дунд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа.
6-цуврал
Бизнес ангиллын купе 1976 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж байна. Энэ машин 3 үе амьд үлджээ. Эхнийх нь E24 их бие, хоёрдугаарт E63, гуравдугаарт 2012 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн F12 юм. Биеийн дагуу энэ машиныг 2 хаалгатай купе гэж нэрлэдэг. F13 хувилбарт машин нь эвхэгддэг хөрвөх боломжтойхатуу топ.
7-цуврал
Энэ цуврал нь BMW-ийн гүйцэтгэх анги юм. Энэ нь 1997 онд үүссэн бөгөөд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Нийтдээ энэ загварт их бие, платформ зургаан удаа өөрчлөгдсөн. Эхний машин нь E23. Түүний араас 2001 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн E32, E38 корпусууд орж байна. 2001-2008 онуудад E65 ба E66 хувилбарууд (энгийн болон өргөтгөсөн биетүүд) угсралтын шугам дээр байсан. Энэ үе нь найдвартай, тав тух, хүч чадлаараа компанийн бүх машинуудаас хамгийн алдартай бөгөөд хүлээн зөвшөөрөгдсөн нь юм.
2015 он хүртэл дараах загваруудыг F01 болон 02 кузовтой үйлдвэрлэж байсан.2015 оны дунд үеэс эхлэн тус компани G11 болон 12 серийн кузовтой шинэ үеийн автомашинуудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ машин нь хамгийн үнэтэй загваруудын нэг юм. засвар үйлчилгээ - BMW 7 цуврал кузов засвар, түүний техникийн хэсгийг сэргээх нь эзэмшигчдэд маш их зардал шаарддаг.
X-цуврал
Энэ жагсаалтад BMW кроссоверууд багтсан. Эдгээр машинуудын бие нь E83 индекстэй. Тэдний хамгийн залуу нь X1 юм. Кроссовер нь ердөө хоёр үетэй байсан. Хоёр дахь нь өнөөдөр үйлдвэрлэгдэж байна.
Баваричуудын дунд оврын кроссовер - X3. 2010 онд E84 биеийг ашиглан худалдаанд гаргаж эхэлсэн. Хоёр дахь үеийн машиныг албан ёсны дилерүүдээр дамжуулан Оросын зах зээлд үйлдвэрлэж нийлүүлсээр байна.
X5 бол энэ цувралын хамгийн эртний загвар юм. E53 биетэй анхны үе нь 1999 онд гарч ирсэн бөгөөд одоо ч байсан2006 он хүртэл. E70 их биеийг 2013 он хүртэл үйлдвэрлэсэн. Одоо гурав дахь үеийг F15 индексээр үйлдвэрлэж байна.
BMW X6 энэ цувралд дангаараа байгаа. Энэхүү машин нь 5 хаалгатай том бөгсгүй, кроссоверын эрлийз юм. Уг машиныг 2008 оноос хойш нэг үе болон кузовоор үйлдвэрлэж байна. Энэ хугацаанд хоёр дахин засвар хийсэн.
Одоо та BMW-ийн анги, цувралаас хамааран ямар их бие үйлдвэрлэсэн бэ гэсэн асуултын хариултыг мэдэж байна. Дээр дурдсан үеүүдээс гадна Баварийн компани нь Z цуврал (купе ба хөрвөх машинууд) болон тусгай спортын M цувралуудтай. Сүүлийнх нь M индекс нь одоо байгаа үйлдвэрлэлийн сайжруулалт учраас тусдаа дэд бүлэг гэж ялгах ёсгүй. загварууд.
Зөвлөмж болгож буй:
Ямар төрлийн гэмтэл гарсан тохиолдолд замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахыг зөвшөөрдөг вэ?
Энэ материал нь маш их төвөг учруулахгүй бол үл тоомсорлож болох эвдрэлийн талаар өгүүлдэг. Эдгээр нь ямар ч аюул занал учруулахгүй жижиг согогууд боловч жолооч бүр эдгээрийн талаар мэдэх нь чухал юм
Ямар машинууд дээр цайрдсан их бие: жагсаалт
Машины хамгийн муу дайсануудын нэг бол чийг юм. Энэ нь биеийн будагны доор нэвтэрч чаддаг бөгөөд үүний үр дүнд метал ялзарч эхэлдэг. Энэ процессыг зэврэлт гэж нэрлэдэг. Машины зэврэлттэй тэмцэх янз бүрийн арга байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь цайрдсан ажил юм
Suzuki Escudo: бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл болон түүний техникийн үзүүлэлтүүдийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйл
Өнөөдөр олон хүмүүс Suzuki Escudo шиг машинтай. Яагаад? Учир нь энэ нь Японы бусад олон бартаат замын машинуудаас олон тооны давуу талтай. Тэгээд би тэдний талаар илүү дэлгэрэнгүй ярихыг хүсч байна
Форд Фокус-2-ын их бие онгойдоггүй. Тав дахь хаалгыг хэрхэн бие даан онгойлгож, засвар хийх вэ. Үйлчилгээний төвд ажиллахад хэр үнэтэй вэ
"Форд Фокус-2" нь зөвхөн Оросын зах зээлд төдийгүй Европын орнууд, АНУ, Хятад, Энэтхэгт өргөн алдаршсан. Моторчид найдвартай, засвар хийхэд хялбар, тохь тухтай түдгэлзүүлсэн тул Фордоос седан, бөгсгүй, станцын вагон худалдаж авахдаа баяртай байна. Гэсэн хэдий ч 100,000 гаруй километрийн зайд дараахь эвдрэл ихэвчлэн гардаг: Форд Фокус-2-ийн их бие нээгддэггүй. Асуудал нь гэнэтийн байдлаар илэрч, зассан болон өмнөх загварт аль алинд нь ажиглагддаг
Хэтчбек - ямар төрлийн машины их бие вэ?
Машины загвар бүрийг үйлдвэрлэгч тодорхой биед, заримдаа бүр хэд хэдэн хэлбэрээр үйлдвэрлэдэг. Жишээлбэл, Ford Focus болон Hyundai Solaris нь седан, бөгсгүй машин юм. Эдгээр нь автомашингүй хүмүүс битгий хэл автомашины жолооч бүр ялгаж чаддаггүй биеийн төрлүүдийн нэрс юм. Хэтчбек гэж юу вэ, ямар онцлог шинж чанартай, бусад төрлөөс хэрхэн ялгах вэ?
