Ямар машинууд дээр цайрдсан их бие: жагсаалт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машины хамгийн муу дайсануудын нэг бол чийг юм. Энэ нь биеийн будагны доор нэвтэрч чаддаг бөгөөд үүний үр дүнд метал ялзарч эхэлдэг. Энэ процессыг зэврэлт гэж нэрлэдэг. Машины зэврэлттэй тэмцэх янз бүрийн арга байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь цайрдсан ажил юм. Баримт нь цайрдсан бие нь чийгийг удаан хугацаанд нэвтрүүлэхээс сэргийлдэг боловч эрт орой хэзээ нэгэн цагт ийм машинууд ялзардаг. Ямар машинууд цайрдсан их биетэй болохыг харцгаая, цайрдах ямар аргууд байдаг.

Ийм шинж чанар нь машиныг ялзрахаас бүрэн хамгаалах баталгаа болохгүй гэдгийг эхэлцгээе. Зарим үйлдвэрлэгчид (Европ, Япон, Солонгос, Америк) үнэхээр бүрэн цайрдсан биетэй машин үйлдвэрлэдэг бол зарим нь зөвхөн зарим хэсгийг хэсэгчлэн цайруулдаг. Мэдээж чанар муудах болно.

Цайрдсан машин ямар байдгийг ойлгохын тулд эхлээд биеийг цайржуулах гурван аргыг ойлгох хэрэгтэй.

Дулаан цайрдах

Хамгийн ихнайдвартай, үр дүнтэй аргыг VW групп ашигладаг. Бид дулааны цайржуулалтын талаар ярьж байна. Зэврэлтээс хамгаалах энэ арга нь үнэтэй боловч үр дүнтэй байдаг. Түүний ачаар машин нь үнийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг боловч үр дүн нь үнэ цэнэтэй юм. Энэ аргын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг доор хэлэлцэх болно.

Цайрдсан цайр бүрэх

Цайрдсан цайрдсаныг их биений бүтцэд ашиглахаас гадна бие даасан элементүүдэд ашиглаж болно. Энэ бол биеийн эмзэг хэсгийг хамгаалах энгийн технологи юм. Ихэнхдээ машины доод хэсэг, тавцан, нуман хаалга нь зэврэлтэнд хамгийн өртөмтгий газар болох цайрдсан цайрдсан байдаг. Бөөнөөр зарагддаг хямд үнэтэй машинуудад зэврэлтээс хамгаалах хэсэгчилсэн эмчилгээ хийдэг.

Хүйтэн цайрдсан

Сүүлийн арга бол хүйтэн цайрдах. Энэ арга нь технологийн хувьд өмнөхтэй төстэй боловч энэ нь илүү энгийн бөгөөд хямд юм. Зарим машины эзэд гараждаа биеийн хэсгүүдийг ийм аргаар боловсруулж болно. Үүний тулд машиныг цайр агуулсан тусгай уусмалд дүрэх шаардлагагүй. Уусмалыг өөрөө эерэг терминалтай холбосон электродыг ашиглан биед хэрэглэнэ (машины бие нь сөрөг терминалтай холбогдсон). Зарим автомашины үйлчилгээ нь машины биеийн элементүүдийг боловсруулах үйлчилгээг санал болгодог боловч бүрэн боловсруулалт ийм байдлаар ажиллахгүй. Энэ аргыг автомашин үйлдвэрлэгчид ашигладаггүй тул дэлгэрэнгүй тайлбарлах нь зохисгүй юм.

Ямар машинууд дулаан цайрдсан байдаг вэ?

Бүгдийг нь жагсаах боломжгүйцайрдсан их биетэй үйлдвэрлэсэн машинууд. Тэдгээр нь маш олон бөгөөд жагсаалт байнга шинэчлэгддэг. Наад зах нь 2000 оноос хойшхи Audi, Volkswagen брэндийн бүх машинууд бүрэн цайрдсан биетэй байдаг. Мөн дараах автомашины брэндүүд нь дулааны боловсруулалт ашиглан зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлтэй:

1. "Porsche 911".
2. "Форд Эскорт".
3. "Форд Сьерра";
4. "Opel Astra" болон "Vectra" (1998 оноос хойш).
5. Volvo 240 ба түүнээс дээш.
6. "Chevrolet Lacetti".

Цайр бүрсэн машин

Цайрдсан машинууд:

1. "Хонда". Models Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Крайслер.
3. "Audi" (бүгд 80 дахь загварын дараа).
4. "Skoda Octavia".
5. "Мерседес".

Цайрдсан их биетэй машин үйлдвэрлэдэг үл мэдэгдэх эсвэл төдийлөн танигдаагүй олон үйлдвэрлэгчид байдаг тул машины марк, загварыг маш удаан жагсаах боломжтой. Мэргэжилтнүүдийн дунд Ауди машинууд хамгийн сайн биетэй гэсэн үзэл бодол байдаг. Тус концерн нь бүх биеийг зэврэлтээс хамгаалах давхаргаар бүрхэж, цайрдах замаар цайрдаг. Гэсэн хэдий ч тоймоос харахад Porsche 911 эсвэл Volkswagen Passat зэрэг алдартай автомашинууд хэдэн арван жилийн турш ялзрахгүй биетэй байдаг нь мэдэгдэж байна. Солонгосын үйлдвэрлэгчид Киа, Хьюндайцайрдсан биетэй олгогддог. Volvo 240 болон бусад олон төрлийн дулааны болон цайрдсан автомашины хувьд мөн адил зүйлийг хэлж болно.

Хятад эсвэл Оросын автомашины хувьд зэврэлтээс хамгаалах бүрээсийг энд бас хийдэг, гэхдээ бүх загварт биш. Жишээлбэл, Хятадын Cherry CK, MK цувралын машинууд нэлээд хурдан ялзардаг. Заримдаа үйлдвэрлэгчид цайрдсан биенд зориулсан цайрын хольцтой энгийн катафоретик праймерыг дамжуулж хэрэглэгчийг зүгээр л хуурдаг.

Товчхондоо бол Audi, Volkswagen, BMW, Porsche нь бүрэн цайрдсан биетэй загваруудыг голчлон үйлдвэрлэдэг гол үйлдвэрлэгчид юм. Ерөнхийдөө хэрэв машины шинж чанарт "цайржуулалт" гэсэн нэр томъёоны ойролцоо "бүрэн" гэсэн үг байхгүй бол зөвхөн биеийн зарим хэсэгт зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүл байдаг гэж бид үзэж болно. Ихэнхдээ бид доод болон босгоны тухай ярьж байна.

Одоо та ямар машинууд цайрдсан их биетэй болохыг мэдэж байгаа ч ямар ч тохиолдолд машин худалдаж авахдаа техникийн үзүүлэлтүүдийг харгалзан энэ зүйлийг тодруулах хэрэгтэй.

Дулааны цайржуулалтын онцлог

Цайрын янз бүрийн аргууд байдаг тул тэдгээр нь бие биенээсээ юугаараа ялгаатай болохыг тайлбарлах нь логик юм. Дээр дурдсанчлан дулааны боловсруулалтыг зөвхөн Европын томоохон үйлдвэрлэгчид ашигладаг. Хамгийн гол нь: машины бие нь цайр агуулсан тусгай уусмалд бүрэн дүрэгдсэн байдаг. Үүний дараа найрлага нь хүссэн температурт халааж, үр дүнд нь халаанацайрын хэсгүүд металлд наалддаг. Металлын гадаргуу дээр чийгийг нэвтрүүлэхгүй, исэлдэлтээс сэргийлдэг нимгэн хальс үүсдэг.

Ийм их биетэй машинууд давсны камерт хамгийн сайн үр дүнг харуулдаг. Зарим үйлдвэрлэгчид ийм аргаар боловсруулсан биед их хэмжээний баталгаа өгдөг. Заримдаа баталгаат хугацаа нь 30 жил хүртэл байдаг. Ийм тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хамгийн бага хугацаа нь дор хаяж 15 жил байна. Өөрөөр хэлбэл, энэ бүх хугацаанд бие нь зэвэрч ч эхлэхгүй.

Үйлдвэрлэгч бүр энэ технологийг төлж чадахгүй. Дээр дурдсанчлан энэ аргыг VW группын автомашинуудад ашигладаг: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Мөн бусад зарим үйлдвэрлэгчид ижил төстэй биетэй гэдгээрээ сайрхаж болно. Ялангуяа Ford Escort дээрх их бие нь дулааны цайрдсан байдаг. Шинэ Opel Astra, Vectra загварууд болон Chevrolet Lacetti нь үл хамаарах зүйл биш юм.

Эдгээр бүх машин нь зэврэлтээс хамгаалах ийм технологийг хэрэгжүүлэхэд өндөр өртөгтэй тул ижил төрлийн машинуудаасаа илүү үнэтэй байдаг.

Цайрын бүрэх ажлыг хэрхэн хийдэг вэ?

Энэ арга нь илүү энгийн бөгөөд товч боловч үр дүн багатай. Гэсэн хэдий ч автомашин үйлдвэрлэгчид ийм аргаар боловсруулсан машинд урт хугацааны баталгаа өгсөөр байна.

Зэврэлтээс хамгаалах давхаргыг цахилгаанаар бүрэх үйл явц нь илүү энгийн:

1. Машины их бие эсвэл түүний аль нэг хэсгийг агуулсан саванд дүрнэцайрын хүчиллэг уусмал.
2. Цахилгааны эх үүсвэрийн сөрөг терминал нь биед холбогдсон.
3. Багтаамж нь өөрөө эерэг терминалтай холбогдсон.

Энэ холболтоор саванд электролиз явагдана. Энэ үйл явцын үр дүнд цайрын тоосонцор уусч, машины их биед наалддаг. Энэ нь хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд энэ нь исэлдэлтийн процессоос сэргийлж, чийгийг зайлуулдаг. Энэ арга нь илүү хялбар бөгөөд хямд юм. Тиймээс цайрдсан машинууд нь илүү хямд байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм бүрхүүлийн үр ашиг, үйлчилгээний хугацаа бага байна. Зэврэлтээс хамгаалах дулаанаар бүрсэн бие нь чийгийг илүү удаан тэсвэрлэх болно.

БМВ болон Мерседес хоёр автомашинаа цахилгаанаар бүрсэн автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд тэргүүлдэг.

Хэсэгчилсэн цайрдсан

Олон үйлдвэрлэгчид зөвхөн хэсэгчилсэн цайралтыг ашигладаг бөгөөд үүнийг бүрэн дүүрэн гэж үздэг. Энэ нь юуны түрүүнд Хятад, Оросын брэндүүд, түүнчлэн Солонгосын зарим үйлдвэрлэгчдэд хамаарна. Жишээлбэл, "Лада Гранта", "Лада Калина" нь хэсэгчлэн цайрдсан. Эдгээр машинуудын бие нь зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтын давхаргаар 40% бүрхэгдсэн боловч энэ нь бас муу биш юм. Энд машины босго болон ёроолыг зэврэлтээс хамгаалах нэгдлээр эмчилдэг. Энэ тохиолдолд бид нэг талын цайрдах тухай ярьж байна. Хоёрдахь талыг (дотоод) уламжлалт аргаар будаж, будсан.

Энэ арга нь үйлдвэрлэгчдэд мөнгө хэмнэж, машин үйлдвэрлэх боломжийг олгодоголон нийтийн худалдан авагчдад зориулагдсан төсвийн ангилал. Гэхдээ энэ нь зэврэлтээс хамгаалах арчилгааны талаар сурталчилгаанд ярихад саад болохгүй, учир нь энэ нь үнэхээр явагддаг.

Дүгнэлт

Цайрдсан их биетэй машин бол шинэлэг зүйл биш. Зэврэлтээс хамгаалах бүрээсийг хэрэглэх технологи нь удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан. Гэхдээ үйлдвэрлэгчдийн чанга мэдэгдлийг анхаарч үзэх хэрэггүй. Юуны өмнө та үйлдвэрлэсэн байгууллагуудын баталгаат хугацааг харах хэрэгтэй.