Хөдөлгүүр-"саятан" - энэ нь юу гэсэн үг вэ? Ямар машинууд дээр байдаг вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ядаж нэг удаа жолооч бүр "саятан" хөдөлгүүр гэж ийм хэллэгийг сонсож байсан. Хөөрхөн дуутай нэр нь мэдээжийн хэрэг ухаалаг тодорхойлолттой. Энэ нь юу вэ, ямар машинуудад илүү түгээмэл байдаг вэ? Эдгээр болон бусад асуултыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

“Саятан”-ы асуудал автомашины найдвартай байдлын асуудалтай нягт холбоотой учраас эдгээр сэдвүүдийг мөн хөндөх болно. Ийм хөдөлгүүртэй машин үйлдвэрлэгч аль машиныг тойрч гарахгүй нь онцгой анхаарал татаж байна.

Үзэл баримтлалын тодорхойлолт

Тэгвэл "саятан хөдөлгүүр" гэж юу гэсэн үг вэ? Үнэн хэрэгтээ бүх зүйл маш энгийн: энэ бол 1 сая км ба түүнээс дээш миль бүхий машины эрчим хүчний нэгж юм. Олон хүн итгэхгүй байж магадгүй. Зарим нь үүнийг зүгээр л "домог" гэж маргаж магадгүй юм. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ бол бодит баримт юм. Нэг сая ба түүнээс дээш километрийн гүйлттэй хөдөлгүүртэй машинууд байдаг. Үүний зэрэгцээ ийм машинууд хөдөлж, ажиллуулдаг бөгөөд музейд байдаггүй.

“Саятан” гэдэг ойлголтод тодорхой тайлбарууд бий. Хөдөлгүүрээ онгойлгохгүйгээр 1 сая км гүйсэн машинууд энэ цолыг хүртэх ёстой гэсэн үзэл бодол байдаг. Машины хувьдтөхөөрөмжүүд бол жинхэнэ домог юм. Ихэнх тохиолдолд "саятан" хөдөлгүүр нь үйлдвэрлэгчийн оруулсан эрчим хүчний нэгжийн нөөц юм.

Хөдөлгүүр 1,000,000 км явахын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ? Бүх үйлдвэрлэгчид ийм аюулгүй байдлын хязгаарлалт тавьдаггүй гэдгийг шууд хэлэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, Оросын АвтоВАЗ нь 170,000 км хөдөлгүүрийн нөөцийг өгдөг бол Нивийн хувьд энэ нь бүр бага буюу 80,000 км юм. Энэ нь үйл ажиллагааны илүү хүнд нөхцөлтэй холбоотой юм. Хурдны замын ачааны машинууд илүү зөөлөн горимд ажилладаг бөгөөд урт гүйлтэд илүү хялбар байдаг. Америкийн ачааны машины хөдөлгүүрийн хувьд 2 сая, бүр 3 сая миль явах нь бодит юм.

Ямар машинууд сая километр туулж чадах вэ?

Тэргүүлэгчдийн дунд (дэлхийн сүлжээний хүн амын санал асуулга, тоймоор):

• Америк машин;
• Япон машин;
• Герман нь Volkswagen, Mercedes Benz, BMW-д хамаатай.

Бусад үйлдвэрлэгчдийн лавлагаа байдаг ч энэ нь чиг хандлага гэхээсээ илүү дүрмийн үл хамаарах зүйл юм. Ойролцоогоор хагас сая километрийн гүйлттэй машинууд байдаг. Хурд хэмжигч дээр "шударга" сая байдаг нь үнэндээ цөөхөн байдаг. Оросын үйлдвэрлэгчдийн дунд нэг нь ч байдаггүй. AvtoVAZ-ийн экспортын хувилбарууд хамгийн том хязгаарт ойртсон. Тэдний найдвартай байдал нь дотоодын зах зээлд зориулсан загваруудаас хамаагүй өндөр байсан.

Сая километр явахад зориулагдсан бүх хөдөлгүүр үүнд хүрч чадахгүй. Ашиглалт, засвар үйлчилгээ хэрхэн явагдах нь маш чухал юм. Олон нэгж амьд үлдэж чадахгүй бахугацаа нь хагас хүртэл. Үүний буруу нь байгаль орчны хүнд нөхцөл, алдааг цаг тухайд нь олж засварлаагүй явдал юм.

Хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг хэрхэн тодорхойлдог вэ

Олон хүн аль хөдөлгүүр нь хамгийн найдвартай вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Ганц зөв хариулт олдохгүй байна. Эхлэхийн тулд найдвартай байдлын тухай ойлголт юунаас бүрддэгийг ойлгох нь зүйтэй.

Хэрэв та үүнийг энгийнээр ойлговол найдвартай байдлын тухай ойлголтод:

• бат бөх чанар;
• засварлах боломжтой;
• найдвартай.

Эхний зүйл нь ашиглалтын явцад хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг тодорхойлдог. Энд үйлдвэрийн угсралтын чанар, ашигласан хөдөлгүүрийн тосны чанар ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг. Засвар хийх боломжийг тайлбарлах нь утгагүй юм. Найдвартай байдлын хувьд энэ үзэл баримтлал нь аливаа нөлөөллийн дор тухайн нэгжийн үүргээ гүйцэтгэх чадварыг илтгэнэ. Ийм ажлын жишээ бол өвлийн улиралд гадаа зогссон ослын дараа машины хөдөлгүүрийг хялбархан асаах явдал юм. Энэ нь сайн бүтээгдсэн хөдөлгүүрт тохиолддог.

Найдвартай байдлын талаар бодохдоо машины хөдөлгүүр вакуум орчинд ажилладаггүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Түлшний төхөөрөмж, хөргөлтийн систем, электроникийн масс нь үүнтэй заавал холбогдсон байх ёстой. Үүний үндсэн дээр загвар нь энгийн байх тусам найдвартай байдал өндөр болохыг тодорхойлоход хялбар байдаг. Хөдөлгүүрийн ачаалал бага байх тусам удаан ажиллах болно. Ийм нэгж нь илүү найдвартай байх болно. Тийм ч учраас турбингүй удаан эргэлттэй дизель түлш найдвартай байдаг. Гэхдээ бензиний сонголтуудын талаар юу хэлэх вэ? Үүнийг анхаарч үзээрэйдэлгэрэнгүй мэдээллийг асуу.

Бензин эсвэл дизель саятан уу

Хэн нь илүү вэ, хэн нь илүү дажгүй вэ гэсэн асуулт дээр та удаан маргалддаг бөгөөд ихэнхдээ ямар ч үр дүнд хүрдэггүй. Ийм тохиолдолд баримт, статистик нь хамгийн сайн туслах болно. Тэгэхээр "саятан" хөдөлгүүр ихэвчлэн дизель түлшээр ажилладаг болох нь харагдаж байна. Урт миль гүйлтийн тэргүүлэгчдийн дунд Америкийн машинууд төдийгүй Япон, Европын машинууд байдаг. Мерседес, WV, Тоёота, Ниссан зэрэг хуучин загваруудын дунд тэд маш олон байдаг. Өмнө нь электрон бүрэлдэхүүн хэсэг бага байсан бөгөөд энэ нь гэмтлийг тэсвэрлэх чадвар багатай.

Тухайн бүтээгдэхүүний найдвартай байдал нь түүний эд анги эсвэл блокуудын чанараас шууд хамаардаг. Энгийн бүх зүйл илүү найдвартай гэж үздэгээс ялгаатай нь BMW нь хамгийн өндөр чанартай хамгийн төвөгтэй нэгжүүдийг бүтээдэг. Энэ компанийн олон хөдөлгүүрийн нөөц нь сая гаруй километр юм.

Сайн нөхцөлд саяыг чимээгүйхэн өнгөрөөх хамгийн найдвартай бензин хувилбаруудын нэг бол Японы автомашин үйлдвэрлэгч Toyota юм. Ниссан, Мицубишигийн эрчим хүчний нэгжүүд өндөр түвшинд байна. Япон хөдөлгүүрүүдийг илүү дэлгэрэнгүй авч үзье.

Япон хөдөлгүүрүүд сая километрт

Өмнө дурьдсанчлан Японы "мөнхийн" хөдөлгүүрүүдийн дунд Тоёота хамгийн их ялгарсан. Энэ бол тухайн үед мэдэгдэж байсан 4 эгнээний 3S-FE нэгж юм. Түүний хэмжээ 2 литр байна. 16 хавхлагатай, энгийн түлш шахах төхөөрөмжтэй. Энэхүү гайхамшигтай нэгж нь 2000 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд найдвартай байдлын хамгийн сайн үзүүлэлттэй байв. Хийн хуваарилах механизмд бүс оролцсон бөгөөд энэ нь ерөнхий дүр зургийг дордуулсангүй.

Хөдөлгүүр том цохисонгүйхүч. Түүний гүйцэтгэл 128-140 литрийн хооронд байсан. -тай. Сонирхолтой нь уг төхөөрөмжийг турбо цэнэглэгчээр (3S-GTE) өөрчилсөн даруйд түүний нөөц нь сая километрийн бараас хамаагүй багассан.

Toyota-аас өөр 2 хөдөлгүүр - 6 эгнээтэй 1JZ-GE ба 2JZ-GE нь "саятан"-ын нөөцтэй байсан. Эдгээр моторуудыг 2007 он хүртэл 17 жилийн турш янз бүрийн өөрчлөлтөөр үйлдвэрлэсэн. Эдгээр "гоо үзэсгэлэн" -ийн эзэлхүүн нь 2.5 ба 3.0 литр байна. Ийм хэмжээтэй саятан хөдөлгүүрүүд (Toyota) нь бүтээцийн чанараараа маш сайн сонголтыг өгсөн.

Турбо хөдөлгүүртэй хувилбаруудын хувьд найдвартай байдал хамгийн сайн байсан ч сая хүрэхгүй байна.

Дахин нэг япон нэгж - Мицубишигийн 4G63 сая нөөцийг хүртэх ёстой. Хэрэв ийм хөдөлгүүрийн анхны хувилбар 1982 онд гарсан бол орчин үеийн загварууд өнөөдөр автомашин үйлдвэрлэгчдийн угсралтын шугамыг орхиж байна.

"саятан"-ын герман хувилбарууд

Германы автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд Mercedes Benz найдвартай байдлын үүднээс далдуу модыг барьдаг. Үүний зэрэгцээ тус компани өөрийн машинд албан ёсны "сая" миль заагаагүй бөгөөд зөвхөн уриа лоозонтой байдаг. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ нь 1,000,000 км зайтай Мерседес юм.

Мерседес машинаар сая км замыг туулсан Грекийн таксины жолоочийн тухай алдартай түүх интернэтэд байдаг. Үүний дараа үйлдвэрлэгч машинаа шинэ машинаар сольсон.

Мерседесийн машинууд үндсэндээ бүтээцийн чанараараа ялгаатай. Зохистой засвар үйлчилгээ хийснээр хөдөлгүүрүүд маш сайн байдагMercedes Benz 700,000 ба түүнээс дээш үнээр ч засваргүй.

Германы компаниудын дундаас Мерседесээс гадна BMW, Porsche, Volkswagen зэрэг пүүсүүд найдвартайгаараа ялгардаг. Тэдний дунд сүүлийн үед автомашины чанар, найдвартай байдлын хувьд хүчээ авч байгаа Porsche компани тэргүүлэгч болох магадлал өндөр байна. 2010 онд энэ брэнд нь Германы автомашинуудын дунд найдвартай байдлын хувьд хамгийн шилдэг нь гэж аль хэдийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Өчигдрийн BMW нь 1997 онд үйлдвэрлэгдсэн E39-ийн биед найдвартай автомашины хамгийн тод жишээ юм. Түүний эзэн Йоханнес Руттен бараг 1,000,000 км замыг туулсан. Машины ажиллагаа хэцүү байсан ч тосыг тогтмол сольж байсан. Ийм гүйлттэй машин автобан дээр 200 км/цаг хүртэл хурдлахдаа амархан, автомат хурдны хайрцаг нь тосоо солихыг ч мэддэггүй байсан нь гайхалтай.

Их гүйлтийн машин

Бид Шведэд үйлдвэрлэсэн ер бусын Volvo машины тухай ярьж байна. Түүний миль нь 5,000,000 гаруй километр байв. Volvo P1800S нэртэй энэ төхөөрөмжийг 1966 онд худалдаж авсан. Америкийн Ирв Гордон түүгээр 3 сая гаруй миль явсан. Хэрэв тэр 10 жилийн хугацаанд эхний 800 мянгад хүрсэн бол 32 жилийн дотор спидометр дээр 2,700,000 гаруй миль явсан байна. Энэ тохиолдол Гиннесийн амжилтын номонд бүртгэгдсэн.

Энэ яаж боломжтой вэ? Хөдөлгүүр нь "саятан", тэр ч байтугай хэд хэдэн удаа дараалан. Домогт Volvo-ийн эзэн машин яаж ийм удаан эдэлгээтэй байдаг талаар асуухад "Эхлээд хийх зүйл бол зааварчилгааны гарын авлагыг унших" гэж давтах дуртай байв. Аль хэдийн үндэслэсэнҮүнээс та машины арчилгаа өндөр чанартай байсан гэж таамаглаж болно. Эзэмшигч нь машиндаа галзуурсан. Эцсийн эцэст тэр бараг бүх Америк, Канад, бараг бүх Европоор аялсан түүний мөрөөдөл биелсэн.

Автомашин үйлдвэрлэгч Volvo 1999 онд суудлын автомашин үйлдвэрлэх эрхийг Фордод худалдсан. Өнөөдөр Jeely бол суудлын автомашины Volvo брэндийн эзэн юм. Энэ нь машины найдвартай байдал, чанарт нөлөөлсөн эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно.

Америкаас сая гаруй машин

Америк машинууд хүч чадал, найдвартай байдгаараа алдартай байсаар ирсэн. Төрөл бүрийн хүнд нөхцөлд тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар ажиллуулах боломж нь дизайнеруудыг өндөр чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийг шаарддаг. Манай хамгийн алдартай концерн Форд хамгийн чанартай машин үйлдвэрлэдэг.

2000-аад оны үеийн найдвартай байдлын тэргүүлэгчдийн тоонд Ford Mustang болон Ford Fusion багтдаг. Америкийн бусад автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд (Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer, Cadillac гэх мэт) тэдний дунд "саятан" байж магадгүй.

Америк машинуудын аль хөдөлгүүр нь "саятан" вэ гэсэн асуултад статистик хамгийн сайн хариулт өгөх болно. Эдгээр машинуудын аль ч үйлдвэрлэгчид байж болно.

Мөн энд Америкийн санаа зовнил давуу талтай.

• Юуны өмнө эдгээр нь том эзэлхүүнтэй моторууд юм. Энэ нь танд нөөцийн зөвхөн нэг хэсгийг ашиглах боломжийг олгож, хөдөлгүүрт хэт ачаалал өгөхгүй байх боломжийг олгоно.
• Хоёрдугаарт, хийцФорд болон Кадиллак хоёроороо бахархдаг.
• Гуравдугаарт, эдгээр нь дизель хөдөлгүүрүүд бөгөөд бензинтэй харьцуулахад хамаагүй удаан ажилладаг.

Өндөр миль хөдөлгүүрийн өртөг

Ашигласан хөдөлгүүр цоо шинэ хөдөлгүүрээс давуу талтай юу? Мэдээж байгаа. Энэ нь юуны түрүүнд бүх эд анги, эд ангиудыг ажиллуулах явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүр нь аль хэдийн ажиллаж эхэлсэн бөгөөд өөртөө хамгийн оновчтой горимд ажиллаж байна. Үүнээс гадна ашигласан хувилбар нь шинэ хувилбараас үргэлж хямд байдаг. Үл хамаарах зүйл нь зөвхөн жинхэнэ хөдөлгүүрүүд байж болно - "саятанууд" нь зөвхөн ховор зүйл гэж үнэлэгддэг. Ихэнхдээ тэдгээрийг үйлдвэрлэгчид иж бүрэн судалгаа хийхийн тулд буцааж авдаг.

Хөдөлгүүрийн өртөг нь түүний хүчнээс хамаарна. Хэрэв 150 морины хүчтэй нэгжийг дунджаар 50,000-100,000 рубльд худалдаж авах боломжтой бол 300 "морь" нь 150,000-250,000 рубль болно. Сая километрийн ажлын нөөцтэй нэгжүүдийг өнөөдөр зохион бүтээх нь бага байдаг. Ихэнхдээ тэдний нөөц 300 мянган километрээс хэтрэхгүй. Гэвч бодит байдал дээр цөөхөн хүн ийм тоо баримтад хүрдэг. Үүний шалтгаан нь зөвхөн хямд, цаг тухайд нь үйлчилгээ үзүүлэхгүй байх явдал юм. Хамгийн гол нь өндөр хурд, хэт ачааллын үед эд ангиудын хүчтэй элэгдэл юм. Энэ тал дээр америк машинууд дотоодынхоос илүү байр суурьтай байна.

Машинаасаа "сая" миль хэрхэн гарах вэ?

Таны машины хөдөлгүүр сая километрт зориулагдсан эсэхийг олж мэдэх нь зүйтэй болов уу? Хөдөлгүүрүүд нь "саятан" байг, тэдгээрийн жагсаалт,домог биш байж магадгүй, тэд одоо ч байсаар байна, таныхыг мэдэх нь чухал.

Тэгээд сургуулийн энгийн физик хичээл ордог. Ямар ч эвдрэл, анхны согог байхгүй бол хөдөлгүүрийн эд анги, эд анги яагаад элэгддэг вэ? Зөвхөн нэг л хариулт байна: зөвхөн үрэлтийн улмаас. Үнэн хэрэгтээ эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулах явцад бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өндөр температурт өндөр хүчдэлд байдаг. Хөдөлгүүрийн тосолгооны материал нь асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Тиймээс ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэх эхний дүгнэлт бол хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь солих явдал юм. Үүнээс гадна зөвхөн үйлдвэрлэгчийн санал болгосон тосыг бөглөх шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах хоёр дахь дүгнэлт бол үсрэлт, хэт ачаалалгүй жигд ажиллагаатай, ямар ч тохиолдолд хэт халалтгүй! Үйл ажиллагааны эрс тэс горим бүр нь эрчим хүчний нэгжийн нийт нөөцийг эрс багасгадаг. Үүнийг турбо болон энгийн хөдөлгүүрүүдийн ашиглалтын хугацааны ялгаа тодорхой нотолж байна.

Мөн одоо сургуулийн домог болох "мөнхийн" хөдөлгөөний машины тухай хэдэн үг хэлье. Энэ нь үрэлт огт байхгүй үед гэсэн үг юм. Хэрэв та систем дэх хамгийн бага үрэлтийг олж авбал хамгийн урт наслах боломжтой. Автомашины хөдөлгүүрийн нөхцөлд ижил төстэй аргууд байдаг. Энэ нь тусгай Suprotec нэмэлтийг ашиглах явдал юм. Тэдгээрийг ашигласны ачаар хөдөлгүүрийн эд анги, хэсгүүдэд үрэлтийн эсрэг нэмэлт нимгэн давхарга үүсдэг.

Дүгнэлт

Дүгнэж хэлэхэд бид үнэндээ "саятан" хөдөлгүүр байгааг харж байна. Энэ нь ямар машин дээр зогсож болохыг тэд бас олж мэдэв. Энэ нь Япон, Европ, Америкийн үйлдвэрлэгчдийн дунд гарч ирэвуулзаж, ийм тохиолдол байдаг. Энэ нь Германы Мерседес эсвэл Японы Тоёота аль нь ч бай - зөв арчилгаа хийснээр хөдөлгүүр нь багаж дээр нэг сая км хүртэл хялбар алхаж чадна.

Сая гаруй км зам туулсан автомашины түүхэнд чанартай бүтээгдэж, тосоо тогтмол сольдог байсан. Үүнээс гадна, бүх тохиолдолд үйлдвэрлэгчдийн өөрсдийнх нь жинхэнэ сонирхол нь мэдэгдэхүйц юм. Ийм гүйлттэй машиныг эргүүлэн авах эсвэл шинээр сольдог.