Машины эд анги, их бие, салоны элементүүд. Тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Автомашин үйлдвэрлэлийн салбар хурдацтай хөгжиж байна: шинэ технологиуд бий болж, автомашины хурд, нэвтрүүлэх чадвар нэмэгдэж, байгаль орчинд үзүүлэх хор хөнөөл багасч, аюулгүй байдлын түвшин нэмэгдэж, электроникийн ачаар цөөн тооны функцүүд оногддог. жолооч. Үүний зэрэгцээ машины үндсэн бүтэц өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Машиныг ажиллуулж буй олон хүмүүс энэ нь юунаас бүрддэг, хэрхэн ажилладагийг мэддэггүй. Тийм ээ, энэ бол ийм парадокс юм. Өнөөдөр бид машины гол нарийн ширийн зүйлийг, эс тэгвээс түүний үндсэн эд анги, угсралтыг авч үзэх болно.

Машинд зориулсан гурван загварын схем байдаг бөгөөд тэдгээрийн гол онцлог нь хөтөч юм. Энэ нь урд, хойд, дүүрэн байдаг. Машин нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ:

1. Бие.
2. Явах эд анги.
3. Мотор.
4. Дамжуулах.
5. Удирдах.
6. Тормосны систем.
7. Цахилгаан тоног төхөөрөмж.

Заримдаа машины эд ангиудыг арай өөрөөр ангилдаг, тухайлбал явах эд анги, дамжуулалт, жолоодлого, тоормосны системийг "явах эд анги" гэж нэрлэдэг нэг бүлэг механизмд нэгтгэдэг. Гэхдээ үүний мөн чанар өөрчлөгдөхгүй. Элемент тус бүрийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Бие

Их бие нь машины үзэсгэлэнтэй бүрхүүл төдийгүй даацын хэсэг юм. Бараг бүх эд анги нь орчин үеийн автомашины биед бэхлэгдсэн байдаг. Зарим SUV болон ачааны машин дээр хүрээний үүргийг тусгай хүрээ гүйцэтгэдэг. Суудлын автомашинд жингээ хасах шалтгаанаар удаан хугацаагаар орхигдсон. Машины биеийн хэсгүүд:

• спар (урд ба хойд);
• дээвэр;
• хөдөлгүүрийн тасалгаа;
• суулгасан элементүүд.

Биеийн бүх хэсгүүд хоорондоо холбоотой байдаг тул энэ хуваагдал нь маш нөхцөлтэй. Спарсыг дүрмээр бол ёроолтой нь нэг хэсэг болгон нэгтгэж эсвэл гагнаж байна. Тэд түдгэлзүүлэх тулгуурын үүрэг гүйцэтгэдэг. Машины биеийн нугастай элементүүдийг хаалга, бүрээс, их биений таг, хаалтаар төлөөлдөг. Энэ тохиолдолд арын хаалт нь ихэвчлэн хүрээтэй гагнаж, урд талын хаалт нь салгаж авдаг. Их бие дээр та машины гялгар, царцсан эсвэл хром эд ангиудыг (бариул, эмблем, гоёл чимэглэлийн элементүүд гэх мэт) олж болно.

Явах эд анги

Асар тэрэг нь хойд болон урд түдгэлзүүлэлт, хөтлөх тэнхлэг, дугуйнаас бүрдэнэ. Ихэнх орчин үеийн машинууд MacPherson урд бие даасан түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь машин доторх хөдөлгөөнийг аль болох тохь тухтай болгох боломжийг танд олгоно. Бие даасан түдгэлзүүлэлт нь дугуй бүрийг биедээ тусад нь бэхэлсэн гэсэн үг юм. Хамааралтай хүмүүсийн хувьд аль эрт хуучирсан. Гэсэн хэдий ч олон машин дээр үүнийг арын хэсэгт байрлуулсан хэвээр байна. Хамааралтай түдгэлзүүлэлтийг хатуу цацраг хэлбэрээр эсвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины хувьд хийж болно.жолооны тэнхлэг хэлбэрээр.

Мотор

Хөдөлгүүр нь механик энергийн эх үүсвэр юм. Энэ нь эргээд босоо амны эргэлтийг бий болгож, дугуйг хөдөлгөдөг. Ихэнхдээ мотор нь машины урд байрладаг боловч заримдаа арын хэсэгт байрладаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс (ICE) гадна цахилгаан болон хайбрид хөдөлгүүрүүд бас бий.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлш шатаах явцад гаргаж авсан химийн энерги нь механик энерги болж хувирдаг. ICE нь поршений, хийн турбин ба эргэлтэт поршений юм. Өнөөдөр поршений хөдөлгүүрийг голчлон ашиглаж байна.

Цахилгаан мотороор хөдөлдөг машинуудыг цахилгаан машин гэж нэрлэдэг. Энэ тохиолдолд батерейг эрчим хүч үйлдвэрлэхэд ашигладаг.

Hybrid нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон цахилгааныг хослуулсан. Тэдний холбоо нь генераторын тусламжтайгаар үүсдэг. Энэ төрөл нь нэг талаас дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй харьцуулахад байгаль орчинд бага хор хөнөөл учруулдаг, нөгөө талаас цахилгаан мотор шиг байнга цэнэглэх шаардлагагүй байдаг тул хамгийн ирээдүйтэй төрөл юм.

Дамжуулах

Бид машиныхаа нарийн ширийнийг өнгөцхөн судалж, дамжуулалт руугаа шилжсээр байна. Энэ элементийн гол зорилго нь хөдөлгүүрийн босоо амнаас машины дугуй руу эргүүлэх хүчийг шилжүүлэх явдал юм. Дамжуулалт нь:

1. Авцуулах.
2. Хурдны хайрцаг (Хурдны хайрцаг).
3. Тэнхлэг хөтлөх.
4. CV холбоосууд (тогтмол хурдтай холбоосууд) эсвэл жолооны шугам.

Авцуулах төхөөрөмж нь моторын голыг хурдны хайрцгийн голтой холбож, тэдгээрийн хооронд эргүүлэх хүчийг жигд дамжуулах зориулалттай. Хурдны хайрцаг нь эргээд тохирох арааны харьцааг сонгох замаар мотор дээрх ачааллыг бууруулдаг. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тохиолдолд хөтөч тэнхлэг нь хурдны хайрцгийн орон сууцанд суурилагдсан. Хэрэв машин арын дугуйгаар хөтөлдөг бол арын хэсэгт байрладаг бөгөөд нэмэлт цацрагийн үүргийг гүйцэтгэдэг. Хурдны хайрцгаас дугуй руу эргүүлэх хүчийг шилжүүлэхийн тулд CV холбоос эсвэл кардан араа хэрэгтэй.

Удирдах

Дугуйн эргэх өнцөг нь жолооны хүрдний байрлалаас хамаарна. Удирдах систем нь энэ үйл явцыг хариуцдаг. Хэрэв ямар нэг зүйл буруу байвал машин хяналтгүй болж, эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Жолооны удирдлага нь хөтөч ба механизмаас бүрдэнэ. Жолооны хүрд эргэх үед тусгай саваа дугуйг зохих өнцгөөр тогтооно. Өнөөдрийг хүртэл гурван төрлийн жолоодлогын механизм түгээмэл байдаг: "өт өнхрөх", "төмөр замын салбар", "шураг самар". Автомашины томоохон асуудлууд механик жолоодлогын системийг электрон системээр солих талаар нухацтай ажиллаж байна. Хөтөч, бариулын оронд цахилгаан моторын тусламжтайгаар дугуйг эргүүлэх хяналтын хэсэг байх болно.

Тормосны систем

Таны харж байгаагаар машинд чухал биш эд анги байхгүй. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн зарим нь эвдэрсэн үед зөвхөн таагүй байдлыг авчирдаг бол зарим нь амь насаа алдах болно. Сүүлийнх нь тоормос юм. Эдгээр нь хэд хэдэн эд анги, бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэх систем бөгөөд эдгээр нь хамтдаа машиныг удаашруулж, зогсооход чиглэгддэг.

Үндсэндээ тоормосны системийг ажлын болон зогсоол гэж хоёр хуваадаг. Нэрнээс нь харахад эхнийх нь хурдыг бууруулж, машиныг бүрэн зогсооход ашиглагддаг. Зогсоолын систем нь машиныг зогсоол дээр байлгадаг. Тоормосны системийн эд ангиудыг диск, бөмбөр, цилиндр, дэвсгэр, хөтчүүд гэх мэт элементүүдээр төлөөлдөг.

Орчин үеийн автомашины арслангийн эзлэх хувь нь үрэлтийн хэрэглээнд суурилсан үрэлтийн тоормосоор тоноглогдсон байдаг. Жишээлбэл, суурин дэвсгэр нь хөдөлж буй дискний эсрэг үрдэг. Эрчим хүчийг гидравлик системээр дамжуулан дөрөөнөөс дэвсгэр рүү шилжүүлдэг.

Цахилгаан төхөөрөмж

Үүнд дараах машины эд анги багтана:

1. Батерей.
2. генератор.
3. Утас.
4. Цахилгаан хэрэглэгчид.
5. Моторыг удирддаг систем.

Батерей нь моторыг асаахад ашигладаг сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Уг процедур дууссаны дараа багажууд нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргадаг генератороор дамжуулан хөдөлгүүрээс тэжээгддэг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед батерей нь бүх цахилгаан хэрэгслийг өөрөө ажиллуулдаг.

Генератор нь самбар дээрх сүлжээнд тогтмол хүчдэлийг барьж, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зайгаа цэнэглэдэг. Цахилгааны утаснууд нь бидний биеийн цусны судаснуудын нэгэн адил машинд тархсан олон утсаар дүрслэгддэг. Тэд машины салоны хуванцар эд ангиудын доор нуугддаг.

Моторын удирдлагын систем нь блокоос бүрдэнэудирдлага болон олон төрлийн мэдрэгч. Эрчим хүчний хэрэглэгчид нь машины гэрэл, гал асаах, шил арчигч болон бусад хэрэгсэл юм.

Машины салон

Машины жолооны ард хүн маш олон унтраалга, заагч, хөшүүрэг, товчлуур болон бусад зүйлийг эргэцүүлэн боддог. Бараг бүх автомашины загварт байдаг машины үндсэн дотоод хяналтыг авч үзье.

Хяналтын самбар

Эндээс та машиныхаа үндсэн системийн байдлын талаарх мэдээллийг харах боломжтой. Хяналтын самбар дээрх машины үнээс хамааран хурдны талаархи мэдээллээс гадна (хүн бүр хурд хэмжигчтэй) дараахь зүйлийг харж болно: хөдөлгүүр ямар хурдтай ажиллаж байгаа, ямар араа идэвхтэй байгаа, хөргөлтийн температур ямар байна, түлшний саванд хэр их түлш байгаа гэх мэт. Хэрэв загвар нь самбар дээрх компьютерээр тоноглогдсон бол дараах өгөгдлийг багажийн самбар дээр харуулах боломжтой: агшин зуурын түлшний зарцуулалт, өдөр тутмын миль, түлш цэнэглэх хүртэлх зай гэх мэт.

Жолооны хүрд

Та аль хэдийн мэдэж байгаачлан жолооны хүрдийг эргүүлэхэд дугуй эргэх болно. Гэхдээ орчин үеийн машины хувьд энэ нь энэ элементийн бүх функцээс хол байна. Одоо жолооны хүрд дээр аудио систем, цаг уурын хяналт болон бусад төхөөрөмжийг хянах товчлууруудыг суурилуулсан. Энэ бүхэн үйлдвэрлэгчийн төсөөллөөс хамаарна.

Жолооны сэлүүр

Бараг бүх машинд тэдгээр нь адилхан бөгөөд идэвхжүүлэх функцийг гүйцэтгэдэг: гэрэлтүүлэг, эргэх дохио, арчигч, салхины шил угаагч. Ихэнхдээ жолооны хүрдний доор та араа солих сэлүүр олж болно. Энд дахин хэлэхэд энэ бүхэн үйлдвэрлэгчийн үзэл баримтлалаас хамаарна.

Дөрөө угсралт

Энд маш энгийн. Хэрэв машин механик хурдны хайрцагтай бол шүүрч авах, тоормос, хурдасгуур ("хий") гэсэн гурван дөрөө байдаг. Автомат хурдны хайрцгийн хувьд шүүрч авах дөрөө байхгүй.

Төв консол

Ойролцоогоор энэ нь урд суудлын хоорондох зай юм. Энд араа хөшүүрэг (заримдаа угаагч байдаг), доторлогооны хавтан, зогсоолын тоормосны хөшүүрэг ("гар тоормос"), бүх төрлийн туслах унтраалга, аяганы тавиур, үнсний сав болон бусад зүйлс байна.

Төв самбар

Эндээс та халаалт/агааржуулалтын системийн зохицуулагч, унтраалга (үнэтэй машинуудын агааржуулагч) олох боломжтой. Бүх машинаас олж болох төв самбарын өөр нэг элемент бол аудио систем юм. Мультимедиа систем нь багцад байгаа бол бас байдаг.

Дүгнэлт

Өнөөдөр бид машины үндсэн бүтцийг судалж, машин бол нарийн төвөгтэй систем гэдгийг дахин нэг удаа батлав. Гэсэн хэдий ч түүнийг филистийн түвшинд таньж мэдэхийн тулд бага зэрэг тэвчээртэй байхад л хангалттай. За, машины үндсэн эд ангиудыг сайтар судалж, засварлаж сурахын тулд олон жил шаардагдана.