Орчин үеийн ачаалал хамгаалах оосор

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дэлхийн орчин үеийн бодит байдал нь цаг хугацаа, мөнгө, нөөц, зардлыг хэмнэдэг. Хэрвээ хорь гучин жилийн өмнө ачааны жолоочийн үүрэг нь зөвхөн ачааг нэг цэгээс нөгөө цэг рүү тээвэрлэх үүрэгтэй байсан бол манай үеийн ачааны машины жолооч нар дүрмээр бол өөрсдийн ачааг тээвэрлэдэг байв. "Дамжуулах" гэдэг ойлголт нь зөвхөн барааны аюулгүй байдлыг хангахаас гадна түүний бүрэн бүтэн байдал, аюулгүй байдал, эвдрэл гэмтэлгүй байх хариуцлагыг агуулдаг.

Орчин үеийн экспедицийн жолооч нь ачиж буулгахаас эхлээд дуусдаг тээврийн ажлын бүх үйл явцыг хянах үүрэгтэй. Энэ тохиолдолд хийх гол ажлуудын нэг бол ачааны тракторын чиргүүл дээр тээвэрлэсэн ачаа тээшийг зөв, чадварлаг бэхлэх явдал юм. Энэ асуудалд ачигчдад үнэлж баршгүй тусламж нь ачааг бэхлэх бүсээр хангадаг.

Ачааллын хамгаалалт

Чиргүүл дээрх ачааг хамгаалах олон арга бий. Бэхэлгээний арга, бэхэлгээний төрөл нь хэрхэн яаж хийхээс хамаарнадүрмээр, ачаа өөрөө болон чиргүүлийн төрлөөс. Хаалттай хүрээтэй хатуу фургонд дүрмээр бол зай эсвэл тусгай хөшиг ашигладаг. Гэхдээ стандарт болон бага ачаалалтай платформ чиргүүл дээр голчлон бэхэлгээний бүс тавьдаг.

Ачаа, ялангуяа том оврын болон хүнд жинтэй ачааг хамгаалахын тулд гинжийг мөн ашигладаг. Эдгээр сонголт бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Зарим төрлийн ачааны хувьд зөвхөн гинж ашигладаг, илүү эмзэг тавиурыг оосороор бэхэлсэн байдаг. Дүрмээр бол майхны чиргүүл дотор ачаа тээшийг бэхлэхэд ачаа бэхлэх бүс эсвэл бэхэлгээний хосолсон аргыг ашигладаг гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй.

Бүс гэж юу вэ?

Бүсэн зангиа нь полиамид, полипропилен эсвэл полиэстерээр хийсэн нэхмэлийн соронзон хальсны ороомог юм. Нэмэлт нэмэлтүүд эсвэл бусад үндсэн материалын хувьд удаан эдэлгээтэй синтетик утаснаас хийсэн аливаа даавууг ашиглаж болно. Нэг талаас, эдгээр зангиа нь элэгдэлд маш сайн тэсвэртэй, нөгөө талаас ачааны бэхэлгээний оосорыг зөөвөрлөх багаж хэрэгслийг найдвартай, найдвартай бэхлэх арга болгон ашиглахад хангалттай уян хатан чанартай байдаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар барилгын материал, модон материал, цувисан металл, уутанд хийсэн задгай бараа, тавилга, тоног төхөөрөмж, давхар бүрхүүлтэй цонх, барилгын бүтэц, угсармал тавиур, механизм гэх мэт төрөл бүрийн барааг арилжааны болон үйлдвэрлэлийн тээвэрлэлтийг гүйцэтгэдэг. болон гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл.

Онцлогууд

Ачааны бэхэлгээний оосор бүрийг урт ба ачааны хязгаар гэсэн хоёр үндсэн шинж чанарт үндэслэн зөөгч жолооч сонгоно. Зангиа нь соронзон хальсны өргөн, чангалах механизм байгаа эсэх (байхгүй), түүний төрлөөр ялгаатай байдаг. Стандарт соронзон хальсны урт нь зургаа, найм, арав, арван хоёр метр юм. Ачаа бэхлэх ийм бэхэлгээний оосор дээрх тасрах ачаалал нь ерөнхийдөө 20 мянган кгс-аас хэтрэхгүй бөгөөд туузны өргөн нь 25-150 мм стандарт юм. Зарим худалдааны компаниуд ийм туузыг 50, 100, 200 м ба түүнээс дээш урттай ороомог хэлбэрээр зардаг. Энэ сонголт нь чиргүүл (эсвэл хагас чиргүүл)-ийн уртын дагуу ачааг бэхлэх эсвэл элэгдсэн бүсийг солиход тохиромжтой, гэхдээ бэхэлгээ, бэхэлгээг ашиглах боломжтой хэвээр байна.

Бүс чангалах

Гэхдээ зүгээр л бүсээр ачааг уях нь хангалтгүй. Нэгдүгээрт, дамжуулагч жолооч тээвэрлэж буй ачаа тээшийг боох схемийг зөв бодох хэрэгтэй. Энд та янз бүрийн хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэнэтийн тоормослох үед ачаа урагш тасарч, тракторын бүхээгийг цоолох ёсгүй бөгөөд дээшлэх үед дараах тээврийн хэрэгсэл рүү шилжинэ. Тэгш бус асфальт, бартаатай газар жолоодох үед ачааллыг уртааш болон хажуугийн хөдөлгөөнөөс хамгаалах шаардлагатай. Мөн стандарт бус тээвэрлэлт, хүндийн төвийг нүүлгэсэн ачаа байдаг.

Хоёрдугаарт, жолооч бүсээ чангалж, ачааг байранд нь бэхэлж, болзошгүй шилжилт хөдөлгөөнийг арилгах хэрэгтэй. Ачаалал хамгаалах туузны механизмууд энд аврах ажилд ирдэг.

чангалагч

Энд цөөн сонголт байна. Булчингийн хүчийг ашиглан оосорыг гараараа чангалж болно. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг төгсгөлийн бэхэлгээнд, өөрөөр хэлбэл хажуу тал, трал, түүнчлэн чиргүүлийн бусад гадаргуу дээр цагираг, дэгээгээр бэхлэнэ. Энэ төрлийн бэхэлгээ нь хөнгөн ачааны хувьд тохиромжтой бөгөөд ачааг өөрөө замын хөдөлгөөнд оруулахгүйн тулд брезент тавцан эсвэл хатуу хайрцган чиргүүл дээр тээвэрлэх ёстой.

Гэхдээ тээвэрлэж буй ачааны урсгалын дийлэнх хэсэг нь ачааг чангалах механизмаар бэхлэх туузан дээр тогтдог. Энэ нь ихэвчлэн "ратчет" эсвэл "ратчет" гэж нэрлэгддэг механик суллах хамгаалалттай ратчет төрлийн төхөөрөмж юм. Илүү алдартай эргүүлэг болон гинж чангалагчийг ашиглахаа больсон.

Дүүгүүрийн олон талт байдал

Одоогийн байдлаар ачааг механик чангалагчаар бэхлэх зориулалттай ратчет хэлбэрийн чангалагч оосор нь тээвэрлэж буй ачаа тээшийг бэхлэх хамгийн түгээмэл арга юм. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн жолооч нараас гадна тэдгээрийг суудлын тээврийн хэрэгслийн эзэд задгай замаар, ихэвчлэн дээврийн тавиур дээр тээвэрлэхдээ ихэвчлэн ашигладаг.

Жинхэнэ жолооч нар ч гэсэн тээвэрлэж буй ачааны ийм төрлийн бэхэлгээг ашиглахдаа баяртай байдаг. Оосор нь ачааг найдвартай, найдвартай бэхлэхийн зэрэгцээ ачааг бүх талаас нь нарийн шахаж, багцад хамгийн бага хохирол учруулдаг. Тэд цохилтод тэсвэртэй байдаггазрын тос, бензин, керосин, төрөл бүрийн этилен гликолын антифриз болон бусад химийн бодис зэрэг техникийн шингэн. Орчин үеийн бүс нь нэлээд өндөр суналтын ачааллыг барих боломжийг олгодог бөгөөд нойтон эсвэл хөлдөөсөн үед анхны уртаа өөрчлөхгүй бөгөөд энэ нь жилийн аль ч үед, цаг агаарын янз бүрийн нөхцөлд ашиглах боломжтой болгодог.