Усан дээрх хөдөлгүүр бол автомашины салбарын ирээдүй юм

Агуулгын хүснэгт:

Усан дээрх хөдөлгүүр бол автомашины салбарын ирээдүй юм
Усан дээрх хөдөлгүүр бол автомашины салбарын ирээдүй юм
Anonim

Өвөрмөц шинэ бүтээл

Өнөөдөр хүмүүс байгаль орчин, тухайлбал орчны бохирдолд улам их анхаарал хандуулж байна. Энэ хүчин зүйл нь хүний үйл ажиллагаа, түүнчлэн түүний үр удамд шууд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, машинууд. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн төлөөлөгчид өдөр бүр агаар мандалд гайхалтай их хэмжээний утаа ялгаруулдаг. Эдгээр хортой бодисууд нь озоны давхаргын төлөв байдал, түүнчлэн дэлхий даяар ихээхэн нөлөөлдөг. Дэлхий дээр минут тутамд машинууд нэмэгдэж, утаа ялгардаг. Тиймээс энэ бохирдлыг яг одоо таслан зогсоохгүй бол маргааш оройтож болзошгүй. Үүнийг ойлгосон Японы хөгжүүлэгчид байгаль орчинд тийм ч сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй экологийн хөдөлгүүр үйлдвэрлэж эхэлжээ. Тиймээс, Genepax орчин үеийн байгаль орчинд ээлтэй үйлдвэрлэл болох усан дээрх дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дэлхий нийтэд танилцуулав.

усан дээрх дотоод шаталтат хөдөлгүүр
усан дээрх дотоод шаталтат хөдөлгүүр

Усан дээрх хөдөлгүүрийн давуу тал

Байгаль орчны байдал, мөн бензиний хомсдол нь бүтээгчдийг төсөөлшгүй зүйлийн талаар бодоход хүргэв.үзэл баримтлал - усан дээр хөдөлгүүр бий болгох. Энэ бодол нь энэ төслийн амжилтанд аль хэдийн эргэлзээ төрүүлж байсан ч Японы эрдэмтэд тэмцэлгүйгээр бууж өгөхөд дасаагүй байв. Тэд өнөөдөр голын болон далайн усаар тэжээгддэг энэ хөдөлгүүрийн ажиллах зарчмыг бахархалтайгаар харуулж байна. “Энэ үнэхээр гайхалтай! - Дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн мэргэжилтнүүд санал нэгтэй хэлж байна, - ердийн усаар дүүргэх боломжтой дотоод шаталтат хөдөлгүүр, харин агаар мандалд хортой ялгаруулалт тэг байна. Японы хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар 90 км/цагийн хурдтай нэг цаг явахад ердөө 1 литр ус л хангалттай. Үүний зэрэгцээ маш чухал нарийн ширийн зүйл бол хөдөлгүүрийг ямар ч чанарын усаар дүүргэх боломжтой: савтай устай бол машин жолоодох болно. Мөн усан дээрх дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ачаар машинд байгаа зайгаа цэнэглэх томоохон станц барих шаардлагагүй болно.

усан дээрх хөдөлгүүр
усан дээрх хөдөлгүүр

Шинэ төхөөрөмжийн ажиллах зарчим

Усан дээрх хөдөлгүүрийг Усны эрчим хүчний систем гэж нэрлэдэг байв. Энэ систем нь устөрөгчөөс онцгой ялгаагүй юм. Усан дээрх хөдөлгүүр нь устөрөгчийг түлш болгон ашигладаг ижил төстэй зарчмаар бүтээгдсэн. Хөгжүүлэгчид уснаас түлш яаж авч чадсан бэ? Баримт нь Японы эрдэмтэд мембран хэлбэрийн электрод бүхий тусгай коллектор ашиглан усыг хүчилтөрөгч, устөрөгч болгон хуваахад суурилсан шинэ технологи зохион бүтээжээ. Коллекторыг бүрдүүлдэг материал нь устай химийн урвалд орж, түүний молекулыг атом болгон хувааж, улмаар хөдөлгүүрийг бий болгодог.түлш. Бид хуваах технологийн бүх нарийн ширийнийг олж чадаагүй, учир нь. Хөгжүүлэгчид шинэ бүтээлийнхээ патентыг хараахан аваагүй байна. Гэхдээ өнөөдөр усан дээрх энэ хөдөлгүүр нь автомашины үйлдвэрлэлийн ертөнцөд жинхэнэ хувьсгал хийх чадвартай гэж бид баттай хэлж чадна. Энэ нэгж нь байгаль орчинд бүрэн ээлтэй байхаас гадна удаан эдэлгээтэй! Ус ашиглах өвөрмөц технологи нь төхөөрөмжийг бараг эвдрэшгүй болгодог.

усан дээрх хөдөлгүүр
усан дээрх хөдөлгүүр

Ирээдүйн таамаг

Удахгүй Осака хотын усан дээр дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй шинэ машин зохион бүтээх гэж байна. Үүнийг хөгжүүлэгчид шинэ бүтээлээ патентлах боломжтой болгохын тулд хийх болно. Урьдчилсан тооцоогоор ийм төхөөрөмжийг угсрах нь одоогоор 18 мянган долларын үнэтэй гэж эрдэмтэд хэлж байгаа ч удалгүй бөөнөөр үйлдвэрлэснээр үнэ 4 дахин, өөрөөр хэлбэл усан дээрх нэг хөдөлгүүр 4 мянган доллар хүртэл буурах болно..

Энэ бол манай дэлхийг дараахаас аврах зорилготой гайхалтай шинэ бүтээл юм:

  1. Бензиний хямрал.
  2. Агаарын бохирдлоос үүдэлтэй дэлхийн дулаарал

Хөдөлгүүр удахгүй олноор үйлдвэрлэгдэж, илүү олон автомашины үйлдвэрүүд үүнийг загвартаа ашиглах болно гэж найдаж байна.

Зөвлөмж болгож буй:

Редакторын сонголт

"Chevrolet Cruz": түлшний зарцуулалт, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

Тормосны диск "TRV": эзэмшигчийн тойм, нөөц, сонгохдоо юуг анхаарах вэ

"Octavia A7"-г тааруулж байна. Гаднах өнгөлгөө. Хөдөлгүүр болон салоныг тааруулах

Mazda-3-ийн тоормосны дэвсгэр: үйлдвэрлэгчдийн тойм, давуу болон сул талууд, солих шинж чанарууд, эзэмшигчийн тойм

"Өмнөх"-ийн ойрын гэрлийн чийдэн. Гэрлийн чийдэнг хэрхэн сонгож, өөрөө солих вэ? Машины үйлчилгээнд ажиллах ойролцоогоор зардал

Hyundai: үйлдвэрлэсэн улс, загварын хүрээ

Форд Фокус-2-ын их бие онгойдоггүй. Тав дахь хаалгыг хэрхэн бие даан онгойлгож, засвар хийх вэ. Үйлчилгээний төвд ажиллахад хэр үнэтэй вэ

"Hyundai Accent": дотоод засал, тоног төхөөрөмж, тааруулах, тайлбар, гэрэл зураг, тойм

"Mitsubishi": гарал үүслийн улс, үндсэн шинж чанар, эзэмшигчийн тойм

"Toyota Corolla": 100 км тутамд түлшний зарцуулалт, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

DMRV VAZ-2110-ийн талаархи бүх зүйл (агаарын массын урсгал мэдрэгч)

Өөрийнхөө гараар машины хонхорхой арилгана

Бүрээгийн шүүлтүүрийг өөрөө солих

Салоны шүүлтүүрийн тухай бүх зүйл

Шилдэг машины инвертер загварын тойм