SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Frame SUV нь илүү хатуу биетэй тул аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдгээрээ онцлог юм. Ssangyong Rexton бол Солонгосын Sang Yong компанийн анхны хүрээний жийп юм. Энэхүү загвар нь өрсөлдөгчидтэйгээ харьцуулахад хямд үнээр зах зээлд эзлэх байр сууриа маш хурдан олж авсан.

"SangYong Rexton"-ын түүх

Солонгосын "Musso" болон "Kyron" компанийн амжилттай загваруудыг дагаж "Rexton" жийп машин худалдаанд гарлаа. Ssangyong Rexton бол дэлхийд алдартай Италийн "ItalDesign" загварын студийн санаа юм. Эхний үеийн хөгжүүлэлтийг студи 2001 онд хийж дуусгасан. Загвар нь мөн онд Фарнкфурт хотод болсон олон улсын авто шоунд анхны гараагаа хийсэн. Танилцуулга дээр "Sang Yong Rexton" автомашины мэргэжилтнүүд болон шүүмжлэгчдээс маш их эерэг санал авсан. Оруулсан хувилбар нь таван хаалгатай станцын вагон байв. Бартаат замын тээврийн хэрэгслийг 3.2 ба 2.3 хоёр бензин хөдөлгүүр, мөн 2.9 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүртэй болгохыг санал болгов. Солонгосын үйлдвэрлэгч автомашины хурдны хайрцгийн хоёр сонголтыг сонгосон: таван шатлалт механик хурдны хайрцагэсвэл дөрвөн хурдтай автомат. Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг Өмнөд Солонгост лицензийн гэрээний дагуу үйлдвэрлэсэн Даймлер-Крайслер концерн бүтээсэн.

Анхны үе

Эхний үеийн машиныг 2001-2004 онд БНСУ-ын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн. Дөрвөн өөрчлөлт хийсэн:

1. 140 морины хүчтэй 230.

2. 150 морины хүчтэй 230.

3. 120 морины хүчтэй 290d.4. 2200 морины хүчтэй 320 4wd.

Гадаад төрхөөрөө машин нь Lexus 470-ийг санагдуулдаг байв. Гэсэн хэдий ч ижил төстэй байдал нь маш бага байсан. Салоны дотоод засал нь j ангиллын загварыг худалдан авагчдын бүх хүлээлтийг тусгасан: бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, цаг уурын хяналтын систем, суулт тоглуулагч, найман хамтлаг хөгжмийн систем. Биеийг шат маягийн рам дээр байрлуулсан. Үндсэн хувилбар нь дөрвөн аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон: хоёр урд, хоёр талдаа. Урд тоормос нь агааржуулалттай диск, хойд тоормос нь дискэн тоормос юм. Паспорт дээр заасан дээд хурд нь 230-р загварт цагт 170 км, холимог төрлийн хэрэглээ нь 100 км-т 11.7 литр байна.

Анхны дахин засалт

2004 онд борлуулалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд Sang Yong Rexton загварыг шинэчилсэн. Машиныг зах зээлийн шинэ шаардлагад нийцүүлсний дараа SUV нь 7 өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Бүх Sang Yong загваруудын гадаад төрх өөрчлөгдсөний улмаас"Рекстон" мөн шинэчлэгдсэн сараалжтай болсон бөгөөд дугуйны нуман хаалга нь гоёл чимэглэлийн давхаргуудаар нэмэгдэв.

Одоо байгаа хувилбарууд дээр хоёр дизель, нэг бензин хувилбар нэмэгдсэн:

1. 165 морины хүчтэй 270 Xdi.

2. 165 морины хүчтэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 270 Xdi 4WD.3. 201 морины хүчтэй 280.

Хоёр дахь дахин засалт

Дараагийн засал чимэглэлийг 2007 онд уг загвараар хийсэн. "Sang Yong Rexton" машины биеийн гаднах элементүүдийг бага зэрэг өөрчилсөн. Дотор шинж чанарууд нь илүү мэдэгдэхүйц сайжруулалтыг авсан. Шинэчлэгдсэн хувилбарыг 165 ба 186 морины хүчин чадалтай 2.7 XDI ба 2.7 XVET багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй, хямд үнэтэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр олон нийтэд танилцуулав. 3.2 литрийн багтаамжтай, 220 морины хүчин чадалтай хөдөлгүүрүүдийн бензин хувилбаруудыг таван өөр тохиргоотойгоор санал болгосон. Энэхүү Sang Yong Rexton загварыг одоо жижиг автомашины үйлдвэрт угсарч байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. ОХУ-ын зах зээлд нийлүүлэлтийг хангах зорилгоор Набережные Челны. Холбоонууд.

Давуу болон сул тал

Энэ загварын тогтвортой эрэлтийг j ангиллын жийпний үнийн сонирхол татахуйц, эерэг тоймоор хангаж байна. "Sang Yong Rexton" - дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүртэй адил өндөр чанартай, нэлээд хүчирхэг хөдөлгүүртэй, тав тухтай,цэлгэр салон. Сайн аэродинамик болон улс хоорондын зайг туулах чадварыг энэ загварын хөрөнгөд нэмэх хэрэгтэй.

Хотод төдийгүй хөдөө аяллын үеэр тав тухыг нэлээн энгийн боловч найдвартай түдгэлзүүлэлтийн загвараар хангадаг: арын гар дээр тулгуурласан цацраг. Эрчим хүч их шаарддаг түдгэлзүүлэлт нь эргэлтэнд орох үед машины өнхрөлтийг нөхдөг."Sang Yong Rexton"-ын механик хувилбарын шилжүүлгийн хайрцаг нь өмчийн "Part Time" систем юм. Энэ систем нь эргүүлэх хүчийг тэнхлэгүүдээр эсвэл зөвхөн хойд тэнхлэгт жигд хуваарилах, түүнчлэн муу газар жолоодох үед бага араа ашиглах боломжийг олгодог. Халтиргаанаас хамгаалах "TOD" систем нь аль нэг тэнхлэгт шилжүүлснээр эргүүлэх хүчийг оновчтой болгосноор дугуй эргэхээс салахад тусална.

Хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэгдсэн "Рекстон" нь жижиг эд зүйлс, ачаа тээшний тор зэргийг сайтар бодож хийсэн тасалгаа бүхий том ачаа тээшээрээ ялгагдана. Жолоочийн тав тухыг өндөр тохируулгатай халаалттай суудал хангадаг.

Гэхдээ энэ загварт бас сул талууд бий. Олон жолооч нарын үзэж байгаагаар шатахууны зарцуулалт нь паспорт дээр заасан хэмжээнээс 2-3 литрээр ялгаатай байдаг бөгөөд энэ нь одоогийн үнээр жолоочийн халаасанд ихээхэн хохирол учруулж болзошгүй юм. Жижиг зүйлээс дурдвал, машины гэрэл угаагч байхгүй, салон доторх агаар удаан хугацаанд халсан нь ойлгомжгүй юм.

"Sangyong Rexton" - үнэ

Өмнө дурьдсанчлан "Rexton"-ийн эхний үеийн үнэ нь тухайн ангийн өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад нэлээд сонирхолтой юм. Тиймээс 2.7 Xdi R27M5 хувилбар нь жолооч нарт ердөө 1,025,000 үнэтэй болно.рубль. Энэ мөнгөний төлөө дөрвөн хамгаалалтын дэр, агааржуулалтын систем, залгуурт холбогдсон бүх дугуй, түгжигдэхээс хамгаалах систем зэрэг сайн багц гарч ирдэг. 3.2 литрийн хөдөлгүүртэй дээд хувилбар нь ойролцоогоор 1,300,000 рубль юм. Энэ нь аль хэдийн байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, тансаг гадаад кузовтой болно.