"Volvo 850": тайлбар, тойм, өөрөө хийх засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машинаа сонгохдоо олон хүн найдвартай байдал гэх мэт шинж чанаруудыг харгалзан үздэг. Заримдаа энэ чанар нь дизайнаас ч давж гардаг. Энэ нь ялангуяа хуучин машинуудын хувьд үнэн юм. Хуучин машин худалдаж авахдаа хамгийн сүүлд хийх зүйл бол засвар юм. "Volvo 850" бол хамгийн найдвартай, "асуудалгүй" гэдгээ баталсан машинуудын нэг юм.

Тодорхойлолт

Тэгвэл энэ юу машин бэ? "Volvo 850" (машины зургийг нийтлэлд үзүүлэв) бол 91-97 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн Шведийн компанийн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй дунд оврын автомашин юм. Европын зах зээлд зориулж загваруудыг угсрах ажлыг Швед, Бельги гэсэн хоёр газарт хийсэн. Гэвч энэ машин Хойд Америкт алдартай байсан тул Канадад мөн үйлдвэрлэсэн.

Дизайн

Volvo урт хугацааны туршид өнцгийн шугамаар хичээллэж ирсэн. Мөн энэ загвар нь үл хамаарах зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч 80-аад он аль хэдийн өнгөрч, загвар нь шинэ стандартуудыг шаарддаг.

Учир нь Шведүүд аажим аажмаар салж эхэлсэнгөлгөр хэлбэрийг илүүд үздэг болхи зураас. Тиймээс оптик нь илүү бөөрөнхий болж, багана бүхий дээвэр нь илүү оновчтой болсон. Машины дизайныг сонгодог гэж нэрлэж болно. Энэ бол бат бөх, үзэмж сайтай седан юм. Одоогийн загвар нь мэдээж өөрчлөгдсөн ч Volvo-гийн шүтэн бишрэгчид энэ загварыг хамгийн амжилттай загваруудын нэг гэж үздэг.

Биеийн найдвартай байдал

Машины найдвартай байдал нь их биеээс нь эхэлдэг. Үүнтэй холбогдуулан Шведүүд зохих үр дүнг үзүүлэв. Будгийн ажлаас эхэлцгээе. Энэ нь нэлээд зузаан боловч цаг хугацааны явцад гялбаагаа алддаггүй. Volvo 850-ийн өөр нэг онцлог нь түүний бампер юм. Тэдний хүч чадлын хувьд энэ машиныг ихэвчлэн танк эсвэл хуягт машин гэж нэрлэдэг. Осол гарсан тохиолдолд бампер нь цохилтын хэсгийг шингээдэг боловч мэдэгдэхүйц деформацид ордоггүй. Үүний зэрэгцээ энэ нь жижиг мөргөлдөөний үед цохилт нь машины гэрэл, торонд хүрэхгүй байхаар байрладаг. Энэ нь маш практик юм. Металлын хувьд өөрөө зэвэрдэггүй. Зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтыг удаан хугацаанд хийдэг. Тэр үеийн BMW, Мерседесээс ялгаатай нь Volvo ялзрахгүй.

Үзүүлэлтүүд

Шведийн седан машины бүрээсний доор бензин болон дизель хөдөлгүүр хоёуланг нь байрлуулж болно. Эхнийхээс эхэлцгээе. Тиймээс үндсэн өөрчлөлт нь 2.0 10V байна. Энэхүү машин нь 126 морины хүчин чадалтай 5 цилиндртэй агааржуулагч хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эргэх хүч - 170 Нм. Хэсэг хугацааны дараа Шведүүд энэ хөдөлгүүрийн 20 хавхлагатай өөрчлөлтийг гаргав. Үүний зэрэгцээ хүч нь 143 морины хүчтэй болж, эргэлт нь 184 Нм хүртэл нэмэгдэв. Энэхүү хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар машин 10.5-д зуу хүртэл хурдалсансекунд. Хамгийн дээд хурд - 203 км / цаг. Шалгах цэгийн хувьд өөр бус механикийг таван алхамаар хангасан.

Хамгийн алдартай хувилбаруудын нэг нь 2.4 литр юм. Тэр ч бас 10 ба 20 хавхлагатай толгойтой явж болно. Цилиндрийн тоо 5 хэвээр байна. Эхний тохиолдолд хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч нь 144 морины хүчтэй, хоёр дахь нь - аль хэдийн 170 "морь". Хурдны хайрцаг нь таван шатлалт механик эсвэл дөрвөн шатлалт автомат байж болно. 20 хавхлагатай хөдөлгүүр нь 9.2 секундын дотор машиныг хэдэн зуун хүртэл хурдасгасан. Мөн 144 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй седан нь 11.7 секундэд хурдалсан. Хамгийн их хурд нь сул, хүчирхэг моторын хувьд 195 ба 216 км/цаг байна.

Турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрийн талаар хэлэх хэрэгтэй. Хэд хэдэн байсан. Үндсэн суурь нь хоёр литрийн таван цилиндртэй хөдөлгүүр юм. Энэ нь хүч чадлын зэргээс хамаарч 210-аас 225 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. Түүнтэй хамт машин 6, 7-6, 5 секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдалсан. Хамгийн дээд хурд - 229 км / цаг хүртэл. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Мөн T5 хувилбар байсан. Түүний хувьд Mitsubishi-ээс турбин бүхий мотор өгсөн. 2.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 225 морины хүчтэй болж, түр зуур 243 хүртэл нэмэгджээ. Зууг хүртэл хурдасгахад 7.4-6.9 секунд зарцуулсан нь тухайн үед ноцтой үзүүлэлт байв.

Дизель Волво

Энэ шугамын гол зүйл бол 2.5 литрийн багтаамжтай 10 хавхлагатай төхөөрөмж юм. Энэ нь мөн таван цилиндртэй шугаман блоктой бөгөөд биетэй харьцуулахад хөндлөн байрладаг. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 140 морины хүчтэй. Түлшний төхөөрөмж - "Bosch MSA". Дизель "Volvo" нь 9.9 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалсан. Оргил хурд - 200 км / цаг.

Volvo хөдөлгүүрүүдийн найдвартай байдлын талаар ярих шаардлагагүй - тэд ямар их авъяастай болохыг хүн бүр мэддэг. Хэрэв бид бензин хөдөлгүүрийн тухай ярих юм бол тэд 400 гаруй мянган км замыг туулдаг. Дизель хөдөлгүүрийг саятан гэж нэрлэж болно. Гэхдээ турбин нь бүр эрт засвар хийх шаардлагатай байж магадгүй.

Явах эд анги

Машин нь бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлттэй. Үүнээс гадна урд талын суудлын хэсгийг дэд рам дээр суурилуулсан. Үүнийг овойлтоор жолоодох үед биед дамждаг чичиргээг багасгах зорилгоор хийсэн. Volvo 850 явж байхдаа хэрхэн ажилладаг вэ? Эзэмшигчийн тойм нь машин нь өндөр гөлгөр байдаг гэж хэлдэг. Энэ нь 124-р Мерседесээс дутахгүй тав тухтай. Одоо маневрлах чадварын тухай. Машин нь маш хүнд жинтэй тул түрэмгий жолоодлого хийхгүй байх нь дээр гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэхдээ тоймд дурдсанчлан Volvo нь Saab 9000-аас (үнэндээ түүний шууд өрсөлдөгч) илүү сайн удирддаг. Мөн арын хэсэгт хөвөгч чимээгүй блокуудыг ашигладаг бөгөөд дугуй нь идэвхгүй жолоодлогын нөлөөгөөр тоноглогдсон байдаг. Уншигч зүүлт хэрхэн харагдахыг диаграмаас харж болно.

"Volvo 850" одоо ч гэсэн жолоодлого, тав тухтай байдлын хувьд олон удирдах седантай өрсөлдөх боломжтой.

Түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдал

"Volvo 850"-г өөрөө бүрэн засаарайболомжтой, гэхдээ ихэвчлэн шаардлагагүй байдаг. Түдгэлзүүлэх элементүүд нь маш бат бөх байдаг. Урд талын хөндлөвчний тулгуурууд хамгийн түрүүнд бүтэлгүйтдэг. Тэдний нөөц нь 40 мянган км. 80 мянган бөмбөлөг холхивч амжилтгүй болсны дараа. 120 мянгаар гүйсэн тохиолдолд эзэмшигч нь солигдоно:

• Урд хөшүүргийн чимээгүй блокууд.
• Холбооны төгсгөл.
• Дугуйн холхивч (нөөц нь замын нөхцлөөс хамаарна).

Гэхдээ хөшүүргийг бөмбөгний холбоосоор угсардаг тул цогцолборт бүх зүйл өөрчлөгддөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Арын түдгэлзүүлэлт нь 200 мянган км-ийн зайд анхаарал шаарддаг. Та овойлт дээр уйтгартай товшилтоор түүний элэгдлийг тодорхойлох боломжтой.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Volvo 850 гэж юу болохыг олж мэдсэн. Зурган дээр энэ машин уйтгартай мэт санагдаж болох ч дизайны хувьд огт аваагүй байна. Өөр ямар ч машин ийм өндөр чанартай угсралт, нөөцийн хөдөлгүүр, тав тухтай, хүчтэй түдгэлзүүлэлтээр сайрхах магадлал багатай юм. Засварын хувьд олон үйлдлийг бие даан гүйцэтгэх боломжтой. Энэ нь хөдөлгүүр болон түдгэлзүүлэлтийн аль алинд нь хамаарна. Гэхдээ хэрэв хэрэг турбин эсвэл автомат хурдны хайрцагтай холбогдсон бол энд мэргэжилтнүүдийн тусламжгүйгээр хийх боломжгүй юм. Машины засвар үйлчилгээний өртөг нь 124-р Мерседес эсвэл BMW E34-тэй ижил байх болно. Гэсэн хэдий ч Volvo эвдрэх нь хамаагүй бага байдаг. Энэ бол түүний гол онцлог тул хэрэв танд байнга мөнгө асгах шаардлагагүй хямд, нэгэн зэрэг тав тухтай седан хэрэгтэй бол Volvo 850гайхалтай сонголт. Гэхдээ эзэмшигч бүр машинаа сайн нөхцөлд байлгадаггүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Зарим нь удахгүй болох ноцтой эвдрэлээс өмнө машиныг "гал хамгаалагч" тул үйлчилгээний байнгын үйлчлүүлэгч болохгүйн тулд машинаа болгоомжтой сонгох хэрэгтэй.