"Опел Астра" вагон: техникийн үзүүлэлтүүд, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Маневрлах чадвартай, хэмнэлттэй, тав тухтай, боломжийн үнэ - энэ бүхэн нь Опел Астра вагоны шинэ үеийн онцлог шинж юм. Машины сонгодог бөгөөд дэгжин загвар нь өмнөх Opel брэндийн загвартай ижил төстэй байгааг онцолжээ.

Үе үеийн харьцуулалт

Концерн Опел 1998 онд "Opel Astra G" вагоны шинэчилсэн хувилбарыг танилцуулсан бөгөөд түүний өмнөх үе нь 1991 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж, ихээхэн алдартай байсан. Хөгжүүлэгчдийн гол ажил бол автомашины жолоодлогын гүйцэтгэлийг сайжруулах явдал байсан бөгөөд энэ нь дараагийн үеийн H ба J-ийн загварыг бүтээхэд онцлон тэмдэглэсэн. Үүний дагуу гурав, дөрөв дэх үеийнхнийг бартаат замын нөхцөлд, тохируулгад ашиглах боломжтой. хоёулаа жийпний ангилалд хамаарахгүй нь

Опел Астра вагоны J үеийнхэн хамгийн амжилттай биеийн загварыг авсан. Энэ хувилбар нь бөөрөнхий хэлбэртэй болсон бөгөөд энэ нь машины аэродинамик шинж чанарыг сайжруулж, хамгийн дээд хурд нь өмнөх үеийнхээс тийм ч их биш байсан ч жолооны динамик байдалд эерэгээр нөлөөлсөн.

ҮзүүлэлтүүдOpel Astra G

Хоёр дахь үе нь бараг бүрэн шинэчлэгдсэн тул брендийн шугамд тусдаа загвар гэж үзэж болно. Opel Astra G станцын вагон нь өмнөхөөсөө бараг бүх зүйлээрээ ялгаатай: биеийн аэродинамик шинж чанар, гадна тал нь мэдэгдэхүйц сайжирсан. Өөрчлөлтүүд нь машины дотоод засалд нөлөөлж, хяналтын самбарыг олон тооны функц, сонголтоор дүүргэсэн. Станцын вагоны үндсэн тоног төхөөрөмж нь 2.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд хамгийн дээд тал нь 204 км / цаг хурдалдаг бөгөөд энэ ангиллын хувьд маш сайн үзүүлэлт юм. Энэхүү хурдтай машины тогтвортой байдлыг загварт шинэ механизм нэмж оруулснаар баталгаажуулдаг.

Үзүүлэлтүүд Opel Astra H

2004-2010 он хүртэл станцын вагоны гурав дахь үе болох Опел Астра Н үйлдвэрлэгдсэн. Гаднах байдлаар, хоёр ба гурав дахь үеийн загварууд бараг ялгаагүй, учир нь хөгжүүлэгчдийн гол хүчин чармайлт нь тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд машины явах эд ангид шинэлэг технологи нэвтрүүлэхэд чиглэгддэг. Үүнд том оврын дугуй ашиглах шийдвэр ч багтана: жишээлбэл, G үеийнхэн R15 дугуйгаар тоноглогдсон бол Opel Astra H станцын вагон R16 болон R17 дугуйгаар тоноглогдсон.

Үзүүлэлтүүд Opel Astra J

2010 онд Опел концерн өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байгаа Астра-гийн сүүлийн үеийн загварыг гаргасан. Станцын вагоны арын хэсэгт "Опел Астра"-г бас олж болно: машины хувилбар нь алдар нэрээ алдаагүй,шинэчлэгдсэн ч гэсэн. Өмнөх хувилбаруудаас ялгаатай нь эцсийн өөрчлөлт нь хамгийн сайн жолоодлогын гүйцэтгэл, маш сайн аэродинамик шинж чанарыг олж авсан бөгөөд энэ нь шинэчлэгдсэн биеийн дизайнаар хийгдсэн юм. Опел Астра вагоны үндсэн тоног төхөөрөмж нь зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай 1.3 литрийн турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Гадна талын

2018 онд худалдаанд гарсан алдартай, алдартай Opel Astra станцын вагоны загвар нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн ч гэсэн танигдахуйц брендийн загвартай. Опел концернийн мэргэжилтнүүд чадах бүхнээ хийсэн: үр дүн нь олны анхаарлыг татсан гоёл чимэглэлийн олон элемент бүхий гоёмсог, анхны машин байв.

Өмнөх үеийнхний нэгэн адил энэ хувилбар нь вагоны их биений загварт суурилагдсан бөгөөд гөлгөр шугамууд нь машины үзэмж, спортлог мэдрэмжийг төрүүлдэг. Гадна талын үүнтэй төстэй шийдвэр нь машиныг илүү дүрслэн харуулах болно.

Биеийн урд хэсэг нь хоёр хэсэгт хуваагдсан жижиг тууз бүхий авсаархан хуурамч радиаторын сараалжаар ялгагдана. Төв хэсэгт Опел брэндийн лого байрладаг. Бүрээсний муруй хэлбэрийг цэвэрхэн оптикоор онцлон тэмдэглэв. Манангийн гэрэл нь бампер дээр байрладаг бөгөөд энэ нь Опел Астра станцын вагоны гэрэлтүүлгийн системийн олон талт байдлын баталгаа юм.

Опел Астра-гийн дотоод засал нь дэгжин харагддаг. Станцын вагоны дотоод засал нь брендийн уламжлалын дагуу маш их хэмжээгээр хийгдсэн байдагтехнологийн элементүүд. Бараг бүх нарийн ширийн зүйл нь жолоодлогыг хялбар, хялбар болгож, жолооч болон зорчигчдын тав тухыг сайжруулах зорилготой юм.

Тус тусад нь Опел Астра вагоны үнэлгээнд эзэд нь маш их хэмжээний сул зайг тэмдэглэж байгаа нь зорчигчдод тав тухтай байрнаас гадна төрөл бүрийн бараа тээвэрлэх боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийн цуваа ба хяналтын самбар

Опел Астра вагоны шинэчилсэн хувилбар нь техникийн хувьд өмнөх үеийнхээс бараг ялгаагүй. Хөдөлгүүрийн шугамыг энэ үеийн машинуудад тусгайлан зориулж шинэ хөдөлгүүрээр дүүргээгүй тул машин нь хуучин загваруудаас онцгой давуу талтай байдаггүй. Үүний дагуу 2018 оны Opel Astra нь дэлхийн автомашины зах зээл дээрх аналогиасаа хамаагүй доогуур байх болно.

Опел концернийн мэргэжилтнүүд уг автомашиныг брэндийн бүх загваруудын дунд цоо шинэ зүйл гэж үзэж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм үгс дээр үндэслэн бид станцын вагон өөрийн хөдөлгүүртэй хэвээр байх болно гэж үзэж болно.

Хяналтын самбар нь мөн өөрчлөлтүүдийг хүлээн авсан: олон тооны удирдлагатай байсан ч эргономик чанараа хадгалсан. Самбар дээрх компьютер нь зөн совинтой бөгөөд энгийн бөгөөд тоймд дурдсанчлан түүний удирдлагад ямар ч асуудал гараагүй байна. Бүх хяналтын самбарыг зөв зохион байгуулсны үр дүнд бүхээгийн эргономикийг олж авсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.анатомийн суудал, гэхдээ зөвхөн AGR тохиргоонд байдаг. Гэсэн хэдий ч стандарт суудал нь тав тухтай, эвтэйхэн суулгах боломжийг олгодог.

Опел Астра вагоны шинэ үе нь дизель болон бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Машин нь 1.4 литрийн багтаамжтай, 140 морины хүчин чадалтай турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байж болно. Энэ шугамын өөр нэг хөдөлгүүр болох Astra 1, 6 Turbo нь 180 морины хүчин чадалтай. Хоёр мотор хоёулаа сайн динамик, хялбар, жигд хурдатгалаараа ялгагддаг бөгөөд үүнийг бусад эрчим хүчний нэгжийн тухай хэлэх боломжгүй юм - 115 морины хүчтэй 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр.

Опел Астра хэтчбек нь станцын вагоноос ялгаатай нь 100 морины хүчтэй 1.4 литрийн агааржуулагч хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тээврийн хэрэгсэл

Opel Astra Essentia-ийн үндсэн хувилбар нь 115 морины хүчтэй 1.6 литрийн агааржуулагч хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эрчим хүчний нэгж нь механик дамжуулалтаар тоноглогдсон. Та мөн автомат хурдны хайрцгийг суулгаж болно, гэхдээ энэ нь худалдан авагчид нэмэлт зардал гарах болно.

Enjoi обуд нь 140 морины хүчтэй 1.4 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэхүү мотор нь зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.

Станц вагоны дээд хувилбар болох Cosmo нь 180 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Явах эд анги

Сонгосон тохиргооноос үл хамааран Опел Астра станцын вагоноор тоноглогдсоннарийн, сайн тохируулсан явах эд анги. Жолооны хүрдний аливаа хөдөлгөөнд машин хурдан бөгөөд тодорхой хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд энэ нь жолооч нарыг машин тэдний бодлыг урьдчилан харж байгаа гэдэгт итгэхэд хүргэдэг.

Дунд хатуулагтай "Опел Астра" дүүжлүүр. Автомашины үндсэн өөрчлөлтөд энэ нь машиныг удирдахад хялбар байхын зэрэгцээ зам дээрх саад бэрхшээлийг эвтэйхэн даван туулахаар тохируулагдсан болно.

Дасан зохицох чадвартай FlexRide явах эд анги нь хямд үнээр худалдан авагчдад зориулсан сонголт юм. Тэд энгийн, спорт, аялал гэсэн гурван горимтой. Горим бүр нь түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн чанар болон жолооны хүчний тусгай тохиргоотой.

Тээврийн хэрэгслийн хамгаалалтын систем

Опел Астра станцын вагоны хамгаалалтын системийг дараах туслах болон функцээр төлөөлдөг:

• ESP.
• Тормосны туслах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем.
• Налуу дээр хөдөлж эхлэхэд туслах.
• Тээврийн хэрэгслийн сонгосон төхөөрөмжөөс шалтгаалж цахилгаан жолоодлого эсвэл цахилгаан жолоодлоготой.

Шинэчлэгдсэн Опел Астра станцын вагон нь жолооч нарын итгэл найдварыг бүрэн хангасан найдвартай, сэтгэл татам машин юм.